Sécurité maximale et efficacité pour votre technologie de transport – ATEK Drive Solutions offre la solution ATEX certifiée appropriée.
Que signifie exactement ATEX et pourquoi est-ce si important pour mon système de transport dans une zone dangereuse ?
ATEX (Atmosphères Explosibles) sont des directives de l’UE (actuellement 2014/34/UE) pour les équipements dans des zones à risque d’explosion. Pour les systèmes de transport dans des zones dangereuses, le respect est essentiel pour éviter les explosions causées par des gaz, des vapeurs ou des poussières et garantir la sécurité du personnel et de l’installation. Une étincelle ou une surface chaude d’un moteur standard peut devenir la source d’ignition.
Comment déterminer la bonne zone ATEX (par exemple, zone 1, 2, 21, 22) et la catégorie d’appareil pour mon transporteur ?
La classification des zones (0, 1, 2 pour les gaz ; 20, 21, 22 pour la poussière) dépend de la fréquence et de la durée de l’atmosphère explosive . Cela en déduit la catégorie d’appareil (1, 2 ou 3). La zone 1 (gaz, occasionnel) nécessite la catégorie 2G, la zone 22 (poussière, rare) la catégorie 3D. Une mauvaise évaluation peut avoir des conséquences fatales; ATEK Drive Solutions vous aide à la classification correcte selon les exigences pour des moteurs à gearboxes ATEX certifiés pour les transporteurs de zones dangereuses..
Que signifient les marquages tels que « II 2G Ex h IIC T4 Gb » sur un moteur à gearbox ATEX ?
Ce marquage fournit des informations de sécurité importantes : ‘II’ désigne le groupe d’appareils II (non minier), ‘2G’ pour la catégorie d’appareil 2, gaz. ‘Ex h’ désigne un type de protection contre l’inflammation. ‘IIC’ est le groupe de gaz le plus dangereux (par exemple, hydrogène), et ‘T4’ signifie une température de surface maximale de 135°C. ‘Gb’ est le niveau de protection de l’équipement. Le choix correct est crucial pour un fonctionnement sûr..
Y a-t-il des moteurs à gearbox ATEX économes en énergie et cela en vaut-il la peine ?
Oui, bien que les moteurs Ex soient partiellement exemptés des réglementations sur l’efficacité, la demande pour les moteurs ATEX IE2 et IE3 augmente. Des fabricants comme WEG (EUSAS-EX) et SIMOGEAR offrent de tels moteurs. L’utilisation en vaut la peine grâce à des coûts d’exploitation réduits et un apport à la durabilité, même dans des zones à risque d’explosion. ATEK en tient compte lors de la conception de votre moteur à gearbox ATEX certifié..
Puis-je utiliser un variateur de fréquence avec un moteur certifié ATEX ?
Oui, mais seulement sous la stricte conformité aux conditions spécifiques du fabricant.Le variateur est généralement installé en dehors de la zone Ex. Le paramétrage de l’onduleur doit respecter exactement les prescriptions, afin d’éviter un échauffement du moteur inacceptable et donc un risque d’inflammation.
Quelle est la différence entre les moteurs à gearbox ATEX intégrés et les solutions d’adaptateurs modulaires ?
Les solutions intégrées (par exemple, SIMOGEAR pour les zones 2/22) ont le moteur directement monté sur la gearbox, ce qui économise de l’espace et facilite le montage. Les solutions modulaires (par exemple, Motive DELPHI Ex avec des gearboxes ATEX ou WEG pour zone 1/21 avec un adaptateur IEC) offrent une plus grande flexibilité dans le choix des composants, mais peuvent être plus grandes. Le choix du moteur à gearbox ATEX certifié approprié pour votre transporteur en zone dangereuse dépend de l’application et des dimensions disponibles.
Mon installation exporte à l’échelle mondiale. Dois-je tenir compte d’autres normes en plus de l’ATEX ?
Oui, absolument. En plus de la directive ATEX de l’UE (2014/34/UE), des normes telles que IECEx (international), le système HazLoc nord-américain (NEC/CEC) ou des certifications spécifiques aux pays (par exemple, anciennement EAC EX) sont pertinentes. ATEK Drive Solutions vous aide à garder un œil sur la complexe paysage normatif international. Comment ATEK Drive Solutions m’aide-t-il à choisir le bon moteur à gearbox ATEX pour mon transporteur en zone dangereuse ?
Wie unterstützt mich ATEK Drive Solutions bei der Auswahl des richtigen ATEX-Getriebemotors für meinen Gefahrenzone-Förderer?
ATEK Drive Solutions agit comme fournisseur de systèmes pour l’ensemble de la chaîne de puissance industrielle.Nous offrons des conseils techniques complets, aidons à concevoir et à optimiser, et développons au besoin des solutions sur mesure. Avec notre système modulaire et un grand stock, nous réalisons également des solutions adaptées à ATEX avec des délais de livraison rapides. choix correct d’un moteur à gearbox ATEX certifié.
Die korrekte Auswahl eines ATEX-zertifizierten Getriebemotors selon la classification des zones (par exemple, zone 1, 2, 21, 22) et les marquages (par exemple, II 2G Ex h IIC T4 Gb) est décisif pour la sécurité de l’installation et le respect des règlements dans les transporteurs de zones dangereuses.
Les solutions d’entraînement ATEX modernes offrent de la flexibilité : les conceptions intégrées pour les zones 2/22 optimisent l’espace, tandis que les systèmes modulaires garantissent une adaptabilité pour les zones 1/21. L’utilisation de moteurs à efficacité IE3 peut également réduire significativement les coûts énergétiques..
ATEK Drive Solutions soutient en tant que fournisseur de systèmes avec des décennies d’expérience et une compétence en moteurs nouvellement développée dans le choix et la configuration. Le système modulaire permet des millions de variantes et des délais de livraison rapides, avec des gearboxes hypoïdes améliorant l’ efficacité jusqu’à 30 % par rapport aux gearboxes à vis sans fin peuvent.Découvrez comment vous pouvez exploiter vos systèmes de transport dans des zones dangereuses de manière sûre et efficace avec les moteurs à gearbox ATEX certifiés d’ATEK Drive Solutions. Découvrez les avantages de nos solutions d’entraînement sur mesure !
Dans des environnements à risque d’explosion, les normes de sécurité les plus élevées sont indispensables. ATEK Drive Solutions vous propose des moteurs à gearbox ATEX certifiés, spécialement conçus pour une utilisation dans de telles zones. Vous cherchez une solution personnalisée ? Contactez dès maintenant nos experts : Contact.
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Introduction aux moteurs à gearbox ATEX pour les systèmes de transport à risque d’explosion.
Que signifie ATEX ?
Les explosions dans les installations de production peuvent avoir des conséquences graves. Les directives ATEX de l’UE (actuellement 2014/34/UE) définissent les exigences pour les appareils et systèmes de protection destinés à des zones à risque d’explosion afin de prévenir cela. ATEK Drive Solutions considère le respect des normes ATEX comme un engagement envers la sécurité des employés et des installations. Ein Moteur à gearbox certifié ATEX dans une installation de peinture, où des vapeurs de solvant peuvent apparaître (zone 1 ou 2), doit par exemple être conforme à l’ATEX pour garantir la sécurité dans de telles zones dangereuses. Comprendre les gearboxes ATEX
Pourquoi les moteurs à gearbox ATEX sont-ils nécessaires dans certaines environnements ?
Dans des secteurs comme la chimie, la transformation des aliments ou l’exploitation minière, des atmosphères explosives peuvent être créées par des gaz, des vapeurs ou des poussières. Un moteur à gearbox standard peut devenir une source d’ignition par étincelles ou surfaces chaudes. des moteurs à gearboxes ATEX certifiés pour les transporteurs de zones dangereuses. sont conçus pour éviter cela. Le choix du niveau de protection ATEX correct est une question de réglementation et de responsabilité. Dans un moulin à grain, par exemple, la poussière de farine peut créer une atmosphère explosive de zone 21 ou 22 qui nécessite des moteurs spécifiques, notamment en ce qui concerne les entraînements anti-explosion pour les systèmes de transport dans des zones dangereuses. Protection anti-explosion pour les installations à silo.Critères de sélection pour les moteurs à gearbox ATEX
Classification des zones et catégories d’appareils.
La fréquence et la durée d’une atmosphère explosive déterminent la classification des zones selon la directive ATEX : zones 0, 1, 2 pour les gaz et zones 20, 21, 22 pour les poussières. Cela en déduit les catégories d’appareils 1, 2 ou 3. Sous-estimer la zone peut entraîner une protection sous-dimensionnée. La zone 1 (gaz, occasionnellement dangereuse) nécessite des appareils de catégorie 2G, la zone 22 (poussières, rarement dangereuses, brièvement) nécessite des appareils de catégorie 3D. ATEK aide à déterminer la bonne zone pour les convoyeurs, une étape cruciale pour choisir un moteur à gearbox ATEX certifié pour les transporteurs en zone dangereuse.. En savoir plus sur les moteurs à gearbox
Classes de température et groupes de gaz.
La température de surface d’un moteur peut déclencher une explosion. Le marquage, par exemple II 2G Ex h IIC T4 Gb ou II 2D Ex h IIIC T135°C Db, sur un moteur à gearbox ATEX informe sur le degré de protection nécessaire pour un transporteur en zone dangereuse est essentiel. ‘IIC’ désigne le groupe de gaz le plus dangereux (par exemple, hydrogène), ‘T4’ une température de surface maximale de 135°C. La classe de température correcte et le groupe gaz/dust doivent correspondre à la substance spécifique. Pour l’acétone (température d’inflammation 465°C, groupe IIA), la classe de température minimale T2 (300°C) est requise ; T4 offre un facteur de sécurité plus élevé. Les experts d’ATEK Drive Solutions conseilleront à ce sujet.
Caractéristiques de performance et conceptions
Le choix de la conception est spécifique à l’application. Des fabricants comme WEG offrent des montages directs de moteur pour les gearboxes WG20 dans les zones 2/22, ce qui économise de l’espace et augmente l’efficacité. Pour les zones 1/21, les adaptateurs IEC sont souvent la norme. Le montage direct ou la solution d’adaptateur influencent les dimensions, la rigidité du système et les sources d’erreurs. L’efficacité énergétique est pertinente : malgré des exceptions pour les moteurs Ex concernant les réglementations sur l’efficacité, la demande pour des moteurs IE2 et IE3, tels que SIMOGEAR jusqu’à 22 kW, augmente. ATEK prend cela en compte lors de la conception de la chaîne de puissance pour les systèmes de transport dans des zones à risque d’explosion pour assurer les meilleures performances du moteur à gearbox ATEX certifié.Aperçu des fabricants et exemples de produits : Trouver le bon entraînement ATEX.
Solutions intégrées vs. modulaires.
Le choix se fait entre les solutions ATEX intégrées et la construction modulaire. SIMOGEAR propose des moteurs à gearbox intégrés pour les zones 2 (gaz) et 22 (poussière) sans adaptateur, ce qui simplifie le choix (hauteurs d’arbre moteur 71-180, jusqu’à 22 kW IE3). Les avantages sont des dimensions compactes et une commande simplifiée (un numéro de commande). Des approches modulaires, telles que les moteurs DELPHI Ex (zone 1, 2, 21, 22) et les Gear Boxes ATEX, offrent de la flexibilité. ATEK Drive Solutions analyse les exigences pour la configuration optimale, que ce soit pour un convoyeur standard ou un spécifique convoyeur en zone dangereuse, qui nécessite un entraînement certifié ATEX.
- Il existe le choix entre des solutions d’entraînement ATEX intégrées et une construction modulaire.
- Les systèmes intégrés, comme SIMOGEAR pour les zones 2 (gaz) et 22 (poussière), fonctionnent sans adaptateur et simplifient le choix.
- Les avantages des solutions intégrées comprennent des dimensions compactes et une commande simplifiée par un seul numéro de commande.
- SIMOGEAR propose par exemple des moteurs-reducteurs intégrés avec des hauteurs d’axe moteur de 71 à 180 et jusqu’à 22 kW de puissance en efficacité IE3.
- Des approches modulaires, comme celles que suit la série de moteurs DELPHI Ex (pour les zones 1, 2, 21, 22) et les Gear Boxes ATEX, se distinguent par leur grande flexibilité.
- ATEK Drive Solutions aide à analyser les exigences spécifiques afin de trouver la configuration optimale.
Entraînements spécialisés pour des exigences particulières
Pour des applications hautement dynamiques dans des zones Ex, il existe des servomoteurs ATEX, par exemple, la série EY (zone 2) et la série EX (zone 1) de Parker, souvent avec des Gear Boxes ATEX comme la série GXA (jusqu’à 41 Nm, 2500 min-1). Ces solutions spéciales conviennent pour des tâches de positionnement précises dans l’industrie de l’emballage ou pharmaceutique. Les moteurs ATEX pneumatiques comme le PMO1800 (sans huile/silicone, zones 1, 2, 21, 22) offrent des couples élevés avec une consommation d’énergie faible pour les tâches de transport, même pour des convoyeurs en zone dangereuse. ATEK intègre également ces solutions d’entraînement spécifiques pour répondre aux exigences des moteurs-reducteurs certifiés ATEX. Freins ATEX pour installations chimiques
Capacité d’utilisation mondiale et efficacité énergétique
Pour une utilisation mondiale, des moteurs comme l’EUSAS-EX de WEG (0,12-75 kW, IE3) avec enroulement à large plage pour l’UE, les États-Unis et l’Asie sont adaptés. Il respecte les normes NEC/CEC Classe I Div 2 et Classe II Div 2. Les normes mondiales et les standards d’efficacité énergétique sont des facteurs importants. Malgré les exceptions à la réglementation de l’UE 640/2009 pour les moteurs Ex, les entraînements IE2 et IE3 sont préférés pour réduire les coûts et une production plus durable. ATEK aide à sélectionner des solutions ATEX écoénergétiques adaptées à une utilisation dans des convoyeurs en zone dangereuse et répondant aux exigences strictes des entraînements antidéflagrants. Moteurs ATEX pour pétrole et gazNormes et directives dans l’environnement ATEX
Directive européenne 2014/34/UE et équivalents mondiaux
La directive européenne 2014/34/UE régule la mise sur le marché de produits pour des zones Ex en Europe, couvrant de manière exhaustive les composants électriques et mécaniques. Pour l’exportation, des normes comme IECEx, le système HazLoc nord-américain (NEC/CEC) ou anciennement EAC EX (Russie, Biélorussie, etc.) doivent être prises en compte. NORD Gear a par exemple ne pas renouvelé les certifications EAC EX pour les Gear Boxes au 30 juin 2023. ATEK Drive Solutions aide à avoir une vue d’ensemble de l’environnement normatif pertinent pour chaque moteur-reducteur ATEX certifié pour les convoyeurs en zone dangereuse et leurs opérateurs.
- La directive européenne 2014/34/UE est la réglementation de base concernant la mise sur le marché de produits dans des zones à risque d’explosion au sein de l’Europe.
- Cette directive couvre à la fois les composants électriques et mécaniques.
- Pour le commerce international, notamment les exportations, des normes mondiales comme IECEx doivent être respectées.
- Le système HazLoc nord-américain, basé sur NEC/CEC, est pertinent pour le marché aux États-Unis et au Canada.
- Les certifications régionales telles que l’ancien EAC EX (pour des pays comme la Russie, la Biélorussie) jouent également un rôle et leur validité peut changer.
- ATEK Drive Solutions offre un soutien pour garder une vue d’ensemble sur le paysage complexe des normes internationales.
Importance des audits et des certifications
Le respect des exigences ATEX par les fournisseurs est assuré par des audits. Les processus de fabrication et d’assurance qualité, par exemple chez NORD DRIVESYSTEMS, sont audités par des organismes notifiés (UE 2014/34/UE). Les laboratoires et organismes de certification Ex (comme PTB) sont responsables des certificats IECEx. Les vérifications externes attestent de la fiabilité et de la sécurité des produits. ATEK Drive Solutions est attentif aux composants pour moteurs-reducteurs ATEX, qui sont utilisés dans Gefahrenzone-Förderern , en s’assurant que les certificats en cours de validité et une documentation complète facilitent l’évaluation de conformité de l’ensemble du système d’entraînement.Intégration et fonctionnement des moteurs-reducteurs ATEX dans les installations de transport
Installation et maintenance sécurisées
Le fonctionnement sécurisé d’un entraînement ATEX, en particulier d’un moteur à gearbox ATEX certifié pour les transporteurs en zone dangereuse., nécessite une installation correcte conformément aux directives du fabricant et aux normes, y compris un raccordement électrique approprié, un contrôle d’étanchéité et une mise à la terre. Un entretien régulier, tel que le contrôle des dommages ou de la surchauffe, est nécessaire pour la protection Ex. Dans la zone 21, à risque d’explosion par la poussière, aucune accumulation de poussière dangereuse ne doit se former, ce qui pourrait entraver le refroidissement ou constituer une source d’ignition. ATEK offre de la documentation et un soutien concernant les questions de maintenance pour ces unités d’entraînement spécialisées avec certification ATEX.
Compatibilité avec les convertisseurs de fréquence et le contrôle
Les moteurs ATEX ne doivent être utilisés avec des convertisseurs de fréquence que dans des conditions spécifiques au fabricant. Le convertisseur de fréquence est généralement installé en dehors de la zone Ex (par exemple, les moteurs ATEX SIMOGEAR avec les convertisseurs SINAMICS). Le paramétrage du convertisseur doit respecter les spécifications pour éviter un échauffement excessif du moteur. ATEK Drive Solutions veille à la compatibilité de tous les composants (capteurs, contrôles) pour un fonctionnement sûr et efficace lors de la conception du système pour convoyeur en zone dangereuse . Un exemple est le réglage correct de la fréquence de sortie maximale pour respecter la classe de température du moteur ATEX.
Exemples d’application dans l’industrie
Les moteurs-reducteurs ATEX sont utilisés dans de nombreux secteurs, souvent comme le cœur de Gefahrenzone-Förderern: l’industrie chimique/pétrochimique (médias agressifs), l’industrie alimentaire/boisson (ingrédients en poudre comme la farine/le sucre, par exemple dans les boulangeries), les énergies renouvelables (installations de biogaz), l’exploitation minière et l’industrie du ciment. Chaque application a des exigences spécifiques concernant le matériau, le type de protection et la résistance à la température. ATEK Drive Solutions a de l’expérience dans ces secteurs et développe des solutions d’entraînement sur mesure, y compris des moteurs-reducteurs ATEX certifiés adaptés aux convoyeurs en zone dangereuse (par exemple, design hygiénique ou versions en acier inoxydable pour l’industrie alimentaire). Explorer des unités d’entraînement intégréesDes solutions d’entraînement ATEX durables pour votre technique de transport
Innovations pour plus de sécurité et d’efficacité
Les développements futurs des entraînements Ex visent une plus grande efficacité énergétique (niveau IE4) et des solutions système plus intelligentes. L’intégration de la capteurie pour la surveillance de l’état (maintenance prédictive) dans les configurations ATEX est un aspect clé. Les capteurs de température intégrés pourraient alerter tôt d’une surchauffe. ATEK Drive Solutions suit ces développements pour offrir des solutions technologiquement à jour et sûres pour des moteurs à gearboxes ATEX certifiés pour les transporteurs de zones dangereuses. , basées sur un système de construction modulaire et des adaptations spécifiques aux clients pour des applications antidéflagrantes.
- Un objectif central des développements futurs des entraînements Ex est d’augmenter l’efficacité énergétique, idéalement jusqu’au niveau IE4.
- En parallèle, des travaux sont en cours pour réaliser des solutions système plus intelligentes.
- L’intégration de capteurs avancés pour la surveillance de l’état, connue sous le nom de maintenance prédictive, prend également de l’importance dans les configurations ATEX.
- Grâce à la maintenance prédictive, les travaux de maintenance peuvent être mieux planifiés et les temps d’arrêt minimisés.
- Les capteurs de température intégrés en sont un exemple, car ils peuvent avertir tôt d’une surchauffe critique.
- ATEK Drive Solutions surveille de près ces progrès technologiques pour pouvoir toujours offrir des solutions d’entraînement actuelles et sûres.
- Ces solutions reposent sur un système de construction modulaire flexible et permettent des adaptations spécifiques aux clients.
Durabilité au centre des préoccupations
Une production durable dans les zones Ex se concentre sur la réduction de la consommation d’énergie. Des moteurs efficaces (IE3+) et des Gear Boxes optimaux réduisent les coûts d’exploitation et les émissions de CO2. ATEK Drive Solutions soutient la satisfaction des exigences de sécurité et des objectifs de durabilité. Le choix d’un réducteur hypoïde au lieu d’un réducteur à vis peut améliorer l’efficacité jusqu’à 30 %. Le conseil aide à combiner sécurité et durabilité avec des moteurs-reducteurs ATEX pour des entraînements dans des zones à risque d’explosion, en particulier dans Gefahrenzone-Förderern, Réducteurs hypoïdes pour charges lourdes
Le choix soigneux du bon moteur à gearbox ATEX certifié pour les transporteurs en zone dangereuse. est essentiel pour la sécurité et la productivité. ATEK Drive Solutions offre une expertise pour des solutions d’entraînement sur mesure et est disponible pour des conseils afin de trouver l’entraînement antidéflagrant optimal pour votre application spécifique.
