Il freno di servizio di tipo RH è realizzato come freno a leva attivo, che funziona pneumaticamente e si apre a molla. Ciò significa che, in condizioni di funzionamento normale, le forze delle molle integrate mantengono il freno aperto, quindi non viene generato alcun momento di frenata. Solo quando viene fornita aria compressa attraverso il sistema pneumatico, il freno a leva attivo viene attivato e si genera il momento di frenata desiderato. Questa costruzione garantisce una frenata sicura e controllata, poiché il pacchetto di molle apre il freno di servizio in modo affidabile e solo l’uso mirato della pneumaticità attiva la forza frenante. I freni a leva attivi come i tipi RH sono utilizzati principalmente in impianti in cui è richiesta una rapida e precisa azione del freno.