Tout ce que vous devez savoir sur le niveau d’intégrité de sécurité 1 pour les freins – des normes à l’application pratique.
Que signifie concrètement SIL 1 pour un frein ?
SIL 1 signifie qu’un frein, en tant que fonction de sécurité, doit réduire la probabilité d’une défaillance dangereuse de un facteur de 10 à 100 . Il représente le premier niveau de sécurité technique définie et nécessite une performance de sécurité validée conformément à des normes telles que l’IEC 61508.
Quand ai-je besoin d’un frein certifié SIL 1 ?
Un frein SIL 1 est pertinent lorsqu’une défaillance de frein aurait des conséquences graves , par exemple dans le cas d’appareils de levage ou dans des applications où un retard incontrôlé entraîne des dangers. La nécessité découle d’une évaluation des risques spécifique à l’application.
Quelle est la différence entre l’intégrité de sécurité matérielle et systématique pour les freins SIL 1 ?
Die L’intégrité de sécurité matérielle se réfère à la probabilité de défaillance des composants (par exemple, mesurée par la valeur B10d). L’ intégrité de sécurité systématique concerne les erreurs de conception, de développement et de processus. Pour une fonction SIL 1 fiable, les deux aspects sont cruciaux.
Quelle norme est principalement pertinente pour les freins SIL 1 ?
Die La norme de base IEC 61508 est déterminante pour la sécurité fonctionnelle, et donc aussi pour les freins SIL 1, est essentielle. Elle définit les exigences pour l’ ensemble du cycle de vie de sécurité de la conception à la mise hors service.
Un certificat SIL pour un composant comme un frein suffit-il pour garantir la sécurité du système ?
Non, un certificat SIL de composant à lui seul ne garantit pas la sécurité du système. Le niveau SIL fait toujours référence à une fonction de sécurité définie dans le contexte d’application spécifique et la fiabilité atteinte dans le système entier. La performance du frein SIL 1 dans le système est cruciale.
Comment la méthode LOPA aide-t-elle à sélectionner un frein SIL 1 ?
L’analyse des couches de protection (LOPA) est une méthode pour la détermination systématique du niveau SIL nécessaire. Elle analyse les risques et détermine la réduction de risque nécessaire, qui peut être atteinte par un frein SIL 1 comme mesure de protection .
Un seul frein peut-il atteindre SIL 1 ?
Oui, un seul frein peut atteindre SIL 1, comme le montre l’exemple du Lenze BFK458. Cela dépend de sa construction, des taux de défaillance (par exemple, valeur PFHd) et du respect des exigences normatives. Pour des niveaux SIL plus élevés, des systèmes redondants ou des mesures supplémentaires sont souvent nécessaires.
les freins SIL 1 fournissent une performance de sécurité définie, en réduisant le risque d’une défaillance dangereuse d’un facteur un facteur de 10 à 100 et sont pertinentes pour des applications ayant des conséquences potentiellement graves en cas de défaillance du frein.
La certification d’un frein SIL 1 s’appuie sur le respect des exigences concernant l’ intégrité de sécurité matérielle (par exemple, valeur B10d) et systématique conformément à des normes telles que IEC 61508; une évaluation des risques soignée (par exemple, par LOPA) est essentielle.
L’utilisation de dispositifs certifiés les freins SIL 1, comme le Lenze BFK458 avec un PFHd de par exemple 1,205 x 10-6, simplifie la preuve de la sécurité de l’installation et contribue de manière significative à la minimisation des risques résiduels et à la augmentation de la sécurité opérationnelle dans.Découvrez comment les freins SIL 1 rendent vos installations plus sûres, quelles normes s’appliquent et comment ATEK Drive Solutions vous accompagne.
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La sécurité des installations est une préoccupation centrale. Cet article explique comment les freins SIL 1 contribuer à la minimisation des risques et quels facteurs doivent être considérés lors de la sélection et de l’implémentation de ces composants de sécurité de niveau 1 pour garantir une sécurité fiable dans la technique d’entraînement.
Que sont les niveaux d’intégrité de sécurité (SIL) et SIL 1 ?
Les niveaux d’intégrité de sécurité (SIL) quantifient la réduction de risque requise par les fonctions de sécurité et permettent une évaluation plus précise des risques résiduels des machines. SIL 1 signifie par exemple qu’un système doit réduire la probabilité d’une défaillance dangereuse d’un facteur de 10 à 100. SIL 1 constitue ainsi le premier niveau de sécurité technique définie. Die La sélection de la bonne technologie de frein est ici pertinente.
Pourquoi les freins SIL 1 sont-ils pertinents pour vos installations ?
La nécessité d’un frein de sécurité spécifique est propre à l’application. Pour les applications où une défaillance de frein aurait des conséquences graves, comme pour les appareils de levage de plus de 250 kg, ils offrent les freins SIL 1 une performance de sécurité validée. La décision d’opter pour un frein SIL 1 repose sur une évaluation rigoureuse des risques de l’application spécifique. Un frein de sécurité correctement conçu est crucial dans ce cas. Les bases de la certification SIL 1 pour les freinsIntégrité de sécurité matérielle vs. systématique : Qu’est-ce qui compte ?
Pour évaluer un
Für die Bewertung einer frein certifié SIL 1 , tant la sécurité de défaillance matérielle – la probabilité de défaillance d’un composant – que l’intégrité systématique sont pertinentes. La valeur B10d (nombre de cycles avant que 10 % des pièces ne tombent en défaillance dangereuse) est une mesure de la sécurité matérielle. Les deux aspects sont essentiels pour une fonction de sécurité fiable.
- L’évaluation de les freins SIL 1 tient compte à la fois de la sécurité de défaillance matérielle et de l’intégrité systématique.
- La valeur B10d est une mesure de la sécurité matérielle et indique après combien de cycles 10 % des pièces tombent en défaillance dangereuse.
- Pour une fonction de sécurité fiable, les deux aspects – l’intégrité matérielle et systématique – sont essentiels.
- La norme IEC 61508 est fondamentale pour la sécurité fonctionnelle des systèmes électriques, électroniques et programmables.
- L’IEC 61508 définit des exigences pour l’ensemble du cycle de vie de la sécurité, de la conception à la mise hors service.
- La connaissance de cette norme est essentielle pour la conception correcte des freins, en particulier pour un frein SIL 1.
Quelles normes comme l’IEC 61508 définissent les exigences ?
La norme IEC 61508 est fondamentale pour la sécurité fonctionnelle des systèmes électriques, électroniques et programmables. Elle définit les exigences pour l’ensemble du cycle de vie de la sécurité, de la conception à la mise hors service. La connaissance de cette norme est incontournable, notamment lorsqu’il s’agit d’un conception correcte des freins frein de sécurité SIL 1 . Aspects techniques des freins SIL 1Comment la redondance et la surveillance augmentent-elles la sécurité ?
Pour augmenter la fiabilité de défaillance, la redondance est souvent utilisée, c’est-à-dire l’utilisation d’un deuxième système de freinage. Cela est particulièrement pertinent lorsque un seul frein ne remplit pas les exigences pour un
Zur Erhöhung der Ausfallsicherheit wird häufig Redundanz eingesetzt, d.h. der Einsatz eines zweiten Bremssystems. Dies ist besonders relevant, wenn eine einzelne Bremse die Anforderungen für eine frein SIL 1 . Un système de frein redondant peut par exemple augmenter la disponibilité des fonctions critiques. Une surveillance continue et des fonctions de diagnostic aident à détecter les problèmes à un stade précoce, ce qui est important pour le maintien du niveau d’intégrité de sécurité.
Quels critères utilisez-vous pour choisir le bon frein ?
La sélection de la bonne solution de freinage avec SIL 1 nécessite de prendre en compte les conditions environnementales et les profils de charge. Le moment de freinage doit être entièrement calculé pour le cas d’application ; il est souvent supposé que 80 % du couple nominal sont suffisants pour la fonction de sécurité. Des facteurs comme la température, les vibrations et le degré de protection sont également déterminants lors de la sélection d’un tel composant de sécurité. Ein moteur de frein réducteur compact doit répondre à ces critères.Défis et solutions lors de la mise en œuvre
Pièges typiques : éviter les interprétations erronées de SIL
Un certificat SIL de composant ne signifie pas automatiquement une sécurité absolue du système. Une idée reçue courante est qu’un composant est « SIL 1« , sans tenir compte de la fonction de sécurité spécifique et de son taux de défaillance dans le contexte de l’application. Ce n’est pas seulement le processus de développement qui compte, mais la performance atteinte dans le système, en particulier pour des composants comme un frein SIL 1. Le niveau SIL fait toujours référence à une fonction de sécurité définie et à sa fiabilité.
- Un certificat SIL de composant à lui seul ne garantit pas une sécurité absolue du système ; le contexte d’application est déterminant.
- Le niveau SIL fait toujours référence à une fonction de sécurité spécifique et à sa fiabilité dans le système.
- La performance atteinte dans le système est cruciale, pas seulement le processus de développement du composant.
- L’analyse des couches de protection (LOPA) est une méthode pour la détermination systématique du niveau SIL nécessaire.
- LOPA analyse les risques et détermine la réduction de risque nécessaire par des mesures de sécurité, comme l’utilisation d’un frein SIL 1.
- Une gestion de la qualité intégrée pendant le développement minimise les sources d’erreurs systémiques.
- Ces méthodes sont également bénéfiques pour des systèmes de freinage électroniques modernes qui peuvent être conçus comme systèmes de frein SIL 1 .
Comment LOPA et la gestion de la qualité ouvrent la voie
Pour la détermination systématique du niveau SIL nécessaire, l’analyse des couches de protection (LOPA) est utilisée. Cette méthode analyse les risques et détermine la réduction de risque nécessaire par des mesures de sécurité telles qu’un frein SIL 1. Une gestion de la qualité intégrée tout au long du processus de développement est déterminante pour minimiser les sources d’erreurs systémiques, ce qui est essentiel pour la fiabilité d’un frein de sécurité SIL 1. Un système de frein électronique moderne tire également parti de l’application de ces méthodes.Études de cas et le frein Lenze BFK458
les freins SIL 1 en action : De la technologie de scène à l’ingénierie des machines
les freins SIL 1 s’avèrent efficaces dans de nombreux domaines d’application. En technologie de scène, par exemple, de telles solutions de freins avec un niveau d’intégrité de sécurité 1 sécurisent des poutres lourdes de plus de 500 kg contre des mouvements incontrôlés. Dans l’ingénierie des machines, elles permettent d’arrêter des retraits dangereux de broches dans les machines-outils en quelques millisecondes. Ces exemples soulignent la nécessité d’une performance de freinage fiable. Un frein d’arrêt d’urgence efficace est souvent pertinent en matière de SIL et peut être frein SIL 1 exécuté.
Le Lenze BFK458 : sécurité certifiée dans le détail
Die Federkraftbremse BFK458 von Lenze stellt eine praxiserprobte Lösung dar. Sie ist vom TÜV Nord für funktionale Sicherheit zertifiziert und erreicht als Einzelbremse SIL 1 conformément à la IEC 61508. Votre valeur PFHd (Probability of dangerous Failure per Hour) est par exemple de 1,205 x 10^-6 dans des conditions définies. Des composants certifiés comme ce frein certifié SIL 1 peuvent faciliter la preuve de la sécurité de l’installation. Un frein surveillé par capteur peut optimiser davantage la sécurité.
les freins SIL 1 sont un élément important pour des installations industrielles sûres. La sélection et l’implémentation de ces composants de sécurité nécessitent soin et compréhension des normes. Une expertise technique est essentielle pour concevoir la technique d’entraînement en toute sécurité, notamment lors de l’utilisation de freins qui SIL 1 respectent.
