Nooit meer remonderhoud? De onderhoudsvrije, zelfstellende rem voor uw continue werking!

Maximale veiligheid en minimale uitvaltijden: Zo profiteert u van innovatieve remsystemen voor industriële toepassingen.

Zijn zelfstellende remmen echt volledig onderhoudsvrij?

Hoewel ze als ‘onderhoudsvrij’ worden aangeduid, betekent dit primair het wegvallen van handmatige stelwerkzaamheden. Regelmatige inspecties op slijtage van de remblokken en andere componenten, evenals het reinigen van het stelmechanisme, zijn nog steeds noodzakelijk, om een optimale werking en veiligheid bij continu gebruik te garanderen. AL-KO raadt bijvoorbeeld een blokwisseling om de 5-6 jaar aan.

Welke concrete voordelen bieden zelfstellende remmen in de industriële continue werking?

Ze zorgen voor een constant hoge remkracht en kortere remwegen door automatische compensatie van de slijtage van de blokken. Dit leidt tot minder stilstandstijden (potentieel tot 15% vermindering), lagere onderhoudskosten (tot 20% besparing) en een verhoogde bedrijfszekerheid van uw installaties.

Functioneert de automatische verstelling ook bij achteruitrijden?

Bij de meeste systemen, zoals de Knott Premium ANS of AL-KO AAA, is het stelmechanisme bij achteruitrijden bewust gedeactiveerd. Dit voorkomt ongewenst vastzetten of blokkeren van de rem tijdens het achteruitrijden.

Kunnen bestaande installaties worden omgebouwd naar zelfstellende remsystemen?

Ja, voor veel gangbare remtypes (bijv. AL-KO radremmen 2051/2361 of KNOTT types 20-2425/1) zijn ombouwkits beschikbaar. Een compatibiliteitstest op basis van as type, remtype en bouwjaar is echter absoluut noodzakelijk. ATEK Drive Solutions adviseert u hierover graag.

Wat moet er bij de installatie van zelfstellende remmen bijzonder in acht worden genomen?

Een vakkundige installatie is cruciaal. Dit omvat de correcte initiële afstelling en het aandraaien van bevestigingselementen met het voorgeschreven koppel (bijv. tot 800 Nm bij AL-KO 2361). Bij onzekerheid moet altijd een vakwerkplaats worden ingeschakeld, om veiligheidsrisico’s te vermijden.

Heb ik na de ombouw naar een zelfstellende rem een nieuwe TÜV-keuring nodig?

Veel zelfstellende remsystemen van bekende fabrikanten zoals AL-KO of Knott hebben een EU-typegoedkeuring (bijv. ECE R13). Als de montage vakkundig en conform de voorschriften wordt uitgevoerd, is vaak geen aanvullende TÜV-keuring nodig. De bijbehorende documenten (ABE) moeten altijd worden meegenomen.

Zijn er bekende problemen of uitdagingen bij zelfstellende remmen?

Hoewel ze de betrouwbaarheid verhogen, kunnen er problemen optreden. Dit omvat slijtage van de stelunit bij hoge kilometrage of storingen door ‘zacht remmen’, aangezien sommige systemen krachtige remmanoeuvres nodig hebben voor activatie. Regelmatige inspectie en het gebruik van originele vervangonderdelen zijn daarom belangrijk.

Hoe beïnvloedt de kwaliteit van de remblokken de werking van zelfstellende systemen?

De kwaliteit van de remblokken is bepalend voor de totale prestaties en levensduur. Het wordt ten zeerste aanbevolen om slechts originele onderdelen of door de fabrikant goedgekeurde componenten te gebruiken. Inferieure vervangende onderdelen kunnen de remkracht verminderen en de slijtage van het systeem versnellen.

Zelfstellende remmen voor continue werking verlagen de handmatige onderhoudsinspanning aanzienlijk en kunnen de onderhoudskosten met tot 20% verlagen, vereisen echter nog steeds reguliere inspecties.

Door de automatische compensatie van de slijtage van de blokken garanderen deze systemen een constant hoge remkracht en verhoogde bedrijfszekerheid, wat kan leiden tot een vermindering van stilstandstijden van tot 15% kan leiden.

Een vakkundige installatie en compatibiliteitstest zijn cruciaal voor de optimale werking en veiligheid. Veel systemen zijn TÜV-gekeurd en als ombouwset beschikbaar, wat de integratie vergemakkelijkt.Ontdek de voordelen van onderhoudsvrije, zelfstellende remmen voor continue werking. Leer hoe u uw bedrijfskosten kunt verlagen en de veiligheid van uw installaties kunt verhogen.

Zoekt u naar een betrouwbare en onderhoudsarme oplossing voor uw industriële aandrijflijnen? Onderhoudsvrije, zelfstellende remmen zijn het antwoord! Verminder uitvaltijden en onderhoudskosten. Neem contact op met onze experts onder ATEK Drive Solutions voor een individuele advies.

Wilt u uw onderhoudskosten verlagen en de veiligheid van uw installaties verhogen?

Vraag nu een individuele aandrijflijnoplossing aan!

Introductie tot onderhoudsvrije, zelfstellende remmen voor continue werking

Het belang van onderhoudsvrije remmen in continue werking

Zelfjusterende remmen voor continue inzet kunnen stilstandstijden verminderen (voorbeeld: 15% verlaging), wat productieonderbrekingen en onderhoudskosten vermindert. Hoewel ‘onderhoudsvrij’, vereisen ze regelmatige inspecties. Ontworpen voor veeleisende remtechniek, verhogen ze de totale bedrijfsefficiency.

Wat zijn zelfstellende remmen?

Ze elimineren handmatige afstellingen, compenseren slijtage van de blokken automatisch voor constante remkracht. Vaak is een krachtige remming nodig voor activatie. AL-KO systemen bijvoorbeeld worden geactiveerd bij voldoende speling, vergelijkbaar met een slipperrem.Werking en voordelen van zelfstellende remsystemen

Hoe werken zelfstellende remmen?

Een mechanisme controleert tijdens het remmen de afstand van de blokken en schuift deze automatisch naar bij te grote speling. De verstelling is bij achteruitrijden vaak uitgeschakeld om blokkeren te voorkomen. De Knott Premium ANS rem maakt gebruik van dit, verkort remwegen en verhoogt de veiligheid – kerntechniek van moderne industriële remmen.

Voordelen in het kort

Dergelijke remmen met automatische slijtagecompensatie voor continue belasting kunnen onderhoudskosten met tot 20% verlagen, bieden constant korte remwegen en hoge remkracht. Bovendien neemt het gebruiksgemak toe door het vermijden van schokken. AL-KO AAA-systemen verlengen de service-intervallen.

• Verminderde onderhoudsinspanning: Handmatige afstellingen vervallen.
• Constante remkracht: Optimale remweg.
• Verhoogde veiligheid: Betrouwbare werking bij slijtage.
• Kostenefficiëntie: Minder uitval, lagere onderhoudskosten.

AAA (AL-KO Automatic Adjustment) remsysteem

Het AL-KO AAA systeem (caravan/aanhanger) compenseert de slijtage van de blokken automatisch, optimaliseert de remwerking. Fabrikant onderhoudsintervallen moeten in acht worden genomen. Compatibel met radremmen zoals 2051/2361 (vanaf Bj. 1999). Ombouw vaak eenvoudig. Voor speciale eisen: regelbare rem.

Knott Premium ANS rem

De Knott Premium ANS rem (vangrem voor aanhangers) is EU-goedgekeurd (ECE R13). Automatische verstelling bij achteruitrijden inactief. Kortere remwegen, als ombouwset beschikbaar voor Knott types (bijv. 20-2425/1), geen nieuwe TÜV-keuring nodig.Toepassingsgebieden en compatibiliteit

Veelzijdige toepassingsmogelijkheden

Toepassingsgebieden van mini-terreinvoertuigen tot transportinstallaties. Een onderhoudsvrije zelfstellende rem voor continue werking wordt gebruikt in aanhangers, landbouwmachines, industrie-installaties. Kritisch: correcte beoordeling voor belasting/gebruikscyclus. Bühnen techniek-remmen vereisen andere eigenschappen dan logistieke remmen; een passende remontwerp is cruciaal.

1. Deze remmen worden toegepast in aanhangers, landbouwmachines en industrie-installaties, van mini-terreinvoertuigen tot transportinstallaties.
2. Een correcte remontwerp, die rekening houdt met belasting en gebruikscyclus, is cruciaal voor de functie.
3. De compatibiliteit moet zorgvuldig worden gecontroleerd, waarbij fabrikanten zoals AL-KO en Knott specifieke voorwaarden bieden.
4. Belangrijke factoren voor de compatibiliteit zijn naast het remtype ook as type en bouwjaar van het voertuig.
5. Systemen zoals AL-KO AAA zijn ontworpen voor AL-KO assen en Knott Premium ANS voor KNOTT types; een universele uitwisselbaarheid is niet aanwezig en brengt risico’s met zich mee.
6. De ombouw van bestaande systemen kan onderhoudsintervallen verlengen, maar moet deskundig en na compatibiliteitscontrole worden uitgevoerd, waarbij voorgeassembleerde blokken de installatie kunnen vergemakkelijken.
7. Bij sommige systemen kan na de ombouw de eerste inspectie na 1.000 km vervallen, wat een vroegtijdige compatibiliteitscheck en vakinstallatie des te belangrijker maakt.

Compatibiliteit controleren

De compatibiliteitscontrole is essentieel, vooral voor automatisch stelbare remmen voor continu gebruik. Fabrikanten (AL-KO, Knott) leveren specificaties. Naast het remtype zijn as type/bouwjaar relevant. Voor Knott ANS ombouw kan VIN-controle nodig zijn.

AL-KO en Knott systemen

AL-KO AAA voor AL-KO assen/radremmen (bijv. type 2051/2361). Knott Premium ANS voor KNOTT types (bijv. 20-2425/1). Universele uitwisselbaarheid is een misverstand, brengt veiligheidsrisico’s met zich mee. Informatie/ombouwkits beschikbaar. Zie ook elektronische remsystemen.

Ombouwen van bestaande systemen

Ombouw (bijv. AL-KO Set AAA voor type 2051) verlengt onderhoudsintervallen. Voorgeassembleerde blokken vergemakkelijken de installatie. Bij sommige systemen vervalt de eerste inspectie na 1.000 km. Compatibiliteitscontrole/vakinstallatie wordt aanbevolen.Onderhoud, inspectie en potentiële problemen

Onderhoud ondanks zelfverstelling

Ook onderhoudsarme, zelfregulerende remmen voor continue werking zijn niet volledig zonder onderhoud. Handmatige afstelinspanningen vervallen, maar slijtageonderdelen (remblokken) vereisen controle. Belangrijk: reiniging van het naverstellingsmechanisme van vuil/remstof. AL-KO raadt aan om de schoeven elke 5-6 jaar te vervangen (materiaalverharding).

Veelvoorkomende problemen en oplossingen

Remfalen (bijv. versleten naverstelhendel) benadrukt de noodzaak van inspectie. Functioneringsproblemen door ‘zacht remmen’ mogelijk, omdat sommige systemen krachtige rembewegingen nodig hebben voor activering.

• Slijtage van de naverstellingseenheid: inspectie/vervanging.
• Geblokkeerde remmen (vuil): reiniging/smering.
• Fout in de achteruitrijautomaat: controle/reparatie.

Geavanceerd toezicht: sensorbewerkte remmen.

AAA-rem: uitdagingen en kritiek

AL-KO AAA remmen worden soms bekritiseerd (slijtage/onbetrouwbare naverstelling). AL-KO: ‘kraakbaarheid’ constructief afhankelijk (tolerantie-/vuilcompensatie). Correcte eerste installatie/jaarlijks onderhoud is cruciaal. Centreringsbeugel (sinds 2019) zou moeten verbeteren.

Inspectie van de remblokken

Regelmatige controle van de blokdikte bij onderhoudsvrije zelfnavorende remmen voor continu gebruik is essentieel; systemen (bijv. AL-KO) bieden inspectieopeningen. Belangrijk: kwaliteit van de vervangblokken – alleen originele onderdelen/goedgekeurde componenten. Kopieën verminderen remprestaties.Kosten, installatie en juridische aspecten

kostenfactoren

Aanschafkosten voor duurzame, zelfnavorende remsystemen: ca. 20-30% hoger (Knott Premium ANS set ca. 300-350€/as). Langdurige amortisatie door bespaarde onderhoudstijd/minder uitval. Kosten voor speciaal gereedschap (bijv. 800 Nm momentsleutel voor AL-KO 2361) moeten in overweging worden genomen bij eigen installatie.

• De aanschafkosten zijn ongeveer 20-30% hoger, maar amortiseren zich op de lange termijn door besparingen bij onderhoudstijd en minder stilstand.
• Bij een eigen installatie moeten mogelijke extra kosten voor speciaal gereedschap, zoals een 800 Nm momentsleutel voor AL-KO 2361, worden ingecalculeerd.
• De installatie, vooral het correct aandraaien van de centrale moer (bijv. bij AL-KO tot 800 Nm), vereist vakkennis en vaak speciaal gereedschap, daarom moet een specialist worden geraadpleegd.
• Alle remsystemen moeten voldoen aan de geldende voorschriften, zoals de ECE R13; veel systemen zoals Knott Premium ANS hebben al een typegoedkeuring.
• Vooral in de commerciële sector moet op de bijbehorende certificaten worden gelet, aangezien het gebruik van niet-goedgekeurde onderdelen de exploitatievergunning in gevaar kan brengen.
• Een TÜV-keuring is niet altijd verplicht als de producten typegekeurd zijn (bijv. door AL-KO/Knott) en de montage vakkundig en conform de fabrikantseisen is uitgevoerd.
• Bepalend voor de conformiteit en het vermijden van een extra TÜV-keuring zijn de goedkeuring voor het specifieke voertuigmodel en de naleving van de montagevoorschriften van de fabrikant; goedkeuringen moeten altijd worden bewaard.

Installatie

Sommige kits (AL-KO set AAA) vereenvoudigen de installatie, andere vereisen vakkennis. Correcte aanhaalmoment van de centrale moer (AL-KO tot 800 Nm) is kritisch en vereist speciaal gereedschap. Onjuiste installatie brengt risico’s met zich mee. Raadpleeg een specialist.

Juridische aspecten

Remsystemen moeten voldoen aan de voorschriften (bijv. ECE R13). Veel systemen (bijv. Knott Premium ANS) hebben een typegoedkeuring. Belangrijk voor commercieel gebruik. Let op certificaten; niet-goedgekeurde onderdelen brengen de exploitatievergunning in gevaar.

TÜV-keuring

TÜV-keuring niet altijd nodig. Producten van AL-KO/Knott zijn vaak typegekeurd (geen extra keuring bij vakkundige montage). Goedkeuring voor voertuigmodel en conform de fabrikant gemonteerde installatie zijn cruciaal. Bewaar goedkeuringen.Conclusie en vooruitblik

Samenvatting van de voordelen

Een onderhoudsvrije zelfstellende rem voor continue werking verlaagt bedrijfskosten, verhoogt de veiligheid (wegvallen van handmatige instellingen). Hoofvoordeel: constante, betrouwbare remprestaties, geminimaliseerde uitvaltijd. Systemen zoals AL-KO AAA/Knott Premium ANS bieden oplossingen, verhogen de efficiëntie.

Toekomstperspectieven

Toekomstige systemen: toestandsoverzicht, voorspellend onderhoud. Integratie van sensoren (rem met encoder-feedback) verhoogt de betrouwbaarheid. Algoritmen optimaliseren levensduur, verlagen totale bedrijfskosten.

Aanbeveling

Voor maximale beschikbaarheid en minimaal onderhoud is een hoogwaardige, zelfjusterende rem voor continue werking aanbevolen. “Onderhoudsarm” betekent niet “inspectievrij”; het systeem moet passen bij de toepassing. ATEK Drive Solutions adviseert.

Dergelijke automatisch naverstellende remmen voor continu gebruik zijn een vooruitgang, vereisen echter functioneel begrip. Een correcte eerste afstelling is belangrijk. ATEK Drive Solutions ondersteunt bij de optimalisatie van systemen.