Soluciones retrofittadas para aumentar la seguridad y la maniobrabilidad en el agua: una guía completa.
¿Qué son los sistemas de bloqueo de hélices retrofittados y por qué son importantes?
Los sistemas de bloqueo de hélices retrofittados son dispositivos que permiten bloquear de manera específica la hélice de un barco cuando sea necesario.Esto es especialmente importante para una mayor seguridad – por ejemplo, en el caso de buzos en el agua o para evitar daños en puertos estrechos – y para una mejor maniobrabilidad, impidiendo los movimientos incontrolados del barco causados por una hélice en movimiento.
¿Qué tipos de sistemas de bloqueo de hélices existen y en qué se diferencian?
Principalmente hay tres tipos: Sistemas mecánicos que son robustos y a menudo de construcción sencilla, ideales para muchos barcos de recreo. Sistemas hidráulicos que ofrecen altas fuerzas de sujeción para barcos más grandes o aplicaciones exigentes. Sistemas electrónicos que permiten una integración cómoda en la electrónica a bordo y funciones automatizadas, a menudo a través de CAN-Bus.
¿Para qué tipos y tamaños de barcos son adecuados los bloques de hélices retrofittados?
Los bloques de hélices retrofittados son adecuados para una variedad de tipos de barcos, desde veleros y pequeños barcos de motor hasta barcos de trabajo. La elección del sistema adecuado depende de factores como el tamaño del barco, la potencia del motor (por ejemplo, el par de giro), el diámetro de la hélice y el espacio disponible en el eje de la hélice.
¿Cuánto trabajo conlleva la instalación de un sistema de bloqueo de hélices?
El esfuerzo de instalación varía. Los sistemas mecánicos a menudo pueden ser instalados por propietarios experimentados, a veces en unas pocas horas (aproximadamente menos de 4 horas). Los sistemas hidráulicos y electrónicos requieren, debido a su complejidad y conexión a sistemas existentes (circuito hidráulico, electrónica a bordo) normalmente conocimientos especializados y son más laboriosos..
¿Cuáles son las ventajas concretas de un sistema de bloqueo de hélices retrofittado?
Un sistema retrofittado aumenta considerablemente la seguridad, minimizando riesgos de lesiones y previniendo daños (los costos de daños pueden superar los 1.000 €). Además, mejora la maniobrabilidad, especialmente a bajas velocidades, y puede reducir el llamado «efecto de giro» en barcos de un solo tornillo hasta un 15%. Además, se incrementa la comodidad al atracar.. Zudem wird der Komfort beim Anlegen erhöht.
¿Debo prestar atención a ciertos materiales o especificaciones técnicas al elegir un sistema?
Sí, la selección de materiales es importante, especialmente para el uso en alta mar, donde se recomiendan materiales resistentes a la corrosión como el acero Remanit 4462. Desde el punto de vista técnico, debe ajustar el sistema al par de giro máximo de su motor y al diámetro de la hélice. Para los sistemas electrónicos, se debe verificar la compatibilidad con su electrónica a bordo (por ejemplo, CAN-Bus). ¿Cómo afecta un sistema de bloqueo de hélices al rendimiento de mi barco?
Con la correcta dimensionamiento y elección de un sistema de baja resistencia en modo libre, las
Bei korrekter Dimensionierung und Auswahl eines widerstandsarmen Systems im Freilauf sind die afectaciones en la velocidad y el consumo de combustible suelen ser mínimas, a menudo por debajo del 1%. Sin embargo, un sistema mal escogido o instalado podría resultar en pérdidas de rendimiento o vibraciones. ¿Cuáles son los costos de un sistema de bloqueo de hélices retrofittado y vale la pena la inversión?
Los costos de los sistemas retrofittados comienzan en
aproximadamente 400 euros para variantes mecánicas simples y pueden ser mayores para sistemas hidráulicos o electrónicos complejos. La inversión suele valer la pena, ya que un único daño evitado en la hélice, el timón o debido a una colisión puede superar los costos de más de 2.000 euros. Los sistemas de bloqueo de hélices retrofittados.
aumentan significativamente la seguridad y el control , impidiendo los movimientos incontrolados de la hélice y facilitando las maniobras en áreas estrechas, como puertos; esto puede reducir el «efecto de giro». La retrofitting proporciona hasta un 15%. Además, se incrementa la comodidad al atracar..
flexibilidad para diversos tipos de barcos a través de sistemas mecánicos, hidráulicos o electrónicos, que pueden seleccionarse según los requisitos de robustez, fuerza de sujeción o capacidad de integración, a menudo con un esfuerzo de instalación de menos de 4 horas para variantes mecánicas. Aunque se requiere una inversión a partir de aproximadamente 400 euros, los sistemas de bloqueo de hélices a menudo se amortizan rápidamente, ya que previenen daños costosos (a menudo.
de más de 2.000 euros ) y así presentan unaclara ventaja económica y mayor comodidad. Infórmese sobre todas las ventajas, los diferentes tipos y la sencilla retrofitting de los sistemas de bloqueo de hélices. ¡Aumente la seguridad y el control de su barco!
¿Está buscando una manera de mejorar la seguridad y la maniobrabilidad de su barco? Los sistemas de bloqueo de hélices retrofittados ofrecen una solución flexible. Comuníquese con nosotros enpara una consulta personalizada.
¿Está interesado en un sistema de bloqueo de hélices que se ajuste a sus necesidades? para una consulta personalizada.
¿Está interesado en un sistema de bloqueo de hélices que se ajuste a sus necesidades?
¡Solicite ahora una solución personalizada!
Introducción a los sistemas de bloqueo de hélices para retrofitting
aumentan significativamente la seguridad y el control mejoran la seguridad y la maniobrabilidad de los barcos. Este artículo muestra opciones y beneficios.
Sistemas de bloqueo de hélices: una necesidad creciente para la seguridad y el control
En marinas estrechas, una hélice parada evita movimientos incontrolados. La demanda de sistemas de bloqueo confiables está en aumento, ya que negligencias pueden causar daños de más de 1.000 euros.
La importancia de la seguridad en el agua
Cerca de buzos, una hélice bloqueada puede salvar vidas. Los sistemas modernos ofrecen más que funciones de bloqueo e integran la seguridad del barco, al igual que los sistemas de apagado de emergencia VETUS SOLAS.
¿Por qué retrofitting? Flexibilidad y adaptabilidad
Incluso para barcos más antiguos, la retrofitting suele ser sin complicaciones. El retrofitting ofrece flexibilidad; los sistemas a menudo son instalables sin grandes reformas, en parte en menos de 4 horas.Montaje de sistemas de freno de barco es un tema relacionado.Aspectos técnicos de los sistemas de bloqueo de hélices
Funcionamiento y tipos de sistemas de bloqueo
Los sistemas de bloqueo fijan las hélices de diversas maneras. Los sistemas mecánicos utilizan bloqueos de forma ajustada, los hidráulicos presión precisa, siendo ventajosos para potencias de eje superiores a 100 kW.Sistemas de freno con unidad de bloqueo son nuestra especialidad.
Sistemas de bloqueo mecánicos: simplicidad y robustez
Para barcos de recreo, a menudo basta con una solución mecánica. Estos sistemas son insensibles a interferencias eléctricas, generalmente requieren solo una revisión anual. Un bloqueo por perno sirve a veleros a menudo durante más de 20 años.
Sistemas de bloqueo hidráulicos: precisión y rendimiento
Para máxima fuerza de sujeción y rápida respuesta (por ejemplo, en barcos de trabajo), son adecuados los sistemas hidráulicos. Ofrecen alta performance, presiones de hasta 200 bar para fijar grandes hélices y son integrables en circuitos hidráulicos (sistemas de hidráulica de potencia).
Sistemas de bloqueo electrónicos: integración y automatización
Los sistemas electrónicos permiten la integración en controles de barcos. A menudo basados en CAN-Bus, permiten la activación automática (por ejemplo, marcha neutral) y envíos de estado a pantallas, lo que mejora la comodidad, similar a los controles remotos VETUS ECS.Criterios de selección para el sistema adecuado para la sujeción de hélices
Tamaño del barco y tipo de motor
El tamaño del barco y el tipo de motor son cruciales. La dimensionamiento del sistema debe ser ajustada al par de giro máximo y al diámetro de la hélice para evitar sobrecargas. Un motor diésel de 50 CV (barco de 10 m) a menudo requiere 500 Nm de fuerza de sujeción.
- La dimensionamiento del sistema debe ajustarse con precisión al par de giro máximo y al diámetro de la hélice.
- El tamaño del barco y el tipo de motor son criterios básicos para seleccionar el sistema correcto.
- La compatibilidad depende del espacio disponible en el eje de la hélice y del tipo de cojinete del eje (por ejemplo, cojinete ZWB).
- Los requisitos específicos pueden surgir de la potencia del motor y del sistema de propulsión, especialmente para motores eléctricos.
- El área de uso planificado (por ejemplo, aguas interiores vs. alta mar) influye en los requisitos de resistencia del material (por ejemplo, acero Remanit 4462) y sellado.
- Una revisión cuidadosa de la situación de instalación, a menudo mediante dibujo y medidas precisas, es esencial antes de la selección, especialmente en sistemas de bloqueo de hélices retrofittados..
Adaptación del sistema a modelos de barcos específicos
No todos los sistemas encajan universalmente. El espacio en el eje de la hélice y el tipo de cojinete del eje (cojinete ZWB) determinan la compatibilidad. La revisión de la situación de instalación (dibujo, medidas) es necesaria. Sistemas de freno de barco requerirán consideraciones similares.
Consideración de la potencia del motor y del sistema de propulsión
El tipo de propulsión influye en los requisitos. En motores eléctricos (a menudo sin engranaje, directamente en el eje, por ejemplo, VETUS EP2200E) pueden surgir otros requisitos respecto a la velocidad de reacción del sistema.
El ámbito de aplicación es relevante. El uso en alta mar requiere sistemas con alta resistencia a la corrosión (por ejemplo, acero Remanit 4462) y sellado robusto. Los materiales de ánodo (zinc/aluminio) son importantes.Instalación y mantenimiento de sistemas de sujeción de hélices para retrofitting
Preparación de la instalación
Antes del montaje, se deben verificar la alineación del eje y el estado del acoplamiento flexible. Una desviación de 0,2 mm puede causar vibraciones.
Herramientas y materiales para el retrofitting
Las herramientas estándar suelen ser suficientes. Para algunos sistemas se requieren extractores especiales, llaves de torque (hasta 150 Nm) y material de montaje resistente al agua de mar.
Guía paso a paso para la instalación
La complejidad del montaje varía. Los sistemas mecánicos a menudo son instalados por aficionados a la bricolaje en una tarde; la alineación precisa con el eje (tolerancia < 1 mm) es decisiva. La conexión eléctrica requiere conocimientos especializados. La instalación de tales sistemas de bloqueo de hélices, que son retrofittados debe ser cuidadosamente planificada.
Mantenimiento e inspección
El mantenimiento regular es importante. La inspección anual (30-60 min.) garantiza la función a largo plazo y previene daños. Las juntas pueden necesitar un reemplazo cada 5 años.Ventajas y desventajas de las modificaciones individuales para bloqueos de hélice
Mayor seguridad y maniobrabilidad
El aumento de seguridad es considerable. Una hélice bloqueada previene lesiones y permite maniobras en el puerto precisas sin empuje residual, una ventaja que más del 80% de los usuarios confirman.
- Aumento significativo de la seguridad a bordo, ya que una hélice bloqueada minimiza los riesgos de lesiones.
- Mejora de la maniobrabilidad, especialmente en maniobras en puertos, al eliminar el empuje residual.
- Reducción efectiva del ‘efecto de rueda’, lo que puede aumentar la estabilidad de course a bajas velocidades hasta un 15%.
- Impactos menores o nulos en el rendimiento del barco (a menudo menos del 1% de pérdida), si el sistema está correctamente dimensionado y es de baja resistencia.
- Análisis costo-beneficio atractivo: La inversión (desde aprox. 400 euros) a menudo se amortiza solo por evitar un solo caso de daño (costos > 2.000 euros), lo que hace que la modificación de un sistema de bloqueo de hélice sea especialmente interesante.
- Es importante elegir un sistema que genere una fricción mínima en modo libre, para mantener el rendimiento y la eficiencia.
Mejora del control a bajas velocidades
El ‘efecto de rueda’ al atracar se reduce mediante un sistema de bloqueo. Detiene la hélice de inmediato, lo que puede mejorar la estabilidad de course en navegación lenta hasta un 15% en barcos de un solo motor.
Impactos potenciales en el rendimiento del barco
Las pérdidas de rendimiento son bajas con un dimensionamiento correcto. Con sistemas de baja resistencia en modo libre, los impactos en velocidad/consumo son mínimos (a menudo < 1%). Un sistema sin fricción significativa en modo libre es importante.
Análisis costo-beneficio
La inversión a menudo vale la pena. Un daño de hélice/paleta puede costar más de 2.000 euros. Los sistemas de modificación (desde aprox. 400 euros) a menudo se amortizan en el primer incidente evitado.Sistemas de frenos de eje WBA según DNV GL ofrecen seguridad certificada.Estudios de caso y ejemplos de aplicación: Sistemas de bloqueo de hélice, modificables individualmente en la práctica (perspectiva de ATEK)
Principios de éxito de la industria para la fiabilidad marítima
La experiencia industrial es transferible. Principios de frenos de eje-El desarrollo para máquinas pesadas (operación 24/7), como la fiabilidad y el bajo mantenimiento, se aplica a sistemas marítimos. Los frenos de turbinas eólicas deben ser a menudo de bajo mantenimiento durante más de 20 años.
Testimonios de capitanes de barcos
Los usuarios informan de aumentos en la seguridad. Un propietario (yate de vela de 12 m) encontró que atracar en marinas estrechas después de modificar un sistema mecánico era ‘un 50% menos estresante’. La maniobrabilidad y la hélice fija proporcionan tranquilidad.
Desafíos y soluciones en la modificación
El espacio limitado en el eje es un obstáculo. Formas compactas (como ATEK frenos industriales) o placas adaptadoras permiten la instalación en espacios reducidos. Una medición precisa (escaneo 3D) ayuda.
La modificación de un sistema de bloqueo de hélice es una inversión en seguridad y comodidad. «Sistemas de bloqueo de hélice, modificables individualmente» ofrecen soluciones flexibles. Infórmese sobre la solución adecuada. ¡Contáctenos para asesoría!
