Oferujemy kompleksowe rozwiązania dla Twojego układu napędowego w budowie statków
ATEK Drive Solutions w budowie statków specjalizuje się w systemach dostosowanych do potrzeb związanych z wałem napędowym – z naciskiem na wydajne, trwałe i projektowo udokumentowane systemy hamulców wałowych dla statków. Niezależnie od tego, czy to luksusowy jacht, łódź podwodna, statek badawczy, kuter rybacki czy okręt wojenny: dostarczamy nie tylko komponenty, ale kompletne, indywidualnie konfekcjonowane systemy hamulcowe – od pierwszego pomysłu przez koncepcję, budowę i realizację, aż po konstrukcję stalową, instalacje rurowe, hydraulikę, sterowanie oraz usługi naprawcze i konserwacyjne. Dzięki temu decydenci otrzymują „rozwiązanie z jednej ręki”, które jest technicznie starannie specyfikowane i niezawodnie integrowane w maritime układ napędowy.
Specjalne wyzwania na morzu – słona woda, wilgoć, ciepło i mróz – są konsekwentnie uwzględniane przy wyborze materiałów, obróbce powierzchni i ochronie przed korozją. W zależności od wymagań możliwe są indywidualne wykończenia malarskie do „Najwyższego Standardu Jachtowego”. Tak powstaje system hamulca wałowego, który przekonuje nie tylko w specyfikacji, ale również w codziennym użytkowaniu dzięki trwałości, dostępności i planowanej konserwacji.
Hamulce wałowe, blokady i obroty: funkcje, które zabezpieczają działalność statków
Hamulce wałowe ATEK do statków są zaprojektowane tak, aby kontrolować hamowanie wału napędowego z obrotów i bezpiecznie go blokować oraz utrzymywać w stanie spoczynku. Tworzy to zdefiniowane, powtarzalne warunki dla pracy i konserwacji, zwiększa bezpieczeństwo przy pracach nad układem napędowym i wspiera jasne procesy manewrowe i zatrzymywania.
W zależności od koncepcji operacyjnej system można skonfigurować modułowo i może składać się z hamulców (hamulce wałowe), blokowania (urządzenie blokujące) oraz obrotów (system obrotowy). Realizujemy również dla najbardziej wymagających potrzeb imponujące wartości wydajności z momentem hamującym do 350.000 Nm, momentem obrotowym do 80.000 Nm oraz momentem blokującym do 400.000 Nm. System zazwyczaj uzupełniany jest hydraulicznym lub elektrohydraulicznym zespołem oraz dowolnie konfigurowanym sterowaniem, co pozwala na realizację zarówno ekonomicznych wersji standardowych, jak i złożonych rozwiązań premium dopasowanych do przypadków obciążenia, wymiarów przestrzennych i procedur na pokładzie.
ATEK Drive Solutions wspiera Cię od projektowania i obliczeń do pełnej dokumentacji i akceptacji systemu hamulca wałowego. Na życzenie realizujemy dowody szokowe, na przykład zgodnie z BR3021, oraz akceptacje według wytycznych powszechnie stosowanych towarzystw klasyfikacyjnych takich jak DNV GL, Bureau Veritas czy Lloyd’s Register. FAT mogą być przeprowadzane bezpośrednio w naszej siedzibie, aby zmniejszyć ryzyko projektowe przed instalacją i uprościć uruchomienie.
W realizacji dostępne są różne opcje integracji i serwisu, takie jak dzielone tarcze hamulcowe z piastami do montażu radialnego, materiały odporne na korozję, takie jak stal nierdzewna, pokrycia niklowe, oraz funkcje monitorowania momentu hamującego i stanów blokady, w tym zabezpieczenie przed błędnym uruchomieniem oraz opcjonalne zdalne sterowanie z mostku lub pomieszczenia sterowniczego. Aby szybko wyjaśnić kwestie techniczne, wystarczy, że przekażesz nam średnicę wału, prędkość obrotową, żądany moment hamujący i utrzymujący, przestrzeń montażową, typ statku oraz istotne wymogi klasy — skontaktujemy się z Tobą wkrótce z uporządkowaną propozycją odpowiedniej konfiguracji systemu.
Dla nowych budowli i retrofitów: systemy hamulców wałowych, które działają w eksploatacji
