Ofrecemos la solución completa para su sistema de propulsión en la construcción naval

ATEK Drive Solutions se especializa en soluciones de sistemas personalizadas en la construcción naval alrededor del eje del propulsor, enfocándose en sistemas de frenos de eje potentes, duraderos y con documentación de proyecto completa para barcos. Ya se trate de yates de lujo, submarinos, barcos de investigación, barcos de pesca o buques de guerra: no solo proporcionamos componentes, sino sistemas de freno completos y personalizados, desde la primera idea, a través de concepción, construcción y realización, hasta la estructura de acero, tubería, hidráulica, control y servicios de reparación y mantenimiento. De este modo, los decisores reciben una solución «todo en uno» que está técnicamente bien especificada y se integra de manera confiable en el sistema de propulsión marítima.

Las desafiantes condiciones en el mar – agua salada, humedad, calor y hielo – son consideradas de manera rigurosa en la selección de materiales, tratamiento de superficies y protección contra la corrosión. Según los requisitos, se pueden realizar recubrimientos personalizados hasta el «estándar de yate más alto». Así se crea un sistema de freno de eje que no solo impresiona en el pliego de condiciones, sino que también destaca en la operación diaria por su durabilidad, disponibilidad y mantenimiento planificable.

Freno de eje, bloqueo y giro: funciones que aseguran la operación del barco

Los sistemas de freno de eje de ATEK para barcos están diseñados para controlar el frenado del eje propulsor desde la velocidad de rotación y para bloquear y mantenerlo de manera segura en reposo. Esto crea condiciones definidas y reproducibles para la operación y el mantenimiento, aumentando la seguridad durante el trabajo en el sistema de propulsión y apoyando procesos claros de maniobra y de detención.

Según el concepto de operación, el sistema se puede configurar de manera modular y puede constar de frenado (freno de eje), bloqueo (dispositivo de bloqueo) y giro (sistema de giro). Al hacerlo, también realizamos valores de rendimiento impresionantes para los requisitos más exigentes con un momento de frenado de hasta 350.000 Nm, un momento de giro de hasta 80.000 Nm y un momento de bloqueo de hasta 400.000 Nm. La instalación se complementa típicamente con un grupo hidráulico o electrohidráulico y un control configurado libremente, para que se puedan realizar tanto variantes estándar económicas como ejecuciones premium complejas, adecuadas a las cargas, espacio de instalación y procesos a bordo.

Clasificación, evidencias, FAT: apto para el proyecto hasta la aceptación

ATEK Drive Solutions le apoya desde el diseño y cálculo hasta la documentación completa y aceptación del sistema de freno de eje. A petición, realizamos pruebas de choque, por ejemplo, según BR3021, así como aceptación conforme a las especificaciones de sociedades de clasificación comunes como DNV GL, Bureau Veritas o Lloyd’s Register. FATs se pueden realizar directamente en nuestras instalaciones para reducir riesgos de proyecto antes de la instalación y hacer que la puesta en marcha sea más planificable.

En la ejecución, son posibles varias opciones de integración y servicio, como discos de freno divididos con cubos para montaje radial, materiales resistentes a la corrosión como acero inoxidable, superficies niqueladas y funciones de monitoreo para el momento de frenado y estados de bloqueo, incluyendo protección contra arranques y control remoto opcional desde el puente o la sala de control de máquinas. Para una aclaración técnica rápida, basta con que nos envíe el diámetro del eje, velocidad de rotación, momento de frenado y de sujeción deseado, espacio de instalación, tipo de barco y especificaciones de clase relevantes, y pronto le presentaremos una propuesta estructurada para la configuración del sistema adecuada.