Le frein opérationnel de type RH est un frein à levier actif, qui fonctionne avec un système pneumatique et s’ouvre par un ressort. Cela signifie qu’en état de fonctionnement normal, les forces des ressorts intégrés maintiennent le frein ouvert, empêchant ainsi tout couple de freinage. Ce n’est que lorsque de l’air comprimé est fourni par le système pneumatique que le frein à levier est activé et le couple de frein souhaité est généré. Grâce à cette conception, un freinage sûr et contrôlé est garanti, car le pack de ressorts ouvre le frein opérationnel de manière fiable et c’est seulement par l’utilisation ciblée de la pneumatique que la force de freinage est activée. Les freins à levier actifs comme les types RH sont principalement utilisés dans des systèmes où un travail rapide et précis du frein est requis.