Ein Getriebe mit Motorflansch VL ist eine vormontierte Einheit, die speziell dafür ausgelegt ist, direkt mit einem IEC Motor verbunden zu werden. Der Motorflansch dient als standardisierte Schnittstelle, sodass der Motor einfach und passgenau angebaut werden kann. Das Getriebe ist bereits werkseitig vorbereitet – Bohrungen, Dichtungen und Befestigungselemente sind vorhanden –, wodurch eine schnelle und unkomplizierte Montage des Motors möglich wird. Typische Anwendungsbereiche finden sich in der Fördertechnik, im Maschinenbau sowie in Automatisierungsanlagen, wo eine zuverlässige Kraftübertragung und eine kompakte Bauform gefragt sind.
| Getriebe | Kegelradgetriebe mit Spiralverzahnung für Motoranbau |
| Abtriebsnenndrehmoment | 10 – 1.750 Nm |
| Abtriebsdrehzahl | 0 – 3000 U/min |
| Mechanische Nennleistung | 0 – 189 kW |
| Getriebegrößen | 8 |
| Kantenlänge | 65 – 260 mm |
| Übersetzungen | 1:1 bis 6:1 |
| Abtriebsarten | Hohlwelle, Vollwelle, Keilnabe, Hohlwelle mit Spannsatz |
| Lagerlebensdauer | L10 h – >15.000 h |
| Spielarme Ausführung | < 6 Winkelminuten |
| Gehäuse Material | Grauguss oder Stahl |
| Bauweise | kompakt |
| Wartung | wartungsfrei dank synthetischer Schmierstoffe |
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