AdServo-Getriebe - Technische Grundlagen

Inhalt
• Problemloser Motoranbau
• Wirkungsgrad
• Wirkungsgrade / Efficiency Typ SLC
• Verdrehflankenspiel
• Kupplungsausführungen
• Schmierung
• Lage der Entlüftungsfilter
• Motoranbauflansche


Problemloser Motoranbau
Der Motoranbau erfolgt über eine spielfreie, axial steckbare Kupplung. Zwei kongruente Kupplungshälften werden mit einem Evolventenzahnkranz aus Kunststoff unter formschlüssiger Vorspannung verbunden. Bei extremen Spitzenspannungen und stoßartigen Belastungen (Notaus) wird jedoch durch eine geringe Verformung im elastischen Bereich eine Dämpfung erreicht. Das erhöht die Lebensdauer des Antriebes, weil schädliche Schwingungen abgebaut bzw. der Resonanzbereich in unkritische Drehzahlbereiche verschoben wird.

Für Sonderfälle, in denen eine absolute Verdrehsteifigkeit gefordert ist, können serienmäßig auch Metallbalgkupplungen oder Stahl-Lamellen-Kupplungen eingebaut werden. Auch ein nachträglicher Einbau dieser Kupplungen ist möglich, wenn sich erst im Betrieb herausstellt, dass die Verdrehsteifigkeit der Standardkupplung nicht ausreicht. Bitte fragen Sie unsere Spezialisten. Wir beraten Sie gern bei der richtigen Kupplungswahl.


Wirkungsgrad
Der Wirkungsgrad der AdServo-Kegelradgetriebe Typ VC beträgt 94-98%, abhängig von Drehzahl, Einbaulage, Abdichtung und Schmierstoffart. Die Wirkungsgrade beziehen sich auf die Nennleistungen der Getriebe.

Der Wirkungsgrad der AdServo-Schneckengetriebe Typ SLC ist keine konstante Größe. Er ist abhängig von der Getriebegröße, der Übersetzung, der Drehzahl, der Ölviskosität, der Art der Schmierung und dem Einlaufzustand des Getriebes.

Die in den Leistungstabellen angegebenen Werte werden unter folgenden Bedingungen erreicht:

• Das Schneckengetriebe arbeitet im Nennlastbereich
• Das Schneckengetriebe ist vollständig eingelaufen
• Die Nenntemperatur ist erreicht


Wirkungsgrade / Efficiency Typ SLC




Verdrehflankenspiel
Standardmäßig haben die AdServo-Getriebe – abhängig von Getriebegröße und Übersetzung – ein Verdrehflankenspiel von 10 bis 30 Winkelminuten. Alle Getriebe können jedoch in spielarmer Ausführung geliefert werden.

Das Verdrehflankenspiel an der langsam laufenden Welle wird bei blockierter Antriebswelle auf einem Hebelarm von 100 mm mit einer Messkraft von 20-50 N gemessen und als Verdrehwinkel angegeben. Folgende Ausführungen sind lieferbar:

Typ VC:
Ausführung S2: i = 3:1 bis 6:1 < 10 Winkelminuten
Ausführung S1: i = 1:1 bis 2:1 < 6 Winkelminuten
Ausführung S0: Spezialausführung < 4´ – auf Anfrage
(ausgesuchte, HPGS-verzahnte oder geschliffene Radsätze)

Typ SLC:
Ausführung S2: alle i < 10 Winkelminuten
Ausführung S1: alle i < 6 Winkelminuten
Ausführung S0: Spezialausführung < 3´ – auf Anfrage
(eingelaufene Getriebe oder Sonderverzahnung)


Kupplungsausführungen
Standardmäßig stehen bei der Type VC eine Kupplungsgröße pro Getriebegröße und bei der Type SLC zwei Kupplungsgrößen je Getriebegröße zur Verfügung.

Die motorseitige Nabe gibt es in den Ausführungen:

KN Klemmnabe für glatte Motorwellen
KNN Klemmnabe mit Nut für Motorwellen mit Passfeder
SN Spannringnabe für glatte Motorwellen

Anhand der untenstehende Tabelle kann die Auswahl der richtigen Kupplungsnabe aufgrund der maximal zulässigen Beschleunigungsmomente (TB1) und Notausmomente (T1 Not) vorgenommen werden.




Schmierung
ATEK-AdServo-Getriebe werden komplett mit Ölfüllung geliefert und sind unter normalen Betriebsbedingungen wartungsfrei. Bei extremen Anforderungen oder erhöhten Lebensdauerforderungen empfehlen wir Ölwechsel nach ca. 15.000 Betriebsstunden.

Für den Typ VC kann anhand der nebenstehenden Tabelle überprüft werden, ob eine Getriebeentlüftung erforderlich ist. Die Getriebe der Type SLC werden ab Größe 050 grundsätzlich mit Entlüftungsbohrung geliefert. Überschreitet das Getriebe im Einsatz eine Gehäusetemperatur von 50°C, muss der mitgelieferte Entlüftungsfilter eingesetzt werden, um einen Überdruck im Getriebe und damit eine Undichtigkeit des Getriebes zu vermeiden.



Lage der Entlüftungsfilter
Die möglichen Lagen des Filters entnehmen Sie bitte der Tabelle in der PDF-Datei.
In der Bestellbezeichnung wird angegeben, an welcher Getriebeseite der Filter montiert wird.
Z.B.: E4 = Entlüftung an Seite 4. Erfolgt mit der Bestellung keine Angabe, wird die Lage des Entlüftungsfilters
von ATEK festgelegt.
Lage der Entlüftungsfilter

Motoranbauflansche
Motoranbauflansche