Le frein de service de type RH est conçu comme un frein à levier actif, qui fonctionne par action pneumatique et est ouvert par ressort. Cela signifie qu’en état de fonctionnement normal, les forces des ressorts intégrés maintiennent le frein ouvert, de sorte qu’aucun couple de freinage n’est généré. Ce n’est qu’en cas d’alimentation en air comprimé par le système pneumatique que le frein à levier est activé et le couple de freinage souhaité est établi. Grâce à cette conception, un freinage sûr et contrôlé est garanti, car le paquet de ressorts ouvre le frein de service de manière fiable, et seule l’utilisation ciblée de la pneumatique active la force de freinage. Les freins à levier actifs comme les types RH sont principalement utilisés dans des applications où un travail rapide et précis du frein est requis.
