Rendimiento máximo y fiabilidad incluso en condiciones extremas: ATEK Drive Solutions explica en qué hay que fijarse.
¿Qué diferencia un engranaje tolerante a la temperatura de ATEK de las soluciones estándar?
Ein engranaje tolerante a la temperatura para transportadores exteriores garantizado por ATEK rendimiento constante y fiable a lo largo de todo el rango de temperatura especificado, no solo soportando picos temporales. Esto se logra mediante diseño específico, selección de materiales, lubricación optimizada und pruebas exhaustivas (por ejemplo, 500 horas de funcionamiento continuo) garantizado.
¿Qué rango de temperatura deben cubrir los engranajes para transportadores exteriores normalmente?
Los engranajes para transportadores exteriores pueden estar expuestos a condiciones extremas, desde bajas temperaturas alrededor de -20°C hasta altas temperaturas alrededor de +90°C en funcionamiento. ATEK diseña engranajes para el caso de uso específico para soportar estas fluctuaciones.
¿Cuánto reducen las temperaturas extremas la vida útil de los engranajes?
Las temperaturas extremas pueden reducir la vida útil de los engranajes estándar en falta de lubricación, fatiga del material y daños en los sellos en hasta un 50% . Sellos especiales como FKM pueden durar significativamente más ante fluctuaciones de temperatura que los sellos estándar de NBR, cuya vida útil puede reducirse hasta un 60%.. Spezielle Dichtungen wie FKM können bei Temperaturschwankungen deutlich länger halten als Standard-NBR-Dichtungen, deren Lebensdauer um bis zu 60% reduziert werden kann.
¿Por qué los lubricantes sintéticos son mejores para engranajes sometidos a temperatura?
Los lubricantes sintéticos, por ejemplo, a base de PAO, ofrecen una mayor estabilidad térmica y un mejor índice de viscosidad (VI > 150). Esto asegura una lubricación fiable tanto en frío como en calor y puede extender los intervalos de cambio de aceite en comparación con los aceites minerales.
¿Qué materiales y sellos utiliza ATEK para el uso exterior?
ATEK apuesta por aleaciones especiales, aleaciones de aluminio de alta resistencia o aceros inoxidables (por ejemplo, 1.4404) para los cuerpos. Para los sellos se utilizan materiales de alta calidad como FKM (Viton®) o sellos de casete de múltiples labios para asegurar resistencia a temperaturas extremas y a la corrosión. asegurar.
¿Se puede optimizar la temperatura de funcionamiento de un engranaje para transportadores exteriores?
Sí, mediante un diseño optimizado de la carcasa con aletas de refrigeración, el uso de ventiladores o recubrimientos especiales puede reducir la temperatura de funcionamiento de un engranaje en hasta 15°C. Esto mejora el rendimiento y la vida útil.
¿Cómo ayuda el mantenimiento preventivo con los engranajes tolerantes a la temperatura?
Inspecciones regulares, control de temperatura y análisis de lubricantes basados en condiciones (a menudo solo 50-100 euros) detectan el desgaste o las contaminaciones con antelación. Esto extiende la vida útil y ayuda a evitar costosas paradas no planificadas.
¿Son los engranajes ATEK adecuados también para entornos polvorientos o corrosivos al aire libre?
Sí, ATEK desarrolla engranajes robustos para uso exterior, que también están diseñados para entornos polvorientos y corrosivos. Esto se logra mediante una selección de materiales adecuada (por ejemplo, acero inoxidable), sistemas de sellado especiales (por ejemplo, sellos de laberinto) y grados de protección como IP65 se logra.
Ein engranaje tolerante a la temperatura para transportadores exteriores es crucial para evitar paradas costosas (más de 10.000 €/hora posible) y garantizar la seguridad operativa incluso en condiciones extremas como -20°C a +90°C.
ATEK logra una tolerancia térmica superior a través de materiales especiales, refrigeración optimizada de la carcasa (reducción de la temperatura de funcionamiento en hasta 15°C) und lubricantes de alto rendimiento, lo que puede extender la vida útil de los engranajes en comparación con componentes estándar en hasta un 200%.
Ein enfoque sistémico para todo el tren de potencia und mantenimiento proactivo, incluidas las analíticas de aceite, son clave para maximizar la disponibilidad y eficiencia de las instalaciones, apoyadas por la amplia asesoría de ATEK y soluciones personalizadas..Descubra cómo puede aumentar la eficiencia de sus instalaciones de transportadores exteriores con las soluciones de engranajes adecuadas y evitar costosas fallas, incluso con calor, frío o polvo.
Los transportadores exteriores están expuestos a condiciones climáticas extremas. Un engranaje tolerante a la temperatura es, por lo tanto, esencial. Le mostramos en qué debe fijarse al seleccionar para minimizar el tiempo de inactividad y maximizar la vida útil de su instalación. ¿Tiene requisitos especiales? [¡Contáctenos!](/contact) para una asesoría individualizada!
¿Necesita un engranaje que resista temperaturas extremas? ¡Estamos encantados de asesorarle!
¡Solicite una solución personalizada ahora!
Introducción: Por qué los engranajes tolerantes a la temperatura son cruciales para los transportadores exteriores.
Las paradas no planeadas de los transportadores exteriores, especialmente en condiciones climáticas extremas, llevan a fallas de producción y a costos de mantenimiento incrementados. ATEK Drive Solutions explica cómo un engranaje tolerante a la temperatura para transportadores exteriores maximiza la fiabilidad y asegura la operación de la instalación incluso en condiciones difíciles. Esto contribuye a aumentar la productividad.
Una parada del transportador exterior debido al sobrecalentamiento del engranaje a, por ejemplo, 35°C de temperatura exterior es un problema conocido con componentes estándar. Tales fallas pueden costar más de 10.000 euros por hora de inactividad. La selección del engranaje adecuado es una decisión estratégica para la seguridad operativa. Un motor de engranaje IP65 bien diseñado a menudo forma una base sólida, especialmente cuando se necesita un engranaje para condiciones ambientales exigentes en el exterior.
En el contexto de los engranajes industriales, «tolerante a la temperatura» significa más que soportar temporalmente una temperatura superficial de 80°C, especialmente cuando la temperatura promedio de funcionamiento es de 60°C y los picos alcanzan hasta 90°C. La verdadera tolerancia a la temperatura, tal como la ofrece un engranaje tolerante a la temperatura especialmente diseñado para transportadores exteriores, garantiza un rendimiento constante y fiable a lo largo de todo el rango de temperatura especificado de la aplicación, no solo soportando picos temporales. ATEK asegura esto a través de ciclos de prueba exhaustivos que simulan hasta 500 horas de funcionamiento continuo bajo carga y así garantizan el rendimiento de los engranajes .Los enemigos invisibles: Cómo las temperaturas extremas amenazan sus engranajes.
Con bajas temperaturas alrededor de -20°C, el aceite del engranaje puede espesar significativamente, lo que aumenta la resistencia de arranque y dificulta la lubricación. Inversamente, a altas temperaturas alrededor de +90°C, se vuelve muy líquido, lo que puede causar la ruptura de la película lubricante. Ambas situaciones conducen a falta de lubricación y mayor desgaste, lo que puede reducir la vida útil de los engranajes en hasta un 50%. La selección de la clase de viscosidad correcta y un alto índice de viscosidad (VI), idealmente superior a 150 en aceites sintéticos, son fundamentales para proteger a los engranajes personalizados.. Por lo tanto, para el uso en transportadores exteriores, es esencial optar por soluciones de accionamiento térmicamente estables. Resistencia aumentada al arranque y lubricación dificultada en frío (por ejemplo, -20°C).
- Riesgo de ruptura de la película lubricante por aceite diluido a calor (por ejemplo, +90°C).
- Gefahr des Schmierfilmrisses durch verdünntes Öl bei Hitze (z.B. +90°C).
- Falta de lubricación resultante y mayor desgaste.
- Posible reducción de la vida útil de los engranajes en hasta un 50%.
- Fatiga del material y daños en los sellos debido a fluctuaciones de temperatura (por ejemplo, 40°C).
- Peligro para las tolerancias de precisión debido a la expansión/contracción térmica de componentes metálicos.
- Requiere materiales especiales y sellos de alta calidad (por ejemplo, FKM) para el uso exterior.
Las temperaturas extremas también ocasionan fatiga del material y daños en los sellos. Las fluctuaciones de temperatura de 40°C pueden reducir la vida útil de los sellos estándar de NBR en hasta un 60%. Al mismo tiempo, los componentes metálicos se expanden o contraen, lo que pone en peligro las tolerancias de precisión y puede provocar atascos o un juego excesivo. Materiales especiales con coeficientes de expansión térmica ajustados y materiales de sellado de alta calidad, como FKM (Viton®), son necesarios para el exigente uso exterior de unidades de motor y engranaje integradas. debe cumplir con estos requisitos. Ein engranaje tolerante a la temperatura para transportadores exteriores Construcción para extremos: Así es como fabricamos engranajes robustos.
Konstruktion für Extreme: So bauen wir robuste Getriebe
En entornos corrosivos o térmicamente exigentes, la tasa de fallos de las carcasas de engranajes de acero estándar puede ser hasta un 40% más alta. Las aleaciones especiales, aleaciones de aluminio de alta resistencia o aceros inoxidables como el 1.4404, en combinación con sistemas de sellado optimizados, por ejemplo, sellos de casete de múltiples labios, ofrecen mejor protección y tiempos de servicio más prolongados, lo que es vital para un engranaje robusto para el uso exterior.Unidades resistentes a la corrosión de ATEK ilustran este enfoque.
Una carcasa de engranaje con superficie lisa a menudo no disipa el calor del funcionamiento de manera efectiva, especialmente cuando la temperatura ambiente es de 40°C y la temperatura superficial del engranaje alcanza 80°C. Un diseño optimizado de la carcasa con aletas de refrigeración, el uso de ventiladores o recubrimientos especiales pueden reducir la temperatura de funcionamiento en hasta 15°C, lo que mejora aún más el rendimiento de un engranaje tolerante a la temperatura para transportadores exteriores. Además, la coordinación de la carga inicial con lubricantes de alto rendimiento es importante, especialmente para engranajes de carga pesada altamente exigidos. Gestión de lubricantes y mantenimiento: Claves para la longevidad..
Schmierstoff-Management und Wartung: Schlüssel zur Langlebigkeit
Los aceites minerales se envejecen más rápido a temperaturas de funcionamiento superiores a 80°C, lo que puede acortar los intervalos de cambio de aceite hasta en un 50% y provocar costes adicionales y paradas. Los lubricantes sintéticos, como los basados en polialfaolefina (PAO), ofrecen una mayor estabilidad térmica, un mejor índice de viscosidad y, en combinación con aditivos específicos, permiten una optimización de la protección contra el desgaste para todo el tecnología de transmisión. Esto es especialmente ventajoso para la longevidad de los Gear Boxes para temperaturas extremas en el exterior.
- El envejecimiento acelerado de los aceites minerales y los intervalos de cambio reducidos a temperaturas superiores a 80°C.
- Superior estabilidad térmica y índice de viscosidad de los lubricantes sintéticos (por ejemplo, base PAO).
- Protección optimizada contra el desgaste mediante aceites sintéticos en combinación con aditivos específicos.
- Mayor eficiencia de costes de las medidas de mantenimiento proactivas (por ejemplo, análisis de aceite) en comparación con reparaciones.
- Detección temprana de desgaste crítico o contaminaciones (por ejemplo, contenido de agua 0,05%).
- Extensión de la vida útil de los Gear Boxes a través de inspecciones regulares, controles de temperatura y análisis basados en el estado.
- Uso de motores de engranajes certificados ATEX con sensores integrados como opción para áreas con peligro de explosión.
Las medidas proactivas son más rentables que reaccionar a los daños ya ocurridos en los Gear Boxes. Un análisis de aceite, que cuesta entre 50 y 100 euros, puede detectar tempranamente desgaste crítico o contaminaciones como tasa de agua de solo 0,05%. Inspecciones regulares, controles continuos de temperatura y análisis de lubricantes basados en el estado aumentan la vida útil de los Gear Boxes, especialmente si se trata de un Gear Box para transportadores exteriores tolerante a altas cargas y temperaturas, y ayudan a evitar fallos imprevistos. Para áreas con peligro de explosión, son motores de engranajes certificados ATEX con sensores integrados una opción adecuada.ATEK en acción: Fiabilidad en las condiciones más difíciles
Una mina de cobre en Chile experimentó frecuentes fallos en sus Gear Boxes de cintas transportadoras debido a condiciones extremas (temperaturas de -10°C a +45°C, alta carga de polvo), lo que provocó pérdidas de producción de alrededor del 15%. Mediante la implementación de soluciones personalizadas de ATEK, que se realizaron como un Gear Box tolerante a altas temperaturas para transportadores exteriores en forma de engranajes cónicos con sellos laberinto especiales y aceite sintético de alto rendimiento, la durabilidad de los Gear Boxes se aumentó en un 200%, cumpliendo así con los requisitos de Gear Boxes hipoidales para cargas pesadas correspondientes.
La optimización de componentes individuales en el tren de transmisión a menudo no es suficiente si toda la cadena no armoniza, lo que puede provocar pérdidas de eficiencia de hasta el 8%. ATEK Drive Solutions considera todo el tren de transmisión – desde el motor hasta engranajes los frenos – para configurar el Gear Box tolerante a temperaturas adecuado para transportadores exteriores según requisitos específicos. Ingenieros experimentados también utilizan herramientas de simulación como Ansys para realizar un análisis y diseño térmico detallado.
Las temperaturas extremas representan un riesgo manejable para las instalaciones de transporte exterior, siempre y cuando se seleccione y diseñe cuidadosamente los componentes del Gear Box – un aspecto central en cada Gear Box tolerante a altas temperaturas para transportadores exteriores. ATEK Drive Solutions ayuda a asegurar la disponibilidad y eficiencia de las instalaciones. Nuestros expertos están disponibles para proporcionar asesoramiento personalizado sobre la optimización del rendimiento de las instalaciones. – und einem systemischen Ansatz ein beherrschbares Risiko für Außenförderanlagen dar. ATEK Drive Solutions unterstützt dabei, die Verfügbarkeit und Effizienz von Anlagen zu sichern. Für eine individuelle Beratung zur Optimierung der Anlagenperformance stehen unsere Experten zur Verfügung.
