Systèmes de freinage fiables pour les situations d’urgence – ATEK Drive Solutions garantit les normes de sécurité les plus élevées.
Qu’est-ce qu’un frein résistant au feu pour les systèmes d’arrêt d’urgence ?
Un frein résistant au feu est un composant de sécurité qui arrête les machines de manière fiable même sous une chaleur extrême, comme en cas d’incendie (par exemple, au-dessus de 800 °C), ou les positionne en toute sécurité. Il est essentiel pour la protection du personnel et des installations dans des environnements critiques.
Comment fonctionne le principe de courant au repos avec les freins résistants au feu ?
Avec le principe de courant au repos, le frein est désengagé par la tension appliquée (par exemple, 24V). En cas de coupure de courant ou d’arrêt d’urgence, notamment en cas d’incendie, le frein s’engage automatiquement par force de ressort. Ce design fail-safe garantit la fonction de frein même en cas de perte d’énergie de la commande.
Quels matériaux garantissent la résistance à la chaleur de ces freins ?
Pour les freins résistants au feu, on utilise des alliages spéciaux, des composants en céramique et des joints résistant à la chaleur . Par exemple, les métaux frittés pour les plaquettes de frein conservent également des valeurs de frottement élevées et une stabilité mécanique , afin d’assurer la fonction., um die Funktion sicherzustellen.
Dans quelles industries les freins d’arrêt d’urgence résistants au feu sont-ils particulièrement importants ?
Ils sont indispensables dans les aciéries (par exemple, la sécurisation des charges >50t), les installations d’ascenseurs (maintien à >600 °C), la technique de scène (sécurisation de lourdes charges jusqu’à 1 500 kg) ainsi que dans la construction générale de machines et d’installations, où un arrêt contrôlé en cas d’incendie est nécessaire pour minimiser les dommages et protéger le personnel.
Quelles normes sont pertinentes pour les freins résistants au feu ?
Les normes importantes sont la DIN EN 13850 (Sécurité des machines – Fonction d’arrêt d’urgence) et la EN ISO 13849 (Sécurité des machines – Parties liées à la sécurité des commandes). Les tests de résistance au feu, par exemple selon la DIN 4102-2 (classification comme F90), peuvent également être pertinents.
Pourquoi la conception du couple de freinage est-elle si cruciale ?
Le couple de freinage doit être précisément adapté à l’application spécifique , afin de pouvoir arrêter la machine de manière sûre et rapide. Une conception inexacte peut avoir des conséquences fatales. ATEK aide à la calcul exact des couples de frein, pouvant aller jusqu’à 10 000 Nm .
Comment les freins résistants au feu contribuent-ils à la sécurité des installations en cas de coupure de courant en cas d’incendie ?
Grâce au principe fail-safe (courant au repos), les freins résistants au feu s’activent automatiquement en cas de coupure de courant. Même si les câbles de commande sont endommagés en cas d’incendie, des paquets de ressort pré-tendus veillent à ce que le frein s’engage et que l’installation soit mise dans un état sûr.
ATEK propose-t-il des solutions sur mesure pour les freins résistants au feu ?
Oui, ATEK Drive Solutions se spécialise dans le développement de solutions spéciales sur mesure. Grâce à notre système modulaire et des décennies d’expérience, nous pouvons adapter les freins résistants au feu aux exigences spécifiques de vos systèmes d’arrêt d’urgence et offrir une assistance technique complète .
Les freins résistants au feu sont indispensables pour les systèmes d’arrêt d’urgence, car ils fonctionnent de manière fiable même dans des conditions d’incendie extrêmes et protègent ainsi le personnel et les installations. Leur conception selon le und somit Personal und Anlagen schützen. Ihre Auslegung nach dem principe fail-safe (courant au repos), est décisive pour la sécurité.
La performance de ces freins spéciaux repose sur des matériaux résistants à la chaleur tels que des alliages spéciaux et de la céramique , ainsi que sur le respect de normes strictes telles que la DIN EN 13850. Des systèmes redondants et une surveillance intelligente des capteurs peuvent augmenter la disponibilité des installations de plus de 10 %..
Un choix et une conception précis, qui prennent en compte des aspects tels que le couple de freinage (souvent >10.000 Nm), le temps de réponse (par exemple, 50-200 ms) et les conditions ambiantes , sont essentiels pour une sécurité maximale. ATEK Drive Solutions offre des solutions personnalisées et un conseil complet..Découvrez comment les freins résistants au feu optimisent vos systèmes d’arrêt d’urgence et peuvent sauver des vies en cas d’incendie. Découvrez les solutions innovantes d’ATEK Drive Solutions.
Dans les applications critiques pour la sécurité, des systèmes d’arrêt d’urgence fiables sont indispensables. Les freins résistants au feu jouent un rôle central. Vous recherchez la solution optimale pour votre installation ? Contactez-nous au ATEK Drive Solutions – nous serons heureux de vous conseiller !
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Comprendre : maîtriser les bases des freins résistants au feu pour les arrêts d’urgence.
Les freins résistants au feu pour les systèmes d’arrêt d’urgence sont conçus pour garantir la sécurité maximale des installations industrielles. Dans des environnements critiques, la sécurité des installations dépend largement d’un arrêt d’urgence fiable. ATEK Drive Solutions informe sur la protection par un frein résistant au feu pour les systèmes d’arrêt d’urgence. Pour un conseil personnalisé, nous sommes à votre disposition.
Les freins résistants au feu sont conçus pour fonctionner de manière fiable même sous une chaleur extrême, par exemple plus de 800 °C. Par exemple, dans les aciéries, ils doivent maintenir en sécurité des charges lourdes en cas d’étincelles et de chaleur radiante. Leur principale fonction est d’arrêter les machines de manière contrôlée en cas d’incendie ou de les positionner en toute sécurité, une fonction clé de chaque frein de sécurité..
Ces freins d’urgence résistants au feu ne sont pas seulement des composants résistants à la chaleur, mais constituent une partie centrale de tout concept d’arrêt d’urgence. Leur développement nécessite des connaissances approfondies en science des matériaux et en mécanique dans des conditions extrêmes, comparables aux exigences d’un frein pour portes de four.Par exemple, le choix des partenaires de frottement garantit que l’effet de freinage ne faillit pas même après exposition aux flammes, comme il est requis pour un frein d’arrêt d’urgence. Une conception soignée empêche que le frein devienne le point faible et protège ainsi les personnes et les installations. Eine sorgfältige Auslegung verhindert, dass die Bremse zur Schwachstelle wird, und schützt so Menschen und Anlagen.Optimiser : utiliser la conception et la fonction pour une sécurité incendie maximale.
En cas de coupure d’alimentation en cas d’urgence, notamment en cas d’incendie, le frein d’arrêt d’urgence s’engage automatiquement par force de ressort grâce au principe de courant au repos. Ce principe est utilisé par ATEK avec des freins à ressort fiables. Par exemple, des paquets de ressort pré-tendus pressent les disques de frein en cas de perte de la tension de commande de 24V. Ce design fail-safe est un mécanisme de sécurité essentiel qui garantit la fonction de freinage même en cas de défaillance de la commande.
Des alliages spéciaux et des composants en céramique sont essentiels pour assurer le fonctionnement d’un frein compensé en température même en cas d’incendie. Par exemple, les métaux frittés pour les plaquettes de frein conservent des valeurs de frottement élevées même à l’état rougeoyant. Pour plus de sécurité, des systèmes de frein redondants avec surveillance des capteurs sont souvent utilisés. Le choix des matériaux appropriés et la redondance du système sont essentiels pour la fiabilité dans des conditions extrêmes.Appliquer : identifier en toute sécurité les domaines d’application des freins résistants au feu.
Les freins résistants au feu sur les installations de grue qui déplacent des charges de plus de 50 tonnes peuvent prévenir les accidents en cas d’incendie dans les aciéries. Par exemple, un frein résistant au feu sur un système de transport de casserole sécurise le métal liquide. De tels freins de sécurité pour les incendies protègent le personnel et empêchent les interruptions de production, comparables aux exigences des freins ATEX dans les zones à risque.
- Aciéries : Sécurisation des installations de grue (charges >50t) et des transports de casserole avec du métal liquide.
- Installations d’ascenseurs : Garantir l’arrêt sécurisé de la cabine en cas d’incendie et à des températures supérieures à 600 °C.
- Technique de scène : Sécurisation de lourdes charges de scène dans les théâtres (jusqu’à 1 500 kg).
- Protection des personnes : Prévenir les accidents et protéger les employés dans des environnements critiques.
- Sécurité des installations : Minimiser les interruptions de production grâce à une fonction de frein fiable en cas d’urgence.
- Exigences comparables : Utilisation dans des domaines d’activité avec des normes de sécurité similaires à celles des zones ATEX.
Dans les ascenseurs dont la commande échoue en cas d’incendie, les freins résistants au feu garantissent le maintien sécurisé de la cabine, même lorsque les températures dépassent 600 °C. Ils font souvent partie d’un moteur de frein-gear compact.Par exemple, dans les théâtres, ils sécurisent de lourdes charges de scène de jusqu’à 1 500 kg. La polyvalence de ces freins de sécurité pour la scène et l’industrie souligne leur importance pour une protection complète.Sécuriser : évaluer correctement les normes et certificats pour les freins de protection contre les incendies.
La conformité aux normes telles que DIN EN 13850 (arrêt d’urgence) et EN ISO 13849 (commandes de sécurité) est essentielle pour garantir les exigences de sécurité. Par exemple, les systèmes ATEK respectent ces exigences, ce qui est important pour le niveau de performance exigé (par exemple, PL d) d’une installation. Le respect des normes est souvent une obligation légale, comparable à celle d’un frein certifié ATEX..
Des tests spécifiques de résistance au feu, souvent selon la DIN 4102-2 (par exemple, F90), vérifient la fonction sous exposition directe aux flammes, afin de confirmer la performance du frein de protection contre les incendies. Par exemple, le frein résistant à la chaleur doit encore garantir sa fonction de maintien après 90 minutes d’incendie. Les certificats de TÜV ou de DGUV Test le prouvent. Ces tests vont au-delà des exigences d’une norme standard –frein d’arrêt d’urgence. et confirment la fiabilité.Sélectionner : spécifier la bonne résistance au feu du frein de manière ciblée.
Le calcul précis du couple de freinage requis est fondamental lors de la spécification d’un frein pour arrêt d’urgence en cas d’incendie.Par exemple, un tambour de transport lourd dans l’exploitation minière peut nécessiter plus de 10 000 Nm. Un temps de réponse court (par exemple, 50-200 ms) et une distance de freinage définie sont tout aussi importants. Une conception précise, comme celle fournie par ATEK, est essentielle pour la sécurité, même pour les freins dans le secteur pétrolier et gazier..
- Couple de freinage : Calcul exact du couple requis (par exemple, au-dessus de 10 000 Nm pour les tambours de transport).
- Temps de réponse & distance de freinage : Définition d’un temps de réponse court (par exemple, 50-200 ms) et d’une distance de freinage claire.
- Classe de protection IP : Sélection d’un type de protection adapté (par ex. IP67) pour les conditions d’environnement respectives.
- Conception nécessitant peu d’entretien : Accent sur la durabilité et la demande d’entretien réduite pour réduire le TCO.
- Système modulaire : Utilisation de systèmes modulaires pour un ajustement optimal et une flexibilité.
- Conception précise : Conception globale soignée pour une sécurité et une efficacité maximales.
Un type de protection IP approprié (par ex. IP67) et une conception nécessitant peu d’entretien sont des critères importants pour la résistance aux conditions environnementales. Par exemple, un système modulaire avec une multitude de pièces permet un ajustement optimal et peut réduire les coûts totaux de possession (TCO) jusqu’à 15 %. Le choix du bon frein de sécurité résistant au feu prend en compte tous les facteurs, de la force à la durabilité, similaires aux considérations pour une frein de porte de four.Bénéficiez : identifier tôt les tendances futures en matière de freins de protection contre l’incendie.
La recherche sur les composites et les revêtements intelligents permet le développement de freins pour arrêts d’urgence, conçus pour des températures encore plus élevées, potentiellement jusqu’à 1200 °C. Par exemple, des revêtements en fibres céramiques avec des nanoparticules pourraient stabiliser les coefficients de frottement et minimiser l’usure. Ces avancées peuvent améliorer la densité de performance des freins haute température et élargir leurs domaines d’application.
La maintenance prédictive par des capteurs intelligents surveillant l’usure et la température s’impose de plus en plus pour prédire les pannes. Par exemple, le transfert de données vers des plateformes IIoT peut augmenter la disponibilité des installations de plus de 10 %. La connexion via OPC UA ou IO-Link améliore la capacité de diagnostic et l’intégration dans solutions d’entraînement compactes. Intelligents systèmes redondants et la mise en réseau numérique façonnent l’avenir de la technique de sécurité.
La sécurité des installations industrielles est d’une grande importance. Une fiabilité frein résistant au feu pour les systèmes d’arrêt d’urgence est un élément essentiel. Faites confiance à l’expertise d’ATEK Drive Solutions. Nous sommes disponibles pour une offre personnalisée.
