ATEK Drive Solutions
ATEK Drive Solutions

Sobre nosotros

De la fuerza surge el movimiento.

Con ATEK Drive Solutions gestamos la emocionante transformación de fabricante de componentes a proveedor de soluciones para todo el tren motriz. Nuestro camino hacia el futuro representa un crecimiento y un know-how tecnológico ampliado. Para ello, se fusionan dos empresas, ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH y Deutsche van Rietschoten & Houvens GmbH, para formar ATEK Drive Solutions GmbH. La experiencia de décadas en las áreas de transmisiones y frenos se reúne así en nuestra ubicación en Rellingen
y se complementa con una nueva competencia en la fabricación de motores.

Nuestras metas son ambiciosas: duplicar la facturación y el número de empleados para 2030, así como integrar la fabricación de motores en la ubicación renovada y ampliada en Rellingen. Aquí, a las puertas de Hamburgo, trabajamos con un joven equipo comprometido, con altos estándares de calidad, caminos cortos, herramientas digitales y estructuras jerárquicas planas, además de una gran pasión por las tecnologías, diversión en el trabajo en equipo e interés en el intercambio con nuestros clientes y socios.

Para el éxito de nuestra transformación, tenemos las mejores condiciones:
Las empresas ATEK y Rietschoten han ocupado con éxito durante décadas un nicho de mercado rentable para transmisiones y frenos industriales con un gran potencial de crecimiento, que ahora puede aprovecharse con ATEK Drive Solutions GmbH.

Línea de tiempo

Historia

El proveedor de soluciones para todo el tren motriz con frenos, transmisiones y motores.

ATEK Drive Solutions

ATEK Drive Solutions GmbH
Dos empresas tradicionales se fusionan para convertirse en el proveedor de soluciones
para todo el tren motriz con frenos, transmisiones y motores.

  • 2023 – Cooperación entre ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH y Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH
  • 2024 – A partir del 1 de julio de 2024, las dos empresas tradicionales Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH y ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH se fusionan para formar ATEK Drive Solutions GmbH con sede en Rellingen.
  • 2024 – Desarrollo de una generación de servomotores en cuatro tamaños.
  • 2024 – Desarrollo de un controlador de servomotores.
  • 2024 – Desarrollo del freno eléctrico más rápido del mundo.
  • 2024 – Electrificación de toda la cartera de frenos
ATEK Antriebstechnik

ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH
De la tornearía de Hamburgo al especialista internacional en transmisiones

  • 1939 – Fundación de la tornearía Willi Glapiak en Hamburgo
  • 1983 – Fusión de Willi Glapiak GmbH y ATEK Ingenieurbüro f. Antriebstechnik para formar ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH y reubicación a Rellingen. A través de un pedido del tostador de café, la empresa entra en contacto por primera vez con transmisiones de piñón helicoidal.
  • 1985 – Concentración en transmisiones de piñón cónico y helicoidal de una sola etapa (series V y S)
  • 1995 – Inclusión de servotransmisiones (series VC y SC) en el portafolio de productos
  • 1997 – Reubicación a Prisdorf y expansión de la capacidad de producción para transmisiones de piñón cónico y helicoidal
  • 2002 – Internacionalización: apertura y expansión de los mercados extranjeros
  • 2009 – Inclusión de transmisiones miniatura (serie L) en el portafolio de productos
  • 2012 – Inclusión de transmisiones hipoides (serie HC) en el portafolio de productos
  • 2013 – Reubicación a Rellingen con una nueva ampliación de la capacidad de producción
  • 2015 – Inicio en el negocio de whitepapers: los clientes pueden hacer desarrollar transmisiones para su aplicación y a su precio objetivo
  • 2017 – Inclusión de transmisiones de acero inoxidable (serie HDV) en el portafolio de productos
  • 2018 – Inclusión de una transmisión servomínima con un peso de producto de aproximadamente 0.2 kg (serie LC)
  • 2019 – Adquisición de ATEK por el grupo Obermark. El antiguo apoderado, Sebastian Sturm, se convierte en el nuevo director general
  • 2020 – Inclusión de transmisiones planetarias de ángulo (serie BPCE), transmisiones planetarias (serie PCE) y un codificador rotativo incrementador de motor (serie MIG) en el portafolio de productos.
  • 2020 – Inclusión de un codificador rotativo incrementador de motor (serie MIG) en el portafolio de productos
  • 2021 – Inclusión de servotransmisiones de alta relación de transmisión de hasta 400:1 (serie VCE) en el portafolio de productos
  • 2021 – Adquisición de un nuevo banco de pruebas para transmisiones.
  • 2022 – Desarrollo de motores con transmisión integrada (series BPCE-M y PCE-M)
  • 2022 – Ampliación de la superficie de producción en 1000 m².
  • 2022 – Fundación del área de innovación.
  • 2024 – Ampliación de la ubicación en aproximadamente 800 m² de espacio de oficinas.
  • 2024 – Cambio de nombre de ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH a ATEK Drive Solutions GmbH.
Unternehmen Deutsche van Rietschoten Elephant brakes

Deutsche van Rietschoten & Houvens GmbH

De la mecanización de la madera al especialista internacional en frenos industriales

  • 1961 – Fundación de Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH para el comercio de equipos de mecanización de madera orientado a la exportación por parte de Schuit y Felix Biewer, como filial de la neerlandesa van Rietschoten & Houwens.
  • 1963 – Introducción de frenos de disco Twiflex.
  • 1968 – El freno de disco universal se establece en casi todas las aplicaciones industriales.
  • 1975 – Rietschoten se convierte en líder del mercado de frenos de disco industriales con producción descentralizada y almacenamiento central.
  • 1976 – Desarrollo de un primer modelo de freno propio.
  • 1992 – Desarrollo de sistemas de frenos completos así como EH- y EHS-sistemas.
  • 1994 – Introducción de un sistema de gestión de calidad según la norma DIN EN ISO 9001.
  • 1996 – Desarrollo de la serie de frenos de pinza R&H 300.
  • 2005 – Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH suministra sistemas de frenos para los ejes de propulsión del "Sunflower", en ese momento uno de los yates de lujo más grandes del mundo.
  • 2006 – Para los ascensores de ThyssenKrupp se suministran sistemas de frenos e hidráulica, por ejemplo, para la Torre SWFC en Shanghai y la Torre CMA en Arabia Saudita.
  • 2008 – Como uno de los primeros fabricantes de frenos, Rietschoten ofrece toda la gama de productos a prueba de explosiones.
  • 2011 – Adquisición de Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH por el Grupo Obermark.
  • 2015 – Ampliación de aseguramiento de calidad de Rietschoten y expansión con una máquina de medición de coordenadas 3D.
  • 2017 – Desarrollo de frenos de pinza fijos y flotantes modulares EBS y EBS FL en tamaños de construcción 001 a 008.
  • 2019 – Ampliación de las áreas de almacenamiento en un 40% en la ubicación de Hannover.
  • 2020 – Desarrollo de un freno de pinza flotante compacto de tamaño EB470.
  • 2022 – Establecimiento de una venta directa con cinco empleados de ventas en Alemania.
  • 2022 – El Sr. Sebastian Sturm se convierte en director general.
  • 2023 – Reubicación de la empresa de Hannover a la ubicación de ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH en Rellingen.
  • 2024 – Fusión de Deutsche van Rietschoten & Houvens GmbH con ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH.
Hm-linkedin

Siemensstr. 47
25462 Rellingen, Alemania
Tel.: +49(0) 4101 7953-0
info@atek.de

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