Des solutions innovantes pour des fonctions de blocage fiables dans les applications industrielles – de l’industrie lourde à la robotique.
Qu’est-ce qui différencie une unité de blocage d’un frein de service standard ?
Une unité de blocage sert principalement à maintenir en toute sécurité des charges statiques et à l’arrimage, souvent par ajustement entre forme et sécurité d’échec, afin de prévenir par exemple l’affaissement des charges en cas de coupure de courant. Les freins de service standard sont en revanche conçus pour la décélération dynamique des mouvements et fonctionnent généralement par frottement.
Quels types d’unités de blocage existent et où sont-elles typiquement utilisées ?
Il existe des unités de blocage à ressort, hydrauliques et électriques. Les systèmes à ressort (par exemple, RINGSPANN KEFH) sont idéaux pour les applications sécurisées en ingénierie mécanique et technique de scène. Les systèmes hydrauliques offrent de fortes forces de maintien pour des applications lourdes, tandis que les systèmes électriques permettent un contrôle précis dans la robotique et les machines-outils.
Que signifie « sécurité d’échec » pour les unités de blocage à ressort ?
« Sécurité d’échec » signifie que l’unité de blocage passe automatiquement à l’état sécurisé et bloqué en cas de panne d’énergie ou de commande. Cela est généralement réalisé par des ressorts précontrainte qui génèrent un effet de freinage sans apport d’énergie externe et assurent ainsi une sécurité maximale pour l’installation. peut être garanti.
Les unités de blocage peuvent-elles être adaptées à des exigences industrielles spécifiques ?
Ja, Les unités de blocage peuvent être hautement personnalisées . ATEK Drive Solutions est spécialisée dans le développement de solutions sur mesure qui répondent précisément aux forces de maintien, dimensions, conditions environnementales et connexions de votre application, même pour des petites séries.
Quels avantages un fournisseur de système comme ATEK offre-t-il pour les systèmes de freinage avec unité de blocage ?
En tant que fournisseur de systèmes, ATEK fournit des chaînes d’entraînement complètes (Gear Boxes, frein avec unité de blocage, moteur) d’un seul fournisseur. Cela réduit la complexité de vos interfaces, raccourcit les délais d’ingénierie et garantit une solution globale optimalement ajustée qui repose sur des décennies d’expérience.
Comment choisir la bonne unité de blocage pour mon application ?
Le choix dépend de facteurs comme les exigences de charge, les conditions environnementales, la précision de maintien requise et l’intégrabilité dans votre système de contrôle. Une analyse approfondie de ces paramètres est essentielle. ATEK offre un conseil technique complet, pour trouver la solution optimale à vos besoins spécifiques.
Les unités de blocage nécessitent-elles beaucoup d’entretien ?
De nombreuses unités de blocage modernes, en particulier les systèmes fermés comme certaines unités RST ou les freins à ressort bien conçus, sont peu exigeantes en matière de maintenance, voire sans entretien . Cela contribue à la réduction des coûts d’exploitation globaux (TCO) . Les exigences de maintenance dépendent cependant du type et des conditions d’utilisation.
Dans quelles industries les systèmes de freinage avec unité de blocage sont-ils particulièrement importants ?
Ils sont indispensables dans de nombreux secteurs, notamment l’ingénierie et la construction de machines, la robotique et l’automatisation, l’industrie de l’emballage, la technologie de transport, la technologie médicale, les énergies renouvelables (par exemple, les éoliennes) et l’ingénierie des véhicules, où le positionnement précis et le maintien sécurisé des charges sont critiques.
Les systèmes de freinage avec unité de blocage sont cruciaux pour la sécurité des installations et la précision des processus dans l’industrie, en maintenant de manière fiable les charges en positions statiques et en empêchant les mouvements indésirables même en cas de coupure de courant..
ATEK Drive Solutions offre en tant que fournisseur de systèmes des solutions d’entraînement intégrées y compris les unités de blocage. Grâce à des modules modulaires et un développement personnalisé , les délais d’ingénierie peuvent être réduits jusqu’à 20 % et la performance du système peut être augmentée de 10 à 15 % .
Le choix correct d’une unité de blocage, basé sur la charge, l’environnement et l’intégration, garantit la sécurité et l’efficacité optimales. Cela peut prolonger la durée de vie du système à plus de 25 000 heures de fonctionnement et réduire significativement les coûts d’exploitation globaux (TCO). Découvrez le monde des systèmes de freinage avec unité de blocage : fonctionnement, domaines d’application et avantages des solutions ATEK pour vos exigences spécifiques.
Les systèmes de freinage avec unité de blocage sont essentiels pour la sécurité et la précision dans de nombreuses applications. Vous recherchez une solution fiable pour vos besoins spécifiques ? Contactez-nous au.
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Comprendre les bases : Que sont les systèmes de freinage avec unité de blocage ?
Préciser la définition et la fonction clé
Les systèmes de freinage avec unité de blocage maintiennent les charges, par exemple sur des dispositifs de levage, en toute sécurité en cas de coupure de courant. Contrairement aux freins de service principalement retardateurs, ils sécurisent de manière fiable les positions statiques. Dans les entraînements verticaux, ces systèmes de verrouillage empêchent l’affaissement des charges, nécessitent une précision de maintien maximale et augmentent la sécurité des installations.
Clarifier la distinction par rapport aux freins standards
Contrairement aux freins industriels standards (souvent par frottement), les unités de blocage fonctionnent généralement par ajustement entre forme ou avec de fortes forces de maintien par accumulation de ressorts. Cela garantit un verrouillage ferme sans glissement, par exemple pour les positions de rotor dans les éoliennes, où de petits mouvements peuvent être nuisibles. Nos freins de sécurité offrent des solutions.
Mettre en avant l’importance dans l’industrie
Dans l’industrie, la précision et la sécurité sont essentielles. Le maintien exact des positions est un prérequis pour les étapes de processus dans la robotique ou les machines-outils (par exemple, ABB, répétabilité jusqu’à 0,01 mm). Cela optimise les temps de cycle, garantit la qualité et réduit le gaspillage, ce qui augmente la disponibilité. De tels freins de maintien avec fonction de blocage sont donc indispensables ici.Déchiffrer les modes de fonctionnement : technologies derrière le blocage
Les unités de blocage à ressort analysent
Les unités à ressort unités de blocage (par exemple, RINGSPANN KEFH) utilisent des ressorts précontraints. En cas de coupure de courant ou de signal de commande, les ressorts agissent directement sur le mécanisme pour un verrouillage immédiat et sécurisé (principe de sécurité d’échec). Cela est exigé par exemple dans la technique de scène (charges >500 kg), où des freins de maintien fiables sont nécessaires.
- Les unités à ressort : utilisent des ressorts précontrainte et agissent selon le principe de sécurité d’échec, important par exemple dans la technique de scène.
- Systèmes hydrauliques : connus pour générer de très fortes forces de maintien, utilisés par exemple dans les bras de pelleteuse.
- Systèmes électriques : se caractérisent par des possibilités de contrôle précises et une intégration numérique facile, pertinent pour les machines-outils.
- Mécanismes sélectifs innovants : permettent un blocage uniquement dans des positions précisément définies, minimisant ainsi la résistance et l’usure.
- Systèmes bistables innovants : maintiennent des états de blocage ou de déblocage sans apport continu d’énergie, améliorant ainsi l’efficacité énergétique, par exemple pour les freins de stationnement des voitures électriques.
Comparer les systèmes hydrauliques et électriques
Les systèmes hydrauliques (par exemple, pour les bras de pelleteuse) génèrent de fortes forces de maintien. Les unités électriques offrent un contrôle précis et une intégration numérique facile. Les machines-outils utilisent des freins électriques avec fonction de blocage pour un verrouillage de broche précis et rapide. Ces freins de positionnement sont cruciaux pour la précision. En savoir plus sur les freins industriels.
Approches innovantes : mettre en évidence des mécanismes sélectifs et bistables
Des concepts innovants permettent un blocage non permanent. Les mécanismes sélectifs (par exemple, brevets aéronautiques) ne verrouillent que dans des positions définies, minimisant résistance/état d’usure. Les systèmes bistables maintiennent des états (bloqué/débloqué) sans énergie continue, ce qui améliore par exemple l’efficacité énergétique des freins de stationnement des voitures électriques de jusqu’à 15 %. De tels mécanismes de blocage avancés sont prospectifs.Analyser les champs d’application : où les unités de blocage sont indispensables
L’ingénierie mécanique et l’automatisation façonnent
Dans l’ingénierie mécanique/l’automatisation, le maintien unités de blocage des positions exactes des bras robotiques, empêche les collisions/erreurs de production. Les machines d’emballage arrêtent précisément les films, réduisant les temps de cycle (jusqu’à 10 %). L’intégration dans les systèmes de freinage électroniques est souvent standard, avec une Les systèmes de freinage avec unité de blocage rôle clé.
Sécuriser la technologie des véhicules et des transports
Dans la technologie des véhicules (par exemple, les chariots élévateurs sur des pentes), les unités intégrées dans les Gear Boxes/freins de stationnement empêchent le recul. Dans la technologie de transport (par exemple, les systèmes de bandes), ces freins de sécurité empêchent le retour des bandes, protégeant les matériaux et les installations.
Applications spéciales : gérer l’énergie et l’aéronautique
Dans la génération d’énergie/aéronautique (fixation des nacelles d’éoliennes, verrouillage des trains d’atterrissage d’avion), des systèmes de verrouillage extrêmement fiables, souvent redondants, sont cruciaux. Ils résistent à des conditions/exigences extrêmes. Les systèmes de blocage des arbres d’hélice (navigation) supportent des couples de plusieurs kNm. ATEK offre des systèmes de freinage exigeants..Définir les critères de sélection : trouver la bonne unité de blocage
Évaluer la charge, l’environnement et l’intégration
Les exigences varient (production alimentaire : conception hygiénique, IP69K vs. aciérie). Analyser le profil de charge, les conditions environnementales, l’intégration dans la technique de contrôle est essentiel pour le choix de la bonne unité de blocage. ATEK en tient compte pour des durées de vie de système souvent supérieures à 25 000 heures de fonctionnement.
- Évaluation de la charge, de l’environnement et de l’intégration : analyse du profil de charge, des conditions environnementales (par exemple, conception hygiénique, IP69K) et de l’intégration dans la technique de contrôle.
- Prendre en compte la durée de vie du système : planification pour de longues périodes de fonctionnement, souvent plus de 25 000 heures.
- Priorisation des aspects de sécurité : utilisation de mécanismes de sécurité d’échec en cas de coupure de courant ou de commande pour les systèmes de freinage avec fonction de blocage.
- Optimisation de l’effort de maintenance : sélection de conceptions peu ou pas exigeantes en matière de maintenance pour réduire les coûts d’exploitation globaux (TCO).
- Utilisation des conseils d’experts : demande de compétence pour choisir la solution la plus adaptée et la plus économique pour les chaînes d’entraînement complexes.
Optimiser les aspects de sécurité et de maintenance
Les mécanismes de sécurité d’échec (par exemple, à ressort, sans énergie externe) sont souvent nécessaires pour les systèmes de verrouillage en cas de coupure de courant/ligne de commande. Il est également important d’avoir des conceptions peu ou pas exigeantes en matière de maintenance (par exemple, unités de blocage RST ML pour fourches à ressort de vélo sous forme de cartouches fermées), qui réduisent le TCO.
Le facteur humain : tirant parti des conseils et de l’expertise
La complexité technique de la chaîne d’entraînement nécessite souvent une consultation d’experts. Un conseil approfondi par des spécialistes est la clé d’une solution optimale et économique, notamment pour le choix de systèmes de freinage avec unité de blocage. ATEK offre cela avec une expérience dans la construction et la technologie des Gear Boxes, par exemple pour systèmes de blocage pour arbres d’hélice..Trouvez avec ATEK la solution système appropriée pour les tâches de blocage.
Comprendre l’approche système ATEK
Systèmes d’entraînement complets (Gear Boxes, frein avec unité de blocage, moteur) de manière intégrée réduisent la complexité pour l’utilisateur. ATEK Drive Solutions GmbH fournit en tant que fournisseur de systèmes des solutions intégrées, réduit les délais d’ingénierie (jusqu’à 20%) et accélère la mise en service. Ces freins de maintien font partie intégrante.
Exploiter la modularité et la spécification client
Les systèmes modulaires d’ATEK et son expertise en développement répondent à des exigences spécifiques (force de maintien, taille, connexion) pour Les systèmes de freinage avec unité de blocage. Cela permet de créer des systèmes personnalisés, même pour des petites séries. La flexibilité permet des solutions sur mesure (robotique jusqu’à l’industrie lourde) avec une augmentation de performance (10-15% par rapport au standard).
Assurer la qualité et la rentabilité
Une fabrication optimisée, un grand stock (~0,5 million de pièces) et une expertise technique garantissent la qualité/la rentabilité de nos freins de stationnement avec fonction de blocage. Cela permet une livraison rapide et un bon rapport qualité-prix. Les clients bénéficient de composants fiables et de coûts d’exploitation totaux réduits.
