Un freno a leva, che funge da freno di servizio, è un dispositivo di freno attivo azionato da pressione idraulica. Questo tipo di freno è idraulicamente azionato e riaperto a molla, il che significa che viene attivato tramite un meccanismo idraulico, mentre il freno si riapre automaticamente tramite forza di molla in caso di guasto idraulico. Questo design offre prestazioni di frenata affidabili e assicura che il freno non si blocchi in modo imprevisto in assenza di corrente. I freni a leva di questo tipo sono versatili e offrono un modo efficace per controllare il movimento in diverse applicazioni industriali e meccaniche.
| Forza frenante | 4.900 N – 40.000 N |
| Dimensione | RH050 – RH360 |
| Tipo | Freno a leva – idraulicamente azionato, a molla riaperto |
| Pastiglie freno | Organiche e sinterizzate |
| Sistema modular | Sì |
| Utilizzo | Costruzione salvaspazio |
| Spazio di installazione | Minimo spazio assiale di installazione |
| Tempo di reazione | Regolabile |
| Direzione | Possibili frenate in due direzioni di rotazione |
| Applicazione | Freni di fermo e di emergenza |
| Colore | Disponibili in vari colori |
| Temperatura di utilizzo | -20 °C a +50 °C |
| Sensoristica | Sensore di usura pastiglie e stato |
| Opzioni | controllo |
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