ATEK Drive Solutions travaille actuellement sur des systèmes d’entraînement hautement intégrés d’un seul fournisseur et élargit spécifiquement le secteur des moteurs. Nous sommes en phase de développement et construisons un système global parfaitement harmonisé – de notre propre moteur M-Servocompteur aux réducteurs planétaires PCE, jusqu’à des contrôleurs intégrés dans le boîtier du moteur et des logiciels appropriés. Nous informerons en permanence sur les nouvelles étapes de développement et les jalons dans notre section actualités. Restez à l’écoute.
Le centre de notre feuille de route est l’intégration systématique. L’objectif est de minimiser l’encombrement, d’augmenter la densité de puissance, de réduire les interfaces et de prendre la responsabilité du système global d’un seul fournisseur. Pour nos clients, cela signifie : un interlocuteur principal de la conception au service, moins de transitions entre les composants, des chaînes de tolérance réduites, un câblage diminué et des mises en service plus rapides.
Une base est en cours de création avec une plateforme de moteur propre utilisant des servomoteurs de type M. Une architecture BLDC robuste de 24 V est prévue, associée à notre gamme de réducteurs planétaires PCE permettant de créer des moteurs réducteurs hautement intégrés. Des traductions de 1:1 à 100:1 couvrent un large éventail d’applications – des applications directes dynamiques aux mouvements de précision à fort couple. Sur le plan mécanique, nous nous engageons à rester compacts : sans brides ni accouplements de moteur inutiles, avec une inertie de masse réduite, moins de jeu et une rigidité accrue. Cela simplifie le montage et réduit les coûts globaux sur le cycle de vie.
Un autre élément des prochaines années est le développement de contrôleurs de moteur propres, qui seront intégrés directement dans le boîtier du moteur. Cela nous permet de créer une solution qui économise de l’espace, protégée des influences environnementales, avec une communication industrielle (prévue : CANopen) et un contrôle précis pour des profils de mouvement dynamiques et reproductibles. Pour garantir durablement notre capacité d’innovation et de livraison, nous développons notre équipe ainsi que notre infrastructure. Nous prévoyons des développeurs supplémentaires de moteurs, de matériel et de logiciels, ainsi que la création d’un laboratoire d’essai et de mesure et de nouveaux bancs d’essai pour moteurs pour caractériser l’efficacité, le couple, la dynamique, le bruit et le comportement thermique.
Dans notre portefeuille de produits, nous prévoyons les premières tailles standard 40 et 60 à partir de 2026 ; d’autres tailles 80 et 120 sont en préparation. La solution reste évolutive : le moteur M-Servocompteur et le réducteur planétaire PCE sont conçus de manière à permettre des interfaces standardisées côté application et des options de configuration flexibles côté système. En plus de ces standards, nous prévoyons à tout moment des variantes personnalisées – allant de traductions spéciales, de géométries d’axes et de variantes de montage, en passant par des paramètres de contrôle adaptés, des fonctions de firmware et des extensions de protocole, jusqu’à des tests et une documentation spécifiques à l’application, souvent dans le cadre de projets pilotes.
Notre objectif reste inchangé : un système d’entraînement intégré, compact et puissant, avec des interfaces minimales et une fiabilité maximale. Restez informés – nous publions régulièrement des mises à jour dans notre section actualités – et contactez-nous si vous êtes intéressé par les solutions standard prévues ou si vous souhaitez une solution d’entraînement sur mesure.
Bremsen: Rietschoten Elephant Brakes
Getriebe: Atek Antriebstechnik
Motoren