Explorez les possibilités d’application et les avantages des ATEK Elephant Brakes pour votre technologie d’entraînement.
Quels sont les principaux avantages des ATEK Elephant Brakes en tant que freins à levier industriels ?
Les ATEK Elephant Brakes offrent en tant que freins à levier industriels une puissance de freinage maximale avec un encombrement axial minimal (par exemple, seulement 100 mm pour jusqu’à 2000 Nm). Elles se distinguent par un système modulaire avec plus d’un million de possibilités de configuration, différentes méthodes d’actionnement et une construction sans effet servo pour une performance de freinage cohérente et indépendante de la direction .
Pour quelles applications industrielles les freins à levier ATEK sont-ils particulièrement adaptés ?
Les freins à levier ATEK sont idéaux pour les systèmes de transport, les appareils de levage, les grues, les éoliennes et les machines spéciales. Grâce à leur robustesse et leur flexibilité, ils conviennent également à des domaines exigeants tels que la robotique et les machines d’emballage, où des processus de freinage précis et fiables sont exigés.
Quelle est la différence entre les freins à levier actifs (de service) et passifs (de sécurité), et quand sont-ils utilisés ?
Les freins à levier actifs (freins de service) sont actionnés pour freiner ou arrêter un processus activement et sont ouverts au repos. Les freins à levier passifs (freins de sécurité), comme l’EMS 170 à ressort, sont fermés au repos et s’ouvrent lorsque l’énergie est fournie. Ils sont utilisés pour protéger en toute sécurité les machines et les personnes en cas de coupure de courant, par exemple, dans les appareils de levage ou les éoliennes.
Quelles forces de freinage couvre la série RH des freins à levier ATEK et pour quels diamètres de disque sont-ils adaptés ?
La série RH des freins à levier ATEK offre une large gamme de forces de freinage, de 330 N à 40 000 N. Ces freins sont conçus pour des disques de frein de Ø120 mm à plus de Ø600 mm , permettant une adaptation flexible aux exigences industrielles variées.
Pourquoi la construction sans effet servo est-elle avantageuse pour les freins à levier industriels ?
La construction sans effet servo garantit une performance de freinage cohérente et indépendante de la direction. Cela est particulièrement important dans les applications à fonctionnement inversé, comme dans les appareils de levage ou les systèmes de positionnement, car l’effet de freinage est toujours également fiable indépendamment de la direction de rotation de l’entraînement.
Comment ATEK assiste-t-il les clients dans le choix du bon frein à levier ?
ATEK propose un conseil technique complet par des experts, pour concevoir le frein à levier optimal pour des exigences spécifiques. De plus, des outils de conception avec plus de 50 paramètres et un configurateur de produit en ligne aident à la sélection. ATEK développe également des solutions spéciales sur mesure.
Quel rôle jouent les freins à levier électrifiés dans l’automatisation moderne ?
Les freins à levier électrifiés, comme l’ATEK EMS 170, permettent une dosage très précis de l’effet de freinage et des temps de réponse rapides (par exemple, <150 ms). Cela augmente la sécurité des processus dans les installations automatisées avec des temps de cycle courts et est crucial pour les applications nécessitant des arrêts précis.
Que signifie le système de construction modulaire d’ATEK pour la configuration des freins à levier ?
Le système de construction modulaire d’ATEK permet une variété de variantes extrêmement élevée avec plus d’un million de configurations possibles pour les freins à levier. Les clients peuvent choisir le type d’actionnement, le nombre d’étriers de frein et le diamètre du disque de manière flexible, afin d’obtenir une solution de frein sur mesure pour leur application spécifique , souvent avec des délais de livraison rapides.
Les freins à levier sont des composants de frein polyvalents pour diverses applications industrielles, les systèmes modernes comme les ATEK Elephant Brakes combinent des principes éprouvés avec la plus récente technologie et grâce à un système de construction modulaire permettent plus d’un million de configurations .
Les freins à levier industriels ATEK se caractérisent par une puissance de freinage maximale avec un encombrement axial minimal (par exemple, seulement 100 mm pour jusqu’à 2000 Nm) et offrent grâce à la construction sans effet servo une performance de freinage cohérente et indépendante de la direction, ce qui augmente la sécurité de fonctionnement dans des applications exigeantes.
L’avenir de la technologie des freins à levier réside dans des systèmes intelligents avec des capteurs pour le suivi de l’état, que ATEK fait progresser en les combinant avec des contrôleurs de servomoteur pour permettre une maintenance prédictive und pour minimiser les temps d’arrêt lors de plus de 2 millions de cycles par an. .Découvrez tout sur les différents types, domaines d’application et avantages des freins à levier dans l’industrie moderne. Des solutions compactes aux fabrications sur mesure – nous vous montrons comment trouver le frein à levier optimal pour vos besoins.
Vous recherchez une solution de freinage fiable et peu encombrante pour votre application industrielle ? Les freins à levier, en particulier nos ATEK Elephant Brakes, offrent une variété d’avantages. Contactez-nous à /contact pour un conseil personnalisé !
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Introduction aux freins à levier
Cet article traite des possibilités d’application, des avantages et des types de freins à levier (par exemple, ATEK Elephant Brakes) pour la technologie d’entraînement industrielle et explique les critères de sélection pour ces composants de frein importants.
Qu’est-ce qu’un frein à levier ?
Un frein à levier exploite l’effet de renforcement de force du levier, un principe bien connu, pour arrêter en toute sécurité de lourdes charges. Le frein externe (vers 1870), un frein à poids pour les locomotives tenders, était un exemple industriel précoce de ce type de frein ; cependant, sa force de freinage difficile à réguler a limité la diffusion de tels freins à levier.
Applications historiques et modernes
Les systèmes historiques comme le frein externe étaient principalement mécaniques. La technologie actuelle offre de nombreuses méthodes d’actionnement pour un frein à levier. frein à levier industriel moderne utilisant des systèmes pneumatiques, hydrauliques ou électriques pour un contrôle précis et de fortes forces de freinage. Les variantes électrifiées de ces freins dosent finement l’effet de freinage dans les installations automatisées, ce qui augmente la sécurité des processus dans des lignes avec des temps de cycle courts (<2s), une caractéristique clé des freins à levier performants.Les freins à levier dans les applications industrielles : ATEK Drive Solutions
ATEK Elephant Brakes : solutions de frein compactes
Une puissance de freinage maximale dans un encombrement minimal est souvent exigée. Les ATEK Elephant Brakes offrent d’excellentes solutions. Ces freins à levier se caractérisent par une grande efficacité place axiale, avantageux pour les machines compactes. Certains de nos frein à levier-modèles nécessitent seulement 100 mm d’encombrement axial pour des couples de frein jusqu’à 2000 Nm, idéaux pour la robotique.
- Les ATEK Elephant Brakes offrent en tant que freins à levier puissance de freinage maximale dans un encombrement minimal.
- Une grande efficacité place axiale est une caractéristique clé de ces freins, avantageux pour les machines compactes.
- Certains modèles de ces frein à levier nécessitent seulement 100 mm d’encombrement axial pour des couples de frein jusqu’à 2000 Nm, idéaux pour la robotique.
- Grâce à un système modulaire, ATEK propose de nombreuses méthodes d’actionnement pour chaque frein à levier, de manuel à électrique.
- La gamme comprend des freins de service actifs ainsi que des freins de sécurité passifs, les deux variantes du frein à levier.
- L’EMS 170 est un frein de sécurité à ressort, déverrouillé électriquement, qui se ferme en toute sécurité lors d’une coupure de courant avec un temps de réponse <150 ms.frein à levierLa construction sans effet servo garantit une performance de freinage cohérente et indépendante de la direction du frein à levier.
- Die Konstruktion ohne Servoeffekt sichert eine konsistente und richtungsunabhängige Bremsleistung der Hebelbremse.
- La série RH offre des forces de freinage de 330 N à 40 000 N pour des disques de Ø120 mm à >600 mm, convenant à divers freins à levier.
Différentes méthodes d’actionnement
La source d’énergie et la philosophie de sécurité déterminent le type d’actionnement de chaque frein à levier. Le système modulaire des Elephant Brakes est varié. ATEK propose différentes méthodes d’actionnement pour ses freins à levier, allant de manuel à électrique, pour les freins de service actifs et les freins de sécurité passifs. L’EMS 170 à ressort électriquement déverrouillé est un frein de sécurité spécialfrein à levier, qui se ferme en toute sécurité lors d’une coupure de courant (temps de réponse <150 ms), protégeant les personnes/les machines.
Détails techniques et possibilités de configuration
La construction sans effet servo des Elephant Brakes, une technologie avancée frein à levier, garantit l’adaptabilité. Cela garantit une performance de freinage cohérente et indépendante de la direction, important dans le fonctionnement inversé (appareils de levage, systèmes de positionnement). La série RH de ces freins à levier offre des forces de freinage de 330 N à 40 000 N pour des disques (Ø120 mm à >600 mm).Freins à levier en comparaison : freins de vélo vs. freins industriels
Fonctionnement des freins à levier de vélo
Dans les freins de vélo, une forme simple de frein à levier, le levier de frein tend un cordon. Le mécanisme presse les plaquettes de frein sur le jante ou le disque de frein pour ralentir. Un frein de jante de vélo typique génère environ 500 N de force de freinage, suffisant pour environ 100 kg de poids total.
- Dans les freins de vélo, qui peuvent être considérés comme simples freins à levier , un mécanisme de cordon presse les plaquettes de frein sur le jante ou le disque de frein.
- Un frein de jante de vélo typique génère environ 500 N de force de freinage, adapté pour environ 100 kg de poids total.
- En revanche, les freins industriels freins à levier sont conçus pour des charges de plusieurs tonnes et des conditions environnementales difficiles.
- Les ATEK Elephant Brakes sont des exemples de freins industriels freins à levier, qui fournissent de fortes forces de freinage.
- Les plaquettes de freins industriels résistent à des températures supérieures à 300°C.
- Pour les applications industrielles, la bonne dimension est frein à levier essentielle pour la sécurité et la fonctionnalité.
Différences par rapport aux freins à levier industriels
Les freins de vélo ne sont pas adaptés aux machines industrielles de plusieurs tonnes, où une construction robuste est frein à levier nécessaire. Les freins à levier industriels, comme nos ATEK Elephant Brakes, sont conçus pour des charges lourdes et des environnements difficiles, avec des forces de freinage plus élevées. Leurs plaquettes résistent à des températures supérieures à 300°C, contrairement aux plaquettes de frein de vélo. La bonne dimension de chaque frein à levier est essentielle pour la sécurité/fonctionnalité.Critères de sélection et domaines d’application des freins à levier
Critères de sélection importants
Une analyse précise des exigences est nécessaire pour le choix et le dimensionnement du frein à levier. calcul du couple de freinage et charge thermique de la frein à levier. Les outils de conception (>50 paramètres) aident à choisir le bon frein à levier. Critères :
- Force de freinage / couple de frein requis pour le frein à levier
- type d’actionnement du frein à levier (manuel, pneumatique, etc.)
- Espace disponible pour le frein à levier
- conditions ambiantes (température, saleté) auxquelles le frein à levier est exposé
- exigences de sécurité (par exemple, un actif vs. frein passif als frein à levier-type)
type d’actionnement
Les sources d’énergie et la philosophie de sécurité des installations influencent le type d’actionnement du frein à levier. Freins passifs (souvent des freins à levier à ressort, se fermant en cas de panne de courant) conviennent aux applications critiques pour la sécurité. Dans les éoliennes, de tels freins à levier en cas de coupure de courant, maintiennent le rotor en toute sécurité, même par vent >100 km/h.
Besoin d’espace
Un espace limité nécessite des solutions compactes pour un frein à levier. La construction du pince de nos freins à levier permet un faible besoin d’espace axial. Dans les machines d’emballage par exemple, ces freins à levier sont intégrés dans des espaces de <80 mm de large (capacité de freinage jusqu'à 1500N).Frein à levier Kränzle : Un exemple de technologie de nettoyage par pression
Frein à levier Kränzle KRA44804
freins à levier trouve également application en dehors de l’industrie lourde, dimensionné différemment pour des équipements plus petits. Le frein à levier Kränzle KRA44804 est une pièce de rechange d’origine pour nettoyeurs haute pression. Ce frein à levier spécial sécurise l’appareil à l’arrêt (manuel, force de maintien d’environ 200 N, poids de l’appareil d’environ 30 kg).
- freins à levier trouve également des applications dans des appareils plus petits, comme des nettoyeurs haute pression, où la construction du frein à levier est adaptée.
- Le Kränzle frein à levier KRA44804 est une pièce de rechange d’origine spécifique pour de tels appareils, un frein à levier éprouvé.
- Il sert de manuel frein à levier pour la sécurité de l’appareil à l’arrêt et offre environ 200 N de force de maintien pour des appareils pesant environ 30 kg.
- Le label de qualité « Made in Germany » est important pour les fabricants de freins à levier comme Kränzle et ATEK.
- Cette philosophie de qualité dans la fabrication de freins à levier comprend le développement interne et des normes de fabrication élevées.
- Elle aboutit à des produits durables, comme les appareils Kränzle avec une durée d’utilisation de >10 ans, grâce également à des freins à levier robustes.
Kränzle : Qualité Made in Germany
« Made in Germany » chez freins à levier signifie souvent développement interne et normes de fabrication élevées (principe de Kränzle/ATEK pour chaque frein à levier). Cette philosophie de qualité conduit à des produits durables (appareils Kränzle >10 ans de durée d’utilisation). L’accent sur la qualité est typique pour les fabricants de machines allemands, en particulier dans le domaine des frein à levier.Conclusion et perspectives
Résumé
freins à levier sont des composants de frein polyvalents, des mécanismes délicats aux installations industrielles robustes pour des charges élevées. L’adaptabilité est une caractéristique essentielle de chaque frein à levier. Les freins à levier modernes (par exemple ATEK Elephant Brakes) allient des principes éprouvés à une technologie actuelle pour une grande performance. Notre système modulaire pour freins à levier permet >1 million de configurations.
Perspectives d’avenir
Des systèmes plus intelligents façonnent l’avenir du frein à levier et de toute la technologie de freinage. La sensorique pour la surveillance des états et l’interconnexion avec les contrôleurs deviennent plus importantes pour les freins à levier. ATEK soutient ce développement, par exemple par la combinaison de notre freins à levier avec des contrôleurs de servomoteur pour un entretien prédictif et des temps d’arrêt réduits (>2 millions de cycles/an).
Moderne freins à levier sont polyvalents et adaptables pour des applications industrielles complexes. Les systèmes modulaires pour freins à levier (par exemple de ATEK) offrent souvent une grande densité de performance. Les experts en la matière aident avec les exigences spécifiques pour chaque frein à levier.
