Massima sicurezza ed efficienza grazie a un monitoraggio intelligente dei freni – Ecco come ottimizzare i tuoi impianti.
Cosa si intende per un freno monitorato da sensore per il monitoraggio delle condizioni?
Un freno monitorato da sensore è un sistema che raccoglie continuamente dati sullo stato del freno, per riconoscere tempestivamente la necessità di manutenzione und per prevenire guasti. Questo aumenta la sicurezza e l’efficienza degli impianti.
Quali sono i vantaggi dell’uso di freni monitorati da sensore negli impianti industriali?
I principali vantaggi sono tempi di inattività ridotti, pianificazione della manutenzione ottimizzata (manutenzione preventiva), maggiore sicurezza operativa e potenzialmente costi di manutenzione ridotti attraverso l’evitamento di danni secondari.
In cosa si differenziano i sistemi senza sensore e quelli basati su sensori per il monitoraggio dei freni?
I sistemi senza sensore analizzano grandezze elettriche o magnetiche direttamente nel freno (ad es. corrente, tensione), mentre i sistemi basati su sensori utilizzano sensori dedicati (ad es. sensori di usura, temperatura, pressione) per misurare direttamente lo stato.
Come funziona il monitoraggio senza sensore con il ROBA®-brake-checker di mayr®?
Il ROBA®-brake-checker analizza la conversione energetica nel freno, per monitorare parametri come stato di commutazione, temperatura, spazi d’aria e riserva di corsa. Questo avviene senza sensori esterni, il che aumenta la robustezza.
I freni monitorati da sensore consentono una vera manutenzione predittiva?
Sì, attraverso il monitoraggio continuo di indicatori di usura e parametri operativi è possibile creare previsioni sullo stato futuro del freno e pianificare le attività di manutenzione in base alle necessità prima che si verifichino guasti.
Per quali settori industriali e applicazioni sono particolarmente rilevanti questi sistemi?
Sono rilevanti per numerosi settori come ingegneria meccanica e degli impianti, robotica, logistica, energien da vento e industria del confezionamento – ovunque i guasti dei freni siano critici e venga richiesta un’alta disponibilità degli impianti.
Come può ATEK Drive Solutions supportare le aziende nell’implementazione?
ATEK Drive Solutions offre, come fornitore di sistemi consulenza completa und soluzioni personalizzate per azionamenti, che possono anche integrare tecnologie avanzate di monitoraggio dei freni per aumentare l’efficienza e l’affidabilità degli impianti.
Qual è il ruolo dell’analisi dei dati nei moderni sistemi di monitoraggio dei freni?
L’analisi dei dati è decisiva. I dati raccolti dai sensori vengono analizzati per riconoscere modelli, prevedere l’avanzamento dell’usura und e prendere decisioni informate per la manutenzione. Questo è un aspetto fondamentale dell’Industria 4.0.
I freni monitorati da sensore consentono una manutenzione proattiva, il che riduce i tempi di inattività e aumenta la sicurezza degli impianti. Questo può ridurre le riparazioni successive fino al 30%..
Ci sono due approcci principali: I sistemi senza sensore (ad es. ROBA®-brake-checker) riducono i punti di guasto fino al 50%, mentre i sistemi basati su sensori (ad es. sensori di usura multistadio) possono migliorare la precisione delle previsioni di usura fino al 20%. Selezionare la tecnologia adeguata
Die è decisivo per applicazioni specifiche e diventa sempre più importante con l’automazione avanzante. ATEK Drive Solutions offre competenza per soluzioni di azionamento su misura incluso un monitoraggio intelligente dei freni. Scopri come i freni monitorati da sensore rivoluzionano il tuo monitoraggio delle condizioni, riducono i tempi di inattività e prolungano la vita dei tuoi impianti. Scopri tutto sulle tecnologie innovative e sui loro vantaggi!
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Introduzione ai freni monitorati da sensore per il monitoraggio delle condizioni.
I freni monitorati da sensore segnalano proattivamente la necessità di manutenzione prima che si verifichino guasti, aumentando così la sicurezza e l’efficienza degli impianti. Le aziende beneficiano di tempi di inattività ridotti grazie a un monitoraggio delle condizioni preventivo. L’importanza crescente del monitoraggio delle condizioni.
del freno
Die sta guadagnando sempre più importanza, poiché guasti imprevisti possono causare lunghi e costosi fermi produttivi. La raccolta continua dei dati operativi consente una pianificazione della manutenzione precisa Kontinuierliche Betriebsdatenerfassung ermöglicht eine präzise Wartungsplanung, che supera i cicli di manutenzione rigidi. ATEK Drive Solutions offre approcci innovativi per il monitoraggio dei sistemi frenanti..
Da manutenzione reattiva a manutenzione predittiva
Il passaggio alla manutenzione predittiva, ad esempio tramite un freno monitorato da sensore per il monitoraggio delle condizioni, riduce i costi operativi e aumenta significativamente la vita delle macchine. Un riconoscimento precoce dell’usura può ridurre la necessità di riparazioni successive fino al
30%.
Varietà delle tecnologie di monitoraggio Il mercato offre un’ampia gamma di tecnologie per ilmonitoraggio delle condizioni dei freni : dai sistemi senza sensore che analizzano parametri elettrici, a sensori multistadio che forniscono dati dettagliati sull’usura.La scelta della tecnologia adeguata dipende principalmente dalla criticità dell’applicazione e dalle condizioni ambientali specifiche.Alcuni sistemi avanzati utilizzano inoltre algoritmi basati sull’IA per l’analisi dei dati.
Monitoraggio senza sensore: focus su mayr® Antriebstechnik
Il principio dei moduli ROBA®-brake-checker I moduli ROBA®-brake-checker di mayr® analizzano direttamente i processi di conversione energetica nel freno e rappresentano quindi un metodo innovativo per il monitoraggio delle condizioni per i freni. Con questo approccionon sono necessari sensori esterni come microinterruttori
- , il che aumenta significativamente l’affidabilità del sistema. Questa tecnologia ha già dimostrato la sua efficacia in oltre 10.000 applicazioni.
- Aumenta l’affidabilità dell’intero sistema evitando componenti di sensori esterni come microinterruttori.
- Sono montati nel quadro elettrico e quindi non sono sensibili alle vibrazioni.
- Consentono una verniciatura del freno senza compromettere la funzione di monitoraggio.
- Riduce i potenziali punti di guasto fino al 50% rispetto a soluzioni tradizionali basate su sensori.
- Monitorano continuamente parametri chiave come tensione, spazio d’aria e temperatura per una manutenzione predittiva efficace.
Chiari vantaggi del metodo senza sensore
Poiché i moduli sono montati nel quadro elettrico, si dimostrano estremamente poco sensibili alle vibrazioni. Una verniciatura del freno è possibile senza perdita di funzionalità del monitoraggio. Questa costruzione riduce i potenziali punti di guasto fino al 50% rispetto a soluzioni tradizionali basate su sensori e rappresenta un aspetto importante del moderno monitoraggio dei freni industriali.Manutenzione predittiva grazie a un’analisi intelligente
Vorausschauende Wartung dank intelligenter Analyse
I moduli ROBA® monitorano parametri critici come tensione, spazio d’aria e temperatura. Questi dati forniscono segnali di allerta precoce e consentono una pianificazione della manutenzione basata sulle esigenze. Ad esempio, un aumento significativo della temperatura può indicare un sovraccarico o difetti imminenti, molto prima che si verifichi un guasto meccanico, aumentando così l’efficacia della monitoraggio dei freni. Aumenta.
Regolazione precisa della coppia frenante con ROBA®-torqcontrol.
Il sistema ROBA®-torqcontrol regola dinamicamente la coppia frenante tramite il controllo della forza magnetica per garantire un rallentamento particolarmente dolce. Questo è particolarmente vantaggioso in applicazioni con carichi variabili (ad es. carrelli elevatori) o quando è necessaria una protezione speciale del materiale. Supporta segnali di controllo digitali e analogici (0-10V) per un’integrazione flessibile.Monitoraggio basato sui dati sulla condizione, ad esempio Knorr-Bremse.
I dati come chiave per una manutenzione ottimizzata.
Knorr-Bremse punta sull’utilizzo di dati provenienti da sistemi frenanti elettronici, per realizzare una manutenzione avanzata e orientata alle condizioni. La conversione dei dati dei sensori in informazioni utili ottimizza gli intervalli di manutenzione e può aumentare la disponibilità dei veicoli fino al 15%. Una strategia di analisi dei dati ben progettata è essenziale e un aspetto fondamentale del efficace.
monitoraggio dei sistemi frenanti.
Adattabilità e integrazione IoT come fattori di successo. Il sistema di Knorr-Bremse si distingue per la sua adattabilità, consentendo di adattare gli algoritmi senza profondi interventi nell’architettura del sistema. Le partnership strategiche, come con Nexxiot, sfruttano l’Internet delle cose (IoT) per una raccolta di dati completa. Questa flessibilità è decisiva per reagire rapidamente a nuove scoperte o cambiamenti nelle esigenze
(ad es. oltre 5.000 vagoni sono già dotati di tecnologia di tracciamento).
Forti partnership per soluzioni digitali complete. Knorr-Bremse coltiva collaborazioni, tra cui quelle con Railnova, per offrire software di telematica e gestione flotte.Tali partnership consentono di fornire pacchetti di servizi digitali completi , che vanno ben oltre il singolo componente. I clienti beneficiano di una disponibilità garantita e di costi meglio pianificabili, il che sottolinea l’utilità della monitoraggio intelligente dei freni.Riconoscimento dell’usura dei freni basato sui sensori in dettaglio.
Funzionamento di sensori di usura integrati.
I sensori elettronici, spesso sotto forma di resistori variabili, misurano l’usura delle pastiglie dei freni e forniscono dati in tempo reale all’ECU (Unità di Controllo Elettronica) del veicolo. Questa raccolta diretta di dati è una caratteristica fondamentale del freno monitorato da sensore per il monitoraggio delle condizioni. Per un monitoraggio affidabile sono necessari almeno due sensori per asse.. Il montaggio avviene spesso tramite morsetti a molla, che garantiscono una forza di tenuta di ≥30N.
- Misurano il grado di usura della pastiglia frenante tramite sensori elettronici e trasmettono dati in tempo reale all’ECU del veicolo.
- Richiedono per un monitoraggio continuamente affidabile dello stato del freno almeno due sensori per asse.
- Utilizzare sensori multistadio per consentire previsioni più accurate riguardo la durata residua delle pastiglie dei freni.
- Possono migliorare la precisione delle previsioni di usura fino al 20% e ottimizzare così la pianificazione degli interventi di manutenzione.
- Aumentano la sicurezza operativa grazie a tempestive segnalazioni prima che venga raggiunto il limite critico di usura.
- Contribuiscono alla riduzione dei costi di manutenzione prevenendo danni secondari costosi, come la formazione di solchi sui dischi dei freni.
Sensori multistadio per previsioni più precise
Sensori multistadio che integrano circuiti di resistenza a diverse altezze delle pastiglie dei freni, consentono previsioni significativamente più precise sull’avanzamento dell’usura. Quando un circuito di resistenza viene interrotto per usura, l’ECU calcola la durata residua prevista tenendo conto di ulteriori dati del veicolo (come chilometraggio, velocità delle ruote e pressione del freno). Questo metodo può aumentare l’accuratezza delle previsioni fino al 20%, il che rappresenta un importante vantaggio per il Monitoraggio delle condizioni degli impianti frenanti è.
Vantaggi in termini di sicurezza e costi grazie alla sensoristica
L’allerta precoce prima del raggiungimento del limite di usura aumenta significativamente la sicurezza operativa. Allo stesso tempo, questa forma di sensoristica per lo stato dei freni riduce i costi di manutenzione poiché i danni secondari (ad es. solchi profondi sui dischi dei freni) vengono efficacemente evitati. L’evitare danni costosi al rotore può significare risparmi di diverse centinaia di euro per asse.Esempi di applicazione e prospettive future del monitoraggio dei freni
Monitoraggio termico in ambienti impegnativi
I termistori NTC giocano un ruolo importante nella protezione dei freni da surriscaldamento e potenziali guasti. Questo tipo di monitoraggio degli impianti frenanti ist è particolarmente critico per la sicurezza nei sistemi idraulici delle macchine operative mobili, come quelle utilizzate, ad esempio, nei motori ad anello con potenze fino a 14 MW impiegate nell’industria mineraria.. EPHYMESS è un fornitore che sviluppa soluzioni speciali per questo.
Precisione meccanica: l’approccio di GH Cranes al monitoraggio dei freni delle gru
GH Cranes punta su un sistema di sensori meccanici con contatti doppi per il monitoraggio affidabile dello stato dei freni e dell’usura. In questo sistema, una mancanza di feedback entro 100 millisecondi porta all’immediato arresto del motore, aumentando significativamente la sicurezza nelle attrezzature di sollevamento e rappresenta un esempio pratico di monitoraggio delle condizioni nei freni .
Prospettiva: freni intelligenti per l’automazione
Con l’avanzamento dell’automazione, ad esempio nel campo dei sistemi di trasporto senza conducente (FTS), cresce l’importanza di sensori integrati per la monitoraggio dei freni continuamente. Dati precisi sullo stato dei freni, come quelli forniti da un freno moderno con monitoraggio sensoriale per il monitoraggio delle condizioni, sono fondamentali per un funzionamento autonomo sicuro di tali sistemi. Un freno con feedback dell’encoder è qui un esempio eloquente della tecnologia in evoluzione.
L’implementazione di un freno monitorato da sensore per il monitoraggio delle condizioni aumenta sia l’efficienza che la sicurezza degli impianti e dei veicoli. La scelta della tecnologia appropriata – sia senza sensori che basata su sensori – per il specifico monitoraggio delle condizioni dei freni è fondamentale. ATEK Drive Solutions è lieta di consigliare nella ottimizzazione del vostro sistema per il monitoraggio dello stato dei freni e vi aiuta a sfruttare appieno il potenziale della manutenzione predittiva.
