Conoscenza esperta per la selezione e l’impiego di motori IEC con elevato momento di avviamento nell’industria.
Qual è il principale vantaggio di un motore IEC di dimensioni nominali con alto momento di avviamento?
Il principale vantaggio di un motore IEC di dimensioni nominali con alto momento di avviamento sta nella sua capacità di avviare carichi pesanti o sistemi con alta inerzia in modo efficace. Questo è cruciale per applicazioni come miscelatori, pompe o nastri trasportatori completamente carichi, dove un motore standard potrebbe bloccarsi. Spesso forniscono un momento di avviamento di 1,9 volte il momento nominale o più.
Come influisce un alto momento di avviamento sulla corrente di avviamento e quali metodi di raffreddamento sono comuni?
Un alto momento di avviamento è spesso associato a una alta corrente di avviamento che può raggiungere da 6 a 7 volte la corrente nominale. Per il raffreddamento viene normalmente utilizzata una ventola radiale (IC411). Nel funzionamento con inverter a meno di 30 Hz o a temperature ambiente elevate, è spesso necessaria una ventilazione forzata (IC416) per evitare il surriscaldamento.
Quali cuscinetti sono raccomandati per i motori IEC con alto momento di avviamento in funzionamento con inverter?
Per il funzionamento con inverter, nei motori IEC a partire dalla dimensione nominale 180, si consiglia spesso un cuscinetto isolato sul lato non drive, per prevenire correnti dannose nei cuscinetti. A partire dalla dimensione nominale 315, i cuscinetti aperti con sistema di lubrificazione sono standard. Con carichi radiali elevati, ad esempio, a causa di azionamenti a cinghia, possono essere necessari cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati. Qual è la differenza tra un motore IEC e un motore NEMA riguardo alla scatola di connessione?
Was ist der Unterschied zwischen einem IEC- und einem NEMA-Motor bezüglich des Anschlusskastens?
Una differenza fondamentale è la posizione della scatola di connessione. Nei motori IEC, la scatola di connessione è tipicamente montata sopra il corpo del motore (posizione F3). Al contrario, i motori NEMA hanno spesso la scatola di connessione montata lateralmente al telaio del motore (posizione F1 o F2).
Possono essere modificati i motori IEC con alto momento di avviamento per applicazioni speciali?
Sì, i motori IEC con alto momento di avviamento offrono spesso un elevato grado di personalizzazione.. Ciò include modifiche ai piedi del motore (ad es. conversione da B3 a B5), dimensioni dell’albero diverse, posizioni dei terminali specifiche o l’installazione di componenti aggiuntivi come freni o encoder. ATEK Drive Solutions GmbH è specializzata in tali soluzioni di azionamento personalizzate.
Quali dispositivi di protezione sono importanti per il funzionamento sicuro di questi motori?
Per un funzionamento sicuro, sono importanti diversi dispositivi di protezione. Questi includono protezione termica (normalmente 3xPTC a freddo nella bobina), protezione da sovraccarico (interruttore di protezione del motore) e la corretta messa a terra. Nel funzionamento con inverter, è anche necessario considerare la protezione da sovratensioni e picchi di tensione rapidi (dv/dt). zu berücksichtigen.
Come influisce il funzionamento di un motore IEC a 50Hz a 60Hz sul momento di avviamento?
Se un motore IEC standard a 50Hz è alimentato a 60Hz, la velocità e la potenza aumentano di circa il 20%. Tuttavia, i momenti di avviamento e di coppia si riducono di circa il 30%.Per le applicazioni che richiedono il pieno momento di avviamento a 60Hz, è consigliabile un avvolgimento progettato specificamente per 60Hz. Cosa significa la dimensione del telaio del motore IEC e come viene indicata?
La dimensione del telaio del motore IEC (dimensione nominale) viene indicata da una
combinazione di numeri e lettere. Il numero, ad esempio “180”, indica l’ altezza dell’albero del motore in millimetri (distanza dal centro dell’albero alla superficie di montaggio nei motori a piede). Le lettere possono indicare diverse lunghezze costruttive della parte attiva (S, M, L) o tipi di montaggio specifici. I motori IEC di dimensioni nominali con alto momento di avviamento sono
fondamentali per applicazioni con alti momenti di rottura , fornendo tipicamente il1,9 volte il momento nominale o più, garantendo quindi un avviamento affidabile sotto carico. Una progettazione accurata riguardo a
raffreddamento (ad es. IC416 a <30Hz), cuscinetti (cuscinetti isolati a partire da BG180 in funzionamento con FU) e procedure di avvio è essenziale. Le modifiche personalizzate possono accelerare i cicli di avviamento fino al 30%. La scelta del motore giusto, inclusa la.
Die Wahl des richtigen Motors, inklusive protezione termica e considerazione della classe di efficienza (ad es. IE3), così come la coordinazione con gli inverter, richiede esperienza. Una consulenza da parte di specialisti come ATEK Drive Solutions GmbH garantisce prestazioni ottimali e previene guasti.Scoprite le caratteristiche chiave, i vantaggi e le aree di applicazione dei motori IEC di dimensioni nominali con alto momento di avviamento. Evitate errori costosi nella selezione e beneficiate della nostra esperienza. Contatto !
Avete bisogno di supporto per la selezione del motore IEC ottimale con alto momento di avviamento per la vostra applicazione?
Cosa sono i motori IEC con alto momento di avviamento?
I motori IEC di dimensioni nominali con alto momento di avviamento
Richiedete ora una consulenza esperta gratuita!
Comprendere: Le basi dei motori IEC con alto momento di avviamento sono adatti per applicazioni che richiedono inizialmente una grande forza, come l’avvio di un nastro trasportatore carico. Questi motori conformi agli standard IEC con forte avviamento corrispondono a standard internazionali e spesso forniscono un momento di avviamento di 1,9 volte il momento nominale. Una corretta dimensione previene sovraccarichi e guasti in questi motori IEC a alto momento. Supporto per la selezione delmotore trifase
, in particolare di un motore standard IEC con elevato momento di avviamento, è disponibile.
Perché è fondamentale un alto momento di avviamento? Applicazioni come miscelatori o pompe richiedono elevata forza per superare l’inerzia. Un momento di avviamento insufficiente in un motore IEC per avviamenti pesanti può causare blocchi o danneggiamenti; gli estrusori richiedono spesso il doppio del momento nominale per l’avviamento. Un alto momento di avviamento assicura l’avvio del processo e protegge l’impianto. Di più su motori IECe caratteristiche di prestazione.
Ottimizzare: utilizzare le caratteristiche tecniche per massime prestazioni
Dominare il momento di avviamento, la corrente di avviamento e il raffreddamento Un alto momento di avviamento, come si verifica in un motore IEC di dimensioni nominali con alto momento di avviamento Sotto i 30 Hz, per un motore standard IEC per avviamenti pesanti è spesso necessaria una ventilazione forzata (IC416). ATEK Drive Solutions GmbH offre soluzioni adeguate.
- Un alto momento di avviamento, caratteristico dei motori standard IEC con elevato momento di avviamento, porta spesso a correnti di avviamento che sono da 6 a 7 volte la corrente nominale.
- Moderni motori IEC a alto momento si basano su avvolgimenti ottimizzati per affrontare queste sfide.
- , richiede spesso una corrente di avviamento da 6 a 7 volte la corrente nominale. I moderni motori IEC con alto momento di avviamento utilizzano avvolgimenti ottimizzati. Una ventola radiale (IC411) fornisce solitamente raffreddamento.
- A frequenze inferiori a 30 Hz, una ventilazione forzata (tipo di raffreddamento IC416) è spesso fondamentale, specialmente per un azionamento IEC con alto momento di avviamento..
- Per il funzionamento con inverter, si consiglia a partire dalla dimensione nominale 180 un cuscinetto isolato per evitare correnti dannose ai cuscinetti.
- La corretta selezione e manutenzione dei cuscinetti è fondamentale per massimizzare la durata del motore.
Ottimizzare la lubrificazione e il funzionamento con inverter
A partire dalla dimensione nominale 180, per il funzionamento con inverter si consiglia spesso un cuscinetto isolato per prevenire correnti nei cuscinetti. I cuscinetti aperti con sistema di lubrificazione sono standard a partire dalla dimensione nominale 315. Una corretta scelta e manutenzione dei cuscinetti prolungherà la durata del motore, specialmente in un motore IEC di dimensioni nominali sottoposto a carichi elevati. Vedi anche Ingranaggi con motori IEC standard..Selezionare: considerare criteri specifici per l’applicazione
Allineare l’analisi del profilo di carico e le procedure di avviamento
Un’analisi dettagliata del profilo di carico è fondamentale, per scegliere il giusto Un alto momento di avviamento, come si verifica in un motore. Per oltre 5,5 kW, viene spesso utilizzato un circuito a stella-triangolo (corrente di avviamento ridotto, terzo momento di avviamento). I moderni inverter offrono rampe di avviamento più flessibili, migliorando le prestazioni dei motori secondo gli standard IEC con forte avviamento. Assistenza per determinare la potenza del motore elettrico è disponibile.
Considerare l’adattamento del motore e la protezione ambientale.
I motori standard non si adattano sempre; un motore IEC standard per avviamenti pesanti può richiedere modifiche specifiche come particolari alberi o posizioni delle scatole di connessione; ATEK offre soluzioni per questo. Un rivestimento standard (ad es. C2 secondo DIN EN ISO 12944) è spesso sufficiente per un motore IEC con alto momento di avviamento.. Per condizioni difficili, sono consigliati rivestimenti C3 o C4 per il vostro motore IEC a alto momento.Approfondire: Dominare aspetti avanzati per massima efficienza
Protezione termica e parametrizzazione dell’inverter.
PTC a freddo integrati proteggono dal surriscaldamento (attivazione a circa 155°C). Nel funzionamento con inverter, la parametrizzazione (ad es. controllo vettoriale) influisce sul momento di avviamento di un motore IEC di dimensioni nominali con alto momento di avviamento. La corretta coordinazione di motore e inverter è fondamentale per le prestazioni ottimali di un motore IEC con forte avviamento.
Cuscinetti ad alto momento e di efficienza
I cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati sono adatti per forze radiali elevate (ad es. azionamenti a cinghia), come possono verificarsi in un motore IEC standard con elevato momento di avviamento. I motori IE3 risparmiano energia, ma alcuni hanno un momento di avviamento inferiore rispetto ai motori IE2, il che deve essere considerato nella selezione di un Motori IEC per avvio pesante deve essere considerato. L’efficienza e la specifica richiesta di coppia di avviamento del tuo motore IEC ad alto momento devono essere valutate con attenzione. Das Calcolo della coppia del motore è essenziale.Integrare: garantire la conformità alle norme e la compatibilità
Comprendere le norme e i gradi di protezione IEC
I nostri I motori IEC di dimensioni nominali con alto momento di avviamento sono conformi alle norme IEC 60034, il che garantisce la compatibilità. I gradi di protezione come IP55/IP56 proteggono da polvere/acqua (IP56, ad esempio, contro getti d’acqua). La conformità alle norme semplifica l’integrazione e la certificazione, specialmente per i motori IEC con avvio elevato.
Dispositivi di montaggio e dettagli di collegamento
La IEC 60034-7 definisce i dispositivi di montaggio (ad esempio montaggio a piede B3, montaggio a flangia B5). In motori IEC per avvio pesante il quadro di collegamento è solitamente posizionato in alto (posizione F3), diversamente rispetto a NEMA. Un montaggio corretto è importante per il funzionamento a bassa vibrazione e di lunga durata di ogni motore IEC ad alto momento. Dettagli su motori elettrici IEC.Beneficiare: conoscere casi di successo dalla pratica
Affrontare applicazioni pesanti nell’ingegneria meccanica
Un costruttore di macchine utensili aveva bisogno di un Un alto momento di avviamento, come si verifica in un per lavorare pezzi pesanti; un motore standard non era sufficiente. Un motore IEC con avvio elevato, dotato di cuscinetti rinforzati e avvolgimento ottimizzato, ha fornito cicli di avviamento più rapidi del 30% e nessun guasto.
- Un motore adattato azionamento IEC con alto momento di avviamento. ha permesso a un costruttore di macchine utensili di avere cicli di avviamento più rapidi del 30% e ha evitato guasti in applicazioni pesanti.
- Cuscinetti rinforzati e avvolgimenti ottimizzati sono stati componenti chiave per il successo nell’applicazione della macchina utensile. Motore IEC ad alto momento.
- Nel settore dei trasportatori, motori IEC per avvio pesante con elevato momento di avviamento e raffreddamento IC416 hanno portato a una riduzione dei tempi di inattività di oltre il 20% in un centro logistico.
- Gli esempi sottolineano come una corretta progettazione di un motore standard IEC con coppia di avviamento elevata risolve i problemi di sovratemperatura e aumenta l’affidabilità.
- La selezione accurata del motore IEC adeguato, allineata con la tecnologia e l’applicazione, è fondamentale per il successo operativo.
Garantire l’affidabilità nel settore dei trasportatori
I lunghi nastri trasportatori in un centro logistico dovevano partire a pieno carico; i motori precedenti surriscaldavano. I nostri I motori IEC di dimensioni nominali con alto momento di avviamento e un raffreddamento efficiente (IC416) hanno aumentato l’affidabilità. I tempi di inattività sono diminuiti di oltre il 20%, il che dimostra l’importanza di una corretta progettazione di un motore secondo le norme IEC con avvio elevato.
La scelta del giusto motore IEC con elevato momento di avviamento richiede attenzione riguardo tecnologia e applicazione. Supportiamo nella soluzione di azionamento ottimale per il tuo motore IEC standard per avviamenti pesanti e forniamo consulenze personalizzate.
