Soluzioni di freno affidabili per applicazioni impegnative nella costruzione di gru – da standard a personalizzate.
Qual è la funzione principale di un freno a disco a molla su una gru portale?
Die Funzione principale di un freno a disco a molla è il mantenimento sicuro del carico su una gru portale, in particolare in caso di interruzione di corrente o emergenza.Agisce come componente di sicurezza indispensabile..
Perché è così importante la proprietà “Fail-Safe” in questi freni?
Die La proprietà “Fail-Safe” garantisce che il freno si attivi automaticamente tramite forza della molla, quando la fornitura di energia (ad es. elettrica, idraulica) viene a mancare. Questo è decisivo per la sicurezza dell’impianto e previene movimenti incontrollati o la caduta di carichi, il che è particolarmente importante in applicazioni critiche come le centrali nucleari o nel trattamento di merci pesanti.
Quali vantaggi offrono i freni a disco a molla di ATEK in condizioni ambientali difficili?
I freni a disco a molla di ATEK sono progettati per ambienti difficili.Offrono elevate classi di protezione (ad es. IP66/IP67) contro polvere e umidità e possono essere dotati di trattamenti superficiali speciali come la nitrocarburazione, che li rende estremamente resistenti alla corrosione. Ciò garantisce una lunga durata e un funzionamento affidabile anche in condizioni avverse, come quelle che si trovano nei porti o nell’industria pesante.
Come viene determinato il corretto momento frenante per un freno a disco a molla su una gru portale?
Il momento frenante richiesto viene calcolato sulla base della massima capacità di carico, delle forze dinamiche e delle norme pertinenti. È consueto applicare un fattore di sicurezza (spesso tra 1,5 e 2,5) al momento di carico statico. Una progettazione accurata, come quella offerta da ATEK, è decisiva per evitare sottodimensionamento e rischi di sicurezza.
È possibile adattare i freni a disco a molla di ATEK a situazioni di installazione specifiche?
Sì, ATEK Drive Solutions è specializzata in soluzioni di azionamento personalizzate.Grazie a un sistema modulare e a una forte competenza ingegneristica, i freni a disco a molla possono essere adattati a situazioni di installazione specifiche, condizioni di spazio e requisiti di prestazione. Anche soluzioni personalizzate in piccole serie sono realizzabili.
Quale contributo danno i trattamenti superficiali speciali alla durata dei freni?
Trattamenti superficiali speciali come nitrocarburazione e post-ossidazione aumentano notevolmente la durezza superficiale e la resistenza alla corrosione dei componenti del freno. Questo porta a una durata significativamente più lunga, in particolare in ambienti aggressivi, e può aumentare la resistenza all’usura fino al 50%..
Come supporta ATEK nella scelta e integrazione del freno adatto per le gru portali?
ATEK offre consulenza tecnica completa e supporto nella progettazione e ottimizzazione delle soluzioni di azionamento. Attraverso una stretta collaborazione con il cliente, viene selezionato il freno a disco a molla ideale per l’applicazione specifica della gru portale e la sua integrazione senza soluzione di continuità è garantita. Ciò include anche la considerazione delle condizioni ambientali e dei requisiti di manutenzione..
Quale ruolo gioca l’integrazione dei sensori nei moderni freni a disco a molla?
L’integrazione dei sensori consente un monitoraggio continuo delle condizioni del freno, ad esempio dell’usura delle pastiglie freno o dello stato di commutazione. Questi dati sono la base per concetti di manutenzione predittiva, evitando così interruzioni non pianificate e aumentando la disponibilità dell’impianto. I freni a disco a molla
Federbetätigte Sattelbremsen sono fondamentali per gru portali , poiché la loro funzione Fail-Safe assicura in modo affidabile il carico in caso di interruzione di corrente, aumentando così in modo decisivo la sicurezza dell’impianto. Grazie.
Dank alla loro costruzione robusta,trattamenti superficiali speciali come la nitrocarburazione (+50% resistenza all’usura) e design come il principio delle doppie superfici, questi freni offrono+50% Verschleißfestigkeit) und Designs wie dem Doppelflächen-Prinzip bieten diese Bremsen massima affidabilità e durata (>720h test di nebbia salina)>720h Salznebeltest) anche in condizioni estreme.
ATEK Drive Solutions fornisce come fornitore di sistema soluzioni di freno su misura per gru portali, che si distingue per competenza tecnica, integrazione rapida (fino a 30 minuti di risparmio di tempo per freno) e consulenza completa.bis zu 30 Min. Zeitersparnis pro Bremse) und umfassende Beratung überzeugen.Scopri come i freni a disco a molla ottimizzano la sicurezza e l’efficienza delle gru portali. Scopri i vantaggi, le aree di applicazione e i dettagli tecnici di questi componenti essenziali.
Le gru portali sono fondamentali per sollevare e spostare carichi pesanti. I freni a disco a molla giocano un ruolo cruciale. Stai cercando la soluzione di frenata ottimale per la tua gru portale? I nostri esperti saranno lieti di assisterti – contattaci ora Contatto !
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Comprendere: il ruolo dei freni a molla nelle gru portali.
In caso di interruzione di corrente, la funzionalità affidabile di un freno a disco a molla an sulle gru portali proteggono contro gravi incidenti. Come componenti di sicurezza cruciali, ad esempio nella manipolazione di elementi combustibili nelle centrali nucleari, il loro guasto deve essere escluso. La selezione del freno di sicurezza, in particolare di un freno a molla adatto per gru portali , è decisiva per il funzionamento e la sicurezza dell’impianto.Il loro compito principale è mantenere immediatamente e in modo sicuro il carico in caso di perdita di energia. Nei porti, dove
Ihre Hauptaufgabe ist das sofortige, sichere Halten der Last bei Energieverlust. In Häfen, wo gru portali vengono caricati i container, un freno industriale come il freno a disco a molla deve rimanere affidabile anche dopo molti cicli e in condizioni difficili. L’affidabilità è fondamentale. ATEK Drive Solutions GmbH sviluppa soluzioni di frenata adeguate, tra cui freni a disco a mola specializzati per gru portali federbetätigte Sattelbremsen für Portal-Kräne, basate su esperienza e tecnologia di frenatura moderna. Ottimizzare: utilizzare strategicamente il funzionamento e i vantaggi.Principio fondamentale del funzionamento.
La funzione senza corrente, un tratto distintivo del
freno a disco a molla per gru portali , si basa sulla forza della molla. Nel funzionamento normale, forze esterne (elettromagnetiche, pneumatiche, idrauliche) tengono le pastiglie freno lontane dal disco del freno. In caso di interruzione di energia, le molle precaricate spingono le pastiglie contro il disco., basiert auf Federkraft. Im Normalbetrieb halten externe Kräfte (elektromagnetisch, pneumatisch, hydraulisch) Bremsbeläge von der Bremsscheibe fern. Bei Energieausfall pressen vorgespannte Federn die Beläge an die Scheibe. Questa ridondanza meccanica è il cuore della proprietà Fail-Safe.Esempio: mantenere un carico di 50 tonnellate di un gru portale in caso di guasto del controllo grazie a un freno a molla di questo tipo.
- Funzionano affidabilmente senza corrente grazie alla forza della molla precaricata – tipico per un freno a disco a molla.
- Offrono sicurezza intrinseca grazie alla ridondanza meccanica.
- Sono caratterizzati da elevate robustezza (spesso IP66+) e resistono a polvere e spruzzi d’acqua, ideali per l’uso in sulle gru portali.
- Richiedono poca manutenzione, riducendo al minimo gli intervalli di servizio e abbattendo i costi operativi.
- Consentono una lunga durata, spesso superiore a 1 milione di cicli senza cambio delle pastiglie.
- Design compatto facilita l’integrazione, anche in spazi ristretti di impianti di gru portali..
Vantaggi rispetto ad altri sistemi di frenata.
Oltre alla sicurezza intrinseca, questi freni, in particolare i freni a disco a molla per gru portali, sono robusti (spesso IP66+), resistenti a polvere/spruzzi d’acqua – ideali per fonderie o impianti portuali. La bassa manutenzione è un ulteriore vantaggio di questi freni di sicurezza per gru portali.. I moderni design ATEK riducono al minimo gli intervalli di servizio e abbassano i costi operativi.. Un freno ben progettato può raggiungere >1 milione di cicli senza cambio delle pastiglie. La costruzione compatta facilita l’integrazione anche in spazi ristretti, come per motori a ingranaggio servo con freno integrato..Applicare: Federbetätigte Sattelbremsen in settori critici per le gru portale– padroneggiare
centrali nucleari e aree sensibili.
Nelle centrali nucleari è necessaria la massima affidabilità dei freni per gru portali. Qui vengono spesso utilizzati freni a disco a molla perché garantiscono la gestione degli elementi combustibili dove errori avrebbero conseguenze gravi. I freni devono essere immediatamente completamente funzionanti anche dopo lunghi periodi di inattività.. ATEK fornisce soluzioni per requisiti estremi (ad es. durata di 40 anni), in particolare nella progettazione di freni a disco a molla per gru portali in tali ambienti. Questa affidabilità è anche fondamentale per freni ad alta sicurezza per argani di gru. Macchinario e costruzione impianti.
Maschinen- und Anlagenbau
Nella costruzione meccanica, la precisione e la sicurezza nel muovere componenti pesanti sono importanti. Una gru portale, equipaggiata con un freno a molla affidabile , potrebbe posizionare uno stampo da 20 tonnellate. Il malfunzionamento del freno può causare danni ai materiali e pericoli per i dipendenti., könnte eine 20-t-Pressform positionieren. Bremsausfall kann Materialschäden und Gefahren für Mitarbeiter verursachen. I freni a disco a molla garantiscono il mantenimento sicuro del carico in caso di arresto di emergenza.Il sistema modulare di ATEK consente la progettazione del freno a molla per la specifica gru portale sui profili di carico specifici e sugli ambienti.
Logistica e industria pesante.
Nelle industrie pesanti (siderurgia, cantieristica navale), i carichi sono elevati. gru portali spostano spesso carichi >100 t. Un abbassamento incontrollato avrebbe conseguenze disastrose. I freni a disco a molla di ATEK per l’industria pesante. Festsattelbremsen für die Schwerlastindustrie, spesso progettate come freni a tamburo a molla per gru portali, sono concepite per condizioni estreme, offrono elevati momenti di frenata e lunga durata in condizioni difficili (ad es. terminal container 24/7).Selezionare: definire i criteri per una prestazione di frenata duratura e sicura
Momento di frenata e fattori di sicurezza
Il momento di frenata tiene conto di più della capacità massima. Nella scelta di una , si basa sulla forza della molla. Nel funzionamento normale, forze esterne (elettromagnetiche, pneumatiche, idrauliche) tengono le pastiglie freno lontane dal disco del freno. In caso di interruzione di energia, le molle precaricate spingono le pastiglie contro il disco. si consiglia un fattore di sicurezza di 1,5-2,5 sul momento di carico statico (a seconda dell’applicazione e delle normative). Un freno sottodimensionato, in particolare un freno a tamburo a molla per una gru portale, rappresenta un notevole rischio per la sicurezza. Un freno da 10 tonnellate su un gru portale richiede spesso >1500 Nm di momento di mantenimento per dinamica/emergenze. La corretta progettazione di tali freni a molla per gru portali è parte della ATEK consulenza sulla tecnologia dei freni.
- Calcolo preciso del momento di frenata, inclusi adeguati fattori di sicurezza (tipici 1,5-2,5) per evitare sottodimensionamenti della freni per la vostra gru portale.
- Attenta considerazione delle condizioni ambientali (polvere, umidità, corrosione) nella scelta dei materiali e nel trattamento delle superfici della freno a tamburo.
- Scelta di materiali idonei (ad es. acciaio inossidabile) e trattamenti superficiali avanzati (ad es. nitrocarburizzazione) per massima durata della freni a molla.
- Assicurare un’integrazione semplice grazie a un design compatto e interfacce standardizzate del freno sulla gru portale.
- Minimizzazione degli sforzi di manutenzione per ottimizzare i costi del ciclo di vita e garantire la prontezza operativa del freno fail-safe.
Condizioni ambientali e scelta dei materiali
Le ambienti (polvere, aria salina) influenzano la durata. La corretta scelta dei materiali e il trattamento superficiale sono decisivi per l’affidabilità di un freno a tamburo a molla per gru portali. Per ambienti corrosivi, come quelli spesso presenti in impianti di gru portali. nell’area portuale, ATEK offre componenti in acciaio inossidabile o rivestimenti speciali (fino a IP67). La nitrocarburizzazione del disco del freno può aumentare la resistenza all’usura del 50%.
Integrazione e sforzo di manutenzione
Dimensioni compatte e interfacce standard (ad es. serie ATEK NFF) semplificano il montaggio della freno a tamburo a molla sulla gru portale. I costi del ciclo di vita dipendono dallo sforzo di manutenzione. I freni ATEK, in particolare i freni a disco a molla per gru portali, richiedono poca manutenzione. Il montaggio diretto sul flangia del motore risparmia fino a 30 minuti di tempo di installazione/freno, rilevante per motori elettrici con freno.Innovare: sfruttare i dettagli tecnici per prestazioni e affidabilità superiori
Design a superfici doppie per massima potenza
Elevati poteri frenanti con design compatto, come spesso richiesto in freni a disco a molla per gru portali possibile grazie al design a superfici doppie: due superfici di attrito per pinza freno agiscono sul disco del freno. Questo quasi raddoppia il momento di frenata rispetto ai freni a superficie semplice della stessa dimensione. L’ATEK NFF 400 genera fino a 4.400 Nm, ideale per elevatori pesanti trasmissioni an gru portali. La tecnologia consente soluzioni salvaspazio per applicazioni impegnative con freni a molla.
- Utilizzo del design a superfici doppie per raggiungere elevati poteri frenanti con un design compatto, il che quasi raddoppia il momento di frenata per freni a tamburo per gru portali quasi raddoppiato.
- Applicazione di trattamenti superficiali avanzati come nitrocarburizzazione e post-ossidazione per una durata superiore delle componenti frenanti a molla.
- Aumento della resistenza alla corrosione e durezza superficiale attraverso questi trattamenti speciali, ideali per ambienti aggressivi in cui freni per gru portali operano.
- Prova di resistenza delle parti trattate, ad es. oltre 720 ore nel test della nebbia saline (DIN EN ISO 9227).
- Integrazione di sensori per il monitoraggio intelligente dell’usura dei freni e dello stato attuale di commutazione in freni a pressione a molla per gru portali.
- Utilizzo dei dati dei sensori per concetti di manutenzione predittiva per la prevenzione dei guasti.
- Sviluppo di funzioni frenanti intelligenti come contributo alle applicazioni Industria 4.0 e maggiore efficienza impiantistica, anche con freni per impianti di gru portali.
Trattamenti superficiali speciali per la longevità
Per condizioni estreme a cui federbetätigte Sattelbremsen für Portal-Kräne possono essere esposti, ATEK utilizza trattamenti superficiali avanzati. Nitrocarburizzazione e post-ossidazione di parti in acciaio aumentano la resistenza alla corrosione (simile all’acciaio inossidabile) e la durezza superficiale. Questi trattamenti prolungano la vita dei freni per gru portali in ambienti aggressivi. I freni trattati resistono al test della nebbia salina (DIN EN ISO 9227) per >720 ore.
Integrazione dei sensori e freni intelligenti
Moderna federbetätigte Sattelbremsen für Portal-Kräne possono avere sensori per il monitoraggio dell’usura e dello stato di commutazione. I dati consentono manutenzione predittiva, prevenendo guasti. Un sensore segnala ad esempio l’80% di usura della pastiglia, rendendo pianificabile la sostituzione. Funzioni intelligenti sono un passo verso componenti Industria 4.0 e parte di ATEK freni di arresto di emergenza, che spesso sono freni di sicurezza su gru portali sono.Assicurare: Con freni a disco a molla per gru portali disegnare il futuro dei vostri impianti
Freni a tamburo a molla per gru portali sono componenti di sicurezza indispensabili. La loro funzione fail-safe, robustezza e basso sforzo di manutenzione li rendono freni per impianti di gru portali la scelta preferita per applicazioni critiche per la sicurezza. La corretta progettazione e selezione di un freno a tamburo a molla per la vostra gru portale, considerando le condizioni ambientali e i requisiti di affidabilità (anche dopo inattività), è fondamentale. Sviluppi futuri in freni a molla per gru portali includono: maggiore densità di potenza, sensori avanzati (manutenzione predittiva) e integrazione digitale più profonda. ATEK Drive Solutions GmbH vi supporta nell’utilizzo di queste tecnologie.
Per la sicurezza e l’efficienza dei vostri gru portali contattateci per una consulenza approfondita su freni a tamburo a molla e le soluzioni ATEK personalizzate per la vostra applicazione per gru portali.
