Innovatieve remoplossingen voor complexe aandrijflijnen – van conceptie tot implementatie
Wat verstaat men onder een verdeeld remsysteem voor meerassige automatisering?
Een verdeeld remsysteem is een decentrale veiligheidsoplossing, waarbij remfuncties direct aan de afzonderlijke assen van een machine of installatie worden gerealiseerd en gecoördineerd. In plaats van een centrale rem opereren hier meerdere slimme remmodules verbonden, wat vooral in de meerassige automatisering leidt tot hogere precisie en uitvalzekerheid .
Wat zijn de belangrijkste voordelen van verdeelde remsystemen?
De belangrijkste voordelen zijn verhoogde veiligheid door redundantie, aangezien het uitvallen van een enkele rem het gehele systeem niet stillegt. Bovendien stellen ze een verbeterde machinendynamiek en precisie mogelijk door asspecifieke remkrachtregelingen. Hun modulariteit biedt hoge flexibiliteit en schaalbaarheid voor aanpassingen en uitbreidingen.
Hoe dragen verdeelde remsystemen bij aan de veiligheid, vooral aan verticale assen?
Verdelende systemen verhogen de veiligheid aanzienlijk door redundante remconcepten mogelijk te maken. Aan verticale assen, waar lasten tegen de zwaartekracht moeten worden gehouden, kunnen bijvoorbeeld meerdere onafhankelijke veiligheidsremmen (- bijvoorbeeld motorhouderrem plus externe veerdrukrem) worden ingezet. Mocht een rem uitvallen, dan kunnen de andere de last veilig vasthouden of gecontroleerd afremmen, conform richtlijnen zoals de DGUV.
Kunnen verdeelde remsystemen ook in bestaande installaties worden geïntegreerd (retrofit)?
Ja, de retrofit is vaak mogelijk. Het vereist een zorgvuldige analyse van de bestaande mechanica, aandrijvingen en besturing. Bedrijven zoals ATEK Drive Solutions bieden daarbij ondersteuning bij de planning en keuze van geschikte componenten, om een optimale integratie en functionaliteit te waarborgen.
Welke rol spelen sensoriek en communicatieprotocollen in deze systemen?
Sensoriek (bijv. koppel-, snelheid-, positiessensoren) levert nauwkeurige gegevens voor de intelligente besturing van de remhandelingen en de conditiebewaking. Snelle en betrouwbare communicatieprotocollen zoals EtherCAT of PROFINET IRT zijn cruciaal voor de realtime-synchronisatie van de remmodules en de veilige gegevensoverdracht naar de hogere besturing.
Wat is conditiebewaking in de context van verdeelde remsystemen en welke voordelen biedt dit?
Conditiebewaking monitort continu de toestand van de remcomponenten met behulp van geïntegreerde sensoriek en intelligente algoritmen. Het maakt de vroegtijdige detectie van slijtage of potentiële defecten. Dit leidt tot voorspelbaar onderhoud (Predictive Maintenance), vermindert ongeplande stilstanden en kan onderhoudskosten aanzienlijk verlagen (bijv. tot 25%).
Zijn er specifieke remtypen die worden aangeraden voor verdeelde systemen?
De keuze van het remtype (bijv. elektrische veerdrukremmen, permanentmagnetremmen, hydraulische of pneumatische remmen) hangt sterk af van de specifieke vereiste van de betreffende as . – zoals houdfunctie, dynamisch remmen of noodstop. Vaak worden combinaties van verschillende typen toegepast om veiligheid en prestaties te optimaliseren. ATEK Drive Solutions biedt een breed scala aan remmen en ondersteunt bij de applicatiespecifieke selectie.
Welke toekomstige ontwikkelingen zijn te verwachten bij verdeelde remsystemen?
Trends gaan in de richting van versterkt gebruik van Kunstmatige Intelligentie (AI) voor adaptieve, zelfoptimaliserende remstrategieën en nauwkeurigere Predictive Maintenance. Digitale tweelingen worden gebruikt voor simulatie en optimalisatie vóór de ingebruikname. Bovendien staan energie-efficiëntie door recuperatie en geoptimaliseerde aansturing en de integratie in uitgebreide Industrie 4.0-concepten centraal.
Verdelende remsystemen verhogen de veiligheid door redundantie und verhogen de efficiëntie in de meerassige automatisering, door bijvoorbeeld de mechanische belasting met tot 15% te verminderen und cyclus tijden met tot 10% te verkorten kunnen.
Slimme functies zoals conditiebewaking maken een kostendaling bij het onderhoud van tot 25% mogelijk, terwijl een geoptimaliseerde systeemintegratie en nauwkeurige besturing de inbedrijfstellingstijden met ongeveer 15% kunnen verkorten kunnen.
Toekomstige innovaties zoals AI en digitale tweelingen beloven verdere optimalisaties, zoals een verlenging van de levensduur van rempakkingen met tot 20% en een reductie van de ontwikkelingskosten met tot 30%, waarbij ATEK Drive Solutions als systeemleverancier deze ontwikkelingen actief vormgeeft.Ontdek hoe verdeelde remsystemen de veiligheid en efficiëntie in de meerassige automatisering revolutioneren. Ontdek de voordelen, toepassingsgebieden en nieuwste technologieën.
De meerassige automatisering stelt hoge eisen aan veiligheid en precisie. Verdeelde remsystemen bieden hier innovatieve oplossingen. Wilt u meer weten over de optimale remoplossing voor uw toepassing? Neem nu contact op met onze experts!
Optimaliseer uw meer-assige installatie met verdeelde remsystemen? Wij adviseren u graag!
Vraag nu een individuele oplossing aan!
Basisbegrippen begrijpen: Wat is een verdeeld remsysteem voor meerassige automatisering?
De kernidee: Intelligentie in plaats van centralisatie
Ein verdeeld remsysteem is een verbonden veiligheidsconcept, waarbij elke as zelfstandig reageert. Anders dan bij centrale systemen maken dergelijke decentrale remconcepten, bijv. bij 6-assige robots in de meerassige automatisering, preciezere, betrouwbaardere reacties mogelijk. Moderne veiligheidsremmen zijn sleutelcomponenten.
Meer dan alleen redundantie: Gecoördineerde remkracht
Decentralisatie werkt door gecoördineerde remtakenverdeling, vaak via EtherCAT. Dit staat fijnere afstemming van het remmoment en geoptimaliseerde systeemreactie toe. Verwerkingsapplicaties kunnen zo mechanische belastingen met tot 15% verminderen. Belangrijk is de integratie van aandrijfsystemen.
Verschillen met traditionele benaderingen
Traditionele enkelremmen zijn risicovol bij uitval. Verdelende remsystemen voor de meerassige automatisering bieden door decentralisatie en combinatie van remtypes hogere veiligheid en flexibiliteit. Voorbeeld: combinatie van motorhouderremmen met externe veiligheidsremmen verhoogt de uitvalzekerheid volgens DGUV.De beslissende voordelen benutten: Veiligheid en efficiëntie opnieuw definiëren
Maximale veiligheid door intelligente redundantie
Verdelende remsystemen maakt redundantie mogelijk: andere onderdelen compenseren uitval of zorgen voor veilig afremmen. Bij meervoudige remmen aan verticale assen (bijv. mayr®-oplossingen voor hijsasssen) compenseren intacte remmen een uitval, wat de veiligheid verhoogt. Zie meerassige automatisering kompensieren intakte Bremsen einen Ausfall, was die Sicherheit erhöht. Siehe Veiligheidsremmen voor verticale assen.
Productiviteit verhogen: Verbeterde machinendynamiek en precisie
Nauwkeurige remkrachtverdeling door een verdeeld remsysteem maakt dynamischere processen en nauwkeuriger positioneren in de meerassige automatisering mogelijk, wat cyclus tijden verkort. Een verpakkingsmachine kan cyclustijden met tot 10% verminderen, omdat assen optimaal vertragen. Voordelig in robotica en automatisering.
Aanpassingsvermogen waarborgen: Flexibiliteit en schaalbaarheid
De modulariteit van verdeelde remsystemen staat aanpassingen aan nieuwe taken of asuitbreidingen in de meerassige automatisering zonder conceptherziening toe. Een productielijn kan worden uitgebreid met nieuwe modules en softwareaanpassingen, wat omsteltijden met tot 30% verkort. ATEK Drive Solutions biedt maatwerk in aandrijfsysteemintegratie.Technologie in detail begrijpen: Componenten en werking slim toepassen
Geschikte remtypes selecteren: Elektrisch, mechanisch of gecombineerd?
De keuze van het remtype voor een verdeeld remsysteem in de meerassige automatisering is gebaseerd op de asvereisten – van dynamisch-elektrisch tot mechanische veiligheidsremmen. Servo-toepassingen maken vaak gebruik van elektrische veerdrukremmen; statische houdfuncties ook mechanische oplossingen. ATEK biedt elektronische remsystemen.
- Behoeftegerichte remselectie: De keuze van het remtype (elektrisch, mechanisch, gecombineerd) hangt af van de specifieke eisen van de betreffende as in een decentrale remconcept.
- Specifieke remtoepassingen: Veelvuldig gebruik van elektrische veerdrukremmen in servo-toepassingen en mechanische oplossingen voor statische houdfuncties, relevant voor de meerassige automatisering.
- Centrale rol van de besturing: Intelligente besturingen (PLC’s, Industrie-PC’s) coördineren alle remhandelingen en evalueren sensorgegevens – het hart van een verdeeld remsysteem.
- Precisie door sensoriek: Koppelsensoren en encoders maken een exacte dosering en monitoring van de remkracht mogelijk, cruciaal voor de prestaties in de meerassige automatisering.
- Verbeterde reactietijden: Nauwkeurige sensoriek kan noodreactietijden aanzienlijk verkorten (bijv. tot 50ms), een voordeel van dergelijke slimme remsystemen.
- Betrouwbare communicatie: Industrieprotocollen zoals EtherCAT of PROFINET IRT waarborgen een veilige en snelle gegevensoverdracht, fundamenteel voor verbonden veiligheidsconcepten.
- Systeem-synchronisatie: Snelle protocollen (bijv. EtherCAT met sub-milliseconden cycli) zijn cruciaal voor de synchronisatie in complexe meerassige systemen en ter voorkoming van botsingen.
Intelligente besturing en sensoriek benutten: De hersenen van het systeem
Besturingen (PLC’s, Industrie-PC’s) coördineren rem handelingen in een verdeeld remsysteem en evalueren sensorgegevens voor veiligheid en functie. Koppelsensoren/encoders maken precieze remkracht dosering en monitoring mogelijk, wat noodreactietijden met tot 50ms kan verbeteren. Belangrijk is de digitale interface van servomotoren.
Communicatieprotocollen beheersen: De zenuwbanen van de installatie
Industrieprotocollen (EtherCAT, PROFINET IRT) waarborgen de gegevensoverdracht tussen besturing, sensoren en actuatoren in een verdeeld remsysteem voor de meerassige automatisering. EtherCAT maakt sub-milliseconde cyclustijden mogelijk voor synchronisatie in meerassige systemen (>16 assen) ter voorkoming van botsingen. Onderdeel van de moderne aandrijfsysteemintegratie.Implementatie beheersen: Integratie en intelligente monitoring waarborgen
Retrofit of nieuwbouw: De juiste strategie kiezen
De integratie van een verdeeld remsysteem vereist bij retrofits een nauwkeurige analyse van mechanica en besturing; bij nieuwbouw voor de meerassige automatisering kunnen interfaces optimaal worden ontworpen. Voorbeeld: Retrofit van een portalrobotinstallatie met externe veiligheidsremmen verhoogt de veiligheid van personen (ISO 13849-1, PL d). ATEK ondersteunt bij de selectie van geschikte remmen.
Proactief handelen: Condition Monitoring en Predictive Maintenance
Geïntegreerde sensortechnologie en algoritmes in een gedistribueerd remsysteem maken Condition Monitoring mogelijk voor vroege detectie van slijtage of defecten. Het ROBA®-brake-checker systeem (mayr®) monitort sensorloos de staat/slijtage voor proactief onderhoud, wat kosten met tot 25% reduceert. Ondersteunt Industrie 4.0 remmen.
Naadloze systeemintegratie: Het geheel is meer dan de som der delen
Een succesvolle implementatie van een gedistribueerd remsysteem voor meerassige automatisering vereist afstemming van remsystemen, aandrijvingen, besturing en de gehele veiligheidsarchitectuur. ATEK zorgt ervoor dat componenten samenwerken, wat de inbedrijfstellingstijden met ongeveer 15% kan verkorten. Onderdeel van onze filosofie van aandrijfsysteemintegratie.De toekomst vormgeven: Trends en innovaties bij gedistribueerde remsystemen actief benutten
Kunstmatige intelligentie (KI) integreren: Adaptieve en zelfoptimaliserende remsystemen
KI-algoritmes laten gedistribueerde remsystemen voor de meerassige automatisering leren uit bedrijfsdata, remprocessen dynamisch aanpassen en onderhoudsbehoeften precies voorspellen. Systemen kunnen remrampen (belasting/snelheid) optimaliseren voor veiligheid en slijtagevermindering (levensduur van de voeringen +20%). Basis: digitale besturing van remmen.
- Adaptieve systemen door KI: Gebruik van KI-algoritmes, zodat gedistribueerde remsystemen uit bedrijfsdata leren, remprocessen dynamisch aanpassen en onderhoudsbehoeften kunnen voorspellen.
- Optimalisatie en slijtagevermindering: KI-gestuurde systemen kunnen remrampen optimaliseren afhankelijk van belasting en snelheid, wat de veiligheid in de meerassige automatisering verhoogt en de levensduur van remvoeringen met tot 20% kan verlengen.
- Simulatie met digitale tweelingen: Gebruik van digitale modellen voor de simulatie van het systeemgedrag van gedecentraliseerde remconcepten, wat de ontwikkelingstijden verkort en risico’s bij de inbedrijfstelling minimaliseert.
- Vooraf optimalisatie en kostenbesparing: Digitale tweelingen maken de analyse en optimalisatie van het samenspel van componenten in complexe scenario’s van de meerassige automatisering, waardoor ontwikkelingskosten met tot 30% kunnen worden verlaagd.
- Verhoging van de energie-efficiëntie: Focus op het gebruik van energie-efficiënte componenten en intelligente aansturingen in gedistribueerde remsystemen.
- Remenergie-terugwinning: Implementatie van systemen die remenergie recupereren en herbruikbaar maken, een belangrijk aspect van moderne remsystemen voor automatisering met meerdere assen.
- Minimalisatie van het energieverbruik: Reductie van de stilstandenergie, bijvoorbeeld door servomotoren met remmen die alleen voor ventilatie worden aangedreven, wat de energiebehoefte van de as in meerassige automatiseringssystemen met tot 10% kan verlagen.
Digitale tweelingen gebruiken: Simulatie en optimalisatie vóór de inbedrijfstelling
Digitale tweelingen simuleren het gedrag van gedistribueerde remsystemen, verkorten de ontwikkelingstijd en minimaliseren risico’s bij de inbedrijfstelling in de meerassige automatisering. ATEK kan het samenspel van componenten in meerassige scenario’s vooraf analyseren/optimaliseren, wat de ontwikkelingskosten met tot 30% verlaagt. Expertise in aandrijfsysteemintegratie.
Energie-efficiëntie verhogen: Duurzaamheid in focus
Moderne gedistribueerde remsystemen maken gebruik van efficiënte componenten en aansturingen, recupereren remenergie en minimaliseren de stilstandenergie in toepassingen van de meerassige automatisering. Servomotoren met remmen, alleen voor ventilatie aangedreven, verlagen de asenergiebehoefte met tot 10%. ATEK biedt efficiënte servomotoren.
