Wir bieten die komplette Lösung für Ihren Antriebsstrang im Schiffbau
ATEK Drive Solutions steht im Schiffbau für maßgeschneiderte Systemlösungen rund um die Propellerwelle – mit dem Schwerpunkt auf leistungsfähigen, langlebigen und projektfertig dokumentierten Wellenbremsanlagen für Schiffe. Ob Luxusyacht, U‑Boot, Forschungsschiff, Fischereischutzboot oder Marineschiff: Wir liefern nicht nur Komponenten, sondern komplette, individuell konfektionierte Bremsanlagen – von der ersten Idee über Konzeption, Konstruktion und Realisierung bis hin zu Stahlbau, Verrohrung, Hydraulik, Steuerung sowie Reparatur- und Wartungsdienstleistungen. Damit erhalten Entscheider eine Lösung „aus einer Hand“, die technisch sauber spezifiziert ist und sich zuverlässig in den maritimen Antriebstrang integrieren lässt.
Die besonderen Herausforderungen auf See – Salzwasser, Feuchtigkeit, Hitze und Frost – berücksichtigen wir konsequent bei Materialauswahl, Oberflächenbehandlung und Korrosionsschutz. Je nach Anforderung sind kundenspezifische Lackierungen bis hin zum „Highest Yacht Standard“ möglich. So entsteht eine Wellenbremsanlage, die nicht nur im Pflichtenheft überzeugt, sondern auch im täglichen Betrieb durch Haltbarkeit, Verfügbarkeit und planbare Wartung.
Wellenbremse, Locking & Turning: Funktionen, die den Schiffsbetrieb absichern
ATEK Wellenbremsanlagen für Schiffe sind dafür ausgelegt, die Propellerwelle aus Drehzahl heraus kontrolliert abzubremsen und im Stillstand sicher zu blockieren und zu halten. Das schafft definierte, reproduzierbare Zustände für Betrieb und Wartung, erhöht die Sicherheit bei Arbeiten am Antriebstrang und unterstützt klare Manöver- und Stillstandsprozesse.
Je nach Betriebskonzept lässt sich das System modular konfigurieren und kann aus Braking (Wellenbremse), Locking (Blockiervorrichtung) und Turning (Törn-/Drehsystem) bestehen. Dabei realisieren wir auch für anspruchsvollste Anforderungen beeindruckende Leistungswerte mit einem Bremsmoment von bis zu 350.000 Nm, einem Törnmoment von bis zu 80.000 Nm sowie einem Blockiermoment von bis zu 400.000 Nm. Ergänzt wird die Anlage typischerweise durch ein hydraulisches oder elektrohydraulisches Aggregat sowie eine frei konfigurierbare Steuerung, sodass sich sowohl wirtschaftliche Standardvarianten als auch komplexe Premium-Ausführungen realisieren lassen – passend zu Lastfällen, Bauraum und Bordabläufen.
Klassifizierung, Nachweise, FAT: projektfähig bis zur Abnahme
ATEK Drive Solutions unterstützt Sie von der Auslegung und Berechnung bis zur vollständigen Dokumentation und Abnahme der Wellenbremsanlage. Auf Wunsch realisieren wir Schocknachweise, beispielsweise nach BR3021, sowie Abnahmen gemäß Vorgaben gängiger Klassifizierungsgesellschaften wie DNV GL, Bureau Veritas oder Lloyd’s Register. FATs können direkt bei uns im Haus durchgeführt werden, um Projektrisiken vor der Installation zu reduzieren und die Inbetriebnahme planbarer zu machen.
In der Ausführung sind verschiedene Integrations- und Serviceoptionen möglich, etwa geteilte Bremsscheiben mit Naben für radialen Einbau, korrosionsbeständige Materialien wie Edelstahl, vernickelte Oberflächen sowie Überwachungsfunktionen für Bremsmoment und Blockierzustände inklusive Anlaufschutz und optionaler Fernbedienung von Brücke oder Maschinenkontrollraum. Für eine schnelle technische Klärung genügt es, wenn Sie uns Wellendurchmesser, Drehzahl, gewünschtes Brems- und Haltemoment, Einbauraum, Schiffstyp und relevante Klassenvorgaben senden – wir kommen zeitnah mit einem strukturierten Vorschlag für die passende Systemkonfiguration auf Sie zu.
Für Neubau und Retrofit: Wellenbremsanlagen, die im Betrieb funktionieren
