Scopri ATEK freni a leva – da soluzioni standard comprovate a sistemi personalizzati per la tecnica di ponteggio, sollevamento e trasporto.
Che cos’è un freno a leva?
Freni a leva sono freni di sicurezza meccanici, in cui una molla trasmette un momento di frenata tramite un sistema a leva a un tamburo. Essi agiscono in sicurezza senza corrente (Fail-Safe).
Dove vengono utilizzati i freni a leva?
Soprattutto in gru, verricelli, impianti di sollevamento, acciaierie e impianti marittimi – ovunque sia necessario mantenere o fermare in sicurezza masse.
Come viene regolato il momento di frenata?
Attraverso viti di regolazione o distanziali sul braccio della leva; ATEK fornisce a scelta momenti di frenata preimpostati di fabbrica.
Quali norme sono rilevanti?
La norma DIN 15435, la EN 14492-1 e il Regolamento Macchine (UE) 2023/1230 definiscono progettazione, collaudo e documentazione.
Con quale frequenza deve essere effettuata la manutenzione di un freno a leva?
ATEK raccomanda un controllo visivo ogni 3 mesi und un controllo del rivestimento ogni 12 mesi o dopo 10.000 frenate.
È possibile aggiornare impianti vecchi?
Sì, ATEK offre kit di retrofit con apposite piastre di adattamento e documentazione per macchine esistenti.
Chi può eseguire il montaggio e la manutenzione?
Solo personale qualificato secondo VDE 0105/IEC 364.La tecnologia Fail-Safe ferma i carichi anche in caso di mancanza di corrente.
Momento di frenatura regolabile da 50 Nm a 20.000 Nm.
Sistema modulare che riduce i tempi di consegna del 30 %.
Freni a leva assicura i carichi in pochi secondi e impedisce il funzionamento pericoloso di verricelli o tamburi.
ATEK combina decenni di esperienza nella costruzione di freni con la più moderna tecnologia dei materiali. I nostri freni a leva sono progettati per ambienti difficili e si distinguono per un design facile da manutenere.Stai cercando il freno a leva ottimale per la tua applicazione?
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Comprendere: principio di funzionamento e vantaggi nell’uso dei freni a leva
Introduzione a Freni a leva
Perché un freno a leva?
Negli impianti di sollevamento, il carico deve essere mantenuto in modo sicuro anche in caso di mancanza di corrente. Freni a leva attivati da molla soddisfano questa esigenza in modo affidabile.
Principio costruttivo
Il pressione della molla agisce su un braccio a ginocchio sui pattini frenanti, che avvolgono il tamburo. Una soluzione magnetica o idraulica libera il freno.Analizzare: tipologie e criteri di selezione
Tipi e selezione di Freni a leva
tipologie
- Freni a tamburo a molla
- Variante ventilata idraulicamente
- Freni a leva a disco magnetico
Criteri di selezione
Momento di frenata, diametro del tamburo, spazio di montaggio, forza di sblocco e condizioni ambientali (ad es., IP55, -40 °C a +80 °C).Selezionare: dimensionamento e calcolo
Calcolo del momento di frenata
ATEK utilizza formule DIN 15435: MB ≥ 1,5 × M dyn. Forniamo consulenza su momenti d’inerzia, fattori di sicurezza e scelta del rivestimento.
Pattini frenanti
Rivestimenti sintetici privi di amianto o organici, coefficiente di attrito 0,35 – 0,45.Implementare: montaggio e manutenzione
Installazione e manutenzione
Indicazioni per il montaggio
- Bulloni di fissaggio con 8.8 o superiore
- Gioco di montaggio rivestimento/tamburo ≤ 0,4 mm
- Integrare il magnete di sblocco nella catena di sicurezza
Manutenzione
Sostituzione del rivestimento grazie al sistema a cassette in < 20 min. Nessuna lubrificazione supplementare richiesta.Orientarsi: settori e casi d'uso
Settori e esempi
Industria delle gru
I freni a leva ATEK garantiscono gru portuali fino a 400 t di carico.
Acciaierie
Rivestimenti speciali resistenti al calore per temperature di radiazione fino a 600 °C.
Energia eolica
I sistemi Yaw utilizzano freni a tamburo fail-safe per la sicurezza durante le tempeste.Beneficiare: caso pratico e prospettiva
Pratica e futuro
Studio di caso: retrofit di una gru portuale
Dopo la conversione a freni a leva ATEK, il percorso di ritorno è stato ridotto del 70% – i costi annuali per incidenti sono diminuiti del 40%.
Tendenza futura
Freni assistiti da sensori monitorano lo spessore del rivestimento in tempo reale. ATEK sta attualmente testando prototipi abilitati IoT.
Conclusione
Freni a leva garantiscono la massima sicurezza, riducono i costi operativi e soddisfano i futuri requisiti dell’Industria 4.0.
