Il freno di servizio di tipo RH è un freno a leva attivo che funziona pneumaticamente e si apre a molla. Questo significa che, in condizioni di funzionamento normali, le forze delle molle integrate mantengono il freno aperto, evitando la generazione di coppia frenante. Solo quando l’aria compressa viene fornita attraverso il sistema pneumatico, il freno a leva attivo viene attivato e viene generata la coppia frenante desiderata. Grazie a questa costruzione, si garantisce una frenata sicura e controllata, poiché il pacchetto di molle apre il freno di servizio in modo affidabile e solo l’uso mirato della pneumatica attiva la forza frenante. I freni a leva attivi come i tipi RH vengono utilizzati principalmente in impianti in cui è richiesta una frenata rapida e precisa.
| Forza frenante | 330 N – 33.000 N |
| Dimensione | RH050 – RH350 |
| Tipo | Freno a leva – attivato pneumaticamente, chiuso a molla |
| Pastiglie freno | Organiche e sinterizzate |
| Sistema modulare | Sì |
| Applicazione | Design salvaspazio |
| Spazio di installazione | Minimo spazio assiale |
| Tempo di risposta | Regolabile |
| Direzione | Frenate possibili in due direzioni di rotazione |
| Applicazione | Freni di emergenza e di fermo |
| Colore | Vari colori disponibili |
| Temperatura di funzionamento | -20 °C a +50 °C |
| Sensoristica | Sensore di usura delle pastiglie e di stato |
| Opzioni | Controllo |
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