असिंक्रोनस मोटर में स्लिप: कारण, परिणाम और आपकी ड्राइव तकनीक के लिए अनुकूलन

अपने असिंक्रोनस मोटर्स की शक्ति और दक्षता को अधिकतम करने के लिए स्लिप को समझें – जिसमें सूत्र और प्रायोगिक उदाहरण शामिल हैं।

असिंक्रोनस मोटर में स्लिप क्या है और यह मेरे उपयोग के लिए क्यों महत्वपूर्ण है?

Der स्लिप यह घूर्णन गति का अंतर है स्टेटर के चुंबकीय क्षेत्र और रोटर की वास्तविक गति के बीच। यह टॉर्क उत्पन्न करने के लिए आवश्यक है असिंक्रोनस मोटर का। बिना स्लिप के मोटर कोई काम नहीं कर सकता। आपके उपयोग के लिए इसका मतलब है: स्लिप सीधे प्रभावित करता है प्रदर्शन, दक्षता और नियंत्रणशीलता आपकी ड्राइव की।

मैं अपने असिंक्रोनस मोटर की स्लिप की गणना कैसे करूँ और यह मूल्य मुझे क्या बताता है?

सूत्र है: s = (n_s – n) / n_s, जहां n_s सिंक्रोनस स्पीड है और n रोटर स्पीड है। यह मान, सामान्यत: प्रतिशत में, दिखाता है कि रोटर स्पीड सिंक्रोनस स्पीड से कितनी भिन्न है। एक प्रतिनिधि नाम स्लिप 1.2% से 10% के बीच होता है. यह एक इंडिकेटर है मोटर लोड और दक्षता.

लोड का असिंक्रोनस मोटर के स्लिप पर क्या प्रभाव पड़ता है?

असिंक्रोनस मोटर का स्लिप लोड पर निर्भर है. बढ़ती यांत्रिक लोड के साथ मोटर पर स्लिप बढ़ता है , क्योंकि रोटर अधिक “पीछे रह जाता है” आवश्यक टॉर्क उत्पन्न करने के लिए। अधिक लोड का मतलब कम रोटर स्पीड और अधिक स्लिप है।, da der Rotor stärker “zurückbleibt”, um das erforderliche Drehmoment zu erzeugen. Eine höhere Last bedeutet also eine geringere Rotordrehzahl und einen größeren Schlupf.

क्या ATEK Drive Solutions के असिंक्रोनस मोटर्स में स्लिप को नियंत्रित किया जा सकता है?

हाँ, विशेष रूप से आधुनिक फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स के उपयोग से. ये मोटर फीड फ्रीक्वेंसी के सटीक नियंत्रण की अनुमति देते हैं और इसके साथ ही स्लिप का सक्रिय नियंत्रण या मुआवजा. इस प्रकार लोड परिवर्तनों पर भी एक नियमित गति और उच्च दक्षता प्राप्त किया जा सकता है, जिसे ATEK ने अनुकूलित ड्राइव समाधानों के लिए उपयोग किया है।

स्लिप का असिंक्रोनस मोटर की दक्षता पर क्या प्रभाव पड़ता है?

Ein बड़ी स्लिप आमतौर पर उच्च रोटर हानि का कारण बनती है (स्लिप हानियाँ) और इस प्रकार मोटर की दक्षता कम होती है। दक्षता η का आभास लगभग η ≈ 1-s से किया जा सकता है। इसलिए, जहां संभव हो, ऑपरेटिंग स्लिप को न्यूनतम करना एक des Motors. Der Wirkungsgrad η lässt sich näherungsweise mit η ≈ 1-s beschreiben. Daher ist die Minimierung des Betriebsschlupfs, wo sinnvoll, ein ऊर्जा कुशल ड्राइव के लिए लक्ष्य है.

क्या होता है जब असिंक्रोनस मोटर का रोटर फंस जाता है (स्लिप = 100%)?

एक फंसा हुआ रोटर (रोटर स्पीड n=0) में स्लिप 100% (s=1) होती है। इस स्थिति में, मोटर में बहुत अधिक धाराएँ प्रवाहित होती हैं, जो शॉर्ट सर्किट के समान हैं। इससे तेजी से गंभीर अधिक तापमान होता है और मोटर को नुकसान हो सकता है, यदि कोई उपयुक्त मोटर सुरक्षा स्विच ट्रिप नहीं करते हैं।

स्लिप ATEK में मोटर-गियर संयोजनों के डिज़ाइन को कैसे प्रभावित करता है?

मोटर स्लिप को गियर डिज़ाइन में सटीक रूप से ध्यान में रखना चाहिए, क्योंकि वास्तविक मोटर स्पीड (सिंक्रोनस स्पीड माइनस स्लिप स्पीड) गियर रेशियो की गणना के लिए आधार है और अंतिम आउटपुट स्पीड का। ATEK Drive Solutions आपके लिए आपकी विशिष्ट आवश्यकताओं के लिए अनुकूलतम संयोजन का चयन करने में मदद करता है। क्या मोटर और जनरेटर संचालन के बीच स्लिप व्यवहार में कोई अंतर है?

हाँ।

मोटर संचालन में स्लिप सकारात्मक होती है (रोटर स्टेटर क्षेत्र की अपेक्षा धीमी गति से घूमता है)। जनरेटर संचालन में, रोटर स्टेटर क्षेत्र की अपेक्षा तेजी से घूमता है (Rotor dreht langsamer als das Statorfeld). Im , जो एकनकारात्मक स्लिप को प्रेरित करता है। मोटर फिर ग्रिड में ऊर्जा वापस भेजती है। führt. Der Motor speist dann Energie ins Netz zurück.

Der स्लिप असिंक्रोनस मोटर्स के लिए एक मौलिक आवश्यकता है, क्योंकि यह टॉर्क उत्पन्न करने में मदद करता है ; इसका आकार सीधे मोटर लोड पर निर्भर करता है।एक अनुकूलित स्लिप प्रबंधन, विशेषकर फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स के माध्यम से, ऊर्जा दक्षता को

Ein optimiertes Schlupfmanagement, insbesondere durch महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है – अक्सर ऊर्जा की बचत 10-30% संभव है और प्रक्रिया स्थिरता में सुधार करता है। स्लिप के सही ज्ञान और ध्यान रखना

ड्राइव सिस्टम के सही डिज़ाइन और दक्षता संचालन के लिए महत्वपूर्ण है, विशेषकर विशिष्ट औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए मोटर और गियर के संयोजन में असिंक्रोनस मोटर्स में स्लिप के बारे में सब कुछ खोजें: परिभाषा से लेकर गणना तक, अधिकतम दक्षता और शक्ति के लिए अनुकूलन। अब जानकारी प्राप्त करें!

स्लिप असिंक्रोनस मोटर्स के प्रदर्शन के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है। जानें कि आप इस पैरामीटर को कैसे समझें और अनुकूलित करें, अपनी ड्राइव की दक्षता बढ़ाने के लिए। क्या आपको व्यक्तिगत परामर्श चाहिए? अब संपर्क करें Motor und Getriebe für spezifische Industrieanwendungen.

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समझें: असिंक्रोनस मोटर्स में स्लिप के मूल सिद्धांत को मास्टर करें

स्लिप असल में क्या है?

Der स्लिप, जिसे अक्सर रोटर फ्रीक्वेंसी लॉस के रूप में संदर्भित किया जाता है, स्टेटर मैग्नेटिक फील्ड और असिंक्रोनस मोटर के रोटर के बीच घूर्णन गति का अंतर है। असिंक्रोनस मोटर का. इस अंतर के बिना कोई टॉर्क नहीं हो सकता; सापेक्ष गति आवश्यक रोटर धाराओं का उन्नयन करती है। उदाहरण: 1500 RPM की सिंक्रोनस गति n और 1425 RPM की रोटर गति n देते हैं_s von 1500 U/min und eine Rotordrehzahl n von 1425 U/min ergeben einen स्लिप 5% का।

स्लिप क्यों अनिवार्य है?

असिंक्रोनस मोटर्स इस घूर्णन गति के अंतर की आवश्यकता होती है। यह इंडक्शन के लिए प्रेरक बल है और इस प्रकार टॉर्क के लिए। एक सिंक्रोनस रोटर टॉर्क उत्पन्न नहीं करेगा। इसलिए, स्लिप एक मौलिक डिजाइन विशेषता है। उदाहरण के लिए: 4-पोल मोटर 50Hz पर 1500 RPM की सिंक्रोनस गति n है, वास्तविक रोटर गति n हमेशा n से कम होती है।_s मोटर संचालन में स्लिप की भूमिका_s.

Die Rolle des Schlupfs im Motorbetrieb

Der स्लिप लदाई के साथ भिन्न होती है। बढ़ता लोड अधिक स्लिप का कारण बनता है (उदाहरण: बिना लोड में 2%, फुल लोड में 7%)। यह व्यवहार असिंक्रोनस मोटर की स्लिप को डिज़ाइन करने और समझने के लिए महत्वपूर्ण है। स्लिप के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया देखेंमोटर में स्लिप स्लिप असिंक्रोनस मोटर und गणना: स्लिप को सही ढंग से परिभाषित करें और इसके टॉर्क पर प्रभाव को पहचानें.स्लिप की सटीक परिभाषा

(सूत्र चिह्न s) स्टेटर के चुंबकीय क्षेत्र की गति (n

Der स्लिप ) और वास्तविक रोटर गति (n) के बीच का सापेक्ष अंतर है। यह एक_sकेंद्रीय मापिका (अधिकतर प्रतिशत में) है, जो इंडक्शन मोटर की ऑपरेटिंग स्थिति को इंगित करती है . मोटर संचालन में, s=0% का स्लिप भौतिक रूप से संभव नहीं है।(s) स्टेटर के चुंबकीय क्षेत्र की गति (n

1. Der स्लिप (s) bezeichnet die relative Differenz zwischen der Drehzahl des Stator-Magnetfelds (n_s) और असिंक्रोनस मोटर के वास्तविक रोटर गति (n) के बीच का सापेक्ष अंतर है। असिंक्रोनस मोटर का.
2. यह एक केंद्रीय मापिका है, जो सामान्यतः प्रतिशत में दिया जाता है, जो वर्तमान ऑपरेशन की स्थिति को असिंक्रोनस मोटर का विशेषण करता है।
3. मोटर संचालन में शून्य का स्लिप (s=0%) संभव नहीं है, क्योंकि बिना इस गति के अंतर के मोटर में कोई टॉर्क नहीं उत्पन्न किया जा सकता है। असिंक्रोनस मोटर का उत्पादन किया जा सकता है।
4. स्लिप की गणना के लिए बुनियादी सूत्र: s = (n_s – n) / n_s.
5. स्लिप टॉर्क विकास के लिए एक निर्णायक भूमिका निभाता है: एक उच्च स्लिप मान रोटर में एक उच्च प्रेरित वोल्टेज की ओर ले जाता है और इस प्रकार रोटर करेंट और टॉर्क को बढ़ाता है।
6. प्रतिनिधि स्लिप, यानी नामित लोड पर स्लिप, आमतौर पर असिंक्रोनस मोटर्स 1.2% से 10% के बीच होता है।
7. स्लिप मोटर लोड के लिए एक सीधा इंडिकेटर है; एक बढ़ता स्लिप मान मोटर पर अधिक यांत्रिक लोड का संकेत देता है।

स्लिप की गणना: सूत्र और प्रायोगिक उदाहरण

सूत्र है: s=(n_s-n)/n_s. उदाहरण: एक सिंक्रोनस स्पीड n_s=3000 RPM और रोटर स्पीड n=2880 RPM का परिणाम 4% का स्लिप है।यह मान मोटर के प्रदर्शन का मूल्यांकन करने के लिए महत्वपूर्ण है। नामप्लेट पर दी गई नेम स्पीड (जैसे 1450 RPM) पहले से ही असिंक्रोनस मोटर का.

टॉर्क की विकास का महत्व

Der स्लिप मोटर के टॉर्क के लिए महत्वपूर्ण है। असिंक्रोनस मोटर का. उच्च स्लिप अधिक प्रेरित रोटर वोल्टेज का कारण बनती है, जो बदले में अधिक रोटर करेंट और इस प्रकार अधिक टॉर्क को जन्म देती है। नामित स्लिप सामान्यत: 1.2% से 10% के बीच होती है। इलेक्ट्रिक मोटर का प्रदर्शन भी यहाँ ध्यान में रखा जाना चाहिए।

स्लिप मोटर लोड का संकेतक

Der स्लिप एक मोटर की लगभग संतुलित रोटर पॉवर के साथ बढ़ता है। असिंक्रोनस मोटर स्लिप का बढ़ना अधिक यांत्रिक लोड का संकेत देता है Eine Zunahme des Schlupfs signalisiert eine höhere mechanische Last. स्लिप मान का बढ़ना (जैसे, 3% से 6%) एक लोड परिवर्तन या संभावित समस्या का संकेत देता है। इलेक्ट्रिक मोटर्स की गति इसलिए निगरानी की जानी चाहिए।जानकारी का प्रभाव: स्लिप को प्रभावित करने वाले मुख्य कारक जानें और लक्षित रूप से नियंत्रित करें

लोड की स्लिप पर निर्भरता को समझें

मोटर लोड स्लिप पर प्राथमिक प्रभाव डालता है। स्लिप. बढ़ता लोड रोटर स्पीड को कम करता है, जहां स्लिप एक बढ़ती है। उदाहरण: कन्वेयर बेल्ट: फुल लोड (5% स्लिप) > लोड में (1% स्लिप)। असिंक्रोनस मोटर मोटर के आकार और डिजाइन का प्रभाव

छोटे मोटर्स अक्सर उच्च नामित स्लिप दिखाते हैं। यह

अक्सर दक्षता से संबंधित होता है (छोटे मोटर्स आमतौर पर कम प्रभावी होते हैं) . उदाहरण: एक 0.75kW मोटर का स्लिप 8% हो सकता है, जबकि 75kW का. Beispiel: Ein 0,75kW Motor kann einen Schlupf von 8% haben, während ein 75kW असिंक्रोनस मोटर सिर्फ 2% होता है। रोटर का निर्माण प्रकार (जैसे, कैज रोटर बनाम स्लिप रिंग रोटर) भी स्लिप मान को प्रभावित करता है।

रोटर प्रतिरोध और लक्षित स्लिप नियंत्रण

स्लिप रिंग रोटर मोटर्स, एक विशेष डिजाइन के प्रकार से, बाहरी रोटर प्रतिरोधों के माध्यम से बढ़ी हुई स्लिप प्राप्त की जा सकती है। यह असिंक्रोनस मोटर कामोटर चरित्र रेखा के अनुकूलन (जैसे, नरम स्टार्ट के लिए) की अनुमति देता है। एक सामान्य उदाहरण क्रेन अनुप्रयोग हैं, लेकिन इसके साथ अतिरिक्त हानियाँ आती हैं। अधिक प्रभावी फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स का उपयोगस्लिप को प्रभावित करने के लिए किया जाता है। Frequenzumrichtern zur Beeinflussung des स्लिप के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया देखें.

आधुनिक आवृत्ति कनवर्टर और फिसलन मुआवजा

आधुनिक आवृत्ति कनवर्टर गति को सटीक रूप से नियंत्रित करते हैं और स्लिप इन्हें इष्टतम बनाए रख सकते हैं। यह फिसलन मुआवजा लगभग स्थिर गति सुनिश्चित करता है लोड में बदलाव के साथ (जैसे कि टेक्सटाइल मशीनों में +15% की दक्षता वृद्धि)। ATEK Drive Solutions GmbH का उपयोग करता है आवृत्ति कनवर्टर वाले मोटर्स, ताकि असिंक्रोनस मोटरों का फिसलन लक्ष्यतापूर्ण ढंग से प्रबंधित किया जा सके।विश्लेषण करें: विभिन्न मोटर संचालन स्थितियों में फिसलन के व्यवहार को समझें

सामान्य मोटर संचालन में फिसलन

एक के मानक संचालन में असिंक्रोनस मोटर का गति की गति (n) हमेशा स्टेटर क्षेत्र की समक्रमण गति (n_s) से कम होती है। यह सकारात्मक फिसलन टॉर्क उत्पादन के लिए आवश्यक है। नाममात्र फिसलन के लिए सामान्य मान 3-5% हैं नाममात्र लोड पर (उदाहरण: n_s 1500 U/min, n 1450 U/min)।

• सामान्य मोटर संचालन में, गति (n) हमेशा स्टेटर क्षेत्र की समक्रमण गति (n_s) से कम होती है, जो सकारात्मक फिसलन की ओर ले जाती है और टॉर्क उत्पादन की अनुमति देती है। यह असिंक्रोनस मोटर का एक विशेषता है।.
• जनरेटर संचालन में, गति समक्रमण गति (n > n_s) को पार कर जाती है, जिससे नकारात्मक फिसलन होता है (जिसे ओवरसिंक कहते हैं), जबकि असिंक्रोनस मोटर ऊर्जा ग्रिड पर लौटाया जाता है (जैसे कि पवन ऊर्जा संयंत्रों या पुनर्जनन ब्रेकों पर)।
• मोटर (n=0) के प्रारंभ पर फिसलन अधिकतम होता है और s=1 (या 100%) होता है, जो उच्च प्रारंभिक प्रवाह (नाममात्र प्रवाह का 5 से 8 गुना) से जुड़ा होता है। यह उच्च प्रारंभिक फिसलन के लिए विशिष्ट है। असिंक्रोनस मोटर.
• एक अवरुद्ध रोटर (n=0), उदाहरण के लिए ओवरलोड के कारण, 100% का फिसलन भी देता है (स्थिति फिसलन); यह स्थिति खतरनाक होती है क्योंकि उच्च प्रवाह उत्पन्न होते हैं, जो उच्च तापमान और नुकसानों का कारण बन सकते हैं, जिसके कारण मोटर सुरक्षा स्विच ट्रिप हो जाते हैं। असिंक्रोनस मोटर verursachen können, weshalb Motorschutzschalter auslösen.
• नाममात्र लोड संचालन में सामान्य फिसलन मान 3% से 5% के बीच होता है। असिंक्रोनस मोटर का फिसलन प्रारंभ के बाद मोटर के त्वरित होने पर घटता है, क्योंकि रोटर गति समक्रमण गति के करीब होती है।
• मुलायम प्रारंभ उपकरण का उपयोग किया जा सकता है, ताकि प्रारंभ में उच्च प्रवाह और यांत्रिक तनाव को कम किया जा सके।
• जनरेटर संचालन में फिसलन असिंक्रोनस मोटर का zu reduzieren, indem sie den Anlaufschlupf kontrollierter gestalten.

Schlupf im Generatorbetrieb

जब रोटर गति समक्रमण गति n_s को पार कर जाती है, तो वह जनरेटर संचालन में कार्य करती है। असिंक्रोनस मोटर फिसलन नकारात्मक हो जाता है, और मोटर ऊर्जा ग्रिड पर लौटाता है Schlupf wird negativ, und der Motor speist Energie ins Netz zurück। इसके उदाहरण हैं पवन ऊर्जा संयंत्रों या पुनर्जनन ब्रेक। यदि n_s 1500 U/min और रोटर गति n 1550 U/min है, तो फिसलन लगभग -3.3% होता है।

मोटर के प्रारंभ पर फिसलन

जब मोटर के प्रारंभ (रोटर गति n=0) पर फिसलन अधिकतम होता है। यह असिंक्रोनस मोटर का s=1 (या 100%) है। यह एक उच्च प्रारंभ प्रवाह (नाममात्र प्रवाह का 5 से 8 गुना) का कारण बनता है। रोटर की त्वरित होने पर फिसलन मान गिरता है। मुलायम प्रारंभ उपकरण इस प्रारंभ प्रक्रिया को अधिक कोमल बनाने में मदद करते हैं।. Dies führt zu einem hohen Anlaufstrom (dem 5- bis 8-fachen des Nennstroms). Der Schlupfwert sinkt mit zunehmender Beschleunigung des Rotors. Sanftanlaufgeräte helfen, diesen Anlaufvorgang schonender zu gestalten.

अवरुद्ध रोटर में फिसलन

एक अवरुद्ध रोटर, जो सामान्यतः यांत्रिक ओवरलोड के कारण होता है, का मतलब है कि रोटर गति n=0 है। इस मामले में, फिसलन भी s=1 (100%) है। यह स्थिति खतरनाक है क्योंकि उच्च प्रवाह होते हैं, जो ओवरहीटिंग और स्थायी नुकसानों का कारण बन सकते हैं। असिंक्रोनस मोटरमोटर सुरक्षा स्विच ऐसी परिस्थितियों में ट्रिप होने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं (जैसे कि नाममात्र प्रवाह के 6 गुना से अधिक 10 सेकंड के बाद)।. Motorschutzschalter sind dafür ausgelegt, in solchen Situationen auszulösen (z.B. nach mehr als 10 Sekunden bei dem 6-fachen Nennstrom).अनुकूलन करें: प्रभावी ड्राइव सॉल्यूशंस के लिए फिसलन के व्यावहारिक प्रभावों का उपयोग करें

विभिन्न गति अनुप्रयोगों को नियंत्रित करें

जैसे कि पंप और पंखों में, एक परिवर्तनशील गति अक्सर वांछनीय होती है, ताकि प्रक्रिया को इष्टतम रूप से नियंत्रित किया जा सके। आवृत्ति कनवर्टर गति और इस प्रकार असिंक्रोनस मोटर का फिसलन समायोजित करते हैं, जो महत्वपूर्ण ऊर्जा बचत को सक्षम करता है। उदाहरण: पंप की गति को 20% कम करने से ऊर्जा खपत में 48% तक की कमी हो सकती है।

फिसलन के प्रभाव दक्षता पर

एक बड़ा स्लिप रोटर हानियों (फिसलन हानियों) में वृद्धि की ओर ले जाता है और इसके परिणामस्वरूप घटित दक्षता को कम करता है। असिंक्रोनस मोटर का. इसलिए, परिचालन फिसलन को न्यूनतम करना उच्च ऊर्जा दक्षता की कुंजी है।2% फिसलन वाला मोटर 5% फिसलन वाले मोटर की तुलना में अधिक कुशल होता है। दक्षता (η) का अनुमानित विवरण η ≈ 1-s के साथ किया जा सकता है।

फिसलन और आधुनिक मोटर नियंत्रण

सटीक फिसलन नियंत्रण कई आधुनिक अनुप्रयोगों के लिए महत्वपूर्ण है। आधुनिक मोटर नियंत्रण, जैसे कि वेक्टर नियंत्रण, सक्रिय रूप से असिंक्रोनस मोटर के फिसलन को प्रबंधित करते हैं, ताकि इष्टतम टॉर्क और उच्च गतिशीलता प्राप्त की जा सके। एक उदाहरण हैं उपकरण मशीनें, जिनमें µm सटीकता की आवश्यकता होती है। एक तीन-चरण मोटर उचित नियंत्रण के साथ ऐसा कर सकता है।

गियरबॉक्स के साथ फिसलन

मोटर का फिसलन गियरबॉक्स के डिजाइन में ध्यान में रखा जाना चाहिए। गियरबॉक्स के आउटपुट पर वास्तविक रोटर गति सीधे वास्तविक मोटर गति (जो फिसलन में शामिल है) से प्रभावित होती है. उदाहरण: एक असिंक्रोनस मोटर 4% फिसलन के साथ (समक्रमण गति n_s=1500 U/min वास्तविक गति 1440 U/min होती है) के साथ संयोजन में एक गियरबॉक्स 10:1 के अनुपात के साथ 144 U/min की आउटपुट गति में परिणाम होता है। ATEK Drive Solutions GmbH आपको अपने असिंक्रोनस मोटर के लिए इष्टतम फिसलन के डिजाइन में सहायता करने के लिए खुश है। गियरबॉक्स के साथ। लाभ उठाएं: अपने असिंक्रोनस मोटरों की प्रदर्शन वृद्धि और दक्षता के लिए फिसलन को अंगीकृत करेंफिसलन: असिंक्रोनस मोटर का मूल पहलू

एक असिंक्रोनस मोटर के कार्यप्रणाली का मूल पहलू है।

Der स्लिप स्टेटर क्षेत्र और रोटर के बीच इस गति के अंतर के बिना, कोई टॉर्क नहीं होगा असिंक्रोनस मोटर का. । फिसलन के व्यवहार को समझना और नियंत्रित करना महत्वपूर्ण है, ताकि ड्राइव सिस्टम को अनुकूलित किया जा सके। उदाहरण के लिए, सही मोटर चयन संचालन फिसलन को कम कर सकता है और इस प्रकार लागत बचा सकता है।फिसलन प्रबंधन के माध्यम से अनुकूलन संभावनाएँ

स्मार्ट फिसलन प्रबंधन, विशेष रूप से आवृत्ति कनवर्टरों के उपयोग के माध्यम से,

काफी कुशलता बढ़ाता है। असिंक्रोनस मोटर्स फिसलन को प्रत्येक लोड स्थिति के अनुसार समायोजित करना महत्वपूर्ण ऊर्जा बचत की संभावना प्रदान करता है Die Anpassung des Schlupfs an die jeweilige Lastsituation führt zu signifikanten Energieeinsparungen (अक्सर 10-30% के क्षेत्र में)। ATEK Drive Solutions GmbH आपके असिंक्रोनस मोटर के फिसलन को अनुकूलित करने में सहायता करती है। जानकारी के तहत ध्यान दें।भविष्य के विकास स्लिप असिंक्रोनस मोटर.

भविष्य के विकास अधिक सटीक फिसलन नियंत्रण और संचालन डेटा की सेंसरी-रहित प्राप्ति पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

शक्ति इलेक्ट्रॉनिक्स और सॉफ़्टवेयर में प्रगति अधिक कुशल असिंक्रोनस मोटरों की ओर ले जाएगी , जिनमें फिसलन आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित किया जाएगा। भीतर की निदान कार्यक्षमताएँ पूर्व-निरंतर रखरखाव के लिए मानक होती जा रही हैं, जैसे किउच्च-वोल्टेज असिंक्रोनस मोटर गणना: स्लिप को सही ढंग से परिभाषित करें और इसके टॉर्क पर प्रभाव को पहचानें का उपयोग किया जाता है, जो कि मानक बनते जा रहे हैं। Hochspannungs-Asynchronmotor zum Einsatz kommen, werden zunehmend zum Standard.