Découvrez les avantages des systèmes de freins à disque ATEK – des solutions standard aux systèmes sur mesure pour une sécurité et une efficacité maximales.
À quoi servent les systèmes de freins à disque ?
Systèmes de freins à disque arrêtent les masses en rotation de manière contrôlée et rapide – indispensables dans le domaine du travail du bois, de la technologie de transport, de l’usinage des métaux et de la construction mécanique, pour éviter les accidents, réduire les temps de réglage et accélérer les processus de production.
Quelle est la différence entre les freins électromagnétiques à sécurité intrinsèque et les modules de frein électroniques ?
Freins électromagnétiques fonctionnent de manière sécurisée sans courant (sécurité intrinsèque) et offrent une sécurité maximale en cas de coupure d’alimentation, tandis que les modules de frein électroniques sont plus compacts et génèrent un champ opposé dans le moteur, mais nécessitent une alimentation électrique continue.
Quels critères déterminent la conception d’un frein à disque ?
Les éléments clés sont moment d’inertie, vitesse de rotation, moment de freinage, temps d’arrêt und conditions ambiantes. Une dimension correcte évite la surchauffe et prolonge la durée de vie de l’installation.
ATEK peut-il fournir des systèmes de freins à disque sur mesure ?
Oui. Grâce au système modulaire ATEK Drive Solutions développe des systèmes de frein adaptés – même pour les petites séries et avec des délais de livraison souvent inférieurs à 4 semaines.
Quelles normes et directives sont pertinentes ?
Les règlements importants sont le Règlement sur les machines (UE) 2023/1230, EN ISO 13849-1/-2, EN ISO 13855 und VDE 0105. ATEK vous assiste dans la conception conforme à la norme de votre solution de frein.
À quelle vitesse s’arrête un système de frein à disque ATEK ?
Selon l’exécution, ATEK atteint des temps d’arrêt de moins de 5 secondes pour des arbres typiques avec 1 kg m² d’inertie – idéal pour une production sûre et des valeurs OEE élevées.
Qui est autorisé à effectuer l’installation et la maintenance ?
Nur personnel qualifié selon VDE 0105/IEC 364 peut monter, mettre en service et entretenir les systèmes de freins à disque, afin d’assurer la sécurité et la garantie.
Quel est le coût de maintenance d’un système de frein à disque ?
ATEK recommande une vérification visuelle et fonctionnelle semestrielle ou après 5 000 cycles de freinage. Les composants d’usure comme les plaquettes de friction peuvent être remplacés en quelques minutes grâce à leur conception à emboîtement.Les systèmes de freins à disque arrêtent les arbres rotatifs en < 5 s et minimisent les risques d'accidents.
Freins électromagnétiques à sécurité intrinsèque ou modules de frein électroniques compacts : ATEK fournit les deux de manière adaptée.
Le système modulaire d'ATEK permet des millions de configurations et des délais de livraison courts.
Systèmes de freins à disque sont décisifs pour sécurité et efficacité. Les systèmes de frein modernes réduisent le temps d’arrêt de jusqu’à 80 %.
Que ce soit un frein électromagnétique à sécurité intrinsèque ou un module de frein électronique – ATEK Drive Solutions propose des solutions sur mesure pour chaque secteur, du travail du bois à la robotique.
Une conception et une installation appropriées prolongent la durée de vie de votre machine et réduisent les coûts d’exploitation. Notre système modulaire offre des millions de possibilités de configuration et garantit des délais de livraison courts.
Découvrez ici comment Systèmes de freins à disque rendre votre production plus sûre et plus rentable.Recherchez-vous le système de frein à disque optimal pour votre application ?
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Comprendre : Les bases et la nécessité des systèmes de freins à disque
Ein Système de frein à disque est un système de frein actif qui agit directement sur l’arbre de la machine. Il réduit considérablement le temps d’arrêt après l’arrêt et protège ainsi le personnel et les pièces.
Introduction à Systèmes de freins à disque
Pourquoi un frein à disque est-il indispensable
Les arbres rotatifs peuvent encore tourner plusieurs secondes ou minutes après l’arrêt de la machine. Systèmes de freins à disque réduisent considérablement ce temps de course et protègent les opérateurs ainsi que les pièces. En savoir plus sur les freins industriels.
Aspects de sécurité et règlements
La directive machines et EN ISO 13855 exigent des parcours de course définis »
qui ne peuvent être respectés qu’avec des systèmes de frein. L’absence de freins met en danger les employés et conduit à des arrêts de production.
Le rôle du frein dans l’OEE
Des temps d’arrêt plus courts signifient une disponibilité accruemoins d’attente lors du changement d’outil et donc une contribution directe à l’efficacité globale de l’équipement.
- Réduction du temps d’arrêt jusqu’à 80 %
- Remplit les exigences de sécurité légales
- Améliore le débit de production
- Préserve les outils et les pièces à travailler
- Augmente la valeur et la fiabilité des machines
«
Analyser : Principes et types de freins
Fonctionnement et types de Systèmes de freins à disque
Freins électromagnétiques (sécurité intrinsèque)
Ce type utilise la force du ressort pour fermer le frein. Lorsque la tension d’alimentation est coupée, le ressort pousse le disque de friction contre la surface opposée – un maintien sécurisé sans courant.
- Haute classe de sécurité grâce à la sécurité intrinsèque
- Durée de vie testée > 1 million de cycles
- Moments de frein jusqu’à 500 Nm
- Système de ventilation manuel intégré en option
- Nécessite un redresseur CC dans des réseaux à courant alternatif
Modules de frein électroniques
génèrent un champ opposé dans le moteur et freinent sans friction mécanique. Compact und économique, mais dépendant du courant.
Alternatives hydrauliques et pneumatiques
Rarement dans le travail du bois et de l’usinage des métaux, mais avantageux dans des environnements avec des moments d’inertie très élevés ou sales.Sélection : Critères importants pour le système de frein à disque approprié
Critères de sélection pour Systèmes de freins à disque
moment d’inertie & moment de freinage
Le moment de frein doit être au moins de 120 % du moment d’accélération pour atteindre l’arrêt en < 5 secondes.
- Moment d’inertie (J) de l’arbre
- Vitesse maximale
- Temps d’arrêt souhaité
- Plage de température
- Classe de protection (IP)
Forme & interfaces
ATEK fournit des freins à pied, à bride et intermédiaires – compatibles avec des moteurs IEC et des Gear Boxes.
Tension d’alimentation & commande
24 V CC, 230 V CA ou 400 V CA – choisissez la tension et la logique de commande appropriées (par exemple, PLC ou chaîne d’arrêt d’urgence).Mettre en œuvre : Installation appropriée, maintenance et sécurité opérationnelle
Installation, maintenance et sécurité
Installation conforme à la norme selon VDE 0105/IEC 364
Seul le personnel formé peut réaliser des connexions électriques. Un câblage incorrect peut endommager le frein ou le moteur.
Mesures de protection lors de la maintenance
Avant les travaux, les cinq règles de sécurité doivent être respectées : déconnexion, sécurisation, vérification de l’absence de tension, mise à la terre/court-circuit, couverture des pièces adjacentes.
Entretien
ATEK recommande un contrôle des plaquettes de frein tous les 6 mois ou après 5 000 freinages – selon l’utilisation. Grâce au principe de cassette, le remplacement des plaquettes est effectué en < 15 min.
- Contrôle visuel régulier des surfaces de friction
- Vérification du jeu de décalage
- Documentation des cycles de freinage
- Réinitialisation logicielle des compteurs de durée de vie électroniques
S’orienter : Fabricants, sélection de produits et solutions sectorielles
Fabricants, produits et domaines d’application
ATEK Drive Solutions
Combine des décennies d’expertise en Gear Boxes avec technique de freinage et d’automatisation.. Millions de configurations possibles grâce au système modulaire.
Domaines d’application typiques
Travail du bois, technologie de transport, machines d’emballage, technologie de scène, robotique et plus.
Aperçu de la diversité des produits
- Moteurs de frein AC avec flasque intégré
- Freins intermédiaires pour moteurs servo
- Unités de Gear Boxes avec frein de sécurité double
- Modules de frein électroniques pour retrofit
- Essieux d’entraînement complets, y compris l’accouplement et l’encodeur
