Ontdek de voordelen van de gecombineerde remoplossing voor veeleisende industriële toepassingen – van machinebouw tot spoorwegtechniek.
Wat is het belangrijkste voordeel van een rem met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling?
Het belangrijkste voordeel is de ingebouwde Fail-Safe-mechanisme. Bij uitval van de persluchtvoorziening neemt de veerkracht automatisch de remfunctie over, wat maximale veiligheid voor machine en personeel garandeert.
Voor welke industriële toepassingen zijn deze remmen bijzonder geschikt?
Ze zijn uitermate geschikt voor veiligheidskritische toepassingen in bedrijfsvoertuigen (vrachtwagens, aanhangers), spoorvoertuigen (treinen, trams) en in de algemene machinebouw, bijvoorbeeld op kranen, hefwerktuigen of robots.
Hoe werkt de noodontgrendeling bij een gecombineerde veer-pneumatische rem?
Een mechanische noodontgrendeling, vaak een schroefspindel of een hefmechanisme, maakt handmatig losmaken van de rem ook zonder beschikbare perslucht. Dit is belangrijk voor onderhoudswerkzaamheden of het vrijmaken van geblokkeerde systemen.
Welke invloed heeft de kwaliteit van de perslucht op de prestaties van deze remmen?
De kwaliteit van de perslucht is cruciaal voor de betrouwbaarheid en levensduur. Verontreinigingen of vocht kunnen leiden tot storingen. Een goede luchtbehandeling (filtratie, droging) kan de levensduur van de pneumatische componenten tot 50% verlengen..
Zijn maatwerk aanpassingen bij remmen met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling mogelijk?
Ja, veel fabrikanten zoals ATEK Drive Solutions bieden maatwerk aanpassingen aan. Dit omvat de dimensionering van de houdkrachten, speciale bouwvormen of de integratie in bestaande machineconcepten, om optimale prestaties en compatibiliteit te waarborgen.
Wat verstaat men onder een Tristop®-cilinder?
Een Tristop®-cilinder is een compacte bouweenheid, die een bedrijfsrem (membrandeel) en een veeropslagrem (veerddeel) combineert. Hij dient als dienst, parkeer- en noodrem in één cilinder, vaak met ingebouwde mechanische noodontgrendeling.
Waarom is redundantie bij deze remsystemen belangrijk?
Redundantie, bijvoorbeeld door dubbele remcircuits of de combinatie van verschillende remtechnologieën, verhoogt de uitvalzekerheid. Bij uitval van een deelsysteem kan een ander de remfunctie overnemen, wat vooral in toepassingen met een hoog veiligheidsrisico gevraagd is.
Welke normen zijn relevant voor remmen met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling?
Belangrijke normen zijn bijvoorbeeld de Machinerichtlijn 2006/42/EG voor algemene veiligheidsvereisten, ISO 13849 voor veiligheidsgerelateerde delen van besturingen en specifieke toepassingsnormen zoals de BOStrab voor trams. De naleving waarborgt conformiteit en markttoegang..
Remmen met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling bieden door hun Fail-Safe-mechanisme (veer remt, pneumatiek ontgrendelt) de hoogste veiligheid en kunnen de systeemzuiverheid tot 15% verhogen, vooral in kritische toepassingen.
De veelzijdigheid van deze remmen strekt zich uit over bedrijfsvoertuigen, spoorvervoer tot speciale machines. Een optimale persluchtkwaliteit is cruciaal en kan de levensduur van de componenten tot 50% verlengen, wat de onderhoudskosten verlaagt.
Moderne ontwerpen zoals hybride oplossingen of Tristop®-cilinders verhogen de functionaliteit. De naleving van normen (bijv. ISO 13849) en de integratie in digitale bewakingssystemen kunnen de bedrijfskosten tot 20% verlagen en de veiligheid verder optimaliseren.Leer alles over de werking, voordelen en toepassingsgebieden van de rem met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling. Een must voor iedereen die vertrouwt op betrouwbare en veilige aandrijftechniek!
In de wereld van de industriële aandrijftechniek zijn remmen met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling onmisbaar. Ze bieden de hoogste veiligheid en efficiëntie. Heeft u een individuele oplossing nodig? Neem contact met ons op via ATEK Drive Solutions voor een persoonlijk advies.
Zoekt u de optimale remoplossing voor uw toepassing? Laten we samen de perfecte oplossing vinden!
Vraag nu een persoonlijk advies aan!
Begrijp de basisprincipes van gecombineerde veer-pneumatische remmen.
Die Rem met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling garandeert het veilige stoppen van zwaarbeladen vrachtwagens op steile afdalingen. Dit artikel legt de werking van deze technologie en de voordelen ervan voor veeleisende industrie toepassingen uit.
Begrijp de basisprincipes van gecombineerde veer-pneumatische remmen.
Het basisprincipe begrijpen
Als bij een Rem met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling de persluchtvoorziening uitvalt, neemt de veerkracht als uitvalveilige component de remfunctie over. In normaal bedrijf bestuurt de pneumatiek nauwkeurig, bijvoorbeeld met 6 bar druk.
Synergie voor veiligheid
Industriebremse van dit type, in het bijzonder de veerslager persluchtrem, waarborgen stilstandzekerheid, ook bij overbelasting van primaire systemen. Ze combineren de veerkracht (werkt onmiddellijk bij drukval) met de pneumatische regelbaarheid (bijv. Tristop®-cilinders). Deze dualiteit versterkt de veiligheidsreserves.
Toepassingsbreedte in focus
Deze remtechnologie met veerkracht en pneumatische oplossing wordt veelzijdig toegepast: bij kranen, robots en bedrijfsvoertuigen. Een voordeel is de aanpassingscapaciteit aan extreme omstandigheden (bijv. stof, vocht in de mijnbouw), waar pure elektronische systemen falen.Analyseer de werking en typische toepassingsgebieden
De kern: veerslager en pneumatische oplossing
De kern van een Rem met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling zijn veerslagers, die machines zonder externe energie door mechanisch opgeslagen kracht vasthouden. Deze kracht wordt vrijgegeven bij drukval (bijv. onder 4 bar), terwijl de pneumatische ontgrendeling een gecontroleerde loslating mogelijk maakt. De energie-onafhankelijke remkracht is ideaal voor noodremfuncties.
- Functioneringsprincipe: Veerslager remmen gebruiken mechanisch opgeslagen kracht, die bij drukval wordt vrijgegeven, terwijl de pneumatische ontgrendeling een gecontroleerde loslating mogelijk maakt.
- Energie-onafhankelijke remkracht: Een essentieel voordeel is het vermogen om ook zonder externe energie te remmen, wat ze ideaal maakt voor noodremfuncties.
- Toepassing in bedrijfsvoertuigen: Dienen als betrouwbare parkeerrremmen, vaak met opties voor traploze bediening voor fijnere controle en bescherming van de componenten.
- Toepassing in spoorvoertuigen: Worden gebruikt als stopremmen voor nauwkeurige positionering, vooral wanneer dynamische remsystemen niet effectief zijn.
- Speciale toepassingen zoals ROBA® linearstop: Bieden pneumatische fail-safe veiligheid voor specifieke toepassingen zoals zuigerstangen in verpakkingsmachines.
- Redundantiepotentieel: De combinatie met andere remsystemen kan de veiligheid conform normen zoals ISO 13849-1 (PL e) verhogen.
Bedrijfsvoertuigen: veiligheid op de weg
In bedrijfsvoertuigen dient de Rem met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling als parkeerrem (veerkracht, pneumatisch ontgrendeld), vaak in combinatie met hevelremmen.. Sommige fabrikanten bieden traploze bediening (remkracht proportioneel aan de weg), wat fijnere controle mogelijk maakt en componenten spaart.
Spoorvoertuigen: precisie op rails
In spoorvoertuigen dienen veerslager remmen, een kerncomponent van de gecombineerde veer-pneumatische systemen, als stopremmen voor positionering, onafhankelijk van weerbelasting, vooral wanneer dynamische remmen (bijv. recuperatie) niet in werking treden. Integratie in complexe systemen (indien nodig met wervelstroomremmen) vereist systeemkennis om overremming/conflicten te voorkomen.
Speciale toepassingen: De ROBA® linearstop pneumatisch
De ROBA® linearstop van Mayr is een pneumatische fail-safe veiligheidsrem voor zuigerstangen (bijv. in verpakkingsmachines). Houdkrachten variëren naargelang het model/luchtdruk (bijv. 4,0-6,0 bar). Combinatie met een tweede rem maakt redundantie voor PL e (ISO 13849-1) mogelijk.Prioriteer veiligheidsaspecten en redundantconcepten.
Het fail-safe-mechanisme als levensredder.
Het fail-safe-principe is cruciaal voor een Rem met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling: Bij uitval van de compressor of breuk van de leiding activeren voorgespannen veren de rem automatisch zonder externe energie. Dit is een fundamenteel veiligheidsaspect (volgens Machinerichtlijn 2006/42/EG). Pneumatikausval leidt tot de veilige toestand.
Redundantie: dubbel houdt beter.
Redundantie (bijv. twee remcircuits, verschillende remtechnologieën) is bij hoge veiligheidsvereisten vaak nodig, waarbij uitvalveilige veerremmen, zoals die in gecombineerde veer-pneumatische remmen worden gebruikt, centraal zijn. Redundantie betekent ook schakelen tegen kaskade-effecten (bijv. handremventielen Wabco 961 722 1.. 0 voor solo-voertuigen).
Noodontgrendeling: handmatige controle in geval van nood.
Mechanische noodontgrendelingen (bijv. schroefspindel SW24 bij Tristop®-cilinders, hydraulische pomp) maken het verplaatsen van geblokkeerde voertuigen mogelijk. Personeelstraining is belangrijk: onjuist gebruik kan gevaren of schade (tot 30% van de onderhoudskosten) veroorzaken.Ontdek technische details en innovatieve ontwerpvarianten.
Elektromechanica ontmoet pneumatiek: de hybride oplossing.
Moderne ontwerpen combineren elektromechanische bedrijfsremmen (vaak E-motor, kogelrolspindel) met pneumatische veerslager remmen, een sleutelelement van de Rem met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling. Elektronische besturing maakt ABS/remkrachtverdeling mogelijk; de pneumatische veerslager rem dient als fallback. Dit kan de systeemzuiverheid tot 15% verhogen.
- Hybride oplossingen: De combinatie van elektromechanische bedrijfsremmen met pneumatische veerslager remmen (vaak als deel van een Rem met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling) verenigt nauwkeurige elektronische besturing (bijv. voor ABS) met de uitvalzekerheid van de pneumatiek.
- Systeemzuiverheid: Dergelijke hybride benaderingen kunnen de betrouwbaarheid van het remsysteem significant verhogen, vaak met tot wel 15%.
- Geïntegreerde cilinders (Tristop®): Compacte eenheden zoals de Tristop®-cilinder combineren service-, parkeer- en noodremfuncties en verhogen de operationele veiligheid door geïntegreerde noodontgrendelmechanismen.
- Noodontgrendeling: Mechanische ontgrendelingsapparaten zijn essentieel om voertuigen, zelfs bij volledige drukluchtafval, handmatig te kunnen verplaatsen.
- Aanhangcompatibiliteit: De naadloze integratie en afstemming met pneumatische aanhangremsystemen is essentieel voor een harmonisch remgedrag van het gehele voertuigcombinatie.
- Interfacebeheer: Regel- en aanhangermodules in het trekkend voertuig spelen een sleutelrol bij de juiste overdracht van stuursignalen en luchtvolumes.
De Tristop®-cilinder: integratie par excellence
De Tristop®-cilinder, een voorbeeld van een geïntegreerde gecombineerde veer-pneumatische rem, verenigt compact service-, parkeer- en noodremfunctie (membrane sectie voor bedrijfsrem, aansluiting 11; verenopsluitrem, aansluiting 12). De mechanische ontgrendelingsschroef (bv. SW 24) maakt noodontgrendeling mogelijk bij drukluchtafval, wat de operationele veiligheid verhoogt.
Compatibiliteit met aanhangers: een must
Compatibiliteit met pneumatische aanhangremsystemen is essentieel. Regel- (bv. Knorr-Bremse R1) en aanhangermodules (bv. Knorr-Bremse 500) in het trekkend voertuig dienen als interface. De juiste afstemming van voorsteursignalen/luchtvolumes zorgt voor een harmonisch remgedrag en voorkomt wielblokkades.Beheers uitdagingen en vorm de toekomst van remtechniek
De uitdaging met de kwaliteit van de perslucht
Onvoldoende luchtbehandeling (condensaat, olie, deeltjes) veroorzaakt vaak uitval van pneumatische systemen, wat de betrouwbaarheid van een Rem met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling kan beïnvloeden. Goede luchtbehandeling (filters, drogers) kan de levensduur met tot wel 50% verlengen en stilstandtijden verminderen. Het systeemdrukverlies mag 0,1 bar niet overschrijden.
Integratie in de digitale wereld
Digitalisering maakt mogelijk bij pneumatische remmen, inclusief de pneumatische componenten van gecombineerde veer-pneumatische systemen, conditiebewaking (sensoren), nauwkeurigere regeling (besturingseenheden) en voorspellend onderhoud. Uitdaging: standaardisering van interfaces/protocollen voor compatibiliteit/integratie, wat kosten met tot wel 20% zou kunnen verlagen.
Normen en voorschriften in het oog
Normen (bv. BOStrab, ISO 13849) definiëren minimumvereisten voor veiligheid/prestaties. Continue aanpassings-/certificeringsprocessen waarborgen fabrikanten veiligheid en internationale markttoegankelijkheid.
Een Rem met gecombineerde veer- en pneumatische ontgrendeling biedt een hoog niveau van veiligheid en controle. Noodontgrendeling en luchtkwaliteit zijn cruciaal voor de levensduur en betrouwbare werking van deze dubbele remsystemen. ATEK Drive Solutions adviseert u graag over specifieke remtoepassingen.
