Meno fermo, più prestazioni: La soluzione di azionamento per tecnologie di trasporto esigenti
Quali sono i principali vantaggi di un’unità integrata freno-ingranaggio per nastri trasportatori?
Le unità integrate offrono un significativo risparmio di spazio fino al 30% grazie al loro design compatto, maggiore sicurezza grazie a freni fail-safe affidabili, migliore efficienza energetica grazie all’ottimizzazione dei componenti e a un ridotto sforzo di manutenzione grazie a un numero minore di componenti e interfacce.
Come garantisce ATEK l’affidabilità delle sue unità integrate freno-ingranaggio in ambienti esigenti?
ATEK garantisce affidabilità attraverso l’uso di materiali di alta qualità come acciaio inossidabile per le custodie, costruzioni robuste con tenute speciali (ad es. guarnizioni a labirinto a doppia camera) e una fabbricazione precisa. Ogni unità è progettata con attenzione per le specifiche condizioni ambientali al fine di garantire la massima durata e prestazioni .
ATEK può fornire unità integrate freno-ingranaggio personalizzate per specifiche applicazioni di nastri trasportatori?
Sì, ATEK è specializzato in soluzioni di azionamento personalizzate. Il nostro sistema modulare consente milioni di configurazioni. Sviluppiamo ingranaggi e unità speciali, anche in piccole serie, per realizzare la soluzione tecnica ed economica perfetta per la tua specifica applicazione di nastro trasportatore.
Quale ruolo svolge la gestione termica nelle unità integrate freno-ingranaggio e come ATEK affronta questo tema?
Una gestione termica efficiente è essenziale per la durata e le prestazioni costanti dell’unità di azionamento, specialmente in applicazioni pesanti o ad alte temperature ambientali. ATEK considera la resistenza termica già in fase di progettazione e può offrire, se necessario, soluzioni con raffreddamento ottimizzato, come design di custodie speciali o raffreddamento forzato.
In che modo le unità integrate freno-ingranaggio contribuiscono ai concetti di Industria 4.0?
Le moderne unità integrate di ATEK possono essere dotate di sensori intelligenti per parametri come temperatura, vibrazione e usura dei freni. Questi consentono una monitoraggio dello stato in tempo reale (Condition Monitoring) und manutenzione predittiva (Predictive Maintenance), massimizzando la disponibilità dell’impianto e riducendo i fermi macchina, un aspetto centrale dell’Industria 4.0.
Per quali settori le unità integrate freno-ingranaggio di ATEK sono particolarmente adatte?
Le soluzioni di azionamento di ATEK sono versatili e si dimostrano efficaci in numerosi settori. Questi includono in particolare il settore delle macchine e degli impianti, l’industria dell’imballaggio, la logistica e la conservazione, l’industria alimentare, la tecnologia medica nonché settori esigenti come il settore minerario o l’industria automobilistica, dove sono richiesti massima affidabilità e precisione.
Quale supporto offre ATEK nella scelta e implementazione di un’unità integrata freno-ingranaggio?
ATEK si propone come fornitore di sistemi e partner. Offriamo una consulenza tecnica completa dalla prima analisi delle esigenze alla progettazione e configurazione dettagliata della soluzione di azionamento fino al supporto per l’integrazione nel tuo impianto e l’avviamento. Il nostro obiettivo è il tuo successo a lungo termine.
In che modo le unità integrate si differenziano dai componenti separati in termini di installazione e manutenzione?
Le unità integrate freno-ingranaggio riducono notevolmente lo sforzo di installazione, poiché motore, ingranaggio e freno sono già ottimizzati tra loro e spesso vengono forniti come un’unità preassemblata. Ciò porta a meno interfacce, minore complessità del sistema e a un necessità di manutenzione significativamente ridotta rispetto alla gestione di più singoli componenti.
Le unità integrate freno-ingranaggio di ATEK ottimizzano gli impianti di trasporto grazie a un notevole risparmio di spazio (fino al 30%), maggiore sicurezza attraverso freni fail-safe e maggiore efficienza energetica, riducendo così i costi operativi.
Grazie a un sistema modulare e alla capacità di sviluppare soluzioni speciali , ATEK fornisce sistemi di azionamento su misura per nastri trasportatori in numerosi settori industriali, dall’industria alimentare fino alla costruzione di macchinari pesanti.
Le soluzioni integrate di ATEK sono future-proof grazie alla compatibilità con l’Industria 4.0 con integrazione di sensori per manutenzione predittiva e contribuiscono, grazie all’uso di motori efficienti energeticamente zur alla riduzione del consumo energetico .Scopri come le unità integrate freno-ingranaggio ottimizzano i tuoi impianti a nastro, riducono i costi e aumentano la sicurezza operativa. Scopri di più sui vantaggi, le aree di applicazione e le soluzioni innovative di ATEK Drive Solutions.
Aumenta l’efficienza dei tuoi impianti a nastro con le unità integrate freno-ingranaggio di ATEK. Le nostre soluzioni combinano decenni di esperienza con tecnologia all’avanguardia. Hai domande? Contattaci ora Contatto con noi!
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Introduzione alle unità integrate freno-ingranaggio per nastri trasportatori
Le soluzioni di azionamento di ATEK Drive Solutions aumentano le prestazioni degli impianti di trasporto e minimizzano i tempi di inattività. In particolare, un unità integrata freno-ingranaggio per nastri trasportatori offre come sistema completo vantaggi specifici per diverse esigenze.
Compattezza e risparmio di spazio
Queste unità integrate di azionamento e frenatura riducono lo spazio necessario fino al 30%. ATEK raggiunge questo grazie a un design intelligente, come si può notare nei motori freno-ingranaggio compatti .
Maggiore sicurezza
Freni fail-safe integrati, una componente fondamentale di molte unità integrate freno-ingranaggio, impediscono il funzionamento in caso di mancanza di corrente e fermano i nastri trasportatori in modo immediato e sicuro. Bonfiglioli sottolinea l’importanza di tali funzioni di sicurezza. ATEK utilizza freni industriali collaudati ..
Aumento dell’efficienza e riduzione dei costi
L’ottimizzazione dell’ingranaggio e del freno all’interno dell’unità minimizza le perdite energetiche e quindi riduce i costi operativi. L’eliminazione delle giunzioni in un’unità integrata freno-ingranaggio per nastri trasportatori migliora l’efficienza e riduce lo sforzo di manutenzione. I motori IE3 (esempio: mk) contribuiscono inoltre ad aumentare l’efficienza. verbessert den Wirkungsgrad und reduziert den Wartungsaufwand. IE3-Motoren (Beispiel: mk) tragen zusätzlich zur Effizienzsteigerung bei.Vantaggi delle unità integrate freno-ingranaggio
Tipi di ingranaggio e le loro specifiche forze
La scelta del tipo di ingranaggio (conico, planetario, a vite) è decisiva per la coppia e la durata di una migliora l’efficienza e riduce lo sforzo di manutenzione. I motori IE3 (esempio: mk) contribuiscono inoltre ad aumentare l’efficienza.. ATEK offre ad esempio ingranaggi ibridi per nastri trasportatori pesanti, che realizzano alte coppie in spazi compatti. Un’analisi dettagliata dell’applicazione garantisce l’ottimale progettazione della soluzione di azionamento; ingranaggi speciali sono possibili.
- La scelta del tipo di ingranaggio (conico, planetario, a vite) è decisiva per le prestazioni dell’unità di azionamento.
- Il tipo di ingranaggio determina in modo significativo la coppia e la durata dell’ unità integrata freno-ingranaggio.
- ATEK offre soluzioni specializzate come ingranaggi ibridi per nastri trasportatori pesanti come parte di queste unità.
- Gli ingranaggi ibridi combinano alte coppie con spazi compatti, ideali per sistemi integrati.
- Un’analisi dettagliata dell’applicazione garantisce l’ottimale progettazione dei motori freno-ingranaggio combinati.
- Le esigenze individuali possono essere soddisfatte attraverso ingranaggi speciali all’interno dell’unità integrata.
- La scelta corretta dell’ingranaggio è un aspetto centrale per l’efficienza dell’intero migliora l’efficienza e riduce lo sforzo di manutenzione. I motori IE3 (esempio: mk) contribuiscono inoltre ad aumentare l’efficienza..
Tecnologie di freno moderne al centro
Freni elettrici moderni, come parte fondamentale della unità integrata freno-ingranaggio, fermano i nastri trasportatori in modo preciso, anche a frequenze di ciclo elevate. Offrono elevate forze di trattenuta e ottima controllabilità per l’operazione a ciclo (precisione mm, ad es. nell’imballaggio). ATEK integra freni appropriati, dai freni di fermo ai freni di lavoro, come freni a disco pneumatici, nei sistemi di azionamento.
Materiali e dettagli costruttivi per durabilità
Materiali di alta qualità (ad es. custodie in acciaio inossidabile) e tenute speciali (come guarnizioni a labirinto a doppia camera) proteggono le unità integrata freno-ingranaggio per nastri trasportatori da corrosione e sporcizia. I motori a tamburo LAT utilizzano ad esempio il grado di protezione IP69K per l’impiego nell’industria alimentare. ATEK considera questi aspetti in modo coerente per garantire un’elevata durata delle soluzioni di azionamento, anche in condizioni estreme.Aspetti tecnici e considerazioni progettuali
Applicazioni nell’industria pesante e nel mining
Progettazioni speciali, come una maggiore resistenza termica e custodie robuste, consentono l’uso di unità integrate freno-ingranaggio per nastri trasportatori anche nel mining esigente. Flender offre ad esempio sistemi con raffreddamento ottimizzato. ATEK fornisce soluzioni progettate per carichi elevati e frequenti cambi di carico (cfr. Stiebel QuarryMaster). Tali unità integrate motore-ingranaggio riduce la complessità dell’impianto complessivo.
- Progettazioni speciali delle unità integrata freno-ingranaggio sono essenziali per l’uso nell’industria pesante e nel mining.
- È essenziale garantire un’elevata resistenza termica dei componenti dell’unità di azionamento.
- Custodie robuste proteggono le unità con freno e ingranaggio da condizioni ambientali avverse.
- ATEK fornisce soluzioni progettate per carichi elevati e frequenti cambi di carico, spesso come parte di una migliora l’efficienza e riduce lo sforzo di manutenzione. I motori IE3 (esempio: mk) contribuiscono inoltre ad aumentare l’efficienza..
- Unità integrate motore-ingranaggio aiutano a ridurre la complessità degli impianti e aumentare l’affidabilità.
- Il raffreddamento ottimizzato, come nei sistemi Flender, è spesso una caratteristica di design importante per unità integrate freno-ingranaggio.
soluzioni per l’industria alimentare e farmaceutica
L’industria alimentare e farmaceutica richiede un design igienico rigoroso: superfici lisce, acciaio inossidabile (AISI 316L) e lubrificanti conformi alla FDA sono qui standard per ogni unità freno-ingranaggio integrata. I motori a tamburo LAT (IP69K) facilitano la pulizia e prevengono la contaminazione. ATEK offre ingranaggi in acciaio inossidabile e costruzioni speciali che evitano aree di accumulo di sporco e sono adatte per la pulizia ad alta pressione, ideali per l’uso in unità integrate freno-ingranaggio per nastri trasportatori questi settori sensibili.
Precisione nella logistica e nella tecnologia di imballaggio
Encoder integrati e freni a commutazione rapida all’interno della unità integrata freno-ingranaggio garantiscono un posizionamento preciso e processi controllati, come richiesto per processi di imballaggio rapidi. Le soluzioni di intralogistica di Framo Morat dimostrano la precisione millimetrica raggiungibile. ATEK configura motori a flangia con freno e encoder come componente chiave della migliora l’efficienza e riduce lo sforzo di manutenzione. I motori IE3 (esempio: mk) contribuiscono inoltre ad aumentare l’efficienza. per tempi ciclo inferiori a un secondo.Aree di applicazione e settori
Valutare correttamente coppia, velocità e condizioni ambientali
Una progettazione precisa riguardo a coppia, velocità e condizioni ambientali è la base per la longevità di ogni migliora l’efficienza e riduce lo sforzo di manutenzione. I motori IE3 (esempio: mk) contribuiscono inoltre ad aumentare l’efficienza.. Ad esempio, il funzionamento in condizioni di polvere (esempio: mk-Fördertechnik) può richiedere una maggiore potenza del motore. ATEK supporta nella determinazione accurata delle esigenze, per evitare sovradimensionamenti e costi inutili, considerando sempre la capacità termica dei componenti, che secondo Flender è un fattore critico.
- La progettazione precisa di coppia e velocità è fondamentale per la longevità delle unità integrata freno-ingranaggio.
- Le condizioni ambientali devono essere sempre considerate nella progettazione della soluzione di azionamento con freno integrato .
- ATEK supporta nella determinazione delle esigenze per evitare il sovradimensionamento dei migliora l’efficienza e riduce lo sforzo di manutenzione. I motori IE3 (esempio: mk) contribuiscono inoltre ad aumentare l’efficienza..
- La capacità termica dei componenti è un fattore critico di progettazione per ogni motore freno-ingranaggio combinato.
- Una corretta valutazione di tutti i parametri garantisce prestazioni ottimali ed efficienza dei costi del unità integrata freno-ingranaggio.
Il ruolo della modularità per soluzioni personalizzate
Il sistema modulare di ATEK consente una vasta gamma di configurazioni per soddisfare requisiti specifici unità integrata freno-ingranaggio per nastri trasportatori . Questo porta a prestazioni ottimali e, grazie a un ampio magazzino di parti, spesso a tempi di consegna più rapidi. Nascono così unità freno-ingranaggio modulari , perfettamente adattate all’applicazione del nastro trasportatore.e supporto tecnico come fattore di successo
ATEK si considera un fornitore di sistemi che offre consulenza tecnica completa dalla progettazione all’avviamento della propria
fornisce. Similmente a BEGE Engineering, ATEK accompagna i suoi clienti attraverso l’intero migliora l’efficienza e riduce lo sforzo di manutenzione. I motori IE3 (esempio: mk) contribuiscono inoltre ad aumentare l’efficienza. bietet. Ähnlich wie BEGE Engineering, begleitet ATEK seine Kunden durch den gesamten processo di integrazione dei sistemi di azionamento. L’obiettivo è il successo a lungo termine del cliente, basato su esperienza e collaborazione fruttuosa nell’implementazione delle soluzioni di azionamento con freno integrato.Criteri di selezione e produttori
Digitalizzazione: azionamenti smart per l’Industria 4.0
Sensori integrati per temperatura, vibrazione e usura dei freni consentono un monitoraggio in tempo reale delle condizioni e una manutenzione predittiva delle migliora l’efficienza e riduce lo sforzo di manutenzione. I motori IE3 (esempio: mk) contribuiscono inoltre ad aumentare l’efficienza.. DIAGNOSTEX® di Flender è qui un esempio noto. ATEK integra tali tecnologie per massimizzare la disponibilità degli impianti e ridurre i tempi di fermo, fornendo così soluzioni smart integrate freno-ingranaggio per le esigenze dell’Industria 4.0.
Aumento dell’efficienza energetica come processo continuo
L’ottimizzazione continua dei rendimenti degli ingranaggi e l’uso di motori di classi di efficienza superiori (IE4/IE5) riducono significativamente il consumo energetico delle migliora l’efficienza e riduce lo sforzo di manutenzione. I motori IE3 (esempio: mk) contribuiscono inoltre ad aumentare l’efficienza. . La transizione ai motori IE3 (come nel caso di mk nel 2021) è stata un importante passo in questa direzione. ATEK punta costantemente su componenti ad alta efficienza energetica e su una progettazione a bassa perdita di ogni soluzione di azionamento con freno integrato, il che preserva sia l’ambiente che il budget.
Strutture più compatte e leggere grazie a nuovi materiali
L’uso di materiali leggeri ad alta resistenza e design ottimizzati della scocca riduce il peso e lo spazio necessario dei unità integrata freno-ingranaggio senza compromettere le prestazioni. Questo è particolarmente vantaggioso per applicazioni mobili o per installazioni con vincoli di spazio. ATEK sta continuamente ricercando nuovi materiali e processi di produzione per sviluppare soluzioni ancor più compatte, come il sistema di azionamento a vite compatto, che è spesso parte di una migliora l’efficienza e riduce lo sforzo di manutenzione. I motori IE3 (esempio: mk) contribuiscono inoltre ad aumentare l’efficienza. .
Sostenibile per il futuro, unità freno-ingranaggio integrate per nastri trasportatori di ATEK sono progettate per ottimizzare in modo sostenibile l’efficienza e l’affidabilità degli impianti di trasporto. Gli esperti di ATEK offrono consulenze personalizzate per ottenere un aumento della produttività sostenibile attraverso l’uso di queste avanzate motori freno-ingranaggio combinati .
