Scopra i vantaggi di ATEK Drive Solutions per affidabili ed efficienti soluzioni di azionamento.
Qual è il principale vantaggio di un motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici di ATEK?
Il principale vantaggio risiede nella combinazione di trasmissione di potenza precisa attraverso il riduttore a ingranaggi cilindrici e sicurezza garantita attraverso il freno integrato. I sistemi ATEK offrono inoltre grazie al loro design modulare un’elevata adattabilità e consentono tempi di consegna brevi, spesso entro 1-3 giorni lavorativi per componenti standard.
Per quali applicazioni sono particolarmente adatti i motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici?
Sono ideali per applicazioni che richiedono arresti rapidi e sicuri , come nella tecnica di movimentazione (ad esempio nastri trasportatori inclinati), nella costruzione di macchine e impianti (ad esempio macchine utensili), nell’ industria del packaging (alte cadenze) e nella tecnica del palcoscenico. Ovunque ci sia la necessità di mantenere carichi in modo preciso o fermare movimenti in sicurezza, sono una scelta affidabile.
Cosa devo considerare quando scelgo un motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici?
I criteri importanti sono potenza (kW), coppia (Nm) e velocità di uscita (giri/min). Consideri anche il rapporto di trasmissione, la configurazione (ad esempio flangia B5, base B3), la grado di protezione (ad esempio IP55) e la classe di isolamento (ad esempio classe F). Il fattore di servizio fornisce informazioni sulla robustezza per applicazioni impegnative.
Atek offre anche motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici su misura?
Sì, ATEK è specializzata nello sviluppo di soluzioni speciali personalizzate, anche per piccole serie a partire da 1 pezzo. Questo include adattamenti a assi, flangiature, verniciature speciali o sensoristica integrata, per adattare in modo ottimale il motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici alla sua specifica applicazione.
Come supporta ATEK come fornitore di sistemi?
In qualità di fornitore di sistemi, ATEK fornisce l’ intero sistema di azionamento (riduttore, freno, motore) da un’unica fonte. Questo riduce i problemi di interfaccia, semplifica l’approvvigionamento e garantisce che tutti i componenti siano ottimizzati l’uno con l’altro . Ne beneficia attraverso una consulenza tecnica completa e un unico referente.
Cosa significa il fattore di servizio in un motore riduttore?
Il fattore di servizio (SF) è una misura della capacità di sovraccarico di un riduttore sotto determinate condizioni di esercizio. Un fattore di servizio più alto, ad esempio 2.0, significa che il motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici è progettato per applicazioni più impegnative con sovraccarichi intermittenti o tempi di funzionamento giornalieri più lunghi , comportando una maggiore durata .
È necessaria una ventilazione esterna nei motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici in modalità inverter?
Con l’operazione tramite inverter, specialmente a basse velocità (ad esempio sotto 10 Hz), potrebbe essere necessaria una ventilazione esterna per garantire una raffreddamento adeguato del motore e prevenire il surriscaldamento. ATEK è felice di consigliarla se per la sua applicazione specifica è un motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici è raccomandata una ventilazione esterna.
Qual è il ruolo dell’efficienza energetica nei motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici ATEK?
ATEK attribuisce importanza all’efficienza energetica. I nostri motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici sono compatibili con motori ad alta efficienza energetica (IE2, IE3, IE4) . Questo ti aiuta a ridurre i costi energetici e rispettare le normative. L’alta efficienza dei riduttori a ingranaggi contribuisce ulteriormente alla efficienza complessiva del sistema di azionamento .
motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici Di ATEK offrono una sintesi ottimale di prestazioni, precisione e sicurezza, essenziali per applicazioni industriali impegnative, e consentono, grazie al design modulare, tempi di consegna brevi di solito di soli 1-3 giorni.
Als Fornitore di sistemi fornisce soluzioni di azionamento complete e perfettamente coordinate (riduttore, freno, motore) che riduce i problemi di interfaccia e attraverso adattamenti personalizzati, ad esempio nell’industria del packaging, può ridurre i tempi di riadattamento fino all’80% .
La scelta corretta dei parametri tecnici come potenza, coppia, fattore di servizio e grado di protezione è fondamentale per la longevità e l’efficienza. ATEK supporta con una consulenza completa e un ampio magazzino di circa 500.000 pezzi singoli per garantire la massima disponibilità dell’impianto .Scopri tutto sui motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici: dai dettagli tecnici alle molteplici possibilità di utilizzo fino ai vantaggi delle soluzioni modulari ATEK. Ottimizza i tuoi impianti con la nostra esperienza!
Stai cercando una soluzione affidabile e potente per la tua tecnologia di azionamento? I nostri motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici offrono la massima precisione e sicurezza. Contattaci a ATEK Drive Solutions per una consulenza personalizzata!
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Fondamenti e principali vantaggi dei motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici
motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici: potenza e sicurezza per applicazioni
motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici di ATEK Drive Solutions combinano precisione, forza e sicurezza. Servono per ottimizzare gli impianti e ridurre i tempi di inattività.
Che cos’è esattamente un motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici e come funziona?
Ein motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici, noto anche come motore riduttore freno a ingranaggi cilindrici , adatta il movimento rotatorio e la coppia di un motore elettrico tramite ingranaggi e garantisce un arresto sicuro grazie a un freno integrato. L’accordo tra riduttore e freno è decisivo per le prestazioni, ad esempio nelle applicazioni con gru con carichi superiori a 10 tonnellate. Di più sui motori riduttore freno
Quali vantaggi offre questa tecnologia?
Questa tecnologia offre un’elevata efficienza (spesso oltre il 90%) e una costruzione compatta, risparmiando spazio e costi energetici. Un vantaggio fondamentale è il ridotto carico termico del motore grazie al freno esterno, caratteristica tipica dei potenti motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici. I sistemi ATEK consentono una varietà di configurazioni per esigenze specifiche grazie al design modulare. Scopri i motori elettrici con freno
Come trarre benefici dalla funzione di sicurezza integrata?
Il freno integrato è un componente di sicurezza essenziale di ogni motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici. Entra in funzione in caso di mancanza di corrente o di emergenza e mantiene il carico. Questo è particolarmente rilevante nei movimenti verticali o nei nastri trasportatori inclinati, come nella logistica con pesi pacchetti fino a 50 kg. ATEK offre soluzioni che soddisfano elevati standard di sicurezza. Freni di sicurezza in dettaglioMolteplici ambiti di applicazione per motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici e massima efficienza
In quali settori chiave sono questi azionamenti indispensabili?
motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici sono centrali in molte industrie, dalle macchine utensili con tolleranze al micrometro agli impianti di packaging con alte velocità (oltre 100 cicli/min). Determinante per questi azionamenti con riduttore a ingranaggi e freno è la capacità di accelerare rapidamente e di posizionare con precisione. ATEK fornisce, ad esempio, soluzioni per l’industria alimentare con requisiti di design igienico. Motori freno compatti
- Ruolo centrale in diverse industrie, dalle macchine utensili agli impianti di packaging – qui sono motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici spesso la prima scelta.
- Determinante per un’accelerazione rapida e un posizionamento preciso.
- Utilizzo in sistemi di stoccaggio automatizzati, tecnica del palcoscenico e tecnologie rinnovabili.
- ATEK fornisce soluzioni specifiche per il settore, ad esempio design igienici per l’industria alimentare, spesso basati su motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici.
- soddisfacimento di requisiti specifici come alte velocità o precisione e silenziosità.
- sviluppo di soluzioni personalizzate, anche per piccole serie a partire da 1 pezzo.
- Esempio: un particolare motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici per macchine tessili per garantire una costante tensione del filo.
Può fornire esempi concreti di utilizzo?
Esempi di utilizzo di tali motori riduttore freno a ingranaggi cilindrici sono sistemi di stoccaggio automatizzati, in cui i dispositivi di movimentazione dei ripiani gestiscono carichi pesanti con precisione, o la tecnica del palcoscenico per il movimentazione sicura delle scene. Si applicano anche nella tecnologia delle energie rinnovabili, ad esempio per il posizionamento dei pannelli solari. I motori ATEK movimentano ogni giorno oltre 10.000 pacchi nei sistemi di trasporto. Motori freno flangiati
Come supporta ATEK requisiti specifici per l’industria?
L’industria del packaging richiede cicli rapidi, l’industria medicale alta precisione e silenziosità. ATEK sviluppa, oltre a prodotti standard, anche soluzioni speciali personalizzate, anche per piccole serie a partire da 1 pezzo. Un esempio è un motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici per una macchina tessile, che garantisce una tensione del filo costante. Controllo di arresto preciso
motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici: Specifiche tecniche e scelta corretta
Quali indicatori sono decisivi nella scelta?
Potenza (kW), coppia (Nm) e velocità di uscita (giri/min) sono indicatori fondamentali nella scelta di un un motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici. Un motore come l’HGRB020-013-080AA4 offre, ad esempio, 0,55 kW di potenza e 50 Nm di coppia. Il fattore di servizio è anch’esso importante; un valore di 2.0 (come nel modello citato) indica un design robusto del motore riduttore con freno.
Cosa significano la configurazione, il grado di protezione e la classe di isolamento?
Le configurazioni come B5 (montaggio a flangia) o B3 (montaggio a pavimento) definiscono il tipo di montaggio di un un motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici. Il grado di protezione IP (ad esempio IP55) descrive la protezione contro polvere e acqua. La classe di isolamento F consente un funzionamento a temperature più elevate e ne prolunga la durata. I motori ATEK sono standard normalmente equipaggiati con IP55 e classe di isolamento F.
Come influenzano l’efficienza energetica e il funzionamento in inverter nella selezione?
Moderne motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici sono spesso compatibili con motori ad alta efficienza energetica (IE2, IE3, IE4), il che riduce il consumo di energia. Durante il funzionamento dell’inverter per l’adattamento della velocità, potrebbe essere necessaria una ventilazione esterna a basse velocità (sotto 10 Hz) per evitare il surriscaldamento. ATEK offre consulenza sulla necessità di ventilazione esterna per applicazioni specifiche di questo azionamenti con riduttore a ingranaggi e freno.ATEK Drive Solutions: il vostro partner di sistema per motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici
Perché un fornitore di sistemi come ATEK è la scelta migliore?
Un fornitore di sistemi come ATEK fornisce l’intero treno di potenza per il vostro motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici (riduttori, freni, motori) coordinati tra loro. Ciò riduce i problemi di interfaccia e semplifica l’acquisizione attraverso un referente centrale. ATEK combina esperienza nella costruzione di riduttori con tecnologia moderna dei servomotori per fornire ottimali motori riduttore freno a ingranaggi cilindrici risultati. Riduttori ad alta efficienza energetica
- ATEK come fornitore di sistemi fornisce l’intero treno di potenza per motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici (riduttori, freni, motori) ottimizzati tra loro.
- Ciò riduce i problemi di interfaccia e semplifica l’acquisizione attraverso un referente centrale, soprattutto in caso di complessità motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici.
- Il sistema modulare consente numerose varianti e tempi di consegna brevi (es. 1-3 giorni lavorativi per componenti standard).
- L’elevata flessibilità consente di realizzare richieste specifiche senza tempi di sviluppo lunghi (es. adattamento del flangia di uscita per un motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici in 5 giorni lavorativi).
- Sviluppo di soluzioni speciali personalizzate per ambienti impegnativi o situazioni di installazione specifiche.
- Consulenza individuale e progettazione dell’azionamento ottimale, spesso un motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici, per aumentare la produttività in collaborazione con il cliente.
- Combinazione di lunga esperienza nella costruzione di riduttori e tecnologia dei servomotori all’avanguardia.
Quali vantaggi offre il sistema modulare?
Il sistema modulare di ATEK consente numerose varianti di motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici con tempi di consegna brevi (spesso 1-3 giorni lavorativi per componenti standard). Questa flessibilità consente di realizzare richieste specifiche senza tempi di sviluppo lunghi, come ad esempio l’adattamento di un flangia di uscita in 5 giorni lavorativi.
Quale valore aggiunto offrono le soluzioni personalizzate e la consulenza?
ATEK sviluppa soluzioni speciali personalizzate per ambienti impegnativi o situazioni di installazione specifiche. In collaborazione con i clienti, viene progettato l’azionamento ottimale per aumentare la produttività. Un esempio è un motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici con albero cavo speciale e sensoristica integrata per la robotica. Riduttori multi-stadio
motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici: integrazione, manutenzione e futuro della tecnologia di azionamento
Quanto è semplice integrare ATEK motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici ?
ATEK motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici offre diverse opzioni di montaggio (es. B5, B14) e compatibilità con comuni flangie dei motori (norma IEC) per una facile integrazione. Scatole di morsetti rotabili semplificano il collegamento. Questi motori a riduttore con freno sono forniti con riempimento d’olio e sono preparati per l’installazione in posizioni da M1 a M6. Un esempio è la riduzione del tempo di riconversione nell’industria del confezionamento da 4 ore a 45 minuti.
Cosa considerare nella manutenzione per garantire la longevità?
Ispezioni regolari per perdite e rumori garantiscono la longevità di ogni un motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici. La lubrificazione è fondamentale; ATEK utilizza oli di alta qualità (es. ISO VG 220 olio minerale). Molti motori freno a ingranaggi cilindrici ATEK sono lubrificati a vita, il che riduce le esigenze di manutenzione. ATEK supporta su richiesta con ricambi da un magazzino di circa 500.000 pezzi singoli.
Quali tendenze stanno plasmando il futuro di questa tecnologia di azionamento?
L’efficienza energetica, influenzata da normative e pressioni sui costi, rimane un tema importante, soprattutto per motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici. La digitalizzazione avanza, con sensori nel sistema di azionamento che forniscono dati per la manutenzione predittiva e ottimizzano i processi. Si osserva un aumento dei sistemi di azionamento intelligenti, auto-monitoranti e adattivi, tra cui motori riduttore freno a ingranaggi cilindrici, ATEK investe in ricerca e sviluppo per soluzioni avanzate, come freni a leva elettrificati.
motori freno con riduttore a ingranaggi cilindrici sono componenti che consentono precisione e sicurezza nelle applicazioni industriali. La scelta e l’integrazione di un motore freno con riduttore a ingranaggi cilindrici, supportati da un partner come ATEK Drive Solutions con competenza di sistema e soluzioni modulari, è fondamentale per un funzionamento ottimale.
