Un freno de palanca que actúa como freno de servicio es un dispositivo de frenado activo que funciona mediante presión hidráulica. Este tipo de freno es actuado hidráulicamente y abierto por resorte, lo que significa que se activa mediante un mecanismo hidráulico, mientras que el freno se abre automáticamente por la fuerza del resorte en caso de una falla hidráulica. Este diseño proporciona un rendimiento de frenado confiable y asegura que el freno no se bloquee inesperadamente en un estado sin energía. Los frenos de palanca de este tipo son versátiles y ofrecen una forma efectiva de controlar el movimiento en diversas aplicaciones industriales y mecánicas.
| Fuerza de frenado | 4.900 N – 40.000 N |
| Tamaño | RH050 – RH360 |
| Tipo | Freno de palanca – cerrado actuado hidráulicamente, abierto actuado por resorte |
| Pastillas de freno | Orgánicas y sinterizadas |
| Sistema de módulos | Sí |
| Aplicación | Diseño compacto |
| Espacio | Mínimo espacio axial |
| Tiempo de respuesta | Ajustable |
| Dirección | Frenadas posibles en dos direcciones de rotación |
| Uso | Frenos de retención y parada de emergencia |
| Color | Varios colores disponibles |
| Temperatura de operación | -20 °C a +50 °C |
| Sensor | Sensor de desgaste y estado de las pastillas |
| Opciones | Control |
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