Un freno de palanca actúa como freno de servicio mediante su control activo. La construcción manual y de resorte permite una precisión en los procesos de frenado. Al accionar la palanca, la fuerza de frenado se activa de inmediato, lo que asegura fiabilidad. Este diseño garantiza un uso sencillo y una alta efectividad en operación.
| Fuerza de frenado | 500 N – 6.000 N |
| Tamaño | RH050 hasta RH350 |
| Tipo | Freno de palanca – cerrado manualmente, abierto por resorte |
| Pastillas de freno | Orgánico y sinterizado |
| Sistema modular | Sí |
| Uso | Diseño que ahorra espacio |
| Espacio requerido | Mínimo espacio axial requerido |
| Tiempo de reacción | Ajustable |
| Dirección | Frenadas en dos direcciones de rotación posibles |
| Aplicación | Frenos de parada y de emergencia |
| Color | Disponibles en varios colores |
| Temperatura de operación | -20 °C a +50 °C |
| Sensores | Sensor de desgaste y estado de las pastillas |
| Opciones | Control |
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