ATEK Drive Solutions
ATEK Drive Solutions

O nas

Z siły powstaje ruch.

Kreujemy z ATEK Drive Solutions emocjonującą transformację z producenta komponentów na dostawcę rozwiązań dla całego układu napędowego. Nasza przyszłość oznacza wzrost i rozszerzoną wiedzę technologiczną. Aby to osiągnąć, łączą się dwie firmy: ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH i Deutsche van Rietschoten & Houvens GmbH, tworząc ATEK Drive Solutions GmbH. Wieloletnie doświadczenie w dziedzinie przekładni i hamulców jest w ten sposób integrowane w lokalizacji w Rellingen
i wzbogacone o dodatkowe kompetencje w produkcji silników.

Nasze cele są ambitne: podwojenie przychodów i liczby pracowników do 2030 roku oraz integracja produkcji silników w nowocześnie odnowionej i rozbudowanej lokalizacji w Rellingen. Tutaj, przed bramami Hamburga, pracujemy z młodym, zaangażowanym zespołem, o wysokich wymaganiach i jakości, krótkich ścieżkach komunikacyjnych, cyfrowych narzędziach oraz płaskich hierarchiach, a także z ogromną pasją do technologii, radością z pracy zespołowej i chęcią do wymiany z naszymi klientami i partnerami.

Dla sukcesu naszej transformacji mamy doskonałe warunki:
Firmy ATEK i Rietschoten od dziesięcioleci skutecznie zajmują rentowną niszę rynkową dla przekładni i hamulców przemysłowych, która teraz może być wykorzystana z ATEK Drive Solutions GmbH.

Oś czasu

Historia

Dostawca rozwiązań dla całego układu napędowego z hamulcami, przekładniami i silnikami.

ATEK Drive Solutions

ATEK Drive Solutions GmbH
Dwa tradycyjne przedsiębiorstwa łączą się w dostawcę rozwiązań
dla całego układu napędowego z hamulcami, przekładniami i silnikami.

  • 2023 – Współpraca między ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH a Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH
  • 2024 – Od 1.7.2024 dwa tradycyjne przedsiębiorstwa Deutsche van Rietschoten & Houvens GmbH i ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH połączyły się w ATEK Drive Solutions GmbH z siedzibą w Rellingen.
  • 2024 – Rozwój generacji serwonapędów w czterech rozmiarach.
  • 2024 – Rozwój kontrolera serwonapędu.
  • 2024 – Rozwój najszybszego na świecie hamulca elektrycznego.
  • 2024 – Elektryfikacja całego portfela produktów hamulcowych
ATEK Antriebstechnik

ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH
Od hamburskiego zakładu mechanicznego do międzynarodowego specjalisty w dziedzinie przekładni

  • 1939 – Założenie zakładu mechanicznego Willi Glapiak w Hamburgu
  • 1983 – Fuzja Willi Glapiak GmbH i ATEK Ingenieurbüro f. Antriebstechnik w ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH oraz przeniesienie siedziby do Rellingen. Dzięki zleceniu od palarni kawy firma po raz pierwszy ma kontakt z przekładniami kątowymi.
  • 1985 – Skupienie się na jednobiegowych przekładniach stożkowych i śrubowych (seria V i S)
  • 1995 – Włączenie serwonapędów (seria VC i SC) do portfolio produktów
  • 1997 – Przeniesienie siedziby do Prisdorf oraz zwiększenie zdolności produkcyjnych dla przekładni stożkowych i śrubowych
  • 2002 – Internacjonalizacja: Badanie i rozszerzanie rynków zagranicznych
  • 2009 – Włączenie miniaturowych przekładni (seria L) do portfolio produktów
  • 2012 – Włączenie przekładni hypoidgetrowych (seria HC) do portfolio produktów
  • 2013 – Przeniesienie siedziby do Rellingen z kolejnym zwiększeniem zdolności produkcyjnych
  • 2015 – Wejście w biznes whitepaper: Klienci mogą kształtować przekładnie do swoich zastosowań i według swoich docelowych cen
  • 2017 – Włączenie przekładni ze stali nierdzewnej (seria HDV) do portfolio produktów
  • 2018 – Włączenie miniaturowego serwonapędu o wadze około 0,2 kg (seria LC)
  • 2019 – Przejęcie ATEK przez grupę Obermark. Były pełnomocnik, Sebastian Sturm, zostaje nowym dyrektorem zarządzającym
  • 2020 – Włączenie przekładni kątowych planetarnych (seria BPCE), przekładni planetarnych (seria PCE) oraz inkrementalnego czujnika obrotu silnika (seria MIG) do portfolio produktów.
  • 2020 – Włączenie inkrementalnego czujnika obrotu silnika (seria MIG) do portfolio produktów
  • 2021 – Włączenie serwonapędów o dużych przełożeniach z przełożeniem do 400:1 (seria VCE) do portfolio produktów
  • 2021 – Zakup nowego stanowiska do testowania przekładni.
  • 2022 – Rozwój zintegrowanych silników przekładniowych (seria BPCE-M i PCE-M)
  • 2022 – Powiększenie powierzchni produkcyjnej o 1000 m².
  • 2022 – Założenie działu innowacji.
  • 2024 – Rozszerzenie siedziby o około 800 m² powierzchni biurowej.
  • 2024 – Przekształcenie ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH w ATEK Drive Solutions GmbH.
Unternehmen Deutsche van Rietschoten Elephant brakes

Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH

Od obróbki drewna do międzynarodowego specjalisty w dziedzinie hamulców przemysłowych

  • 1961 – Założenie Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH dla handlu eksportowego urządzeniami do obróbki drewna przez Schuit i Feliksa Biewera jako spółki zależnej holenderskiego van Rietschoten & Houwens.
  • 1963 – Wprowadzenie hamulców tarczowych Twiflex.
  • 1968 – Uniwersalny hamulec tarczowy zdobywa uznanie w prawie wszystkich zastosowaniach przemysłowych.
  • 1975 – Rietschoten staje się liderem rynku hamulców tarczowych przemysłowych z decentralizowaną produkcją i centralnym magazynem.
  • 1976 – Opracowanie pierwszego własnego modelu hamulców.
  • 1992 – Opracowanie kompletnych systemów hamulcowych oraz systemów EH i EHS.
  • 1994 – Wprowadzenie systemu zarządzania jakością zgodnie z DIN EN ISO 9001.
  • 1996 – Opracowanie serii hamulców szczękowych R&H 300.
  • 2005 – Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH dostarcza systemy hamulcowe dla wałów śmigłowych 'Sunflower', wówczas jednej z największych luksusowych jachtów na świecie.
  • 2006 – Dla wind firmy ThyssenKrupp dostarczane są systemy hamulcowe i hydraulika, m.in. dla wieży SWFC w Szanghaju oraz wieży CMA w Arabii Saudyjskiej.
  • 2008 – Jako jeden z pierwszych producentów hamulców, Rietschoten oferuje całą gamę produktów w wykonaniu odpornym na wybuch.
  • 2011 – Przejęcie Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH przez grupę Obermark.
  • 2015 – Zwiększenie jakości zabezpieczeń Rietschoten oraz rozbudowa o maszynę do pomiaru 3D.
  • 2017 – Opracowanie modułowych hamulców stałych i pływających EBS i EBS FL w rozmiarach od 001 do 008.
  • 2019 – Powiększenie powierzchni magazynowej o 40% w lokalizacji Hanower.
  • 2020 – Opracowanie kompaktnego hamulca pływającego o rozmiarze EB470.
  • 2022 – Ustanowienie sprzedaży bezpośredniej z pięcioma przedstawicielami handlowymi w Niemczech.
  • 2022 – Pan Sebastian Sturm zostaje dyrektorem zarządzającym.
  • 2023 – Przeniesienie firmy z Hanoweru do siedziby ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH w Rellingen.
  • 2024 – Połączenie Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH z ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH.
ATEK Drive Solutions
Produkte
Produktkonfigurator
Ihre Branche
Service
Unternehmen

Zapytaj o produkt

ATEK Drive Solutions
Produkty
Konstruktor produktów
Twoja branża
Serwis
Firma