Todo lo que necesita saber sobre el nivel de integridad de seguridad 1 en frenos – desde normas hasta aplicaciones prácticas.
¿Qué significa SIL 1 para un freno en concreto?
SIL 1 significa que un freno, como función de seguridad, debe reducir la probabilidad de una falla peligrosa en un factor de 10 a 100. Debe proporcionar la primera etapa de seguridad técnica definida y requiere un rendimiento de seguridad validado según normas como IEC 61508.
¿Cuándo necesito un freno certificado SIL 1?
Un freno SIL 1 es relevante cuando una falla de freno tendría consecuencias graves, por ejemplo, en elevadores o en aplicaciones donde un retroceso incontrolado provoca riesgos. La necesidad surge de una evaluación de riesgo específica de la aplicación..
¿Cuál es la diferencia entre la integridad de seguridad de hardware y la sistemática en frenos SIL 1?
Die La integridad de seguridad de hardware se refiere a la probabilidad de fallas de componentes (por ejemplo, medida en el valor B10d). La integridad de seguridad sistemática se ocupa de errores en el diseño, desarrollo y procesos. Para un funcionamiento SIL 1 confiable, ambos aspectos son decisivos..
¿Qué norma es principalmente relevante para frenos SIL 1?
Die La norma base IEC 61508 es fundamental para la seguridad funcional, y por lo tanto también para frenos SIL 1., desempeña un papel clave. Define los requisitos para el ciclo de vida de seguridad completo, desde el concepto hasta la desactivación.
¿Es suficiente un certificado SIL para un componente como un freno para garantizar la seguridad del sistema?
No, un certificado SIL de componente por sí solo no garantiza la seguridad del sistema. El nivel SIL siempre se refiere a una función de seguridad definida en el contexto de uso específico y su confiabilidad alcanzada en el sistema total. El rendimiento del freno SIL 1 en el sistema es fundamental..
¿Cómo ayuda el método LOPA en la selección de un freno SIL 1?
El Layer of Protection Analysis (LOPA) es un método para determinar sistemáticamente el nivel SIL necesario.. Analiza riesgos y determina la reducción de riesgo necesaria, que por ejemplo puede lograrse con un freno SIL 1 como medida de protección. ¿Puede un solo freno alcanzar SIL 1?
Kann eine einzelne Bremse SIL 1 erreichen?
Sí, un solo freno puede alcanzar SIL 1,, como muestra el ejemplo del Lenze BFK458. Esto depende de su diseño, de las tasas de falla (por ejemplo, el valor PFHd) y del cumplimiento de los requisitos normativos. Para niveles SIL más altos, a menudo son sistemas redundantes o medidas adicionales necesarios.
frenos SIL 1. ofrecen un rendimiento de seguridad definido,reduciendo el riesgo de falla peligrosa en un factor de 10 a 100. y son relevantes para aplicaciones con posibles consecuencias graves en caso de fallo del freno.
La certificación de un freno SIL 1 freno se basa en el cumplimiento de requisitos sobre la integridad de seguridad de hardware (por ejemplo, valor B10d) y sistemática, de acuerdo con normas como IEC 61508.; una cuidadosa evaluación de riesgos (por ejemplo, mediante LOPA) es imprescindible.
El uso de productos certificados, frenos SIL 1., como el Lenze BFK458 con un PFHd de por ejemplo 1.205 x 10-6, simplifica la demostración de la seguridad del sistema y contribuye considerablemente a la minimización de riesgos residuales y a la aumento de la seguridad operativa. en.Descubra cómo los frenos SIL 1 hacen sus instalaciones más seguras, qué normas son aplicables y cómo ATEK Drive Solutions lo apoya en ello.
La seguridad es la máxima prioridad, especialmente en la tecnología de accionamiento industrial. Los frenos SIL 1 juegan un papel fundamental en la protección de personas y máquinas. ¿Desea saber más sobre la integración de frenos SIL 1 en sus sistemas? Contáctenos ahora Contacto con nuestros expertos.
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Introducción a los frenos SIL 1.
La seguridad de las instalaciones es una preocupación central. Este artículo explica cómo frenos SIL 1. contribuir a la minimización de riesgos y qué factores se deben tener en cuenta al seleccionar e implementar estos componentes de seguridad de nivel 1 para garantizar una seguridad confiable en la tecnología de accionamiento.
¿Qué son los niveles de integridad de seguridad (SIL) y SIL 1?
Los niveles de integridad de seguridad (SIL) cuantifican la reducción de riesgo necesaria a través de funciones de seguridad y permiten una evaluación más precisa del riesgo residual de la máquina. SIL 1 significa, por ejemplo, que un sistema debe reducir la probabilidad de una falla peligrosa en un factor de 10 a 100. SIL 1 constituye la primera etapa de seguridad técnica definida. Die La selección de la tecnología de frenos correcta es relevante en este contexto.
¿Por qué son relevantes los frenos SIL 1 para sus instalaciones?
La necesidad de un freno de seguridad especial es específica de la aplicación. Para aplicaciones donde una falla de freno tendría consecuencias graves, como en elevadores con cargas superiores a 250 kg, ofrecen frenos SIL 1. un rendimiento de seguridad validado. La decisión por un freno con SIL 1 se basa en una cuidadosa evaluación de riesgos de la aplicación específica. Un freno de seguridad bien diseñado es crucial en este contexto. Fundamentos de la certificación SIL 1 para frenos.Integridad de seguridad de hardware vs. sistemática: ¿Qué cuenta?
Para la evaluación de un
Für die Bewertung einer freno certificado SIL 1, es relevante tanto la fiabilidad a fallos de hardware – la probabilidad de una falla de componente – como la integridad sistemática. El valor B10d (número de ciclos hasta que el 10% de las partes fallan peligrosamente) es una medida de la seguridad de hardware. Ambos aspectos son esenciales para una función de seguridad confiable.
- La evaluación de frenos SIL 1. considera tanto la fiabilidad a fallos de hardware como la integridad sistemática.
- El valor B10d es una medida de la seguridad de hardware y indica después de cuántos ciclos el 10% de las partes fallan peligrosamente.
- Para una función de seguridad confiable, ambos aspectos – integridad de hardware y sistemática – son indispensables.
- La norma IEC 61508 es fundamental para la seguridad funcional de los sistemas eléctricos, electrónicos y programables.
- IEC 61508 define los requisitos para todo el ciclo de vida de seguridad, desde el concepto hasta la desactivación.
- El conocimiento de esta norma es crucial para la correcta selección de frenos,, especialmente en el caso de un freno SIL 1.
¿Qué normas como IEC 61508 definen los requisitos?
La norma IEC 61508 es fundamental para la seguridad funcional de los sistemas eléctricos, electrónicos y programables. Define los requisitos para todo el ciclo de vida de seguridad, desde el concepto hasta la desactivación. El conocimiento de esta norma es correcta selección de frenos, indispensable, especialmente cuando se trata de un freno de seguridad SIL 1. ¿Cuál es la relación?Aspectos técnicos de los frenos SIL 1.
¿Cómo aumentan la redundancia y la supervisión la seguridad?
Para aumentar la fiabilidad ante fallos, a menudo se utiliza la redundancia, es decir, el uso de un segundo sistema de frenos. Esto es particularmente relevante cuando un solo freno no cumple con los requisitos para una freno SIL 1 no cubierto. Un sistema de frenos redundante puede, por ejemplo, aumentar la disponibilidad de funciones críticas. La supervisión continua y las funciones de diagnóstico ayudan a detectar problemas temprano, lo cual es importante para mantener el nivel de integridad de seguridad.
¿Según qué criterios selecciona el freno adecuado?
La selección de la solución de frenos adecuada con SIL 1 requiere tener en cuenta las condiciones ambientales y los perfiles de carga. El momento de freno debe calcularse con precisión para el caso de aplicación; a menudo se supone que el 80% del momento nominal es suficiente para la función de seguridad. erfordert die Berücksichtigung von Umgebungsbedingungen und Lastprofilen. Das Bremsmoment muss exakt für den Anwendungsfall berechnet sein; oft wird angenommen, 80% des Nennmoments reichen für die Sicherheitsfunktion. Factores como la temperatura, la vibración y el grado de protección son también decisivos al seleccionar dicho componente de seguridad. Ein motor reductor de freno compacto debe cumplir con estos criterios.Desafíos y soluciones en la implementación.
Trampas típicas: Evitar malas interpretaciones de SIL.
Un certificado SIL de componente no significa automáticamente seguridad absoluta del sistema. Una creencia común es que un componente es «SIL 1«, sin considerar la función de seguridad específica y su tasa de falla en el contexto de la aplicación. No solo el proceso de desarrollo, sino el rendimiento alcanzado en el sistema es decisivo, especialmente en componentes como un freno SIL 1. El nivel SIL siempre se refiere a una función de seguridad definida y su fiabilidad.
- Un certificado SIL de componente por sí solo no garantiza la seguridad absoluta del sistema; el contexto de la aplicación es fundamental.
- El nivel SIL siempre se refiere a una función de seguridad específica y su fiabilidad en el sistema.
- El rendimiento alcanzado en el sistema es decisivo, no solo el proceso de desarrollo del componente.
- El Layer of Protection Analysis (LOPA) es un método para determinar sistemáticamente el nivel SIL necesario.
- LOPA analiza riesgos y determina la reducción de riesgos necesaria mediante medidas de seguridad, como el uso de un freno SIL 1.
- Una gestión de calidad continua durante el desarrollo minimiza fuentes de error sistemáticas.
- Estos métodos también son beneficiosos para los sistemas de frenos electrónicos modernos, que pueden estar diseñados como sistema de freno SIL 1. ¿Cómo LOPA y la gestión de calidad abren el camino?
Wie LOPA und Qualitätsmanagement den Weg ebnen
Para determinar sistemáticamente el nivel SIL necesario, se utiliza el Layer of Protection Analysis (LOPA). Este método analiza los riesgos y determina la reducción de riesgos necesaria mediante medidas de seguridad como una freno SIL 1. Una gestión de calidad continua durante el proceso de desarrollo es fundamental para minimizar fuentes de error sistemáticas, lo cual es esencial para la fiabilidad de un freno de seguridad SIL 1. Incluso un sistema de freno electrónico moderno se beneficia de la aplicación de estos métodos.Estudios de caso y el freno Lenze BFK458
frenos SIL 1. en uso: desde tecnología de escenario hasta ingeniería de máquinas
frenos SIL 1. se destacan en una variedad de aplicaciones. En tecnología de escenario, por ejemplo, soluciones de frenos con nivel de integridad de seguridad 1 aseguran grandes truss de más de 500 kg contra movimientos incontrolados. En ingeniería de máquinas, permiten detener movimientos peligrosos de husillos en máquinas herramienta en milisegundos. Estos ejemplos ilustran la necesidad de un rendimiento fiable de frenos. Un freno de emergencia efectivo es con frecuencia relevante para SIL y puede ser freno SIL 1 implementado.
El Lenze BFK458: seguridad certificada en detalle.
El freno de resorte BFK458 de Lenze representa una solución probada en la práctica. Está certificado por TÜV Nord para seguridad funcional y alcanza como freno individual. SIL 1 de acuerdo con la IEC 61508. Su valor PFHd (Probabilidad de fallo peligroso por hora) es, por ejemplo, bajo condiciones definidas 1.205 x 10^-6. Tales componentes certificados, como este freno certificado SIL 1, pueden simplificar la demostración de la seguridad del sistema. Un freno monitorizado por sensor puede optimizar aún más la seguridad.
frenos SIL 1. son un componente importante para instalaciones industriales seguras. La selección e implementación de estos componentes de seguridad requieren cuidado y comprensión de las normas. La experiencia profesional es esencial para diseñar la tecnología de accionamiento de forma segura, especialmente al utilizar frenos que SIL 1 cumplen.
