Nous offrons la solution complète pour votre chaîne de propulsion dans la construction navale
ATEK Drive Solutions se spécialise dans la construction navale pour des solutions système sur mesure autour de l’arbre de propulsion – en mettant l’accent sur des systèmes de freinage à arbre puissants, durables et documentés en cours de projet pour les navires. Que ce soit pour des yachts de luxe, sous-marins, navires de recherche, bateaux de protection de la pêche ou navires de guerre : nous livrons non seulement des composants, mais des systèmes de freinage complets, individuellement adaptés – de la première idée à la conception, la construction et la réalisation, jusqu’à la construction en acier, le tuyautage, l’hydraulique, le contrôle ainsi que les services de réparation et d’entretien. Ainsi, les décideurs bénéficient d’une solution « clé en main » qui est techniquement propre et peut être intégrée de manière fiable dans la chaîne de propulsion maritime.
Nous considérons de manière systématique les défis particuliers en mer – eau salée, humidité, chaleur et gel – lors du choix des matériaux, du traitement des surfaces et de la protection contre la corrosion. Selon les exigences, des peintures personnalisées jusqu’à la « Highest Yacht Standard » sont possibles. Ainsi, nous créons une installation de freinage à arbre qui non seulement répond aux spécifications, mais se distingue également par sa durabilité, sa disponibilité et son entretien prévisible.
Frein à arbre, verrouillage et rotation : des fonctions qui garantissent le fonctionnement du navire
Les systèmes de freinage à arbre ATEK pour les navires sont conçus pour freiner de manière contrôlée l’arbre de propulsion à partir d’un régime et pour le bloquer et le maintenir en position fixe. Cela crée des conditions définies et reproductibles pour l’exploitation et l’entretien, améliore la sécurité lors des travaux sur la chaîne de propulsion et soutient des processus de manœuvre et d’arrêt clairs.
Selon le concept opérationnel, le système peut être configuré de manière modulaire et peut être composé de freinage (frein à arbre), de verrouillage (dispositif de blocage) et de rotation (système de rotation). Pour cela, nous réalisons également des performances impressionnantes pour les exigences les plus exigeantes avec un moment de freinage allant jusqu’à 350 000 Nm, un moment de rotation allant jusqu’à 80 000 Nm ainsi qu’un moment de blocage allant jusqu’à 400 000 Nm. L’installation est généralement complétée par un agrégat hydraulique ou électrohydraulique ainsi qu’un contrôle configuré librement, permettant ainsi de réaliser des variantes standards rentables ainsi que des versions premium complexes – adaptées aux cas de charge, à l’espace d’installation et aux flux à bord.
Classification, preuves, FAT : projet viable jusqu'à acceptation
ATEK Drive Solutions vous accompagne de la conception et du calcul jusqu’à la documentation complète et l’acceptation de l’installation de freinage à arbre. Si vous le souhaitez, nous réalisons des vérifications de chocs, par exemple selon la norme BR3021, ainsi que des acceptations selon les exigences des sociétés de classification courantes telles que DNV GL, Bureau Veritas ou Lloyd’s Register. Les FAT peuvent être réalisées directement dans nos locaux afin de réduire les risques de projet avant l’installation et de rendre la mise en service plus prévisible.
Différentes options d’intégration et de service sont possibles dans l’exécution, par exemple des disques de frein partagés avec des moyeux pour un montage radial, des matériaux résistants à la corrosion comme l’acier inoxydable, des surfaces nickelées ainsi que des fonctions de surveillance pour le moment de freinage et les états de blocage, y compris la protection de démarrage et la télécommande optionnelle depuis le pont ou la salle de contrôle des machines. Pour une clarification technique rapide, il suffit de nous envoyer le diamètre de l’arbre, le régime, le moment de freinage et de maintien souhaité, l’espace d’installation, le type de navire et les exigences de classification pertinentes – nous vous proposerons rapidement une proposition structurée pour la configuration système adéquate.
Pour la construction neuve et le retrofit : systèmes de freinage à arbre qui fonctionnent en opération