Menos tiempo de inactividad, más rendimiento: La solución de accionamiento para tecnología de transporte exigente
¿Cuáles son las principales ventajas de una unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras?
Las unidades integradas ofrecen un ahorro de espacio significativo de hasta el 30% gracias a su diseño compacto, mayor seguridad gracias a frenos fiables de tipo fail-safe, mejor eficiencia energética gracias al ajuste óptimo de los componentes y un reducido esfuerzo de mantenimiento debido a menos componentes e interfaces.
¿Cómo asegura ATEK la fiabilidad de sus unidades de freno-gear integradas en entornos exigentes?
ATEK asegura la fiabilidad mediante el uso de materiales de alta calidad como acero inoxidable para las carcasas, con construcciones robustas con sellos especiales (por ejemplo, juntas tóricas de doble cámara) y una fabricación precisa. Cada unidad se diseña cuidadosamente para las condiciones ambientales específicas, para asegurar la máxima durabilidad y rendimiento .
¿Puede ATEK suministrar unidades de freno-gear integradas a medida para aplicaciones específicas de cintas transportadoras?
Sí, ATEK se especializa en soluciones de accionamiento personalizadas. Nuestro sistema modular permite millones de configuraciones. Desarrollamos gearboxes y unidades especiales, incluso en pequeñas series, para realizar la solución técnica y económica perfecta para su aplicación específica de cinta transportadora.
¿Qué papel juega la gestión térmica en las unidades de freno-gear integradas y cómo aborda ATEK esto?
Una gestión térmica eficiente es decisiva para la vida útil y el rendimiento constante de la unidad de accionamiento, especialmente en aplicaciones de carga pesada o altas temperaturas ambientales. ATEK tiene en cuenta la capacidad térmica ya en la fase de diseño y puede ofrecer soluciones con enfriamiento optimizado, como diseños de carcasas especiales o refrigeración forzada.
¿Cómo contribuyen las unidades de freno-gear integradas a los conceptos de Industria 4.0?
Las modernas unidades integradas de ATEK pueden equiparse con sensores inteligentes para parámetros como temperatura, vibración y desgaste de frenos. Esto permite una monitorización del estado en tiempo real (Condition Monitoring) und mantenimiento predictivo (Predictive Maintenance), lo que maximiza la disponibilidad de la planta y minimiza los tiempos de inactividad: un aspecto central de la Industria 4.0.
¿Para qué industrias son especialmente adecuadas las unidades de freno-gear integradas de ATEK?
Las soluciones de accionamiento de ATEK son versátiles y tienen un buen desempeño en numerosas industrias. Esto incluye especialmente la construcción de máquinas y plantas, la industria del embalaje, logística y almacenamiento, la industria alimentaria, tecnología médica así como áreas exigentes como la minería o la industria automotriz, donde se requieren la más alta fiabilidad y precisión.
¿Qué apoyo ofrece ATEK en la selección e implementación de una unidad de freno-gear integrada?
ATEK se considera un proveedor de sistemas y socio. Ofrecemos asesoría técnica integral desde el primer análisis de necesidades hasta la diseño y configuración detallada de la solución de accionamiento hasta el apoyo en la integración en su planta y la puesta en marcha. Nuestro objetivo es su éxito a largo plazo.
¿Cómo se diferencian las unidades integradas de los componentes separados en términos de instalación y mantenimiento?
Las unidades de freno-gear integradas reducen significativamente el esfuerzo de instalación, ya que el motor, el gearbox y el freno ya están óptimamente ajustados entre sí y a menudo se entregan como una unidad premontada. Esto conduce a menos interfaces, menor complejidad del sistema y a una necesidad de mantenimiento notablemente reducida en comparación con la gestión de múltiples componentes individuales.
Las unidades de freno-gear integradas de ATEK optimizan las instalaciones de transporte mediante un notable ahorro de espacio (hasta el 30%), mayor seguridad mediante frenos fail-safe y mayor eficiencia energética, lo que reduce los costos operativos.
Gracias a un sistema modular y la capacidad de desarrollar soluciones especiales , ATEK proporciona sistemas de accionamiento adecuados para cintas transportadoras en numerosos sectores industriales, desde la industria alimentaria hasta la construcción de maquinaria pesada.
Las soluciones integradas de ATEK son a prueba de futuro gracias a la capacidad de Industria 4.0 con integración de sensores para mantenimiento predictivo y contribuyen mediante el uso de motores energéticamente eficientes zur a la reducción del consumo de energía .Descubra cómo las unidades de freno-gear integradas optimizan sus instalaciones de cintas transportadoras, reducen costos y aumentan la seguridad operativa. Aprenda más sobre las ventajas, áreas de aplicación y las soluciones innovadoras de ATEK Drive Solutions.
Aumente la eficiencia de sus instalaciones de cintas transportadoras con las unidades de freno-gear integradas de ATEK. Nuestras soluciones combinan décadas de experiencia con tecnología de vanguardia. ¿Tiene preguntas? Contáctenos ahora Contacto ¡con nosotros!
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Introducción a las unidades de freno-gear integradas para cintas transportadoras.
Las soluciones de accionamiento de ATEK Drive Solutions aumentan el rendimiento de las instalaciones de transporte y minimizan el tiempo de inactividad. En particular, una unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras ofrece como un sistema completo ventajas específicas para diversos requisitos.
Compacidad y ahorro de espacio
Tales unidades integradas de accionamiento y freno reducen el espacio requerido en hasta un 30%. ATEK logra esto mediante un diseño inteligente, como se puede ver en los motores de freno-gear compactos .
Mayor seguridad
Los frenos fail-safe integrados, un componente clave de muchas unidades de freno-gear integradas, evitan que continúen funcionando en caso de un corte de energía y detienen las cintas transportadoras de manera inmediata y segura. Bonfiglioli subraya la importancia de tales funciones de seguridad. ATEK utiliza frenos industriales probados.
Aumento de la eficiencia y reducción de costos
El ajuste óptimo de la gearbox y el freno dentro de la unidad minimiza las pérdidas de energía y, por lo tanto, reduce los costos operativos. La eliminación de acoplamientos en una unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras mejora la eficiencia y reduce el mantenimiento. Los motores IE3 (ejemplo: mk) también contribuyen al aumento de la eficiencia.Ventajas de las unidades de freno-gear integradas
Tipos de gearboxes y sus fortalezas específicas
La elección del tipo de gearbox (cónicos, planetarios, de tornillo) es crucial para el par y la vida útil de una unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras. ATEK ofrece por ejemplo gearboxes hipoides para transportadores de carga pesada, que realizan altos pares en un espacio reducido. Un análisis detallado de la aplicación asegura el diseño óptimo de la solución de accionamiento; los gearboxes especiales también son posibles.
- La elección del tipo de gearbox (cónicos, planetarios, de tornillo) es crucial para el rendimiento de la unidad de accionamiento.
- El tipo de gearbox determina en gran medida el par y la vida útil de la unidad de freno-gear integrada.
- ATEK ofrece soluciones especializadas como gearboxes hipoides para transportadores de carga pesada como parte de estas unidades.
- Los gearboxes hipoides combinan altos pares con un espacio compacto, ideales para sistemas integrados.
- Un análisis cuidadoso de la aplicación garantiza el diseño óptimo del sistema de las motores de freno-gear combinados.
- Los requisitos individuales se pueden cumplir mediante gearboxes especiales dentro de la unidad integrada.
- La elección correcta del gearbox es un aspecto central para la eficiencia de toda la unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras.
Tecnologías de freno modernas en foco
Los frenos eléctricos modernos, como un componente importante de la unidad de freno-gear integrada, detienen las cintas transportadoras de forma precisa, incluso a alta frecuencia de ciclos. Ofrecen fuerzas de retención altas y excelente control para la operación cíclica (precisión mm, p. ej. en el embalaje). ATEK integra frenos adecuados, desde frenos de retención hasta frenos de trabajo, como frenos de disco neumáticos, en los sistemas de accionamiento.
Materiales y detalles constructivos para la durabilidad
Materiales de alta calidad (por ejemplo, carcasas de acero inoxidable) y sellos especiales (como juntas tóricas de doble cámara) protegen la unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras contra la corrosión y la suciedad. Los motores de tambor LAT utilizan por ejemplo IP69K para su uso en la industria alimentaria. ATEK tiene en cuenta estos aspectos de manera coherente para una alta durabilidad de las soluciones de accionamiento, incluso en condiciones extremas.Aspectos técnicos y consideraciones de diseño
Aplicaciones en la industria pesada y la minería
Diseños especiales, como mayor capacidad térmica y carcasas robustas, hacen posible el uso de unidades de freno-gear integradas para cintas transportadoras incluso en la minería exigente. Flender, por ejemplo, ofrece sistemas con enfriamiento optimizado. ATEK proporciona soluciones diseñadas para grandes cargas y cambios de carga frecuentes (ver Stiebel QuarryMaster). Tales unidades de motor-gear integradas reducen la complejidad del sistema total.
- Diseños especiales de la unidad de freno-gear integrada son esenciales para el uso en la industria pesada y la minería.
- Se debe garantizar una alta capacidad térmica de los componentes de la unidad de accionamiento.
- Las carcasas robustas protegen los sistemas con freno y gearbox integrados de condiciones ambientales adversas.
- ATEK proporciona soluciones diseñadas para grandes cargas y cambios de carga frecuentes, a menudo como parte de una unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras.
- Las unidades de motor-gear integradas ayudan a reducir la complejidad de las instalaciones y aumentar la fiabilidad.
- El enfriamiento optimizado, como en los sistemas Flender, es a menudo una característica de diseño importante para unidades de freno-gear integradas de alto rendimiento soluciones para la industria alimentaria y farmacéutica.
Lösungen für die Lebensmittel- und Pharmaindustrie
La industria alimentaria y farmacéutica requiere un diseño higiénico estricto: superficies lisas, acero inoxidable (AISI 316L) y lubricantes conformes a la FDA son el estándar aquí para cada unidad de freno y caja de engranajes integrada. Los motores de tambor LAT (IP69K) facilitan la limpieza y evitan la contaminación. ATEK ofrece cajas de engranajes de acero inoxidable y construcciones especiales que evitan acumulaciones de suciedad y son adecuadas para limpieza a alta presión, ideales para su uso en unidades de freno-gear integradas para cintas transportadoras estas áreas sensibles.
Precisión en logística y tecnología de envase
Encoders integrados y frenos de conmutación rápida dentro de la unidad de freno-gear integrada garantizan una posición precisa y procesos controlados, como se requiere en procesos de envasado rápidos. Las soluciones de intralogística de Framo Morat demuestran la precisión de milímetros alcanzable. ATEK configura motores de engranaje con freno y encoder como componente central de la unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras para tiempos de ciclo de menos de un segundo.Áreas de aplicación e industrias
Evaluar correctamente el par, la velocidad y las condiciones ambientales
Un diseño preciso en cuanto a par, velocidad y condiciones ambientales es la base para la longevidad de cada unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras. Por ejemplo, el funcionamiento con polvo (por ejemplo: mk-Fördertechnik) puede requerir una mayor potencia del motor. ATEK apoya la determinación precisa de necesidades para evitar sobredimensionamiento y costos innecesarios, y siempre tiene en cuenta la capacidad térmica de los componentes, que según Flender es un factor crítico.
- El diseño preciso del par y la velocidad es fundamental para la longevidad de los unidad de freno-gear integrada.
- Las condiciones ambientales deben tenerse en cuenta en el diseño de la solución de accionamiento con freno integrado siempre se deben considerar.
- ATEK apoya la determinación de necesidades para evitar el sobredimensionamiento de los unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras.
- La capacidad térmica de los componentes es un factor crítico de diseño para cada motor de engranaje combinado.
- Una evaluación correcta de todos los parámetros garantiza el rendimiento óptimo y la eficiencia de costos de la selección elegida unidad de freno-gear integrada.
El papel de la modularidad en soluciones personalizadas
El sistema modular de ATEK permite una variedad de configuraciones para cumplir con los requisitos específicos de la unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras . Esto conduce a un rendimiento óptimo y, gracias a un gran inventario de piezas, a menudo a tiempos de entrega más rápidos. Así se generan unidades de freno y caja de engranajes , que están perfectamente adaptadas a cada aplicación de banda transportadora.socio y soporte técnico como factor de éxito
ATEK se entiende como un proveedor de sistemas que ofrece asesoramiento técnico integral desde el diseño hasta la puesta en marcha de su
ofrece. Al igual que BEGE Engineering, ATEK acompaña a sus clientes durante todo el unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras proceso de integración del sistema de accionamiento . El objetivo es el éxito a largo plazo del cliente, basado en la experiencia y la colaboración en asociación en la implementación de las. Ziel ist der langfristige Erfolg des Kunden, basierend auf Erfahrung und partnerschaftlicher Zusammenarbeit bei der Implementierung der soluciones de accionamiento con freno integrado.Criterios de selección y fabricantes
Digitalización: Accionamientos inteligentes para la Industria 4.0
Sensores integrados para temperatura, vibración y desgaste de frenos permiten el monitoreo del estado en tiempo real y el mantenimiento predictivo de los unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras. DIAGNOSTEX® de Flender es un ejemplo conocido. ATEK integra tales tecnologías para maximizar la disponibilidad de la planta y reducir tiempos de inactividad, y así proporciona soluciones inteligentes soluciones para la industria alimentaria y farmacéutica para los requisitos de la Industria 4.0.
Mejoramiento de la eficiencia energética como proceso continuo
La optimización continua de los grados de eficiencia de las cajas de engranajes y el uso de motores de clases de eficiencia superiores (IE4/IE5) reducen significativamente el consumo de energía de los unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras . La transición a motores IE3 (como en mk en 2021) fue un paso importante en esta dirección. ATEK se compromete consistentemente con componentes energéticamente eficientes y un diseño de mínima pérdida de cada solución de accionamiento con freno integrado, lo que cuida tanto el medio ambiente como el presupuesto.
Diseños más compactos y livianos a través de nuevos materiales
El uso de materiales ligeros de alta resistencia y diseños de carcasa optimizados reduce el peso y el espacio de instalación de los unidad de freno-gear integrada sin pérdida de rendimiento. Esto es especialmente ventajoso para aplicaciones móviles o en instalaciones críticas por el espacio. ATEK investiga continuamente nuevos materiales y métodos de fabricación para desarrollar soluciones aún más compactas, como el sistema de transmisión de tornillo compacto, que a menudo es parte de un unidad de freno-gear integrada para cintas transportadoras es.
A prueba de futuro, unidades de freno y caja de engranajes integradas para bandas transportadoras de ATEK están diseñadas para optimizar sosteniblemente la eficiencia y la fiabilidad de los sistemas de transporte. Los expertos de ATEK asesoran de manera individual para lograr un aumento sostenible de la productividad mediante el uso de estas avanzadas motores de freno-gear combinados .
