ATEK Drive Solutions द्वारा उच्चतम स्तर की परिवहन तकनीक के लिए अभिनव समाधान – विशेष रूप से ऊर्ध्वाधर अनुप्रयोगों के लिए।
एक ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम के लिए उलटी ब्रेक यूनिट और यह “उलटी” क्यों है?
एक उलटी ब्रेक यूनिट ऊर्ध्वाधर परिवहन प्रणालियों के लिए एक विशेष सुरक्षा ब्रेक है। “उलटी” इसकी फेल-सेफ प्रिंसिपल: यह ऊर्जा की अनुपस्थिति में सक्रिय (बंद) होती है और ऊर्जा आपूर्ति द्वारा मुक्त होती है। यह सुनिश्चित करता है कि बिजली कटौती या ड्राइव की विफलता के मामले में भार स्वचालित और सुरक्षित रखा जाता है।
ये विपरीत ब्रेक सिस्टम कौन से उद्योगों में विशेष रूप से प्रासंगिक हैं?
ये ऊर्ध्वाधर परिवहन में उच्च सुरक्षा आवश्यकता वाले उद्योगों में महत्वपूर्ण हैं, जैसे कि खुदाई (ओर और व्यक्तियों का परिवहन), निर्माण उद्योग (क्रेन, लिफ्ट), भारी उद्योग (उदाहरण के लिए, मिलों), लॉजिस्टिक्स (राजShelf handling devices) और स्टेज तकनीक।जहां भी भारी सामान को सुरक्षित रूप से रखा जाना चाहिए, वहां वे अनिवार्य हैं।.
उलटी ब्रेक यूनिट के क्या विशेष लाभ हैं? फेल-सेफ प्रिंसिपल मुख्य लाभ है एक?
उलटी ब्रेक यूनिट की अधिकतम सुरक्षा।चूंकि ब्रेक बिना ऊर्जा के काम करती है (जैसे, स्प्रिंग फोर्स के माध्यम से), यह प्रणाली रूप से विफल-सुरक्षित है।यह बिजली कटौती या सिस्टम की गड़बड़ी के मामले में भार के अनियंत्रित गिरने को रोकता है, कर्मचारियों और सामग्री की रक्षा करता है और महंगे नुकसान के जोखिम को कम करता है।.
मैं अपनी सुविधा के लिए एक एक का चयन करते समय किन बातों का ध्यान रखें?
महत्वपूर्ण मानदंड हैं आवश्यक ब्रेकिंग टॉर्क (सुरक्षा कारक के साथ, अक्सर 1.5-2.5), एक कम प्रतिक्रिया समय (अक्सर <80 मिलीसेकंड), परिवेशी परिस्थितियों की उपयुक्तता (धूल, नमी, तापमान, एक्स-ज़ोन), संबंधित मानकों और प्रमाणपत्रों (जैसे DIN EN ISO 13849), और रखरखाव में सुगमता और मशीन नियंत्रण में एक निर्बाध एकीकरण।.
ATEK Drive Solutions एक एक?
सिस्टम प्रदाता के रूप में व्यापक सलाह प्रदान करता है और ग्राहक-विशिष्ट ड्राइव समाधान विकसित करता है , जो गियरबॉक्स, मोटर्स और उपयुक्त कोइष्टतम रूप से संयोजित करता है। हमारे उलटी ब्रेक यूनिट optimal kombinieren. Durch unser मॉड्यूलर निर्माण प्रणाली और बड़े भंडार के माध्यम से हम आवश्यकताओं के अनुसार लचीले ढंग से प्रतिक्रिया कर सकते हैं और छोटे वितरण समय प्राप्त कर सकते हैं, विशेष समाधान के लिए अक्सर 6-8 सप्ताह।.
क्या उलटी ब्रेक यूनिट अत्यधिक परिस्थितियों में, जैसे कि खुदाई में, विश्वसनीयता के साथ काम कर सकती हैं?
Ja, उलटी ब्रेक यूनिट अत्यधिक परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन की जानी चाहिए और की जानी चाहिए। इसमें शामिल होते हैं मजबूत संरचनाएं (जैसे IP67 सुरक्षा श्रेणी), धूल और नमी से विशेष सील, विस्तृत तापमान क्षेत्रों के लिए सामग्री (जैसे -20°C से +60°C) और यदि आवश्यक हो तो ATEX-सम्पूर्णता एक्सप्लोजन-संभावित क्षेत्रों के लिए, जैसे कि खुदाई में होते हैं।
आधुनिक उलटी ब्रेक यूनिट में सेंसर और नियंत्रण की क्या भूमिका है??
सेंसर ब्रेक की महत्वपूर्ण संचालन पैरामीटर, जैसे कि स्विचिंग स्थिति, ब्रेक पैड का पहनावा (जैसे कि शेष पैड मोटाई) और आंशिक तापमान की निगरानी करते हैं। नियंत्रण ब्रेक की सही रिलीज़ और गिरावट सुनिश्चित करता है और उप-प्रणाली सुरक्षा सिस्टम में एकीकरण की अनुमति देता है जिसकी स्थापना अक्सर प्रोफिनेट जैसे बस सिस्टम के माध्यम से की जाती है, जो एक सटीक नियंत्रण और निदान की अनुमति देता है।
एक सही रूप से मापी गई उलटी ब्रेक यूनिट किस प्रकार एक प्रणाली के समग्र प्रदर्शन में योगदान करती है?
प्राथमिक सुरक्षा पहलू के अलावा, एक सही तरीके से डिज़ाइन की गई ब्रेक प्रणाली संचालन के प्रदर्शन में योगदान करती है, ऐसा करते हुए कि यह अनियोजित ठहराव को न्यूनतम करती है। und तेज़, लेकिन शांत ब्रेकिंग प्रक्रियाओं को सक्षम करती है। यह समग्र प्रणाली की मशीनरी को सुरक्षित रखता है, स्थिति की सटीकता को बेहतर बना सकता है (उदाहरण के लिए, +15% लॉजिस्टिक्स अनुप्रयोगों में)और लंबे रखरखाव अंतराल (जैसे कि >12 महीने) संचालन लागत को कम कर सकते हैं।
उलटी ब्रेक यूनिट आवश्यक हैं उल्टी ब्रेक यूनिट के लिए आवश्यक सुरक्षा घटक जो अपने फेल-सेफ प्रिंसिपल (बिना ऊर्जा के ब्रेक प्रभाव) लोगों और सामग्री को ड्राइव की विफलता के मामले में सुरक्षित करते हैं।
सही चयन, जो ब्रेक टॉर्क, प्रतिक्रिया समय (अक्सर <80 मिलीसेकंड) और परिवेशीय स्थितियों पर आधारित है,विश्वसनीयता के लिए महत्वपूर्ण है। ATEK इसके लिए प्रदान करता है ग्राहक-विशिष्ट प्रणाली समाधान,जो की स्थिति सटीकता को 15% तक सुधार सकती है। आधुनिक
Moderne उलटी ब्रेक यूनिट संस्थानों के नियंत्रण में निर्बाध रूप से एकीकृत होते हैं और मजबूत निर्माण और सेंसर निगरानी के माध्यम से उच्च उपलब्धता और 12 महीनों से अधिक रखरखाव अंतराल प्रदान करते हैं,जो संचालन लागत को कम करता है।जानिए कि उलटी ब्रेक यूनिट कैसे आपकी ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रमों को अधिक सुरक्षित और अधिक प्रभावी बनाती हैं। ATEK समाधानों के लाभों का पता लगाएँ!
ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम कई औद्योगिक प्रणालियों का मुख्य हिस्सा हैं। निर्बाध और सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए, विश्वसनीय ब्रेक सिस्टम आवश्यक हैं। ATEK Drive Solutions आपको अभिनव समाधान प्रदान करता है। अधिक जानने के लिए हमसे संपर्क करें ATEK, कृपया संपर्क करें!
क्या आपको अपनी ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम के लिए एक अनुकूलित ब्रेक समाधान की आवश्यकता है?
अब व्यक्तिगत समाधान के लिए पूछें!ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम के लिए उलटी ब्रेक यूनिट: सुरक्षा को समझें और लागू करें।
ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम (आंतरिक लॉजिस्टिक्स, खनन) टन भार को ले जाते हैं। ड्राइव की विफलता की स्थिति में, एक ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम के लिए उलटी ब्रेक यूनिटउलटी ब्रेक यूनिट, जो ऊर्ध्वाधर ड्राइव के लिए एक आवश्यक फेल-सेफ ब्रेक है, भार को सुरक्षित रखता है। यह लोगों / सामग्री की सुरक्षा करता है, उदाहरण के लिए, 5 टन भार को रोकने में।
इन परिवहन ड्रमों के लिए उलटने के सिद्धांत का “फेल-सेफ” है: ब्रेक बिना ऊर्जा के सक्रिय होता है, ऊर्जा की आपूर्ति से मुक्त होता है। ऊर्जा की कटौती के मामले में, यह स्वचालित रूप से (अधिकतर स्प्रिंग-चालित) कार्य करता है और अधिकतम करता है ist „fail-safe“: Die Bremse ist ohne Energie aktiv, durch Energiezufuhr gelöst. Bei Energieausfall greift sie automatisch (meist federbetätigt) und maximiert अनपेक्षित स्थितियों में सुरक्षा (जैसे 2 टन मंच परिवहन का रोकना)।
उलटी ब्रेक यूनिट क्या है? ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम के लिए उलटी ब्रेक यूनिट?
प्रमुख ड्राइव की विफलता पर, ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम के लिए उलटी ब्रेक यूनिट सुरक्षा घटक के रूप में कार्य करती है, >10 टन ओरे / लिफ्ट को खनन में रोकने के लिए। देखें ऊर्ध्वाधर ध्रुवों के लिए सुरक्षा ब्रेक।.
क्यों “उलटी” और इससे क्या सुरक्षा के लिए अर्थ है एक एक?
“उलटी” उन सुरक्षा ब्रेकों के फेल-सेफ सिद्धांत का वर्णन करता है उठाने वाले उपकरणों के लिए।: ऊर्जा की जरूरत तोड़ने के लिए, ब्रेक करने नहीं, – बिजली की कटौती के मामले में स्वचालित सुरक्षा। आधुनिक ब्रेक तकनीक का मुख्य पहलू.
ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम के लिए उलटी ब्रेक यूनिट: तकनीक का विश्लेषण करें और इसे इष्टतम तरीके से लागू करें।
ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम के लिए उलटी ब्रेक यूनिट की ब्रेकिंग फोर्स ऊर्जा की अनुपस्थिति में उत्पन्न होती है, आमतौर पर स्प्रिंग पैकेजों के माध्यम से। एक एक्ट्यूएटर (जैसे, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक) ब्रेक को मुक्त रखता है; ऊर्जा की कमी के मामले में, स्प्रिंग्स पैड्स को दबाते हैं (अक्सर <80 मिलीसेकंड)। umgekehrten Bremseinheit für vertikale Fördertrommeln entsteht energielos, meist durch Federpakete. Ein Aktuator (z.B. elektromagnetisch) hält die Bremse gelöst; bei Energieausfall pressen Federn Beläge an (oft <80 ms). यह त्वरित प्रतिक्रिया क्षति को कम करती है।.
- ऊर्जा-रहित ब्रेकिंग फोर्स का निर्माण, ऊर्ध्वाधर परिवहनके लिए सामान्य है, रुहक ब्रेक के लिएVertical conveyors, आमतौर पर स्प्रिंग पैकड के माध्यम से।एक एक्ट्यूएटर सामान्य संचालन में ब्रेक को मुक्त रखता है; ऊर्जा की विफलता के मामले में, यह स्वचालित रूप से सक्रिय होता है।
- Ein Aktuator hält die उलटी ब्रेक यूनिट im Normalbetrieb gelöst; bei Energieausfall greift sie automatisch.
- उलटी ब्रेक यूनिट के इन फेल-सेफ ब्रेकों के त्वरित प्रतिक्रिया समय (अधिकतर 80 मिलीसेकंड, आपात स्थिति में 100 मिलीसेकंड से कम) संभावित क्षति को गंभीर रूप से कम कर देते हैं। महत्वपूर्ण घटक हैं जो इन ब्रेकों का गठन करते हैं: ब्रेकिंग बॉडी, स्प्रिंग पैकेज, एक्ट्यूएटर, नियंत्रण और सेंसर। minimieren potenzielle Schäden.
- Wichtige Komponenten einer umgekehrten Bremseinheit für vertikale Fördertrommeln सेंसर संचालन की स्थिति, पहनावे (जैसे 80% शेष पैड मोटाई) और ब्रेक की तापमान की निगरानी के लिए होते हैं।
- इनका संयोजन ब्रेक यूनिट की सुरक्षा सुनिश्चित करता है। यह गुरुत्वाकर्षण का मुख्य हिस्सा है: आपात स्थिति में ब्रेक कैसे काम करता है?.
- ऊर्जा की हानि के मामले में, उलटी ब्रेक यूनिट प्री-लोड किए गए स्प्रिंग पैकेज ब्रेक को पैड्स के अपद्रव से सक्रिय करते हैं
(<100 मिलीसेकंड) - यह फेल-सेफ ब्रेकों की एक महत्वपूर्ण विशेषता है। संबंधित: एक: Bremskörper, Federpaket, Aktuator, Steuerung. Sensoren überwachen Zustand, Verschleiß (z.B. 80% Restbelagdicke), Temperatur. Das Zusammenspiel dieser Elemente gewährleistet die Sicherheit der Bremseinheit.
Das Herzstück der एक: Wie funktioniert die Bremsung im Notfall?
Bei Energieverlust aktivieren vorgespannte Federpakete die Bremse durch Anpressen der Beläge (<100 ms) – ein Kernmerkmal der umgekehrten Bremseinheit für vertikale Fördertrommeln. Verwandt: फेल-सेफ स्प्रिंग ब्रेकों।.
इन ब्रेकों के प्रमुख घटक और उनका संयोजन महत्वपूर्ण है। एक स्मार्ट कंट्रोल और टॉर्क सेंसर (जैसे ±2% विचलन की रिपोर्ट करते हैं) ब्रेक यूनिट की कार्यक्षमता के लिए ब्रेकिंग बॉडी के साथ आवश्यक होते हैं।
इलेक्ट्रोमोटर्स के साथ ब्रेक इसी तरह की तर्कों का उपयोग करते हैं जो उनके. सुरक्षा ब्रेक। ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम के लिए उलटी ब्रेक यूनिट की तकनीकी चुनौतियों में महत्वपूर्ण है स्थायी विश्वसनीयता (-20°C से +60°C), रखरखाव में सरलता।.
औद्योगिक ब्रेकों के लिए महत्वपूर्ण है, और विशेष रूप से
ऊर्ध्वाधर भारों के लिए स्प्रिंग बल ब्रेक। उलटी ब्रेक यूनिट: : क्षेत्र विशेष की आवश्यकताएं।खनन में, उलटी ब्रेक यूनिट्स काटने की मशीनों के लिए ऊर्ध्वाधर परिवहन उपकरणों को रखें, जो अत्यधिक परिस्थितियों (धूल, नमी) में काम कर रहे हैं, जैसे कि टॉर्क्रिट प्रक्रियाओं। इसलिए इसे पूरे का खनन मानदंडों को पूरा करना होगा। Industriebremsen und speziell bei Federkraftbremsen für vertikale Lasten.
ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम के लिए उलटी ब्रेक यूनिट: Branchenspezifische Anforderungen
निर्माण के क्षेत्र में (क्रेन, लिफ्ट) नकारात्मक ब्रेकिंग सिस्टमें ऊर्ध्वाधर परिवहन उपकरणों को स्थिर बनाते हैं umgekehrte Bremseinheiten für vertikale Fördertrommeln Fördereinrichtungen (Erz/Personal, >1000m) unter Extrembedingungen (Staub, Feuchtigkeit), z.B. Torkret-Verfahren. Für solche उठाने वाले उपकरणों के लिए। आवश्यक हैं Bergbaunormen oft zu erfüllen.
Im Bauwesen (Krane, Aufzüge) sichern inverse Bremssysteme für Fördertrommeln भार (जैसे 10 टन)। भारी उद्योग (मिलों) हर ब्रेक के लिए उच्च ब्रेकर बलों और विश्वसनीयता की मांग करता है। एक. वे प्रक्रिया की सुरक्षा में महत्वपूर्ण योगदान देते हैं.
- स्टेज तकनीक (पर्दे 500 किलोग्राम), जहाँ उलटी ब्रेक यूनिट अनिवार्य सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।
- लॉजिस्टिक्स (रेगाल-बेदीन उपकरण) के लिए विशिष्ट आवश्यकताओं के साथ Federkraftbremsen für vertikale Lasten.
- नवीकरणीय ऊर्जा (पिच/यॉ-ब्रेक), जिन्हें अक्सर फेल-सेफ ब्रेक के रूप में डिज़ाइन किया गया है।
- शिपबिल्डिंग (एंकर वाइंड्स), जहाँ मजबूत ब्रेक सिस्टम की आवश्यकता होती है।
खनन: के लिए उल्टे ब्रेक यूनिट का उपयोग umgekehrten Bremseinheit für vertikale Fördertrommeln
खनन में ये उल्टे ब्रेक यूनिट फ्रंट ड्रम (अयस्क, कर्मचारियों) के लिए जीवन रक्षक हैं, अक्सर ATEX-समर्थित (टॉर्कट प्रक्रिया)। ड्रम ब्रेक यहाँ भी प्रासंगिक हैं।
निर्माण: विश्वसनियता द्वारा उलटी ब्रेक यूनिट
ऊर्ध्वाधर फ्रंट ड्रम के लिए उल्टे ब्रेक यूनिट दुर्घटनाओं को रोकते हैं और उपकरण की रक्षा करते हैं (5-टन कंक्रीट स्लैब), ब्रेक की तरह चढ़ाई में, जो भी हैं महत्वपूर्ण है स्थायी विश्वसनीयता (-20°C से +60°C), रखरखाव में सरलता। काम करते हैं।
उल्टे ब्रेक यूनिट के लिए अन्य आवेदन क्षेत्र महत्वपूर्ण घटक हैं जो इन ब्रेकों का गठन करते हैं: ब्रेकिंग बॉडी, स्प्रिंग पैकेज, एक्ट्यूएटर, नियंत्रण और सेंसर।
उल्टे ब्रेक यूनिट के लिए आवेदन: स्टेज तकनीक, लॉजिस्टिक्स, पवन ऊर्जा संयंत्र (रोटर रखरखाव 120 मीटर)। एक आपातकालीन-संक्षिप्त ब्रेक आमतौर पर ऐसे सुरक्षा प्रणालियों का एक अभिन्न हिस्सा होता है.उपयुक्त ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम के लिए उलटी ब्रेक यूनिट चुनें और सिस्टम प्रदर्शन बढ़ाएँ
एक ब्रेकिंग टॉर्क umgekehrten Bremseinheit für vertikale Fördertrommeln को अधिकतम लोड टॉर्क के साथ एक सुरक्षा कारक (आमतौर पर 1.5 से 2.5) को कवर करना चाहिए (उदाहरण: 10kNm लोड की आवश्यकता होती है ≥15kNm ब्रेकिंग टॉर्क)। एक सटीक टॉर्क गणना किसी भी सुरक्षा ब्रेक के लिए मौलिक है जो लिफ्टिंग उपकरणों के लिए है.
- ब्रेकिंग टॉर्क को हमेशा अधिकतम लोड टॉर्क से एक निर्दिष्ट सुरक्षा कारक (आमतौर पर 1.5 से 2.5) से अधिक होना चाहिए। एक muss das maximale Lastmoment stets um einen definierten Sicherheitsfaktor (üblicherweise 1,5 bis 2,5) übersteigen.
- एक सटीक टॉर्क गणना चयन और सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है umgekehrten Bremseinheit für vertikale Fördertrommeln मौलिक।
- संक्षिप्त प्रतिक्रिया समय (50 से 200 मिलीसेकंड के बीच, क्रिटिकल मामलों में अक्सर 50 मिलीसेकंड से कम) एक फेल-सेफ ब्रेक के लिए ऊर्ध्वाधर ड्राइव अनियंत्रित लोड पथों को कम करने के लिए निर्णयात्मक हैं।
- पर्यावरणीय शर्तों (धूल, नमी, एक्स-क्षेत्र) के अनुसार उन्हें उपयुक्त सुरक्षा प्रकार (जैसे IP67, ATEX) द्वारा अनुकूलित करना कार्यक्षमता सुनिश्चित करता है। एक an Umgebungsbedingungen (Staub, Nässe, Ex-Bereich) durch geeignete Schutzarten (z.B. IP67, ATEX) sichert die Funktion.
- प्रमाण पत्रों और मानकों (जैसे मशीन निर्देश, DGUV, DIN EN ISO 13849) का पालन हर के लिए एक आवश्यकता है ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम के लिए उलटी ब्रेक यूनिट.
- रखरखाव सुलभता, जैसे कि एक एक (उदाहरण के लिए 2 घंटे से कम में) और लंबे निरीक्षण अंतराल (उदाहरण के लिए, 12 महीने से अधिक) महत्वपूर्ण मानदंड हैं।
- सिस्टम नियंत्रण में एकीकरण (जैसे प्रोफिनेट के माध्यम से) और एक कम रखरखाव निर्माण सिस्टम प्रदर्शन के लिए प्रासंगिक हैं। रुहक ब्रेक के लिएVertical conveyors, आमतौर पर स्प्रिंग पैकड के माध्यम से। in die Anlagensteuerung (z.B. via Profinet) und eine wartungsarme Konstruktion sind für die Anlagenleistung relevant.
संक्षिप्त प्रतिक्रिया समय (50-200 मिलीसेकंड) से एक अनियंत्रित लोड रास्ते को कम करता है। वातावरण (धूल, नमी, एक्स-क्षेत्र) के लिए ब्रेक के लिए एक उपयुक्त सुरक्षा प्रकार (IP67)/ATEX की आवश्यकता है परिवहन ड्रमों के लिए उलटने के सिद्धांत का “फेल-सेफ” है: ब्रेक बिना ऊर्जा के सक्रिय होता है, ऊर्जा की आपूर्ति से मुक्त होता है। ऊर्जा की कटौती के मामले में, यह स्वचालित रूप से (अधिकतर स्प्रिंग-चालित) कार्य करता है और अधिकतम करता है. यह अनुकूलन ब्रेक की कार्यक्षमता सुनिश्चित करता है.
प्रमाण पत्र, मानक (मशीन दिशानिर्देश, DGUV) और रखरखाव सुलभता (मॉड्यूलर स्वैप <2 घंटे) एक एक. के चयन में महत्वपूर्ण पहलू हैं.
नियंत्रणी एकीकरण (बस सिस्टम) इस संदर्भ में विशेष रूप से प्रासंगिक है umgekehrten Bremseinheit für vertikale Fördertrommeln
उल्टे ब्रेक यूनिट का ब्रेकिंग टॉर्क: ≥1.5x लोड टॉर्क; प्रतिक्रिया समय अक्सर <50ms (क्रिटिकल)। यह एक महत्वपूर्ण कारक है ऊर्ध्वाधर ध्रुवों के लिए सुरक्षा ब्रेक।.
पर्यावरणीय शर्तों के लिए उलटी ब्रेक यूनिट
विशिष्ट वातावरण (IP66) और प्रासंगिक मानकों (DIN EN ISO 13849) के लिए उल्टे ब्रेक यूनिट का डिजाइन आवश्यक है। यह सामान्यतः लागू होता है Industriebremsen.
के एकीकरण के लिए एक नियंत्रण में
उल्टे ब्रेक यूनिट का ऊर्ध्वाधर करने के लिए बिना कोई दिक्कत जोड़ना (जैसे प्रोफिनेट के माध्यम से), रखरखाव की कम संरचना (निरीक्षण अंतराल >12 महीने) प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण है। देखिए भी मॉड्यूलर इकाइयाँ.ATEK के साथ व्यक्तिगत ड्राइव समाधान: फोकस पर ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम के लिए उलटी ब्रेक यूनिट
ATEK आपके लिए गियरबॉक्स, ब्रेक और मोटर सहित एकीकृत ड्राइव समाधानों का सिस्टम प्रोवाइडर है। परिणामस्वरूप, विशेष रूप से umgekehrte Bremseinheiten für vertikale Fördertrommeln, जो लॉजिस्टिक्स में स्थिति सटीकता में +15% में सुधार करने की अनुमति दे सकते हैं। ये महत्वपूर्ण घटक हैं जो इन ब्रेकों का गठन करते हैं: ब्रेकिंग बॉडी, स्प्रिंग पैकेज, एक्ट्यूएटर, नियंत्रण और सेंसर। हमारे पोर्टफोलियो का एक मुख्य उत्पाद हैं।
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। हम भी पूरी. Wir bieten auch komplette ब्रेक के साथ एकीकृत मोटर्स an.निष्कर्ष: की आवश्यक भूमिका umgekehrten Bremseinheit für vertikale Fördertrommeln
संक्षेप में, यह कहा जा सकता है कि ऊर्ध्वाधर परिवहन ड्रम के लिए उलटी ब्रेक यूनिट कई उद्योगों में एक महत्वपूर्ण सुरक्षा घटक है। इसकी फेल-सेफ डिज़ाइन, जो एक रुहक ब्रेक के लिएVertical conveyors, आमतौर पर स्प्रिंग पैकड के माध्यम से।के लिए विशिष्ट है, बिजली कटौती या अन्य अप्रत्याशित घटनाओं पर कर्मचारियों और सामग्री के लिए अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करता है। इनका ध्यानपूर्वक चयन, माप और समाकलन उठाने वाले उपकरणों के लिए। ऊर्ध्वाधर ढुलाई उपकरणों के निरंतर और सुरक्षित संचालन के लिए निर्णायक है।
परिस्थितियों को अधिकतम करने के लिए विश्वसनीय तकनीक और व्यापक विशेषज्ञता पर भरोसा करें ताकि आपके सिस्टम की सुरक्षा और प्रभावशीलता एक उच्च गुणवत्ता वाली के साथ अधिकतम हो। ऊर्ध्वाधर लोड के लिए कुंडल बल ब्रेक बढ़ी हुई कार्यक्षमता और दीर्घकालिकता द्वारा लाभ देती है।
