पानी पर अधिक सुरक्षा और निष्क्रियता के लिए एकल पुनःफिट करने योग्य समाधान – एक व्यापक मार्गदर्शिका।
एकल पुनःफिट करने योग्य प्रॉपेलर-ब्लॉकींग सिस्टम क्या हैं और ये क्यों महत्वपूर्ण हैं?
एकल पुनःफिट करने योग्य प्रॉपेलर-ब्लॉकींग सिस्टम ऐसे उपकरण हैं जो आवश्यकतानुसार एक नाव के प्रॉपेलर को लक्षित रूप से रोकने की अनुमति देते हैं। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है बढ़ी हुई सुरक्षा – जैसे कि पानी में गोताखोरों के लिए या संकीर्ण बंदरगाहों में नुकसान से बचने के लिए – और सुधारी हुई संवेगशीलता, अनियंत्रित जहाजों की गति को रोकने के लिए एक चलने वाले प्रॉपेलर के माध्यम से।
प्रॉपेलर-ब्लॉकींग सिस्टम के कौन से प्रकार हैं और वे कैसे भिन्न होते हैं?
मुख्य रूप से तीन प्रकार हैं: यांत्रिक सिस्टम मजबूत होते हैं और अक्सर सरल निर्माण होते हैं, जो कई अवकाश नौकाओं के लिए आदर्श हैं। हाइड्रॉलिक सिस्टम बड़े जहाजों या जटिल अनुप्रयोगों के लिए उच्च पकड़ने की क्षमता प्रदान करते हैं। इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम नाव की इलेक्ट्रॉनिक्स में आराम से एकीकृत करने और स्वचालित कार्यक्षमताओं की अनुमति देते हैं, अक्सर CAN-बस के माध्यम से।
पुनःफिट करने योग्य प्रॉपेलर लॉक एक नाव के प्रकारों की विविधता के लिए उपयुक्त हैं, सेलिंग यachts और छोटे मोटरबोटों से लेकर कार्यात्मक नौकाओं तक। सही सिस्टम का चयन कारकों पर निर्भर करता है जैसे नाव का आकार, मोटर की शक्ति (जैसे, शाफ्ट टॉर्क), प्रॉपेलर का व्यास और उपलब्ध इंस्टॉलेशन स्थान प्रॉपेलर शाफ्ट पर।
प्रॉपेलर-ब्लॉकींग सिस्टम की स्थापना में कितना प्रयास होता है?
स्थापना का प्रयास भिन्न होता है। यांत्रिक सिस्टम अक्सर अनुभव वाले मालिकों द्वारा स्वयं स्थापित किए जा सकते हैं, कभी-कभी कुछ घंटों (लगभग 4 घंटे से कम) में। हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम की स्थापना स्वभाव से अधिक जटिल होती है और मौजूदा सिस्टम (हाइड्रोलिक सर्कल, बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स) से संबंध के कारण आम तौर पर विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है और यह अधिक जटिल होती है।.
एक पुनर्जृस्स्त प्रॉपेलर-ब्लॉकींग सिस्टम विशेष रूप से कौन से लाभ प्रदान करता है?
एक पुनःफिट किया गया सिस्टम सुरक्षा को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है, जोखिमों को कम करके और नुकसान को रोककर (नुकसान की लागत 1,000 € से अधिक हो सकती है)। यह संचालन क्षमता में सुधार करता है, विशेष रूप से निम्न गति पर, और एकल-स्क्रू नौकाओं में “राइड इफेक्ट” को 15% तक कम कर सकता है। इसके अलावा, लंगर डालते समय आराम बढ़ता है।
क्या मुझे एक सिस्टम का चयन करते समय विशेष सामग्रियों या तकनीकी विशिष्टताओं पर ध्यान देना चाहिए?
हां, सामग्री का चयन महत्वपूर्ण है, विशेषकर ऑफशोर उपयोग के लिए, जहां जंग प्रतिरोधी सामग्री जैसे Remanit 4462 स्टील की सिफारिश की जाती है। तकनीकी रूप से, आपको सिस्टम को आपके मोटर का अधिकतम शाफ्ट टॉर्क और प्रॉपेलर के व्यास पर समन्वित करना होगा। इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के लिए, आपकी बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स (जैसे, CAN-बस) के साथ संगतता की जांच की जानी चाहिए।
यदि एक प्रतिरोध मुक्त सिस्टम सही ढंग से परिमाणित और चयनित हो तो सामान्यत: गति और ईंधन की खपत पर प्रभाव न्यूनतम होता है, अक्सर 1% से कम। हालांकि, खराब चयनित या स्थापित सिस्टम परफॉरमेंस हानि या कंपन का कारण बन सकता है।
एक पुनःफिट करने योग्य प्रॉपेलर-ब्लॉकींग सिस्टम की लागत कितनी है और क्या यह निवेश का लाभ उठाता है?
पुनःफिट सिस्टम की लागत लगभग 400 यूरो से शुरू होती है सरल यांत्रिक संस्करणों के लिए और हाइड्रोलिक या जटिल इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के लिए अधिक हो सकती है। निवेश अक्सर लाभकारी होता है, क्योंकि एक ही रोकथाम किया गया नुकसान प्रॉपेलर, रडार या एक टकराव की स्थिति में 2,000 यूरो से अधिक लागत में आ सकता है।.
एकल पुनःफिट करने योग्य प्रॉपेलर-ब्लॉकींग सिस्टम सुरक्षा और नियंत्रण को बढ़ाते हैं महत्वपूर्ण रूप से, अनियंत्रित प्रॉपेलर गति को रोकने और संकीर्ण क्षेत्रों में संचालन को आसान बनाकर; यह “राइड इफेक्ट” को कम कर सकता है। 15% तक कम कर सकता है.
पुनःफिटिंग विविध नाव के प्रकारों के लिए लचीलापन प्रदान करती है यांत्रिक, हाइड्रॉलिक या इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के माध्यम से, जो आवश्यकता के अनुसार मजबूती, पकड़ने की शक्ति या एकीकरण की क्षमता के लिए चयनित किए जा सकते हैं, अक्सर इंस्टॉलेशन प्रयास के साथ यांत्रिक संस्करणों के लिए 4 घंटे से कम हालांकि लगभग 400 यूरो से निवेश की आवश्यकता होती है, प्रॉपेलर-ब्लॉकींग सिस्टम जल्दी ही लाभप्रद हो जाते हैं, क्योंकि वे महंगे नुकसान (अक्सर 2,000 यूरो से अधिक.
) की रोकथाम करते हैं और इस प्रकार एक über 2.000 Euro) verhindern und so einen klaren Kostenvorteil स्पष्ट लागत लाभऔर बढ़े हुए आराम प्रदान करते हैं। ATEK Drive Solutions के साथ संपर्क करें व्यक्तिगत सलाह के लिए। क्या आप एक प्रॉपेलर-ब्लॉकींग सिस्टम में रुचि रखते हैं जो आपकी आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित है?
एकल पुनःफिट करने योग्य प्रॉपेलर-ब्लॉकींग सिस्टम एकल पुनःफिट करने के लिए प्रॉपेलर-ब्लॉकींग सिस्टम सुरक्षा और संवेगशीलता में सुधार करते हैं। यह लेख विकल्पों और लाभों को प्रदर्शित करता है।
प्रॉपेलर-ब्लॉकींग सिस्टम: सुरक्षा और नियंत्रण की बढ़ती आवश्यकता
संकीर्ण मरीन में एक स्थिर प्रॉपेलर अनियंत्रित आंदोलनों को रोकता है। विश्वसनीय ब्लॉकींग सिस्टम की मांग बढ़ रही है, क्योंकि लापरवाहियों के कारण 1,000 यूरो से अधिक का नुकसान हो सकता है।
पानी पर सुरक्षा का महत्व
नाव के पास गोताखोरों के लिए एक ब्लॉक किया गया प्रॉपेलर जीवन को बचा सकता है। आधुनिक सिस्टम लॉकिंग फ़ंक्शन से अधिक प्रदान करते हैं और नाव की सुरक्षा में एकीकृत होते हैं, जैसे VETUS SOLAS आपातकालीन कट प्रणाली।
एकल पुनःफिट क्यों? लचीलापन और अनुकूलन क्षमता
पुरानी नावों के लिए भी पुनःफिट अक्सर जटिल नहीं होता। एकल पुनःफिट लचीलापन प्रदान करता है; सिस्टम को अक्सर बड़े परिवर्तनों के बिना, कभी-कभी 4 घंटे से कम में स्थापित किया जा सकता है।जहाज ब्रेक सिस्टम की स्थापना एक संबंधित विषय है।प्रौद्योगिकी पक्षों के प्रॉपेलर-ब्लॉकींग सिस्टम
ब्लॉकींग सिस्टम की कार्यप्रणाली और प्रकार
ब्लॉकींग सिस्टम प्रॉपेलर को विभिन्न तरीके से स्थिर करते हैं। यांत्रिक सिस्टम फॉर्म-फिट लॉक का उपयोग करते हैं, हाइड्रॉलिक सटीक दबाव, 100 किलowatt से अधिक के शाफ्ट आउटपुट के लिए लाभकारी।Bremssysteme mit Blockiereinheit हमारी विशेषज्ञता है।
यांत्रिक ब्लॉकींग सिस्टम: सरलता और मजबूती
अवकाश की नावों के लिए अक्सर एक यांत्रिक समाधान पर्याप्त होता है। ये सिस्टम इलेक्ट्रिकल इंटरफेरेंस के प्रति संवेदनशील नहीं होते, आमतौर पर केवल वार्षिक निरीक्षण की आवश्यकता होती है। एक बोल्ट लॉकिंग अक्सर सेलिंग याच के लिए 20 साल से अधिक सेवाकार्य देती है।
हाइड्रॉलिक ब्लॉकींग सिस्टम: सटीकता और प्रदर्शन
अधिकतम पकड़ने की शक्ति और तेज प्रतिक्रिया (जैसे, कार्यात्मक नौकाएं) के लिए हाइड्रॉलिक सिस्टम उपयुक्त हैं। वे उच्च प्रदर्शन प्रदान करते हैं, 200 बार तक के दबाव के साथ बड़े प्रॉपेलर को स्थिर करने के लिए और हाइड्रॉलिक सर्कल (पॉवर हाइड्रॉलिक सिस्टम) में एकीकृत किए जा सकते हैं।
इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉकींग सिस्टम: एकीकरण और स्वचालन
इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम जहाज नियंत्रण में एकीकरण की अनुमति देते हैं। अक्सर CAN-बस आधारित होते हैं, वे स्वचालित सक्रियण की अनुमति देते हैं (जैसे, न्यूट्रल गियर) और डिस्प्ले पर स्थिति रिपोर्ट करते हैं, जो आराम को बढ़ाता है, जैसे VETUS ECS रिमोट कंट्रोल।प्रॉपेलर के लिए सही ब्लॉकींग सिस्टम के चयन मानदंड
नाव का आकार और मोटर का प्रकार निर्णायक होते हैं। सिस्टम का आकार अधिकतम शाफ्ट टॉर्क और प्रॉपेलर के व्यास पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, ताकि अधिभार से बचा जा सके। एक 50-एचपी डीज़ल (10 मीटर नाव) को अक्सर 500 Nm की पकड़ने की शक्ति की आवश्यकता होती है।
- सिस्टम का आकार सही तरीके से अधिकतम शाफ्ट टॉर्क और प्रॉपेलर के व्यास के साथ संतुलित होना चाहिए।
- नाव के आकार और मोटर का प्रकार सही सिस्टम के चयन के लिए मौलिक मानदंड हैं।
- संगतता प्रॉपेलर शाफ्ट पर उपलब्ध स्थान और शाफ्ट बेयरिंग के प्रकार (जैसे ZWB-बेयरिंग) पर निर्भर करती है।
- विशिष्ट आवश्यकताएं मोटर की शक्ति और ड्राइव सिस्टम से उत्पन्न हो सकती हैं, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए।
- योजना बनाई गई उपयोग क्षेत्र (जैसे, आंतरिक जलमार्ग बनाम ऑफशोर) सामग्री विमानों (जैसे, Remanit 4462 स्टील) और सीलिंग की आवश्यकताओं को प्रभावित करता है।
- स्थापना स्थिति की सावधानीपूर्वक जांच, अक्सर स्केच और सटीक माप के माध्यम से, चयन से पहले अनिवार्य होती है, विशेषकर पुनःफिट करने योग्य प्रॉपेलर लॉक सिस्टम.
हर सिस्टम सर्व-सामान्य नहीं होता। प्रॉपेलर शाफ्ट पर स्थान और शाफ्ट बेयरिंग के प्रकार (ZWB-बेयरिंग) संगतता का निर्धारण करते हैं। स्थापना स्थिति की जांच (स्केच, माप) आवश्यक है। जहाज शाफ्ट ब्रेक सिस्टम समान विचारों की आवश्यकता होती है।
मोटर की शक्ति और ड्राइव सिस्टम का ध्यान रखना
ड्राइव प्रकार आवश्यकताओं को प्रभावित करता है। इलेक्ट्रिक ड्राइव में (आमतौर पर गियरलेस, सीधे शाफ्ट पर, जैसे VETUS EP2200E) सिस्टम की प्रतिक्रिया गति के लिए अन्य आवश्यकताएं उत्पन्न हो सकती हैं।
उपयोग क्षेत्र और ड्राइव प्रोफ़ाइल
उपयोग क्षेत्र प्रासंगिक है। ऑफशोर उपयोग के लिए उच्च संक्षारण प्रतिरोध वाली प्रणालियों की आवश्यकता होती है (जैसे, Remanit 4462 स्टील) और मजबूत सीलिंग। एनोड सामग्री (जिंक/एल्युमिनियम) महत्वपूर्ण हैं।पुनःफिट करने योग्य प्रॉपेलर लॉक सिस्टम की स्थापना और रखरखाव
स्थापना की तैयारी
स्थापना से पहले शाफ्ट संरेखण और लचीले संयोजन की स्थिति की जांच करना आवश्यक है। 0.2 मिमी की भिन्नता कंपन का कारण बन सकती है।
पुनःफिट के लिए उपकरण और सामग्री
मानक उपकरण अक्सर पर्याप्त होता है। कुछ सिस्टम के लिए विशेष उपकरण, टोकरी कुंजी (150 Nm तक) और समुद्री जल प्रतिरोधी स्थापना सामग्री की आवश्यकता होती है।
स्थापना के लिए चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका
स्थापना की जटिलता भिन्न होती है। यांत्रिक सिस्टम हल्के मेंटेनेंस से अक्सर एक अपराह्न में स्थापित किए जाते हैं; शाफ्ट के लिए सटीक संरेखण (सहिष्णुता < 1 मिमी) महत्वपूर्ण है। इलेक्ट्रिकल कनेक्शन के लिए तकनीकी ज्ञान की आवश्यकता होती है। ऐसी प्रॉपेलर-ब्लॉकींग सिस्टम की स्थापना, जो एकल पुनःफिट करने योग्य हो, का सावधानीपूर्वक योजनाबद्ध करना चाहिए। रखरखाव और निरीक्षण
Wartung und Inspektion
नियमित रखरखाव महत्वपूर्ण है। वार्षिक निरीक्षण (30-60 मिनट) दीर्घकालिक कार्यप्रणाली सुनिश्चित करता है, नुकसान से रोकता है। सीलें संभवतः हर 5 साल में बदलनी चाहिए।प्रोपेलर लॉकिंग के लिए एकल सुधारों के लाभ और हानि
बढ़ी हुई सुरक्षा और संचालन क्षमता
सुरक्षा में वृद्धि महत्वपूर्ण है। एक अवरुद्ध प्रोपेलर चोटों से रोकता है और बिना अतिरिक्त धक्का के सटीक बंदरगाह संचालन को सक्षम बनाता है – यह एक लाभ है जिसे 80% से अधिक उपयोगकर्ता मानते हैं।
- बोर्ड पर सुरक्षा में महत्वपूर्ण वृद्धि, क्योंकि एक अवरुद्ध प्रोपेलर चोट के खतरों को कम करता है।
- विशेष रूप से बंदरगाह संचालन में, अतिरिक्त धक्का को समाप्त करने के कारण संचालन क्षमता में सुधार।
- कम गति पर पाठ स्थिरता को 15% तक बढ़ाने के लिए ‘राड इफेक्ट’ की प्रभावी कमी।
- अगर सिस्टम ठीक से मापी गई और कम प्रतिरोध वाला है, तो नाव के प्रदर्शन पर मामूली से कोई प्रभाव नहीं है (अक्सर 1% से कम हानि)।
- आकर्षक लागत-लाभ विश्लेषण: निवेश (लगभग 400 यूरो से) अक्सर एक ही नुकसान (लागत > 2,000 यूरो) से बचाने के द्वारा वापस आ जाता है, जिससे प्रोपेलर लॉकिंग की नवीनीकरण विशेष रूप से दिलचस्प हो जाती है।
- एक ऐसे सिस्टम का चयन करना महत्वपूर्ण है जो फ्रीव्हील में केवल न्यूनतम घर्षण उत्पन्न करता है, ताकि शक्ति और दक्षता बनाए रखी जा सके।
कम गति पर नियंत्रण में सुधार
बनाने के दौरान ‘राड इफेक्ट’ एक लॉकिंग सिस्टम द्वारा कम किया जाता है। यह तुरंत प्रोपेलर को रोकता है, जो एक-संवहनीय नावों में धीमी गति पर पाठ स्थिरता को 15% तक बढ़ा सकता है।
सही माप में शक्ति हानि कम होती है। कम प्रतिरोध वाले फ्रीव्हील सिस्टम में गति/उपभोग पर प्रभाव न्यूनतम है (अकसर < 1%)। एक ऐसा सिस्टम जिसमें फ्रीव्हील में महत्वपूर्ण घर्षण न हो, महत्वपूर्ण है।
लागत-लाभ विश्लेषण
निवेश अक्सर लाभकारी होता है। एक प्रोपेलर/स्टियरिंग नुकसान >2,000 यूरो का खर्च कर सकता है। नवीनीकरण सिस्टम (लगभग 400 यूरो से) अक्सर पहले रोके गए घटना पर ही वापस आते हैं।WBA शाफ्ट ब्रेकिंग सिस्टम DNV GL के अनुसार प्रमाणित सुरक्षा प्रदान करते हैं।केस स्टडी और अनुप्रयोग उदाहरण: प्रोपेलर लॉकिंग सिस्टम एकल सुधार के लिए व्यवहार में (ATEK दृष्टिकोण)
समुद्री विश्वसनीयता के लिए उद्योग के सफल सिद्धांत
औद्योगिक अनुभव हस्तांतरणीय होता है। के सिद्धांत शाफ्ट ब्रेकिंग-भारतीय मशीनों के लिए विकास (24/7 संचालन), जैसे विश्वसनीयता और रखरखाव की कम जरूरत, ये समुद्री सिस्टम के लिए लागू होते हैं। पवन ऊर्जा संयंत्रों के ब्रेक को अक्सर >20 साल बिना रखरखाव के होना चाहिए।
उपभोक्ता सुरक्षा में वृद्धि की बात करते हैं। एक मालिक (12 मीटर सेलिंग याट) ने एक मैकेनिकल सिस्टम के नवीनीकरण के बाद तंग मरीना में लंगर डालना ‘50% कम तनावपूर्ण’ पाया। संचालन और ठोस प्रोपेलर शांति प्रदान करते हैं।
शाफ्ट पर सीमित स्थान एक बाधा है। कॉम्पैक्ट आकार (जैसे ATEK औद्योगिक ब्रेक) या एडेप्टर प्लेटें तंग स्थान में स्थापना की अनुमति देती हैं। सटीक माप (3D-स्कैन) मदद करता है।
एक प्रोपेलर लॉकिंग सिस्टम का सुधार सुरक्षा और आराम में निवेश है। “प्रोपेलर लॉकिंग सिस्टम एकल सुधार के लिए“ लचीले समाधान प्रदान करते हैं। उपयुक्त समाधान के लिए जानकारी प्राप्त करें। सलाह के लिए हमें संपर्क करें!
