Comment ATEK Drive Solutions surmonte les défis de l’industrie offshore avec des solutions de freinage robustes et personnalisables.
Pourquoi des freins à étrier flottant spécifiques sont-ils nécessaires pour les applications offshore ?
Les environnements offshore se caractérisent par des conditions extrêmes comme l’eau salée, une humidité élevée et des tempêtes. Des freins à étrier flottant spécifiques sont nécessaires pour résister à la corrosion, à des températures basses (jusqu’à -40 °C) de fonctionner de manière fiable und des normes de sécurité élevées à respecter.
Quels matériaux rendent les freins à étrier flottant d’ATEK particulièrement résistants pour une utilisation offshore ?
ATEK utilise pour les freins à étrier flottant offshore de la fonte sphéroïdale LT pour l’étrier, capable de résister à des températures extrêmement basses. Cela est complété par des revêtements spéciaux (par exemple, KTL) und des composants en acier inoxydable (A4), afin d’assurer une haute résistance à la corrosion, confirmée par des tests de brouillard salin pendant plus de 1440 heures.
Comment la facilité de maintenance des freins à étrier flottant est-elle garantie dans les zones offshore difficiles d’accès ?
La conception vise à une maintenance facile . Cela implique un changement de plaquettes de frein pouvant être effectué par une personne, et des conceptions où les joints sont accessibles sans avoir à démonter entièrement le frein. Cela peut réduire le temps de maintenance jusqu’à 30 %.
Quels avantages offre un design monobloc pour les freins à étrier flottant dans les applications offshore ?
Un design monobloc en fonte sphéroïdale LT élimine les surfaces de contact nues, ce qui augmente significativement la résistance à la corrosion. De plus, des guidages de boulons élargis et des douilles de guidage doubles améliorent la fonction flottante, ce qui entraîne une transmission de force plus uniforme und , moins d’usure et peut prolonger la durée de vie des guidages jusqu’à 50 %.
Quelle action (hydraulique ou électromécanique) est mieux adaptée pour les freins à étrier flottant en utilisation offshore ?
Le choix dépend de l’application. Les freins électromécaniques (EMB-STOP) offrent une installation simple « Plug & Play ». Les systèmes hydrauliques (KTR-STOP®) fournissent souvent des forces de pincement plus élevées (par exemple, jusqu’à 16,5 kN actifs) . ATEK conseille sur le choix de la solution optimale pour des fonctions de freinage de maintien ou opérationnelles spécifiques.
Quelles plaquettes de frein sont recommandées pour les freins à étrier flottant dans les environnements offshore ?
Pour les applications offshore, des plaquettes de frein en métal fritté sont souvent recommandées. Elles offrent souvent une performance supérieure de 25 % dans des environnements humides et sales et une meilleure résistance thermique, comme on peut le voir lors des arrêts d’urgence des treuils.
Comment les freins à étrier flottant contribuent-ils à la sécurité des installations offshore ?
Les freins à étrier flottant servent de freins d’opération et de maintien fiables. Des caractéristiques de sécurité Fail-Safe, souvent assistées par ressort et ventilées hydrauliquement, sont standard. Des interrupteurs de sécurité redondants et des systèmes de surveillance de l’état et de l’usure des freins augmentent la sécurité opérationnelle..
Les freins à étrier flottant d’ATEK peuvent-ils être adaptés aux équipements offshore spécifiques tels que treuils ou entraînements azimutaux ?
Oui, ATEK Drive Solutions est spécialisée dans des solutions d’entraînement sur mesure. Les freins à étrier flottant peuvent être adaptés pour des exigences spécifiques dans des éoliennes offshore (freins de rotor et d’azimut), des grues, des treuils et d’autres applications spéciales, y compris l’intégration d’appareils SBT (Stop-Block-Turn).
Des freins à étrier flottant spécialisés sont essentiels pour une utilisation offshore, car des matériaux comme la fonte sphéroïdale LT résistent à des températures jusqu’à -40 °C et des revêtements spéciaux réussissent des tests de brouillard salin pendant plus de 1440 heures, garantissant une résistance maximale à la corrosion. bestehen, was maximale Korrosionsbeständigkeit gewährleistet.
Des caractéristiques de conception innovantes comme le design monobloc et des guidages optimisés peuvent prolonger la durée de vie des composants jusqu’à 50 %, tandis que des conceptions faciles à entretenir réduisent les temps d’entretien de jusqu’à 30 %.
Les freins à étrier flottant offrent de nombreuses possibilités d’utilisation dans les installations offshore, des éoliennes, où ils sont conçus pour plus de 20 ans de durabilité jusqu’aux grues et treuils avec des fonctions de sécurité Fail-Safe pour une sécurité maximale.Découvrez comment les freins à étrier flottant d’ATEK Drive Solutions ont été spécialement conçus pour les conditions exigeantes dans les applications offshore. En savoir plus sur le choix des matériaux, les caractéristiques de conception et les procédures de test qui garantissent une fiabilité maximale.
Les applications offshore posent des exigences extrêmes en matière de technologie d’entraînement. ATEK Drive Solutions vous propose des freins à étrier flottant qui relèvent ces défis. Vous recherchez une solution de freinage fiable et durable ? Contactez-nous maintenant Contact avec nous !
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Défis et exigences dans le secteur offshore
Les installations offshore posent de fortes exigences aux composants. Des freins à étrier flottant spécialisés d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le von ATEK Drive Solutions sind darauf ausgelegt, diesen Herausforderungen im secteur offshore et garantir la sécurité opérationnelle. Cet article décrit des solutions pour des projets offshore exigeants des projets offshore, notamment dans le contexte des freins à étrier flottant pour des applications offshore.
Die industrie offshore pose de fortes exigences aux composants. L’eau salée et les tempêtes exercent des forces considérables sur les freins, rendant le développement de solutions robustes d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le pour l’ utilisation offshore indispensable. Un choix de matériaux soigné est donc crucial pour la durabilité de l’installation. Par exemple, la fonte sphéroïdale LT, qui résiste à des températures jusqu’à -40 °C. Des revêtements spéciaux comme le KTL et des composants en acier inoxydable (par exemple, des vis A4) complètent la protection pour faire face efficacement à la corrosion. Ces matériaux réussissent des tests de brouillard salin selon la norme DIN ISO 9227 pendant plus de 1440 heures. Des unités de freinage résistantes à la corrosion sont nécessaires pour de telles applications offshore. L’accessibilité des
plateformes offshore éloignées par les équipes de maintenance influence les coûts d’exploitation. La facilité de maintenance, comme un changement simple de plaquettes de frein par une personne, réduit les temps d’arrêt et les coûts dans durch Wartungsteams beeinflusst die Betriebskosten. Wartungsfreundlichkeit, beispielsweise ein einfacher Bremsbelagwechsel durch eine Person, reduziert Ausfallzeiten und Kosten bei les freins à étrier flottant en utilisation offshore. Les conceptions d’ATEK permettent souvent d’accéder aux joints, sans avoir à démonter entièrement le frein, ce qui peut réduire le temps de maintenance jusqu’à 30 %. Le montage des systèmes de freinage marins est conçu pour la durabilité. Les systèmes de sécurité, tels que des interrupteurs de fin de course redondants pour la surveillance de l’état (ouvert/fermé, usure), sont standard dans les solutions pour freins à étrier flottant pour des applications offshore.
Les matériaux résistent aux éléments
Un échec des matériaux à des températures arctiques aurait de graves conséquences. La fonte sphéroïdale LT et les aciers haute résistance pour les pistons et boulons assurent le fonctionnement même à -40 °C. ATEK utilise des alliages spéciaux qui conservent leurs propriétés mécaniques dans des influences de froid extrême, vérifiées par des tests dans un refroidisseur à basse température. Cette intégrité des matériaux est cruciale pour la fiabilité des d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le dans des environnements offshore difficiles . .
L’accessibilité minimise les temps d’arrêt.
Un long changement de plaquettes de frein avec des outils spéciaux augmente les temps d’arrêt. Les freins d’ATEK, en particulier les d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le pour applications offshore., sont conçus de manière à ce qu’une personne unique puisse souvent effectuer le changement en moins de 60 minutes. Le design de la série KTR XS, par exemple, permet un accès rapide aux plaquettes, optimisant ainsi les intervalles de maintenance et réduisant les coûts d’exploitation.Design et fonctionnalité des freins à étrier flottant
Un design réfléchi est essentiel à la durabilité des freins à étrier flottant en utilisation offshore. Chaque joint d’un frein peut être un point d’attaque potentiel pour la corrosion. Le design monobloc d’ATEK d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le en fonte sphéroïdale LT élimine ces surfaces de contact nues et augmente la résistance à la corrosion, un facteur clé pour applications offshore.. Des guidages de boulons élargis et des douilles de guidage doubles améliorent la fonction flottante, entraînant une transmission de force uniforme et réduisant l’usure. Cela peut prolonger la durée de vie des guidages jusqu’à 50 %. Des freins sous-marins sont également disponibles.
- Le design monobloc en fonte sphéroïdale LT élimine les surfaces de contact nues et augmente la résistance à la corrosion.
- Des guidages de boulons élargis améliorent la fonction flottante.
- Des douilles de guidage doubles optimisent la fonction flottante.
- Résultat : Transmission de force plus uniforme et usure réduite.
- La durée de vie des guidages peut être prolongée jusqu’à 50 %.
- Spéciales freins sous-marins pour des exigences particulières dans le secteur offshore sont également disponibles.
Le choix entre des systèmes de freinage actifs ou passifs dépend de l’ application offshore en question. Les freins électromécaniques (EMB-STOP) permettent une installation « Plug & Play » tandis que les systèmes hydrauliques (KTR-STOP®) fournissent souvent des forces de pincement plus élevées, par exemple jusqu’à 16,5 kN actifs. ATEK aide à sélectionner la solution optimale pour des exigences spécifiques de d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le, que ce soit pour des fonctions de freinage de maintien ou opérationnelles dans le secteur offshore. Le choix des plaquettes de frein, qu’elles soient organiques ou en métal fritté, est également important. Les plaquettes en métal fritté présentent souvent une performance supérieure de 25 % dans des environnements humides et sales, comme on le trouve dans le secteur offshore type typique.
Construction robuste pour un fonctionnement continu
Une force de freinage fiable même après des années dans le brouillard de sel est assurée par l’utilisation de fonte sphéroïdale LT et l’élimination des points de corrosion par contact grâce au design monobloc des d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le , ce qui est applications offshore. critique. Le guidage optimisé de la série KTR XS, par exemple, assure une performance de freinage constante tout au long de la durée de vie des plaquettes.
Actionneurs et plaquettes adaptés
Pour les exigences de précision maximale, les solutions standard ne suffisent souvent pas. ATEK propose des actionneurs hydrauliques et électromécaniques et ajuste les plaquettes de frein (organiques ou en métal fritté) précisément aux conditions d’exploitation de la les freins à étrier flottant en utilisation offshore souffrant. Les plaquettes en métal fritté offrent par exemple une résistance à l’usure jusqu’à 30 % plus élevée lors de charges thermiques élevées, comme celles rencontrées lors de l’arrêt d’urgence des treuils.Applications et exemples dans le secteur offshore
d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le de ATEK sont utilisés dans une variété de applications offshore. d’applications, allant des éoliennes aux appareils de levage lourds. Ces dispositifs spécialisés freins à étrier flottant pour des applications offshore sont conçus pour des conditions extrêmes. Dans des éoliennes offshore ils servent de freins de rotor et d’azimut fiables, capables de supporter des charges de vent de plus de 200 km/h. La série KTR XS, par exemple, est conçue pour de telles tâches de maintien dynamiques et statiques. Le secteur naval bénéficie de cette expertise dans le domaine d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le.
Dans le cas des grues et des treuils sur par les équipes de maintenance influence les coûts d’exploitation. La facilité de maintenance, comme un changement simple de plaquettes de frein par une personne, réduit les temps d’arrêt et les coûts dans ou des navires, le maintien en toute sécurité des charges pesant plusieurs tonnes est crucial. d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le de ATEK offrent ici de fortes forces de serrage et des caractéristiques de sécurité, souvent sous tension de ressort et ventilées hydrauliquement, idéales pour la secteur offshore. Un exemple est l’utilisation dans les treuils à ancre, où des forces de freinage de plus de 500 kN peuvent être nécessaires. L’appareil SBT (Stop-Block-Turn) permet également un arrêt, un blocage et une rotation précis, ce qui est avantageux pour les entraînements d’azimut des navires ou les systèmes de positionnement des plateformes. Ces systèmes sont souvent conformes à des normes telles que celles pour systèmes de freins à arbre WBA selon DNV GL , qui souligne la qualité de la freins à étrier flottant pour des applications offshore .
Énergie éolienne en haute mer
Les freins standards ne résistent souvent pas aux charges dynamiques d’une éolienne de 15 MW. Des freins de rotor et d’azimut spécialisés, souvent conçus en tant que d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le , avec des forces de serrage allant jusqu’à 150 kN par patin, sont nécessaires. Les solutions d’ATEK pour les freins à étrier flottant en utilisation offshore sont conçues pour une durée de vie de plus de 20 ans dans ces conditions.
Levage et maintien sécurisés
En cas de défaillance de l’hydraulique d’une grue lourde, des d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le assurent le maintien immédiat de la charge, par exemple d’un module de 50 tonnes. Cette fonction de sécurité est un élément central de la philosophie de freinage d’ATEK pour les grues et les treuils offshore, où d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le cela joue un rôle clé.Refroidissement et protection contre les surcharges
L’énorme dégagement de chaleur lors de freinages d’urgence de les freins à étrier flottant en utilisation offshore nécessite des mesures de refroidissement efficaces. Des refroidisseurs huile/air intégrés (OPC) et des systèmes de pompage de refroidissement avec des revêtements résistants à l’eau de mer garantissent l’évacuation de la chaleur, même à des températures ambiantes de 45 °C. Ces systèmes peuvent être conçus pour des tensions spécifiques, par exemple 690V, et incluent des mesures de protection telles que des grilles anti-chocs. Un refroidissement insuffisant peut réduire la durée de vie des plaquettes de frein jusqu’à 50 %.
- Des mesures de refroidissement efficaces sont essentielles lors de freinages d’urgence, en particulier lors de freins à étrier flottant en utilisation offshore.
- Des refroidisseurs huile/air intégrés (OPC) et des systèmes de pompage de refroidissement garantissent l’évacuation de la chaleur.
- Les systèmes sont revêtus de peintures résistantes à l’eau de mer.
- Fonctionnalité même à des températures ambiantes de 45 °C.
- Conception pour des tensions spécifiques (par exemple 690V) possible.
- Des mesures de protection telles que des grilles anti-chocs sont intégrées.
- Un refroidissement insuffisant peut réduire la durée de vie des plaquettes de frein jusqu’à 50 %.
Des chaînes de transmission coûteuses dans des installations offshore doivent être protégées contre les surcharges, une considération importante lors de la conception de systèmes avec d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le. Les systèmes de surcharge KTR-SI, tels que le KTR-SI Compact ou le KTR-SI FRE à libération automatique, déconnectent l’entraînement lors de pics de couple dépassant par exemple 150 % du couple nominal. Ces systèmes préviennent les dommages coûteux et les pannes, par exemple sur les réducteurs des installations de forage. L’intégration avec une unité de réduction résistante à la corrosion constitue un système complet et robuste pour le secteur offshore.
Gestion thermique pour une performance durable
Le refroidissement passif est souvent insuffisant pour un fonctionnement à pleine charge continu. Des circuits de refroidissement actifs avec des refroidisseurs OPC peuvent réduire la température de fonctionnement du frein jusqu’à 40 °C. Cela est particulièrement important pour applications offshore. comme les systèmes de positionnement dynamique, où d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le sont souvent utilisés.
Protection contre les dommages coûteux
Un système de surcharge réactif trop lent peut causer des dommages importants. Les systèmes KTR-SI d’ATEK réagissent en quelques millisecondes et peuvent être conçus pour des couples allant jusqu’à 500 000 Nm. Cela protège par exemple les principaux entraînements des navires de ravitaillement contre les secteur offshore dommages causés par des hélices bloquées.Perspectives et développements futurs
Le développement de systèmes de freinage performants, en particulier d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le, pour le industrie offshore progresse continuellement. L’accent est mis sur des matériaux intelligents, la maintenance prédictive par le biais de capteurs intégrés et des conceptions écoénergétiques pour les freins à étrier flottant en utilisation offshore. Les plaquettes de frein pourraient par exemple signaler numériquement leur degré d’usure et initier une maintenance de manière proactive avant qu’une panne ne survienne. La surveillance de l’état peut réduire les temps d’arrêt imprévus jusqu’à 20 %.
Les procédés de fabrication additive ouvrent de nouvelles possibilités pour la production de géométries de pièces complexes pour d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le, optimisées pour des exigences offshore spécifiques. Des composants plus légers et simultanément plus robustes, fabriqués par exemple par impression 3D à partir d’alliages métalliques spéciaux, peuvent accroître encore l’efficacité et la sécurité. Des prototypes montrent déjà une réduction de poids allant jusqu’à 15 % tout en maintenant une résistance égale ou supérieure. Le développement d’un système complet de frein à arbre de navire bénéficie de ces innovations. La recherche continue au centre de compétence d’ATEK pour les systèmes de freinage, y compris des tests sur des bancs d’essai universels et des tables vibrantes, fait avancer ces développements pour freins à étrier flottant en utilisation offshore .
Freins intelligents pour une maintenance prédictive
Les pannes peuvent être prédites grâce à l’intégration de capteurs qui surveillent l’usure, la température et les vibrations en temps réel et envoient des données à un système de contrôle. ATEK développe des systèmes qui permettent une prévision précise de la durée de vie restante des composants de frein de d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le et optimisent ainsi la planification de la maintenance pour applications offshore. .
Fabrication innovante pour des conceptions optimisées
La fabrication traditionnelle n’est pas toujours la solution optimale pour des exigences complexes. La fabrication additive permet de créer des pièces avec des structures internes optimisées, qui sont plus légères et plus stables que les pièces fabriquées de manière conventionnelle. Par exemple, des canaux de refroidissement peuvent être directement intégrés dans l’étrier de frein de d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le , ce qui améliore l’évacuation de la chaleur jusqu’à 25 % et augmente l’adéquation pour des applications offshore. .Conclusion : Freins à étrier flottant fiables pour des applications offshore exigeantes
En résumé, le choix des bons systèmes de freinage, notamment de ceux spécialisés en tant que d’ATEK Drive Solutions sont conçus pour relever ces défis dans le, est crucial pour le succès et la sécurité de applications offshore. . Les conditions extrêmes en mer secteur offshore exigent des solutions qui ne sont pas seulement robustes et durables, mais également faciles à entretenir et intelligentes.
Pour des applications exigeantes les freins à étrier flottant en utilisation offshore , ATEK Drive Solutions propose des technologies avancées et des solutions sur mesure. L’expertise complète de l’entreprise, allant du choix des matériaux au design en passant par l’intégration des systèmes de surveillance et de refroidissement, soutient la performance et la fiabilité de vos des projets offshore. Faites confiance à ATEK en tant que votre partenaire pour une technologie de freinage innovante dans le secteur offshore exigeant. Offshore-Sektor.
