Descubra las ventajas de ATEK Drive Solutions para una tecnología de transmisión confiable y eficiente.
¿Cuál es la principal ventaja de un motor de freno de engranaje de piñón de ATEK?
La principal ventaja radica en la combinación de una transmisión de potencia precisa a través del engranaje de piñón y una seguridad garantizada gracias al freno integrado. Los sistemas ATEK también ofrecen una estructura modular que permite una alta adaptabilidad y posibilita tiempos de entrega cortos, a menudo dentro de 1-3 días hábiles para componentes estándar.
¿Para qué aplicaciones son especialmente adecuados los motores de freno de engranaje de piñón?
Son ideales para aplicaciones que requieren un paro rápido y seguro , como en la tecnología de transporte (por ejemplo, cintas transportadoras inclinadas), en el construcción de máquinas y plantas (por ejemplo, máquinas herramienta), en la industria del embalaje (altas cadencias) y en la tecnología escénica. Dondequiera que se necesite mantener cargas con precisión o detener movimientos de forma segura, son una opción confiable.
¿Qué debo considerar al seleccionar un motor de freno de engranaje de piñón?
Los criterios importantes son potencia (kW), par motor (Nm) y velocidad de salida (rpm). También tenga en cuenta la relación de transmisión, que tipo de construcción (por ejemplo, brida B5, pie B3), que clase de protección (por ejemplo, IP55) y la clase de aislamiento (por ejemplo, clase F). El factor de servicio indica la robustez para aplicaciones exigentes.
¿Ofrece ATEK también motores de freno de engranaje de piñón a medida?
Sí, ATEK está especializado en el desarrollo de soluciones personalizadas, incluso para series pequeñas a partir de la cantidad 1. Esto incluye adaptaciones a ejes, bridas, recubrimientos especiales o sensores integrados, para adaptar el motor de freno de engranaje de piñón óptimamente a su aplicación específica.
¿Cómo me apoya ATEK como proveedor de sistemas?
Como proveedor de sistemas, ATEK ofrece el sistema completo de transmisión (engranaje, freno, motor) de un solo proveedor. Esto minimiza problemas de interface, simplifica la adquisición y asegura que todos los componentes estén optimizados entre sí . Se beneficia de una asesoría técnica integral y un contacto central.
¿Qué significa el factor de servicio en un motor de engranaje?
El factor de servicio (SF) es una medida de la capacidad de sobrecarga de un engranaje bajo ciertas condiciones operativas. Un factor de servicio más alto, por ejemplo, 2.0, significa que el motor de freno de engranaje de piñón está diseñado para aplicaciones más exigentes con sobrecargas intermitentes o mayores tiempos de operación diaria , lo que lleva a una mayor vida útil .
¿Es necesaria una ventilación externa en operaciones con inversor en motores de freno de engranaje de piñón?
En operación con inversor de frecuencia, especialmente a bajas velocidades (por ejemplo, por debajo de 10 Hz), puede ser necesaria una ventilación externa para asegurar una enfriamiento adecuado del motor y evitar el sobrecalentamiento. ATEK le aconseja si para su aplicación específica de un motor de freno de engranaje de piñón se recomienda una ventilación externa.
¿Qué papel juega la eficiencia energética en los motores de freno de engranaje de piñón de ATEK?
ATEK valora la eficiencia energética. Nuestros motores de freno de engranaje de piñón se pueden combinar con motores energéticamente eficientes (IE2, IE3, IE4) . Esto le ayuda a reducir los costos de energía y cumplir con las regulaciones legales. La alta eficiencia de los engranajes de piñón también contribuye a la eficiencia general del sistema de transmisión .
motores de freno de engranaje de piñón de ATEK ofrecen una sintesis óptima entre potencia, precisión y seguridad, esencial para aplicaciones industriales exigentes y permiten a través de su estructura modular tiempos de entrega cortos, a menudo de solo 1-3 días..
Als El proveedor del sistema ATEK entrega soluciones de transmisión totalmente compatibles (engranaje, freno, motor), lo que reduce los problemas de interfaz y puede acortar los tiempos de reconversión hasta en un 80% mediante adaptaciones personalizadas, por ejemplo, en la industria del embalaje. Umrüstzeiten um bis zu 80% verkürzen La selección correcta de parámetros técnicos como
Die richtige Auswahl technischer Parameter wie potencia, par, factor de servicio y clase de protección es crucial para la durabilidad y eficiencia. ATEK apoya con asesoría integral y un gran inventario de aproximadamente 500,000 piezas individuales, para asegurar la máxima disponibilidad de planta. Conozca todo sobre los motores de freno de engranaje de piñón: desde los detalles técnicos hasta las diversas posibilidades de uso y las ventajas de las soluciones modulares de ATEK. ¡Optimice sus instalaciones con nuestra experiencia!
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Fundamentos y principales ventajas de motores de freno de engranaje de piñón
los motores de freno de engranaje de piñón: potencia y seguridad para aplicaciones
motores de freno de engranaje de piñón de ATEK Drive Solutions combinan precisión, fuerza y seguridad. Sirven para la optimización de las instalaciones y la minimización de tiempos de inactividad.
¿Qué es exactamente un motor de freno de engranaje de piñón y cómo funciona?
Ein motor de freno de engranaje de piñón, también conocido como motor de freno de engranaje de piñón ajusta el movimiento de rotación y par de un motor eléctrico mediante engranajes y garantiza un paro seguro a través de un freno integrado. La sincronización entre engranaje y freno es crucial para el rendimiento, por ejemplo, en aplicaciones de grúas con cargas superiores a 10 toneladas. Más sobre motores de freno de engranaje de piñón
¿Qué ventajas ofrece esta tecnología?
Esta tecnología ofrece una alta eficiencia (a menudo superior al 90%) y un diseño compacto, lo que ahorra espacio y costos energéticos. Una ventaja clave es la reducción de la carga térmica del motor gracias al freno externo, una característica típica de los motores de freno de engranaje de piñón de alto rendimiento. Los sistemas ATEK permiten diversas configuraciones para requisitos específicos gracias a su diseño modular. Descubra motores eléctricos con freno
¿Cómo se beneficia de la función de seguridad integrada?
El freno integrado es un componente de seguridad integral de cada motor de freno de engranaje de piñón. Actúa de inmediato en caso de corte de energía o parada de emergencia y mantiene la carga. Esto es especialmente relevante en movimientos verticales o en cintas transportadoras inclinadas, como en la logística con pesos de paquetes de hasta 50 kg. ATEK ofrece soluciones que cumplen con altos estándares de seguridad. Frenos de seguridad en detalleDiversos campos de aplicación para motores de freno de engranaje de piñón y máxima eficiencia
¿En qué industrias clave son imprescindibles estos accionamientos?
motores de freno de engranaje de piñón son centrales en muchas industrias, desde máquinas herramienta con tolerancias micrométricas hasta instalaciones de embalaje con altas velocidades (más de 100 ciclos/minuto). Decisivo para estos accionamientos con engranaje de piñón y freno es la capacidad de acelerar rápidamente y posicionar con precisión. ATEK proporciona, por ejemplo, soluciones para la industria alimentaria que cumplen con los requisitos de construcción higiénica. Motores de freno compactos
- Papel central en diversas industrias, desde máquinas herramienta hasta instalaciones de embalaje: aquí son motores de freno de engranaje de piñón a menudo la primera elección.
- Decisivo para acelerar rápidamente y posicionar con precisión.
- Uso en sistemas de almacenamiento automatizados, tecnología escénica y tecnología de energías renovables.
- ATEK proporciona soluciones específicas para la industria, p. ej. diseño higiénico para la industria alimentaria, a menudo basado en la motor de freno de engranaje de piñón.
- satisfacción de requisitos específicos como altas velocidades o precisión y suavidad de funcionamiento.
- Desarrollo de soluciones personalizadas, también para series pequeñas a partir de la cantidad 1.
- Ejemplo: un especial motor de freno de engranaje de piñón para máquinas textiles que garantiza una tensión constante del hilo.
¿Puede dar ejemplos concretos de uso?
Ejemplos de uso de tales motores de freno de engranaje de piñón son sistemas de almacenamiento automatizados, donde los dispositivos de manejo de estanterías manejan cargas pesadas con precisión, o la tecnología escénica para mover de manera segura los telones. También se utilizan en tecnología de energías renovables, por ejemplo, para seguir la posición de los paneles solares. Los accionamientos ATEK mueven más de 10,000 paquetes al día en sistemas de transporte. Motores de engranaje de brida
¿Cómo apoya ATEK los requisitos específicos de la industria?
La industria del embalaje requiere ciclos rápidos, la tecnología médica alta precisión y suavidad. ATEK desarrolla no solo productos estándar, sino también soluciones personalizadas, también para series pequeñas a partir de la cantidad 1. Un ejemplo es un motor de freno de engranaje de piñón para una máquina textil que garantiza una tensión constante del hilo. Control de parada preciso
motores de freno de engranaje de piñón: Especificaciones técnicas y selección adecuada
¿Cuáles son los indicadores decisivos al seleccionar?
Potencia (kW), par (Nm) y velocidad de salida (rpm) son indicadores básicos al seleccionar un motor de freno de engranaje de piñón. Un motor como el HGRB020-013-080AA4 proporciona, por ejemplo, 0,55 kW de potencia y 50 Nm de par. El factor de servicio también es importante; un valor de 2.0 (como en el modelo mencionado) indica un diseño robusto del motor de engranaje con freno.
¿Qué significan el tipo de construcción, clase de protección y clase de aislamiento?
Los tipos de construcción como B5 (montaje en brida) o B3 (montaje en pie) definen el método de montaje de un motor de freno de engranaje de piñón. La clase de protección IP (por ejemplo, IP55) describe la protección contra el polvo y el agua. La clase de aislamiento F permite el funcionamiento a temperaturas más altas y prolonga la vida útil. Los motores ATEK están equipados como estándar con IP55 y clase de aislamiento F.
¿Cómo afectan la eficiencia energética y el funcionamiento con inversor a la selección?
Moderno motores de freno de engranaje de piñón a menudo son compatibles con motores energéticamente eficientes (IE2, IE3, IE4), lo que reduce el consumo de energía. En el funcionamiento del inversor para la adaptación de la velocidad, puede ser necesario un enfriamiento externo a bajas velocidades (por debajo de 10 Hz) para evitar el sobrecalentamiento. ATEK asesora sobre la necesidad de un enfriamiento externo para aplicaciones específicas de este accionamientos con engranaje de piñón y freno.ATEK Drive Solutions: su socio de sistema para motores de freno de engranaje de piñón
¿Por qué es mejor elegir un proveedor de sistemas como ATEK?
Un proveedor de sistemas como ATEK suministra toda la cadena de transmisión para su motor de freno de engranaje de piñón (Gear Boxes, frenos, motores) perfectamente coordinados. Esto reduce los problemas de interfaz y simplifica la adquisición a través de un contacto central. ATEK combina experiencia en la fabricación de Gear Boxes con tecnología moderna de servomotores para entregar óptimos motores de freno de engranaje de piñón resultados. Gear Boxes energéticamente eficientes
- ATEK como proveedor de sistemas suministra toda la cadena de transmisión para motores de freno de engranaje de piñón (Gear Boxes, frenos, motores) óptimamente coordinados.
- Esto reduce los problemas de interfaz y simplifica la adquisición a través de un contacto central, especialmente en casos complejos. Motores de freno con Gear Boxes de engranaje cónico.
- El sistema modular permite numerosas variantes y tiempos de entrega cortos (por ejemplo, 1-3 días hábiles para componentes estándar).
- La alta flexibilidad permite la realización de requisitos especiales sin largos tiempos de desarrollo (por ejemplo, adaptación de bridas de salida para un motor de freno de engranaje de piñón en 5 días hábiles).
- Desarrollo de soluciones especiales personalizadas para entornos exigentes o situaciones de instalación específicas.
- Asesoramiento individual y concepción de la transmisión óptima, a menudo un motor de freno de engranaje de piñón, para el aumento de la productividad en colaboración con el cliente.
- Combinación de años de experiencia en la fabricación de Gear Boxes y tecnología moderna de servomotores.
¿Cómo se beneficia del sistema modular?
El sistema modular de ATEK permite numerosas variantes de motores de freno de engranaje de piñón con tiempos de entrega cortos (a menudo 1-3 días hábiles para componentes estándar). Esta flexibilidad permite la realización de requisitos especiales sin largos tiempos de desarrollo, como por ejemplo la adaptación de una brida de salida en un plazo de 5 días hábiles.
¿Qué valor añadido aportan las soluciones personalizadas y el asesoramiento?
ATEK desarrolla soluciones especiales personalizadas para entornos exigentes o situaciones de instalación específicas. En colaboración con los clientes, se concibe la transmisión óptima para el aumento de la productividad. Un ejemplo es un motor de freno de engranaje de piñón con eje hueco especial y sensor integrado para la robótica. Gear Boxes multietapa
motores de freno de engranaje de piñón: Integración, mantenimiento y futuro de la tecnología de transmisión
¿Qué tan fácil es integrar ATEK? motores de freno de engranaje de piñón ofrecen diversas opciones de montaje (por ejemplo, B5, B14) y compatibilidad con bridas de motor comunes (norma IEC) para una integración sencilla. Las cajas de bornes giratorias facilitan la conexión. Estos
ATEK motores de freno de engranaje de piñón bieten diverse Montageoptionen (z.B. B5, B14) und Kompatibilität mit gängigen Motorflanschen (IEC-Norm) für eine einfache Integration. Drehbar Klemmenkästen erleichtern den Anschluss. Diese Motores de Gear Box con freno se entregan con llenado de aceite y están preparados para instalación en posiciones de M1 a M6. Un ejemplo es la reducción del tiempo de cambio en la industria del embalaje de 4 horas a 45 minutos.
¿Qué se debe tener en cuenta en el mantenimiento para asegurar la longevidad?
Inspecciones regulares de estanqueidad y ruidos aseguran la longevidad de cada motor de freno de engranaje de piñón. El lubricante es crucial; ATEK utiliza aceites de alta calidad (por ejemplo, ISO VG 220 aceite mineral). Muchos motores de freno con Gear Boxes de engranaje cónico de ATEK están lubricados de por vida, lo que reduce el esfuerzo de mantenimiento. ATEK apoya, si es necesario, con piezas de repuesto de un almacén con aproximadamente 500,000 piezas individuales.
¿Qué tendencias configuran el futuro de esta tecnología de transmisión?
La eficiencia energética, influenciada por normas y presión de costos, sigue siendo un tema importante, especialmente para motores de freno de engranaje de piñón. La digitalización avanza, con sensores en la transmisión que proporcionan datos para el mantenimiento predictivo y optimizan los procesos. Se observa un aumento de sistemas de transmisión inteligentes, autovigilantes y adaptativos, incluyendo motores de freno de engranaje de piñón, ATEK invierte en investigación y desarrollo de soluciones avanzadas, como frenos de palanca electrificados.
motores de freno de engranaje de piñón son componentes que permiten precisión y seguridad en aplicaciones industriales. La selección e integración de una adecuada motor de freno de engranaje de piñón, apoyada por un socio como ATEK Drive Solutions con competencia de sistema y soluciones modulares, es significativa para la operación óptima.
